33 i.E Auspuffanlage

[deR_cH@oT]

Hi
hab jetzt meinen Alfa 33 i.E seit 2 Jahren. . .
un nu is mein Auspuff ab =((( *heul*
Jetzt meine Frage:

hab eigentlich'n Kat an dem Auto, aber da der Auspuff direkt hinter dem Kat aberostet ist und so aussieht als ob der schon 1000 mal geschweist worden ist, hab ich mir nu'n Mitteltopf und'n Endtopf besorgt.... allerdings musste ich heute feststelle, dass mir immernoch'n stück Fehlt...... wo bekomme ich das entsprechende stücker her, und kann ich den Kat überhaupt durch den mitteltopf ersetzen ??? und was mach ich dann mit der Lambda sonde ?!?!?

Fragen über fragen......


würd mich echt freuen wenn mir vielleicht jemand weiterhelfen könnte..! =)


THANX

gruß

Björn

[deR_cH@oT]

PS: wo bekomme ich 'n Reparatur Handbuch fpür meinen 33er i.E bzw 33er Baujahr 1991 her ???

[Frankie]

Tag Björn,

hab auch nen 33 i.e..
Ich hab mich zuletzt auch mal mit diesem Thema beschäftigt, weil
das Rohr, welches vom Endtopf zum Kat geht, durchgebrochen war.
Ich war damals bei nem normalen Autoteile-Ersatzladen ( also nicht Alfa ) und habe mich erkundigt, was das S-geschwungene Rohr, das vom Kat zum Endtopf geht, kostet.
Wenn ich mich recht erinnere, hat das Teil 80 Euro !!!! gekostet.
Ich hatte jeoch Glück und meine Werkstatt konnte das alte Rohr perfekt für 30 Euro schweißen und ich mußte nicht das Ersatzrohr kaufen.
Meines Wissens kannst du den Kat durch einen Mitteldämpfer ersetzen, da die Lambda-Sonde vor dem Kat sitzt.
Bin aber auch kein Technikexperte. Wenn´s nicht stimmt, wird sich hier bestimmt gleich einer einmischen, oder ?
Aber wie erklärst du das deinem TüV-Prüfer. Und wenn es irgentwie bei einer Polizeikontrolle rauskommt (man weiß ja nie) ist das sozusagen, glaub ich, Steuerbetrug etc.
Mußt du wissen.

Gruß
Frankie

[33-1.7ie-alfist]

Hallo Guys,

also, das ganze wird so gemacht:
Als erstes bestellst du bei www.servizio-alfisti.de ein Ersatzrohr.
Das liegt dann morgen in der Post und kostet nur 40 €. Danach gehts zum Zubehörhändler und du holst eine Muffe die man von zwei Seiten mit Schellen befestigen kann. Die Muffe wird in der Mitte geteilt. Danach sägst du das alte S-Rohr direkt hinter dem Kat ab, so das du die Muffe auf den Kat schweissen (lassen) kannst.Dort wird dann das Ersatzrohr befestigt. Vorteil dieser Methode: Deine Anlage lässt sich jetzt mit Schrauben und ganz ohne Flex und schweissen in Zukunft einzeln tauschen. Außerdem hast du einen Kat drin, ist der nämlich weg und die Polizei merkt's gibts 7 Punkte und die Betriebserlaubnis der Bella ist futsch und außerdem eine Anzeige wegen Steuerhinterziehung.
Wenn du noch Fragen hast erik_eichhorn@hotmail.com Dann kriegst du meine Tel nummer und wir besprechejn das weiter

[Frankie]

