Preisspannen beim Fastback 2000

[murtaugh]

Hallo zusammen,

ich überlege derzeit, ob ich mir ein Alfa Spider Cabrio (das alte Modell)zulegen soll. Da gibt es ja schon tolle Angebote für um die 4000€.
Da ich vom Schrauben soviel Ahnung habe, wie ne Kuh vom Stricken, wollte ich mal fragen ob da jemand schon Erfahrungen gesammelt hat.
Sollte man Ahnung vom Schrauben haben um so ein Schmuckstück zu fahren? Wie hoch sind die Unterhaltskosten? Worauf muß ich sonst noch beim Kauf achten? Gibt es typische Schwachstellen?

Danke im Voraus!!!

[dinosaur]

Hallo zusammen,

ich überlege derzeit, ob ich mir ein Alfa Spider Cabrio (das alte Modell)zulegen soll. Da gibt es ja schon tolle Angebote für um die 4000€.
Da ich vom Schrauben soviel Ahnung habe, wie ne Kuh vom Stricken, wollte ich mal fragen ob da jemand schon Erfahrungen gesammelt hat.
Sollte man Ahnung vom Schrauben haben um so ein Schmuckstück zu fahren? Wie hoch sind die Unterhaltskosten? Worauf muß ich sonst noch beim Kauf achten? Gibt es typische Schwachstellen?

Danke im Voraus!!!

Willkommen!

Was heißt "altes Modell"? Meinst Du den 115er (also der mit der ganz klassischen Linie (wurde bis 94 gebaut) oder den 916er (Keilform, wurde bis Ende letzten Jahres gebaut)?

Sind beides "alte Modelle", da der neue Spider jetzt im September anläuft.

In jedem Fall: Nutze mal die Suche (oben links in der roten Leiste hier im Forum) nach Erfahrungsberichten - da gibt es wirklich einige!!!

Gruß,
Dino

[Fossi]

In jedem Fall: Nutze mal die Suche (oben links in der roten Leiste hier im Forum) nach Erfahrungsberichten - da gibt es wirklich einige!!!

Gruß,
Dino

!gruebel! Bei mir ist der Such-Button "oben rechts in der roten Leiste"...


Schönes Wochenende !
Fossi

[dinosaur]

!gruebel! Bei mir ist der Such-Button "oben rechts in der roten Leiste"...


Schönes Wochenende !
Fossi

ich meinte auch das andere links... !mgrins!

Dino
Spürt den weiblichen Teil seiner Gene...:-D:-D:-D

[murtaugh]

ich meine die alte Form, also den 115er.

Danke für den Tip, ich werde mal ein bißchen "oben links" stöbern ;-)

[harmit]

den 115'er ????

Für 4 tsd Eur ? und keine Ahnung von Autos ?

!auslach! =-)

Vergiss es einfach.. Damit wirst Du nicht glücklich.. die versicherung ist ein Witz, aber wenn er runtergeritten ist wird's trotzdem teuer.. und wenn er nicht runtergeritten ist wirds vorher teuerer - für 4 K bekommst Du bessere Teilesammlungen in einem Stück..

ciao

Dirk

[Stefan G]

Tja hallo,
und was sollte man mindestens für einen Fastback ausgeben ? (als Schrauber!). Ich dachte auch erst an eine Gummilippe, jetzt aber in Bezug auf die Motorcharakteristik, lieber doch etwas mehr Geld ausgeben. Aber weiviel? 5 Mille? Er kann schon mit Mängeln sein, aber nicht durchgerostet.
Habt ihr Winter/Sommerpreise beobachtet?:-]

es grüßt Stefan

[Alfa72]

Tja hallo,
und was sollte man mindestens für einen Fastback ausgeben ? (als Schrauber!)

Hallo Stefan,
das ist immer sehr schwer zu sagen... ich würde es mal so formulieren: ab 10.000€ solltest Du eigentlich schon was vernünftiges bekommen... bis 5.000€ mußt Du entweder seeehr viel Glück haben, was zu bekommen, das man mit geringem Aufwand herrichten kann und dazwischen... tja da gibts die meisten... von original aber (teil-)restaurierungsbedürftig zu welchen mit technischen/optischen Mängeln und ne Menge Blender...

derzeitige ClassicData-Preise für z.B. 2000 Fastback:
Zustand 2: 16.000,--€
Zustand 4: 4.000,-- €
somit kannst Du Dir ja auch Deine Meinung bilden...

Ist halt wie mit Lotto spielen :-]

Grüße
Michael

[Stefan G]

hallo Michael,
und weil ich im Lotto noch nicht gewonnen habe 8-( , muß ich wohl einen unter 10t nehmen. Ich denke auch, dass es zwischen 5, sagen wir lieber ab 7-10 schon einigermaßen fahrtüchtige gibt. Aber wenn ich einen interessanten sehen, dann sind es gleich immer 600-800 Km Entfernung. Ist schon sonderbar.

