An alle 147er mit Eibachfedern

[-=tm=-]

Hallo zusammen,

gestern hab ich mir meine Eibachs einbauen lassen und hab zum Schluß doch heftig schlucken müßen. Es liegt nämlich eine neue "ABE" dabei vom 09.02.2002. In dieser gibs einen Nachtrag unter Auflagen und jetzt kommts.

Durch die Tieferlegung ist die Blinkerunterseite nicht mehr wie vorgeschrieben 350mm vom Boden entfehrnt. Es muß dadurch an den Blinkern bzw. es muß ein zusätzlicher Blinker in der genormten Höhe angebracht werden.

Toll oder ???

Hätte da jemand einen Vorschlag aber bitte nicht die In-Pro Blinkerleiste. Das steht ja in keinem Verhältnis. 400 DM Blinker damit 300 DM Federn abgenommen werden.

Also bis denn ...

[-=tm=-]

Traurige Welt !!!!

Eben hab ich mit Eibach telefoniert.

Ergebnis: Jeder der sein Auto tiefergelegt hat, egal wann, und diese 350mm unterschreitet muß diese Blinkerleiste anbringen. Die gibs dann von Eibach für ca. 350 DM

Wer's nicht tut, könnte beim nächsten TÜV-Termin oder auch bei einen Polizeikontrolle damit rechnen, daß sein Alfa stillgelegt wird.

Ich finds hammerhart !!! und ihr ???

[Andreas147]

Zum Glück habe ich ein KW-Gewinde, :-]

Ist aber das gleiche Problem, da ich den Wagen aber hauptsächlich in der Schweiz bewege, stört es mich nicht so.

Die Eintragung habe ich damals auch nur bekommen, da der Tüv die Blinker vergessen hat! Netter Kerl.

Andreas

[-=tm=-]

Hi Andreas147,

gerade die Schweizer sind hart !!! Da heißt es, wie ich gehört habe, Zusatztblinker oder Wagen in den Urzustand zurückbauen.

Sollte ich falsch liegen, korrekiert mich bitte.

P.S.: Mein Titel ist falsch gewählt. Es betrifft alle tiefergelegten 147 und nicht nur die mit Eibach ;)

[Andreas147]

Da ich mit Deutscher Nr. in der Schweiz rumdüse, werde ich deswegen nicht kontrolliert... fahre aber auch nur 6tkm pro Jahr. Vielleicht werde ich wie bei meinen Punto unter die Schutzleiste einen Blinker von Golf 1 in schwarz einbauen, der fällt dann nicht so auf. Mein Wagen bekommt nun sowiso die Autodelta Stossstange nachgebaut, sieht aus wie GTA 147 Prototyp.

Eigentlich wollte ich hier mal ein Bild einsetzen, aber ich habe keine Seite wo ich das deponieren könnte

Andreas

[Twin Spark]

Hi, ich finde das da Alfa die Schuld trägt. Wieso setzt man auch die Blinker so weit nach unten und integriert sie nicht einfach wie beim 156 er in den Scheinwerfern:-* ? Da hat doch irgenjemand bei denen gepennt. oder? Ich bin sicher, das die das beim ersten Facelift des 147er korrigieren, das wird aber bestimmt noch 3 Jahre dauern. Ich wollt meinen ja eigentlich auch tieferlegen, aber angesichts dieser Tatsache?
:-* :-*

Gruß
Ralph

[-=tm=-]

Hi Ralph,

ja mach es. Um die Dinger eingetragen zu bekommen gibs einen Trick. Und was demnächst kommt is nicht 100% sicher (nur 99%).

Es kann sein das es wie in der Schweiz kommt oder aber das die dies eingetragen haben Glück haben.

Also wenn's wie in der Schweiz kommt, werd ich bestimmt die Federn nicht ausbauen. Es ist's wirklich wert dann zähneknirschend die Blinker für 350 DM zu kaufen ;)

Übrigens kann eigentlich niemand verstehen wieso die Blinker nicht oben bei den Scheinwerfer sind und die Nebelscheinwerfer unten. Aber bestimmt wären dann die Nebelscheinwerfen zu tief :D

[Tobi]

Hat daran vieleicht schonmal jemand von euch gedacht ? Das wird doch kein größeres Problem sein Blinker und NSW zu tauschen, oder ??? Blinkerbirnen in die NSW zu basteln ist das kleinste Problem und die Ex-Blinkerfassungen macht man eben raus, lässt sich für ein paar € ne GFK-Blende basteln und pflanzt dort Projektor-NSW rein.
Feddisch !

