Pedalerie

[Esparto]

Hallo Kollegen,
Alle Freunde vom Tour de Fred sofort ausklinken. Meine Frage geht an die
GTV-1750-Erste Serie-Bertone Spezis.
In der Pedalerie ist eine Feder auf der Kuppungswelle. (gebrochen): wo bekomme
ich so ein Ding her? Ist auch im ETK nicht aufgeführt. Bei gleicher Gelegenheit
möchte ich Brems- und Kupplungspedal zwecks Reinigung und Kontrolle ausbauen; schaffe es jedoch nicht die Halterung der Pedale zu lösen. Kein Keil, keine Buchse, ; geht weder mit drücken noch mit drehen raus. Möchte dabei das Fusshelbelwerk
nicht beschädigen. Wer hat das schon mal gemacht? Wer hat Rat? Danke
Esparto

[Marc1750]

Servus!

Feder - keine Ahnung wo man die herbekommt, zur Not selber was bauen.
Ausbau Pedale - Achse ist von der Seite reingeschoben und mit Keilen/Mutter gesichert (wie bei ner Fahrrad-Tretkurbel). Dazu musst du mindestens unten alle Verbindungen/ Stangen lösen, evtl. gleich die komplette Pedalbox ausbauen, könnte sein dass man die Wellen sonst nicht weit genug rausziehen kann.
Wenn du das alles ausbaust kannst du möglicherweise schon das Schweißgerät bereithalten - üble Stelle rund um den Einbaurahmen.

Grüße Marc

[millenove]

Hallo

Ich habe das vor kurzem bei meinem RH gemacht. Es muss das gesamte Hebelwerk raus. Betätigungsgestänge von Kupplung und Bremse abbauen. Befestigungsschrauben des Hauptbremszylinders lösen.
Befestigungsschrauben des Hebelwerkes 4 Stück von der Wagenunterseite abschrauben. Schutzblech oberhalb der Pedalerie von Motorstirnwand abschrauben.
Nun kann das gesamte Hebelwerk bewegt werden, jedoch ist es noch nicht möglich die Pedalwelle, die durch den Längsträger führt auszufädeln, weil beide Pedale zusammen nicht durch die Öffnung im Bodenblech passen. Nun muss man von der Innenseite das Bremspedal abschrauben indem man die Mutter des Befestigungskeiles löst, Befestigungskeil austreiben (meist festgerostet) dabei darauf achten dass das Gewinde nicht zerstört wird. Dann Bremspedal abnehmen.
Kupplungspedal samt Pedalerie so drehen dass man die Pedalwelle durch das Loch im Längsträger ausfädeln kann. Obwohl es nicht so aussieht aber es geht sich aus.

Wie schon erwähnt wirst du dann das Schweißgerät benötigen, weil dort fast immer Rost zu finden ist.

lg. Millenove

[Esparto]

Danke Marc und Millenove,
Bis zum austreiben des Befestigungskeils des Brems/Kuppungspedal bin ich gekommen. Wenn ich Dich richtig verstehe Millenove kann ich das Kupplungs-
pedal vorerst noch drin lassen.
Muss total zugerostet sein. Habs mit drücken, drehen (Kontermutter) versucht
und jetz über das Wochenende im Rostentferner liegen lassen.
Bin schon mal auf Böses vorbereitet ; lass Euch wissen wie es aussieht.
Nochmals Danke und eine gute Woche.
Gruss
Esparto

[Esparto]

Habs geschafft.
Nochmals besten Dank. Das mit dem Schweissbrenner Marc hat mich so gereizt,
dass ich noch ein Versuch gemäss Millenove wagte.
Nachdem nun bei sämtlichen auf Rostentfernung spezialisierten Firmen das
Absatzproblem für 2006 gelöst sein dürfte, nahm ich einen weiteren Anlauf, mit drehen,drücken und schlagen; mit dem Erfolg dass sich mit einem Ruck der Befestigungskeil des Kupplungspedal löste. Kupplungshebel raus, Fusshebel-
werk abgeschraubt und mit Bremspedal rausgezogen. Rest ist für die Werkbank.
Unter dem ganzen Schmutz und Fett rund um den Einbaurahmen strahlt
die Orginalgrundierung. (Sorry war nix mit schweissen)
Ueber die Schenkelfeder welche zusätzlich das Kupplungspedal in die Grundstellung bringt und in einem Spalt am Ende des Kupplungshebels eingelassen ist; fand ich nirgends ein Hinweis, weder im ETK noch Handbuch. Alfa scheint das Fusshebelwerk laufend geändert zu haben. Habe jedoch einen Onlineshop der nur auf Federn spezialisiert ist, gefunden.
Grüsse
Esparto

[Marc1750]

Servus!

Na also, mit Geduld geht alles...
Logisch ist die Feder im Katalog drin, Teilenummer ist die 105.48.44.105.01 falls du sie bei Alfa-Fiat-Lancia bestellen willst;)
Wenn du die Seiten aus dem Teilekatalog (Einzelteile/ Zusammenbau) brauchst kann ich sie dir mailen oder jemand gibt mir Platz zum hinterlegen...

Grüße Marc