Spider 4: ROST !!! im Scheinwerfertopf

[JHill]

Hallo Spider-4-Freunde,

vielleicht ist ja folgendes, was ich poste, nur für mich was neues.

Wollte heute die H4-Lampen bei meinem Spider wechseln.
Also Zierring ab, Scheinwerfer ausgebaut, dahinter kommt so ein schwarz gefärbter Scheinwerfertopf zum Vorschein.

Der hatte leichte Rostansätze um die Schrauben. Naja. ist ja nicht schlimm, so der nicht mehr ganz jugendliche Leichtsinn. Dann drückte ich mal auf den schwarzen Lack und es machte nur knirsch und der Lack zerbröselte, darunter Rost.

Also den Topf ausgebaut und mit Schraubenzieher bearbeitet.
Schockierendes Ergebnis: Obwohl der schwarze Lack noch OK aussah hatte der Rost den halben Topf unterwandert. :-*

SANIERUNG: Rost freigelegt, dann Fertan. Danach werde ich es mit Rostprimer einpinseln und anschliessend zweimal schwarz streichen. Oder hat jemand einen besseren Vorschlag???

Warum poste ich das Ganze:
Die Töpfe sind beim Spider 4 wg. der elektrischen Leuchtweitenregelung nicht ganz billig (so um die 150 Euro, wenn ich es richtig im Kopf habe).

Also lohnt sich ne rechtzeitige Sanierung auf alle Fälle.
Bei der Gelegenheit hat man mit einer starken Taschenlampe einen schönen Blick in den gesamten Kotflügel. Glück gehabt. meiner war trocken wie ein Kinderpopo mit Pampas-Windel :)

[Timm]

Hallo Jürgen,

das Problem kenne ich. Letztes Jahr musste ich auch eine Glühbirne wechseln und hatte dasselbe vorgefunden. Irgendwie scheint dies eine riesige Schwachstelle zu sein. Eigentlich auch ganz logisch: Die Scheinwerfer bekommen grundsätzlich allen Dreck ab. Der sammelt sich und sorgt munter lustig für Gilb.

Also, Aufruf an alle Spideristi: Prüft Eure Lampentöpfe!

[Andreas_115]

Genau das habe ich auch im Winter festgestellt!
Ich werde das jetzt bald in Angriff nehmen und will so vorgehen:

- sandstrahlen
- Fertan
- Primer (was hast du genommen, Jürgen?)
- lakieren

Was ist von einem zusätzlichen Ablaufloch zu halten? Kann das Wasser frei nach unten ablaufen oder sammelt es sich woanders (ich habe das noch nicht nachgesehen...)?

[Rainer]

Hi Jungs,

dieses Problem ist so alt wie unsere Spider. Der Originallack der Töpfe ist ziemlich mies und eine Grundierung nicht vorhanden. Also die Töpfe strahlen und dann sauberen Lackaufbau. Eine Behandlung mit Fertan nach dem strahlen ist sicherlich sinnvoll. Abschließend ist eine dezente Portion Wachs ratsam - und zwar von beiden Seiten. Die Einstellschrauben habe ich durch VA-Schrauben Marke Eigenbau ersetzt. Danach ist dann Ruhe.

Auch wenn Eure Spider (serie 4) über eine komplette Radhausverkleidung verfügen, ist es wichtig die Verkleidung mind. alle 2 JAhre rauszunehmen (besser jedes JAhr) und den Radlauf gründlich zu reinigen. Gerade im Bereich um die A-Säule sammelt sich feiner Sand der dann schön feucht bleibt. Nach der Reiniung wieder etwas Wachs drauf und fertig.

Ciao


Rainer

[JHill]

@ Andreas 115

Als Primer (nach der Fertan-Behandlung) habe ich Auto-Rost Primer von Nigrin verwendet.
Keine Ahnung, ob das Zeug besonders gut ist. Walmart hatte es im Regal - und ich keinen Bock und Zeit die richtigen Autobedarfsläden (für Werkstätten) aufzusuchen, die schliessen immer schon um 17.00 Uhr.
Denke nur, egal was, es ist immer besser als nur Lack drüberzupinseln. Aber GLAUBE versettzt ja bekanntlich Berge - und hoffentlich Rost:)

@Rainer

Thx für den Hinweis in Sachen A-Säule. Heute gleich mal kontrolliert. Aber auch die war schön trocken.

Kritischer schein mir da fast hinten die Ecken um die Reserveradmulde zu sein. Das sammelt sich mehr Dreck, der länger feucht bleibt. Aber vor der Berührung mit dem Blech wartet ja Gott sei Dank noch ne Schicht Mike Sanders als Schutz.

[Hugo]

Ich hatte das bei meinem Wagen auch schon entdeckt, doch frage ich mich immer noch ob ich vielleicht eine neue Gummidichtung hinter dem Chromring besorge. Bei mir fühlt die sich nämlich nicht mehr nach Gummi sondern eher nach Plastik an, doch weiss ich nicht ob das etwas bringt!
habt Ihr Euch neue Dichtungen geholt???

ciao
Hugo:-?

[JHill]

Hi Hugo,

habe Gummi nicht getauscht. Der fühlte sich noch nach Gummi an und scheint wohl noch seinen Zweck zu erfüllen. Dahinter war die Karosse nämlich sauber und ohne Rostspuren.

Also bei mir waren es lediglich die dämlichen Töpfe.

[Rainer]

Original geschrieben von Hugo
Ich hatte das bei meinem Wagen auch schon entdeckt, doch frage ich mich immer noch ob ich vielleicht eine neue Gummidichtung hinter dem Chromring besorge. Bei mir fühlt die sich nämlich nicht mehr nach Gummi sondern eher nach Plastik an, doch weiss ich nicht ob das etwas bringt!
habt Ihr Euch neue Dichtungen geholt???

ciao
Hugo:-?

Hi Hugo,

nehm die Gummis und werf sie bei 95`in die Waschmaschine - ACHTUNG...nur wenn Frau nich da ist ;) - dnach ist Dein Gummi wieder schön weich. Ordentlich Waschmittel dazu.

Ciao


Rainer