MfG
Tobi

[André]

@tobi

so einfach ist das nicht, ich habe da letztes jahr mal drüber nachgedacht als friedel seinen tieferlegen wollte...
wenn du das richtig machen willst benötigst du wieder ein tüv-gutachten für den umbau weil du an der lichtanlage herumgebaut hast :-(
da die kosten allerdings sehr hoch wären lohnt sich so etwas wieder nur für die grossen.

im übrigen würde ich die nebelscheinwerfer weglassen (wer braucht die schon...) und dafür eine neue blende einsetzen. das würde viel besser aussehen! ich finde die bliker zerstören die optik der chromstrebe.

wenn man das selbst macht und zum tüv "auf dem lande" (ohne viele alfa147) fährt hat man vielleicht glück das der prüfer das nicht merkt.

gruss
andré

[Carabinieri]

Ich finde das alles SCHMONZES!!!!

Ich denke mal, wenn der 147 zu tiefe Blinker hat, dann hat er das auch ohne Tieferlegung, wenn Alfa Romeo das Auto so verkaufen kann und die bei den Erstzulassungen haben das nicht gecheckt, dann haben sie Pech...

Wär ja noch schöner, irgendwelche Zusatzblinker verbauen, so ein Schwachsinn. Meiner bleibt wie er ist, ich hoffe bei uns in Österreich werden sie nicht auf irgendwelche blöden Ideen kommen, ich habe ja noch die alte ABE von Eibach...

C U (with the original indicators)

[Tobi]

Original geschrieben von André
@tobi

so einfach ist das nicht, ich habe da letztes jahr mal drüber nachgedacht als friedel seinen tieferlegen wollte...
wenn du das richtig machen willst benötigst du wieder ein tüv-gutachten für den umbau weil du an der lichtanlage herumgebaut hast :-(
da die kosten allerdings sehr hoch wären lohnt sich so etwas wieder nur für die grossen.

Klar ist das Ganze nicht sooo einfach, aber wo ein Wille ist,.....;)

[Andreas147]

Mein Reifenhändler wollte mir in etwa wie beim Punto2 den Blinker in die Scheinwerfer bauen, beim Standlicht, und das Standlicht in die 2. Öffnung beim Blinker. Da hat der Tüv noch eher nein gesagt, als es so einzutragen.
Bei KW auf der Page steht, das die Blinker mindestens 350mm hoch sein müssen. Die Auflage war bei mir noch nicht, da ich recht fix war und das 1. KW-Gewinde in Deutschland habe.

Andreas

[-=tm=-]

@Carabinieri

Wenn ich gestern den guten Mann von Eibach richtig verstanden habe, hat Alfa Romeo dieses Auto als "Untieferlegbar" deklariert. Eben weil die Blinker schon ab Werk an dieser 350mm-Grenze nagen und dann erst recht durch tieferlegen deutlich darunter liegen. Eibach hats dann trotzdem getan weil mehr als 50% der Alfa-Fahrer ihren Alfa tiefer legen. Ging ja alles gut bis dieses Jahr. Also hat Eibach flugs mit In-Pro eine Cooperation gemacht und nun sollen die In-Pro Blinker exklusiv für Eibach produziert werden (glaub ich mal verstanden zu haben).

[satho]

Habe gerade auf www.eibach.de eine ABE zum Ausdrucken gefunden. Diese ist Stand 01/2001.

Wenn man diesen Ausdruck zu den Fahrzeugunterlagen nimmt, bestehen dann Probleme mit der Betriebserlaubnis des Fahrzeuges ? Möchte meinen 147er nämlich auch noch tiefer legen.

Für Infos wäre ich dankbar.

Grüße und viel Sonne für uns !spider! -Fahrer

Thorsten

[-=tm=-]

@ satho,

genau das ist der Trick. Federn einbauen lassen, alte ABE ausdrucken und beim TÜV damit vorfahren. Nur leider wissen immer mehr TÜVs das mit den 350mm bzw. das es eine neue ABE vom 09-02-2002 von Eibach gibt. Dann wirds eng. Dann kannste noch sagen das du die Blinker dran machst die aber erst in 4 Wochen verfügbar sind. Das ist das momentane. Was noch kommt ist abzuwarten :-(

[Twin Spark]

Ich hab mal auf der Seite von H&R- Federn nachgesehen, die bieten ja auch 35mm Federn fürn 147er an. Steht bei denen leider auch im Gutachten mit den Blinkern. Ich frag jetzt mal bei Novitec an, ob es da genauso ist.

