clrchngr
05.05.2006, 10:41
aus Autobild 11/2006:
Ratet mal um was für eine Marke und Modell es sich handelt!
[…]
Bei der Mängel-Bilanz fallen zwei fette rote Balken auf – beide in der Rubrik "Fahrwerk". Ursache sind Probleme mit Vorder- und Hinterachse, die so gar nicht zum Premium-Anspruch der XXX passen. Denn zumindest im Fall der vorderen Radaufhängung wurde der Fehler aus dem Vorgänger XXX mitgeschleppt: Traggelenke und Stützlager der Dreiecklenker schlagen frühzeitig aus. Im schlechtesten Fall schon nach 7000 Kilometern, wie ein Leser unserem Kummerkasten klagte. Und dieser Mangel tritt so häufig auf, daß sich bereits unabhängige Ersatzteilproduzenten auf dieses Problem stürzen.
Reine XXX-Sache hingegen der Skandal mit den lockeren Hinterachsen: Wie in AUTO BILD (Heft 1 und 5/2004) berichtet, kann der Träger der Hinterachse aus seiner Aufnahme an der Karosserie reißen. Laut XXX sollen zwar nur Fahrzeuge bis Baujahr Februar 2000 betroffen sein, doch inzwischen sind auch Schäden an jüngeren Fahrzeugen aufgetreten. Immerhin repariert XXX großzügig.
[…]
Wenn, dann macht eher die Kraftübertragung schlapp. Wie die Automatikgetriebe, die jenseits der 100.000-km-Marke schon mal durchrutschen oder mit Schaltschlägen nerven. Auch das Differential fällt mitunter auf. Mit Ölverlust, der eindeutig nicht zu tolerieren ist, oder mit Geräuschen. Bei diesen kommt es auf die Lautstärke an: Leises Wimmern, hörbar um 70 km/h im großen Gang, ist normal, lautes Jaulen bei höheren Geschwindigkeiten jedoch nicht. Denn solche Töne passen nicht zur Premium-Marke XXX. Wie die Schäden am Fahrwerk.
[…]
Schwachstelle […] neben dem Fahrwerk ist die Handbremse, die mitunter Wirkung vermissen läßt, noch häufiger aber am linken und rechten Hinterrad unterschiedlich stark zieht.
[…]
Schwachstellen: • Die Elektrik ist nach dem Fahrwerk der zweitgrößte Störfaktor im XXX. Neben defekten Generatoren kommt es sehr häufig zu entladenen oder defekten Batterien. Oder deren Verkabelung mit den crashsicheren Anschlußklemmen führt zu Problemen. • Die Bremsanlage zeigt neben fahrstilabhängigem Verschleiß eine Neigung zu verrosteten Bremsscheiben, besonders an der Hinterachse. • Die Komfortelektrik versagt gelegentlich, die Fensterheber und die Zentralverriegelung sind ähnlich anfällig wie elektrische Sitzverstellung und Klimaanlage. • Das Differential darf etwas wimmern, aber nicht heulen oder klacken.
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Nein, es geht nicht um einen Alfa-Romeo mit minderwertiger Spaghettitechnik.
Die Auflösung: BMW 3er Coupe E46
Und weil es halt um einen teutonisch überperfekten BMW ging und nicht um Alfa, wird am Ende nicht vom Kauf abgeraten sondern mit dieser Aussage beeindruckt: " ... Ansonsten aber verdient der 3er nur Lob: für Rost-Resistenz, öldichte Motoren und stabile Lenkorgane."
Eine ausgerissene Hinterachse hätte bei einem ALFA sicherlich lautere Skandal-Schreie ausgelöst, als beim, ich wiederhole mich, direkt von Gott selbst gebauten BMW.
Einfach toll! Lob für ROSTRESISTENZ! Ich gratuliere!
Es gibt heutzutage auch kaum andere rostresistente Fahrzeuge auf dem Markt, deswegen musste man das wohl extra erwähnen um den Test am Ende doch noch zu retten...
