Hinterachsübersetzungen

[Tom]

Hallo Leute,

ich hab bei meinem Bertone 1300 die Hinterachse gegen eine aus einem 2L-Auto ausgetauscht. Ich dachte die Differenzialübersetzung wäre länger und der Wagen etwas schneller. Is aber nicht der Fall.

:-*

Bei 4000 U/min = 125 Km/H
Bei 5000 U/min = 152 Km/H

alles unverändert. Ist das normal? Achtung mein Auto hat auch einen 2L-Motor deshalb entsprechen die Fahrleistungen keinem 1300!!!

Wer kann mir hierzu etwas sagen.

Tom us Metz!hello!

[volkerhauser]

hallo tom,

real oder tacho das ist hier die frage:

die geschwindigkeit für deinen tacho wird im getriebe gekocht.


gruss volker

[Tom]

Natürlich auf dem Tacho ( mit den üblichen Abweichungen). Aber das macht ja auch nix, da die Werte mit der 1300-Achse genauso ermittelt wurden.

TOM!hello!

[volkerhauser]

wenn du die übersetzung für den tachoantrieb im getriebe nicht
änderst dann zeig er die auch in hundert jahren noch das selbe an.


gruss volker

[frank 105]

hi tom,

ich kann volker nur zustimmen, mit dem tacho kannst du niemals die richtige geschwindigkeit ermitteln, der weiß nix von einer hinterachse, weil die ja erst danach kommt. du mußt die geschwindigkeit real ermitteln. auf der autobahn sind so schöne km-steine. fahre einen km mit konstanter geschwindigkeit, und stoppe die zeit von stein zu stein. dann kannst du die wirkliche geschwindigkeit ausrechnen.

@volker
in der theorie schon. aber wer möchte schon sein getriebe zerlegen, nur um für eine andere hinterachse das richtige schneckenrad zu montieren. mit der fehlanzeige wird er wohl leben müssen.

viele grüße

[volkerhauser]

hallo frank,

entweder eine arbeit wird richtig gemacht oder
man lässt besser die finger weg.
zusammengefrickelte alfakisten gibt es schon mehr als genug.

übrigens braucht das getriebe nicht zerlegt werden um die
übersetzung des tachoantriebs zu wechseln.
kann doch gleich mit der hinterachse miterledigt werden.
sind genau 13 schrauben mehr die man lösen muss
und hinterher wieder festzuziehen sind.

daran kann es wohl nicht liegen.
aber bevor die hände schmutzig gemacht werden,
ist halt bisserl kopfarbeit notwendig.

sollte einem doch als ing. nicht schwer fallen,
oder spätestens wenn er unter´m auto liegt
müsste sich doch die frage stellen wie jetzt der
kilometerzeiger das richtige futter bekommt.

gruss volker

[kuni]

Hallo Tom,
vielleicht hast Du ja auch die gleiche Hinterachsübersetzung
9/41 von einem 2L Auto eingebaut !!!
Denn wenn diese Achse aus einem US 2L ist bist Du immer
mit einer 9/41 dabei !!! Das Diffgehäuse und Antriebswelle
haben die gleichen Maße und Merkmale wie die Euro 2L
Achsen.
Tipp:Mach doch mal die Kardanwelle am Flansch von der
HA los und schau mal welch ein Farbton auf dem Triebling ist.
Rot ist 9/41.
Gruß Kuni

[frank 105]

Original geschrieben von volkerhauser
übrigens braucht das getriebe nicht zerlegt werden um die
übersetzung des tachoantriebs zu wechseln.
kann doch gleich mit der hinterachse miterledigt werden.
sind genau 13 schrauben mehr die man lösen muss
und hinterher wieder festzuziehen sind.

oops, hast recht, sitzt ja von hinten auf der welle.

viele grüße aus alzheim