Gruß
Ralph

[Twin Spark]

Hi nochmal, hab eben die Antwort von Novitec erhalten:Zitat: Hallo!
Laut Gutachten sollte die Blinkanlage abgeglichen werden. Wie das vor sich geht, bleibt jedoch offen. Unser TÜV vor Ort trägt die Federn problemlos ein. Im Falle der Bemändelung des TÜVs können Sie einen Umrüstsatz bei FIAT direkt bestellen.

Am Rande: Die Federn von Novitec legen ihn ca. 45 mm tief!
Bleibt nur noch die Frage, wie dieser Umrüstsatz aussieht?

Gruß
Ralph

[-=tm=-]

@ Ralph

tu mir mal einen Gefallen und ruf mal bei Fiat Deutschland an und frag mal dach dem Umrüst-Set. Wetten es kommt der In-Pro-Blinker raus :D

[Matte]

!hello! @all

ich weiß garnicht wo ihr das her habt mit der blinkerhöhe ??? In § 54 StVZO steht doch nur wie er leuchten muss und dass die Anzeige der beabsichtigten Richtungsänderung unter allen Beleuchtungs- und Betriebsverhältnissen von anderen Verkehrsteilnehmern ... deutlich wahrgenommen werden können muß 3). Da steht nichts von einer Höhe von 350mm. Wo habt ihr das her?(bitte gesetzestext) Habe auch nichts in den ECE-Reglungen gefunden. :-{

[-=tm=-]

@ Matte,

das habe ich vom TÜV-Menschen der "ärger" machte (der sollte das wissen). Dann von Eibach, von HR, von Novitec, ... (die würdens ja nicht in die Auflagen schreiben wenns nicht Pflicht wäre). Selbst Alfa sagt das, habs heute in einer Händlerinfo gelesen.

Soweit ich weis ist das eine EG-übergreifende-Richtline. Also nix STVO. Aber ruf doch mal beim TÜV an die werden es dir genauer sagen können ;)

[Matte]

@ -=tm=-
der TÜV kann aber auch nur das verlangen was in einem gesetzesblatt für D steht. wenn er dir mit solch einer begründung kommt würde ich ihn erstmal fragen wo das steht. weist doch wie das mit dem TÜV ist, alles was nicht original ist wird doch da meist angezweifelt. frei nach dem motto "sind doch eh alles raser die ihre autos tiefer legen, denen werden wir das erstmal verbieten!" da wäre ich sehr skeptisch. lass dir mal die quelle nennen. das würde mich mal interessieren.

[-=tm=-]

@ Matte
Also das ganze steht in der 76/756/EWG (Anbau der Beleuchtungs- und Signaleinrichtung).

Näheres unter:
http://europa.eu.int/eur-lex/de/lif/dat/1976/de_376L0756.html


Viel Spaß beim lesen ;-)

[Matte]

sind denn die EWG Richtlinien für D überhaupt gültig? meines wissen regelt das in D nur die STVZO mit ihren verweisen auf die ECE's. :-{

[-=tm=-]

Tja das ist so ne Sache. die StVO regelt eigentlich nur Deutschland. die EWG Richtlinien regeln Europa. Da wir zu Europa gehören sind die EWG Richtlinien bindend. Deswegen bleibt in Zukunft abzusehen wie weit die Richtlinien in die StVO integriert werden. Bei der Integration wird dann auch von großen Interesse sein was mit den schon verbauten und genehmigten Umbauten passiert. Das und genau das ist der springende Punkt.
Ich gehe mal davon aus, daß die EWG Richtlinien ab einem Zeitpunkt X gelten. Was davor war wird gedultet. Alles danach streng nach Regelwerk.
Ansonsten würde es doch schon bitter werden . Es gibt auch EWG Richtlinien die die Tieferlegung vorschreiben. Sprich der effektive Abstand zwischen Fahrbahn und Unterboden. Wenn dieses auch rückwirkend gelte, hätten verdammt viele Auto Probleme.