Mariani
02.04.2002, 19:58
Hallo
Ich suche den Rat von V6 Motoren Kennern.
Der Motor in meinem 75 2.5 QV ( hat keinen Kat.) riecht nach unverbrannten Abgasen.
Ich sehe und rieche nichts beim fahren, aber wenn der Motor gestartet wird, ist Rauch sichtbar. Wenn ich Rückwärts fahre rieche ich meine Abgase.
Der Motor hat eine Laufleistung von 130000 Km.
Die Abgaswerte liegen in der Lehrlaufdrehzahl noch im Toleranzbereich bei ca. 900 Um/min. hat er ein CO von 0.95 Vol. %, HC liegt bei ca. 280 bis 300 ppm, CO2 ca. 13.5 Vol. %. Damit schafft er noch die für diesen Typ gültigen Abgaswerte.
Die Frage stellt sich, ob es nur an den Ventilen liegt, oder ob er auch bei den Kolbenringen durchlässt. Ich fahre mit diesem Auto nur noch ca. 3000 Km/Jahr.
Ich möchte bei dieser Laufleistung eigentlich nicht den ganzen Motor zerlegen, wenn es nicht notwendig ist, sondern nur die Ventile und Kopfdichtung erneuern.
Riskiere ich, dass wenn er oben wieder dicht ist, ich höheren Druck auf die Kolbenringe bekomme und das Rauchen eher schlimmer wird?
Empfiehlt es sich die Buchsen mindestens leicht zu Hohnen und neue Kolbenringe einzubauen?
So habe ich es vor 11 Jahren mal bei meinem GTV6 gemacht, mit dem ich inzwischen 45000 Km ohne Probleme zurückgelegt habe.
Wer hat Erfahrung mit einer kostengünstigen aber guten Raucher Entwöhnungs-Lösung?
:)
Gruss
Mariani
http://www.alfaclub.ch
Ich suche den Rat von V6 Motoren Kennern.
Der Motor in meinem 75 2.5 QV ( hat keinen Kat.) riecht nach unverbrannten Abgasen.
Ich sehe und rieche nichts beim fahren, aber wenn der Motor gestartet wird, ist Rauch sichtbar. Wenn ich Rückwärts fahre rieche ich meine Abgase.
Der Motor hat eine Laufleistung von 130000 Km.
Die Abgaswerte liegen in der Lehrlaufdrehzahl noch im Toleranzbereich bei ca. 900 Um/min. hat er ein CO von 0.95 Vol. %, HC liegt bei ca. 280 bis 300 ppm, CO2 ca. 13.5 Vol. %. Damit schafft er noch die für diesen Typ gültigen Abgaswerte.
Die Frage stellt sich, ob es nur an den Ventilen liegt, oder ob er auch bei den Kolbenringen durchlässt. Ich fahre mit diesem Auto nur noch ca. 3000 Km/Jahr.
Ich möchte bei dieser Laufleistung eigentlich nicht den ganzen Motor zerlegen, wenn es nicht notwendig ist, sondern nur die Ventile und Kopfdichtung erneuern.
Riskiere ich, dass wenn er oben wieder dicht ist, ich höheren Druck auf die Kolbenringe bekomme und das Rauchen eher schlimmer wird?
Empfiehlt es sich die Buchsen mindestens leicht zu Hohnen und neue Kolbenringe einzubauen?
So habe ich es vor 11 Jahren mal bei meinem GTV6 gemacht, mit dem ich inzwischen 45000 Km ohne Probleme zurückgelegt habe.
Wer hat Erfahrung mit einer kostengünstigen aber guten Raucher Entwöhnungs-Lösung?
:)
Gruss
Mariani
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