Ende bei 4500 Upm....?

[164v6]

Hallo,

Meine Berlina 2000, ´72, hatte ein relativ schlechtes ruckelndes Fahrverhalten, worauf ich alle Zündkerzenkabel incl. Geberkabel und Kerzen tauschte. Seither läuft die Gute sehr gut, jedoch nur bis zu einem Bereich von ca. 4500 upm, danach setzt ein Sympthom ganz ähnlich eines Drehzahlbergrenzers ein. Im 1. und 2. Gang gehts noch über 5000 ab dem 3. ist bei 4500 jeweils Schluss.Dann ist eindeutig so eine Art Brutzeln zu hören, die Leistung nimmt nicht mehr zu aber auch nicht ab. Im Leerlauf lässt sichs ins Nirvana drehen, also tritt dieses Verhalten nur unter Last auf. In den unteren Drehzahlbereichen läuft jedoch alles sauber und klaglos.
Habe bisher nicht mehr gemacht als die o.a. Dinge getauscht, wo wäre nunmehr die Fehlersuche fortzusetzen ??

Danke !

ciao
martin

PS: Ist eine herkömmliche kontaktgesteuerte Bosch-Zündanlage.

[Verde Inglese]

Hallo,

sicher, dass der Drehzahlmesser korrekt anzeigt?

cu

verde inglese

[ar-bertone]

Moin moin, prüf doch mal ob die der Verteiler bei höherer Drehzahl die Zündunggauf genübend früh verstellt.
Gruß
Udo

[spidermann 2000]

Hallo,
hast Du Solex Vergaser montiert? Wenn Ja reinige doch mal die Siebe in den Anschlußschrauben der Vergaser. War jedenfalls bei meinem Spider mal das Problem bei gleichen Symptomen.
Gruß
Helmut
!rolleyes2

[harmit]

Die Siebe nennt man Filter und wenn die zu sind ist irgendwann ende mit Spritzufuhr.. - das es im Leerlauf geht hat nix zu sagen - unter Last würdest Du mit den Leerlaufdüsen ganz schnell am Ende sein und die Hauptdüsen hauen nun mal mehr durch.. (Haupt)Benzinfilter sauber ?

Stimmt der Benzinstand in den Vergasern ? Sind die Schwimmer OK ? Sind die Düsen sauber ? macht er das auch wenn Du gaanz gaanz langsam beschleunigst ? (also ohne Beschleunigerdüse?)

Stimmt die Zündung ?

Fragen über Fragen..

HAST DU N DIESEL EINGEBAUT ?

[164v6]

Morgen,

erstmal danke für die Antworten, es sei vorausgeschickt dass ich den Wagen noch nicht lange habe, habe auch keine einzige technische Literatur dazu, aber schon bestellt, ergo nicht viel bis gar keine Ahnung......

Vergaser: Es sind Dellortos verbaut. Hab in diesem Bereich überhaupt noch nichts gemacht, da ich bisher davon ausging, dass es an der Zündung läge. Einzig den Benzinfilter gecheckt, der ist ok, ist das auch der Hauptbenzinfilter ?? - jener Teil welcher im Motorraum verschraubt ist - ist der auch zugleich auch ein Druckregler ?? Könnte von hier aus zu wenig Sprit geliefert werden. Gibt es bei der Berlina noch einen zusätzlichen Spritfilter ?

Wenn ich die Antworten so lese, kann sich der Fehlerteufel von verstellter Zündung bis hin zu verstellten/verunreinigten Vergasern erstrecken.

In Ermangelung jeglicher Messgeräte wird der Wagen wohl zum Fachmann müssen, bin trotzdem für Tipps dankbar, damit ich in der Werkstätte mit ein wenig "Angelesenem" mitreden kann. !mgrins!

@ harmit:
ja, der macht das auch wenn man langsam beschleunigt, hatte ich grad noch gestern versucht, da tritt dieses Symthom eher noch eine Spur vorher ein.

danke und
ciao

PS: Diesel ist es keiner, da es auch mit Heizöl nicht besser fährt eher noch schlechter.

[harmit]

jener Teil welcher im Motorraum verschraubt ist - ist der auch zugleich auch ein Druckregler ??

ja und ja - will heißen den meine ich mit Hauptfilter und ja, er ist auch ein Druckregler..

Hört sich für mich zunächst einmal nach zuwenig benzindruck oder verstopften Hauptdüsen an - Aber wenn Du nicht in der Matierie bist ist das mit der Werkstatt wohl besser - die sollen (und werden) zunächst mal die Zündung checken und dann die Vergaser - meistens sind die Vergaser garnicht die Täter sondern werden nur zu früh als solche identifiziert. Und einfach dran rumdrehen ist auch nicht so der Brüller..

Ich dachte auch mein Vergaser stimmen nicht 100 % ig - bis Peter mich auf die Steuerzeiten der Einlassnockenwelle aufmerksam machte die dann auch nicht stimmten..

Aber: Einlesen und nächstes Mal selbst machen..

PS: Bist Du sicher mit dem Diesel ? Die Drehzahl bei der es Endet passt irgendwie so schön...

ciao

Dirk

[164v6]

Danke harmit.


Den Benzindruck könnte ich ja noch selbst messen bzw. ein sicher funktionierendes Teil einer Giulietta reinhängen, müsste funktionieren,
nur um diese fehlerquelle vorweg ein/ausschliessen zu können. Die Bohrungen der Verschraubungen sind zwar nicht ident aber die Funktionsweise eines 2,0 Giulietta Filters sollte ident sein.
Wieviel Benzindruck sollte eigentlich anliegen, nach Filter ??

[Rainer]

ich würde zu 95 % auf falsche Zündung oder schlechten Unterbrecherabstand tippen

Ciao


Rainer

[164v6]

Danke euch nochmals für die Tips, Rainer hat richtig gelegen, es war die Zündung.

Nachdem das Fahrverhalten zunehmends schlechter wurde, habe ich Verteilerkappe, Unterbrecherkontakt, nochmals Zündkabel getauscht und alles mitsamt sauber einstellen lassen - Berlina schnurrt jetzt bestens - ohne Drehzahlbegrenzer.

Danke
ciao

[164v6]

Möchte das thema nochmals ausgraben mit des Rätsels Lösung:

Also Berlina schnurrte nach Zündeinstellung tadellos, aber leider nur rund 2000km, dann begannen die Symthome wieder von vorne und wurden zusehends massiver. Somit war wenigstens klar, dass das Problem Zündungsseitig und nicht Kraftstoffseitig liegt.
Jetzt habe ich den Bosch Verteiler rausgeworfen und nagelneuen Marelli rein. Unterschied wie Tag und Nacht. Grund dürfte wohl die ausgeschlagene Bosch Verteilerwelle gewesen ein. Hatte rund 1-2mm Spiel.

grüße aus dem roten Bereich
martin