Morgens blinkts immer Teil 2

[Azzurro]

Guten Morgen!

Der Thread von Frankie bringt mich dazu, auch mal was zum Thema Blinken zu fragen. Mein 93er 164 Super 24v benimmt sich seit ich ihn besitze beim ersten Starten so: Zündung an, Motor an und mit "Motor läuft" geht einmal die Warnblinkanlage an und die Zentralverriegelung geht einmal zu und wieder auf. Das passiert genau in dem Moment, wenn der Motor angesprungen ist. Wenn ich am selben Tag wieder starte, passiert das nicht. Bekommt mit dem Start der Lichtmaschine das Bordsystem eine Überspannung, was dieses Verhalten auslöst? Bin ich der einzige, der das hat? Vorherige 164 hatten das nicht.

Ich habe zwar eine Alarmanlage, aber keine dazugehörige Betätigung der Blinker. Der Schalter für die Verriegelung der ZV funktioniert einwandfrei.

Danke für Feedback!

[günter]

morgen azzurro,
gefühlstechnisch würde ich eher auf unterspannung tippen. mein 33ér hatte mal das gleiche, und zwar kurz bevor sich meine batterie verabschiedete.
anlasser braucht extrem viel saft, im ersten augenblick wenn motor läuft muss saft von lichtmaschine zuerst loch in batterie auffüllen, und das könnte einen spannungseinbruch verursachen , klar es könnte auch ne lichtmaschine sein die nicht mehr alzuviel saft liefert,oder ein spannungsregler der spinnt, aber fangen wir lieber mit dem einfachsten an.
also starthilfe geben/batterie tauschen,
danach spannung im fehlerfall an batterie direkt und im bordspannungsnetz (z.b.sicherungskasten/radioanschluss) messen
viel erfolg
günter

[rthrued]

Unterspannung ist korrekt. Liegt oft an korrodierten Batteriepolen oder Massepunkte. Oder wie gesagt Batterie schlecht.

[Azzurro]

Danke, die Herren.

Batterie ist nagelneu. Habe Fahrzeug seit 2 Jahren und es zeigte dieses Verhalten in allen Ladezustandsvarianten der Batterie in dieser Zeit. Ich werde den Tipp mit dem Bordspannung messen verfolgen.

Wenn ihr nachts fahrt/steht und auskuppelt, seht ihr dann auch, dass das Scheinwerferlicht schwächer wird? Wenn ich direkt hinter einem KFZ an die Ampel heranfahre, sieht man das immer sehr gut. Leerlauf geht dabei nicht niedriger als vorgeschrieben. Könnte da ein Zusammenhang sein - LiMa schwachbrüstig?

Ciao!

[rthrued]

Ganz im Leerlauf ist es eigendlich normal, daß das Licht schwächer wird. Die meisten Lima geben erst Spannung knapp über LL-drehzahl ab

[Rainer]

Hi Azzurro,

hast Du das Horn der Alarmanlage aktiviert ? Die Blinker gehen eigentlich nur, wenn die A-Anlage losgeht. Es könnte also ein Defekt am Alarmanalagenakku liegen. Wenn der Spannungswer zu stark absinkt, dann geht sie los, was sich hier durch die Blinker bei ausgeschaltetem Horn zeigen könnte. Sonst gibt es außer dem Warnblinkschalter keine andere gemeinsame Ansteuerung der Blinker.

Ciao


Rainer

[Karmacoma]

Hallo.

Das mit dem Licht an der Ampel kann auch daher kommen, daß die Kohlekontakte der Lichtmaschine ziemlich runter sind. Kannst du auch gut testen, indem du den Wagen vor eine Wand fährst (eindeutig zweideutig ;) ) und das Licht anmachst. Es ist so ziemlich normal, daß das Licht im Stand etwas dunkler wird und beim Gasgeben heller wird. Sobald der Unterschied zu heftig wird, würd ich die Lichtmaschine mal überprüfen lassen.

Viel Erfolg damit!!

Gruß Stefan


Bald mit Mille Miglia Evo 5 8 * 17" :-]