Ratet mal um was für eine Marke und Modell es sich handelt!
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Bei der Mängel-Bilanz fallen zwei fette rote Balken auf – beide in der Rubrik "Fahrwerk". Ursache sind Probleme mit Vorder- und Hinterachse, die so gar nicht zum Premium-Anspruch der XXX passen. Denn zumindest im Fall der vorderen Radaufhängung wurde der Fehler aus dem Vorgänger XXX mitgeschleppt: Traggelenke und Stützlager der Dreiecklenker schlagen frühzeitig aus. Im schlechtesten Fall schon nach 7000 Kilometern, wie ein Leser unserem Kummerkasten klagte. Und dieser Mangel tritt so häufig auf, daß sich bereits unabhängige Ersatzteilproduzenten auf dieses Problem stürzen.
Reine XXX-Sache hingegen der Skandal mit den lockeren Hinterachsen: Wie in AUTO BILD (Heft 1 und 5/2004) berichtet, kann der Träger der Hinterachse aus seiner Aufnahme an der Karosserie reißen. Laut XXX sollen zwar nur Fahrzeuge bis Baujahr Februar 2000 betroffen sein, doch inzwischen sind auch Schäden an jüngeren Fahrzeugen aufgetreten. Immerhin repariert XXX großzügig.
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Wenn, dann macht eher die Kraftübertragung schlapp. Wie die Automatikgetriebe, die jenseits der 100.000-km-Marke schon mal durchrutschen oder mit Schaltschlägen nerven. Auch das Differential fällt mitunter auf. Mit Ölverlust, der eindeutig nicht zu tolerieren ist, oder mit Geräuschen. Bei diesen kommt es auf die Lautstärke an: Leises Wimmern, hörbar um 70 km/h im großen Gang, ist normal, lautes Jaulen bei höheren Geschwindigkeiten jedoch nicht. Denn solche Töne passen nicht zur Premium-Marke XXX. Wie die Schäden am Fahrwerk.
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Schwachstelle […] neben dem Fahrwerk ist die Handbremse, die mitunter Wirkung vermissen läßt, noch häufiger aber am linken und rechten Hinterrad unterschiedlich stark zieht.
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Schwachstellen: • Die Elektrik ist nach dem Fahrwerk der zweitgrößte Störfaktor im XXX. Neben defekten Generatoren kommt es sehr häufig zu entladenen oder defekten Batterien. Oder deren Verkabelung mit den crashsicheren Anschlußklemmen führt zu Problemen. • Die Bremsanlage zeigt neben fahrstilabhängigem Verschleiß eine Neigung zu verrosteten Bremsscheiben, besonders an der Hinterachse. • Die Komfortelektrik versagt gelegentlich, die Fensterheber und die Zentralverriegelung sind ähnlich anfällig wie elektrische Sitzverstellung und Klimaanlage. • Das Differential darf etwas wimmern, aber nicht heulen oder klacken.
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Nein, es geht nicht um einen Alfa-Romeo mit minderwertiger Spaghettitechnik.
Die Auflösung: BMW 3er Coupe E46
Und weil es halt um einen teutonisch überperfekten BMW ging und nicht um Alfa, wird am Ende nicht vom Kauf abgeraten sondern mit dieser Aussage beeindruckt: " ... Ansonsten aber verdient der 3er nur Lob: für Rost-Resistenz, öldichte Motoren und stabile Lenkorgane."
Eine ausgerissene Hinterachse hätte bei einem ALFA sicherlich lautere Skandal-Schreie ausgelöst, als beim, ich wiederhole mich, direkt von Gott selbst gebauten BMW.
Einfach toll! Lob für ROSTRESISTENZ! Ich gratuliere!
Es gibt heutzutage auch kaum andere rostresistente Fahrzeuge auf dem Markt, deswegen musste man das wohl extra erwähnen um den Test am Ende doch noch zu retten...