Aber danke für deine Antwort !thatsit!

gruß von Stefan

[Jass]

Da gibt es ja schon tolle Angebote für um die 4000€.

widerspruch!

für 4000 € bekommst du keine tollen angebote, sondern einen haufen schrott. einzig eine halbwegs vernünftige gummilippe bekommst du für in etwa diesen preis - wobei halbwegs vernünftig ebenso bedeutet, das du ruckzuck einige tausender einstecken musst (gerade wenn du vom schrauben keine ahnung hast)


Worauf muß ich sonst noch beim Kauf achten? Gibt es typische Schwachstellen?


technik & wissen => kaufberatung.

[fjuengst]

Hallo Alfisti,
nachdem ich mich von meinem geliebten 78' Spider 2000 Fastback trennen möchte, komme ich hinsichtlich der marktüblichen Preise und das was man beim Verkauf als VB-Basis ansetzen sollte, etwas ins Schleudern. Betrachtet man die Classic Data Angaben, so sind für gute Exemplare (Note 2) rund 16.000 Euro anzusetzen. Schlechtere entsprechend weniger. Nur wenn ich so in mobile.de oder beim autoscout reinschaue, sieht es preismäßig gar nicht so dolle aus. Selbst die (optisch) guten Exemplare liegen bei 9.000 bis 12.000 Euro. Liegt es am Markt oder ist das Käuferinteresse mehr auf die hochpreisigen Klassiker focussiert ? Ich denke das diejenigen Fastback-Besitzer, die einen soliden ihr eigen nennen, sicherlich nicht unter Preis verkaufen wollen. Was denkt Ihr !? !gruebel! Welche Erfahrungen habt Ihr als Käufer oder Verkäufer in der letzten Zeit gemacht !?

[Laurenz]

Wenn ich die Schweizer Preise ansehe, denke ich, dass man kaum über 20'000 Fr für einen Fastback bekommt. 15-16'000 sind realistisch.
Das entspricht 10'000 Euro

[harmit]

Ich halte die Daten aus der M Classic für total aus der Luft gegriffen. Sicherlich gibt es Autos für die das bezahlt wird. Nachuntern hin mag es sogar sehr zutreffend sein - unter 4 KEur gibts definitiv nur Teileträger.

Aber nach oben hin finde ich die Preise optimistisch. Es muss erstmal jemand gegen die Kiste gegenrennen und dann auch noch die Kohle haben mal eben so ein Auto zu kaufen. Ich suche schon lange einen guten Fastback - teilweise total überteuerter Schrott (eigentlich immer - nur halt mal mehrmal weniger überteuert) für viele Euronen.. Wenn DU wirklich einen guten hast - und mit gut meine ich ungeschweißt, Rostfrei im Erstlack mit guten Vollständigem Chrom und revidierter Technik, dann mögen die 16.000 ja noch angehen - aber meistens...8( sind die nicht mal 5 Wert...8)

Aber im Süden scheinen die Kisten billiger zu sein als in Hamburgo - auch eine erstaunliche Beobachtung..

ciao

Dirk

[Rainer]

was wohl für viele ein Stolperstein ist, ist daß sie die Autos nur nach der Optik beurteilen. Das was einen echten 2er aber ausmacht, sind alle Komponenten. Der wesentliche Teil dabei ist die Karosse, bzw daß, was man von der KArosse nicht sieht. Ohne eine gründliche Fotodoku glaube ich keinem seinen 25 JAhren alten 2er. Bei Modellen im O-Zustand ist ein Blick mittels Sonde in die Hohlräume Pflicht. Wenn keine Hohlraumversiegelung gemacht wurde, dann hat die Kiste heftigen Rost im Schweller. Dummerweise sieht man das ohne Demontage oder Sonde nicht.

Deshalb sind echte 2er so selten und deshalb wird das für echte 2er auch bezahlt. Nun die Vorstellungen was ein echter 2er ist, gehen bei Laien leider weit an der Realität vorbei.

Ciao

Rainer

[pixelmaniac]

Hi.

Ich habe sehr lange nach einem 2000er Fastback gesucht (2-3 Jahre) und habe da Sachen gesehen, das glaubt man kaum.

Also, meine Meinung:
Bis um die 5.000 ist alles, was ich gesehen habe schlicht und ergreifend Schrott.
Ab 7.000/8.000 fängt es an interessant zu werden, wenn man bereit ist, einige Kompromisse einzugehen.
Für etwa 10.000 gibt es Autos, die sich super fahren und leichtgängig schalten lassen und optisch einiges her machen.

Ich habe einen '71er für etwa 10.000 gekauft - kein perfekter, aber ein ehrlicher. So sollte er in einenm Augen sein, damit man Spaß dran hat und nicht immer mit einem irgendwie schlechten Gefühl unterwegs ist.

Grüße, Jörg