Ach Erik,

danke nochmals für deine hilfe damals beim Tachogeberwechsel.
Tja, was soll ich sagen. Das neue Teil ist immer noch nicht drin.
Dafür das alte !!!
Ich habe zwar noch rumgewitzelt ( ciropraktiker und so ... )
aber an Ostern hab ich bei eisigem Wind nochmals versucht, den Geber rauszubekommen ( versuchte mit 2 Kabelbindern als Schlaufen um den T-Griff geschlungen ihn rauszuziehen).
Ergebnis : Alter Geber noch drin und ich konnte ohne scheiß 3 Tage nicht mehr laufen ( Bandscheiben ).
Ich hab das ding mit WD-40, was ich normalerweise fürs Motorrad nehme, eingesprüht, daß unter meiner Karre ein riesen Ölfleck zustande kam und die nachbarn wieder blöd glotzten.
Aber glaube mir, es ist wirklich unmöglich, ihn rauszubekommen !
Ich habe sogar meine Zweifel, daß den eine Werkstatt rauskriegt ohne ihn abzubrechen ! Evt. muß man von unten ran und ihn hochdrücken aber von oben sehe ich wirklich keine Chance.
Jetzt steht der neue Geber bei mir rum. Einen neuen Versuch werde ich nicht mehr machen. Habs bestimmt 4-5 mal versucht !
Fahr wahrscheinlich zu Alfa.

Gruß
Frankie

[deR_cH@oT]

Hi Ho

danke für die schnelle Antwort, aber da gibt's leider noch ein Problem...... ich kann das Anschweissrohr leider nicht mit'ner Manschette befestigen, da das alte direkt am Kat abgerostet ist.... =(( ich müsste es da wohl anschweissen lassen oder??


gruß Björn

[33-146]

Hi Björn,

Das Anschweißen der Muffe an den Kat ist normalerweise überhaupt kein Problem, da am Kat eigentlich immer noch genug Material zum Schweißen vorhanden sein müsste.
Bei meinem 33er konnte ich so 2x ein selbstgebautes S-Zwischenstück einsetzen, ohne wieder schweißen zu müssen.


Grütze
von
Thomi

[deR_cH@oT]

hmmm
bei mir is aber leider nur noch ca 1 CM nach Kat an material übrig...... reicht das?

[Frankie]

aber ich denke, du hast dir bereits einen Mitteltopf besorgt ???
dann musste den Kat eh rausnehmen, oder ?
Bin mir nicht sicher, aber beim 33 mit Kat hast du vor dem Kat doch schon 2 "schlanke" Mitteltöpfe, oder ?
Bei meinem Imola zumindest sind an den Verbindungsstellen die Schellen abgefallen ( Rost ) und nun klappert es immer beim anfahren. Muß mal danach schauen, was die Dinger kosten.
Es sind doch die Mitteltöpfe, oder kann ich auch ein durchgehendes Rohr bestellen anstatt der 2 Mitteltöpfe ?

Gruß
Frank

[deR_cH@oT]

also bei meinem 33 i.E Baujahr 91 is das Folgendermaßen:

Motor / Krümmer / Kat / S-Stück / Endschalldämpfer

also so sollte es aussehen....

so sieht es aus:

Motor / Krümmer / Kat nix.....

und das dumme is halt, dass nach dem Kat wirklich kaum noch was is... das rohr is direkt am Kat abgerostet.... und ich würd den kat aber doch ganz gerne behalten....

kann man am Kat problemlos schweissen ??!?


greetz to all !

euer

Björn

[33-1.7ie-alfist]

Mensch Jungs,

muß ich erst ne Konstruktionszeichnung schicken?
Bei einer Schelle mit 45er Innendurchmesser müßt ihr direkt am Kat ca 0,5 - 1 cm wegschneiden um dort die Muffe ANZUSCHWEISSEN. Der Kat selbst verrostet eigentlich nicht, da Edelstahl. Immer noch Fragen ? E- Mail steht oben, dann gibts Telefonberatung kostenlos :-)

MfG Erik

[deR_cH@oT]

hmmm das is ja fett *G*

sorry, bin halt kein KFZ Mechaniker.. *G*... mus doch auch erst noch lernen.. *G*

thanx...

greetz


Björn