Vollständige Version anzeigen : Felgenlack
Hallo Leuts,
ich bereite gerade meine Sommerfelgen fuer die Montage vor.
Nun liegt da eine leicht angeschrammte Felge, die ich gerne repariert haette.
Im Grunde kein Problem. Hab ich schon einige male gesehen.
Die Frage ist nur, wie lautet die Farbnummer ???
Und woher beziehen?
Ich fahre einen 147 JTD aus 2003.
Die Felgen sind die original Alfa Romeo Speedline Felgen in 17 Zoll
J x 17 H2 ET 40,5 (5 Loch Design).
Die sind auf folgendem Galleriebild zu sehen.http://www.alfisti.net/alfa-galerie/albums/userpics/21922/normal_c.jpg
Hmm scheinbar hats bis jetzt keiner von euch selbst gemacht...
Hi!
Leider weiss ich auch nicht wie die Farbe heisst, aber frag doch mal deinen freundlichen AR-Händler:) oder, falls der nix weiss einen Lackierbetrieb. Falls das auch nix bringt, kannst du immer noch in ein Farbengeschäft gehen (z.B. Flamuco oder Du Pont o.ä.), die mischen dir jede Farbe nach Muster.#-) Dauert max. 30min...
Also dann viel Gück!thatsit!
Falls du die Farben (RAL-)Nr. rausbekommst, schreib sie doch bitte als Antwort, so kann man nächstes mal über die SuFu was finden.;D
Gruss,
Uwe.
@GTVUwe:
Hmm ich komme einfach nicht dazu zum Haendler zu fahren.
Um zum Lackierer zu kommen, muesste ich ja erst die Felgen ins Auto wuchten... da sag ich doch: Hanneman geh du voran du hast die groesseren Schuhe an.:-D
@GTVUwe:
Hast du das schonmal gemacht?
Fuer mich waer das mein erstes mal. Ich habs wie gesagt nur mehrfach gesehen; meine frueheren Airbrush Modellbau Zeiten machen mich aber sehr zuversichtlich.
Jedenfalls hat hier einer seine Porsche Boxter Felgen zum x.ten mal repariert und wie sich das gehoert, eine Anleitung erstellt. Das wollte ich dem Forum nicht vorenthalten.
Meine Schaeden sehen im uebrigen genau so aus, wie auf den Bildern.
http://www.autopia-carcare.com/realwhda.html
(ENGLISCH)
Meine betroffene Felge ist schon sauber geschruppt worden.
ES FEHLEN NUR NOCH DIE RICHTIGEN LACKE.8-(
!mgrins! Hi silyb0y,
nein, bis jetzt habe ich noch keine Felgenreparatur selbst durchgeführt, darum bin ich dir auch für den Link dankbar. Sieht relativ einfach aus. Gibts den diesen "Füllstoff" auch in Deutschland?
Ich glaube ich habe da auch ein paar leichte, aber unschöne Schrammen vorne rechts:+) und vielleicht wirds ja mal Frühling (so gegen Mitte Juni!mgrins! )...
Na ja schon klar, deshalb bin ich auch in [U]der[U] Reihenfolge vorgegangen:
-Der Alfahändler kann die RAL-Nummer normalerweise aus irgendwelchen Listen lesen - macht ihm halt arbeit an der er nix verdient...dafür musst du die Felge aber nicht runterwuchten, bzw. Reserverad ausbauen!hehe!
Lackierbetriebe haben auch solche Listen oder wissen es vielleicht sogar auswendig > Keine Arbeit für dich..!thatsit!
Beim Farbenmixer geht allerdings in dem Fall ohne Muster nix...:-(
Jedenfalls wünsch ich dir viel Erfolg beim T:- und lass dann mal hören wie´s dir (bzw deinen Felgen) ergangen ist8-8 Das sollte für dich als Modellbauer jedenfalls kein Problem sein.
Ciao
@GTVUwe:
Hehe,
wuerden wir es alle nicht lieber selbst tuen?
Schlieslich kann sowas auch Spass machen.!hehe! :+)
Nunja, ich habe diese Masse noch nicht genauer recherchiert. Aber
ich glaube es is ganz normale Karosseriespachtel. Ich ergaenze
wenn ich was genauerers weis.
Ich war heute uebrigens beim Haendler :o :D
Rhein Main Gebiet, Vertretung fuer Fiat, Alfa, Masserati und man
sieht dort auch Ferraris.!blabla!
Ersatzteilabteilung:
"Hehe, nunja, wir kennen die Farben selber nicht. Wir
geben sowas immer zum Lackierer, der macht das.
Gehen sie doch auch zum Lackierer, warum sowas selber machen..."
Wo ich schon da war, fragte ich auch nach dem Preis einer solchen Felge.
Eine meiner Felgen hat einen Schlag --> 310,-Euro + MwSt.!!!
Wegen der Farbe: Ich bleib dran!
Ich habe die 16"-5-Loch-Felgen für meine Winterreifen und habe sie schonmal repariert, da einige Macken (gebraucht gekauft).
Ich habe mir Farbe von ATU geholt, ich glaube war was japanisches, Mitsubihi oder so. Ich schau nachhher mal nach. Ist nach der Reparatur kein Unterschied zu sehen.
Solche Schäden habe ich mit Spachtel, Schmiergel, Farbe und Klarlack repariert.
Farbe war "Mitsubish eiger silver met. H43"
Bin mit dem Ergebniss höchst zufrieden !thatsit!
SUPPI!!! Ich werds spaeter gleich kaufen gehen. Danke
Soo ich war tatsaechlich nach der Arbeit gleich zu ATU... !thatsit!
habe auch die "Mitsubish eiger silver met. H43" bekommen.
Erwartungsvoll habe ich dann neben meiner gespachtelten
und gefillerten Felge die Farbe an einem Stueck Kreppband
ausprobiert.8)
Um nichts dem Zufall zu ueberlassen habe ich zuerst das
Band gefillert, dann mit der Farbe lackiert und
danach mit dem Klarlack drauf.:-D
Als es trocken war, habe ich das ganze dann auf die Felge
geklebt und siehe da:
FALSCHER FARBTON :,(
Es kommt der Felge zwar naeher, als die diverse Farben
der Farbschablonen die ich gesammelt habe. Passt aber
nicht recht. Komischerweise unterscheidet sich
die Farbe aber auch in einigen Nuancen von der
Farbe auf dem Deckel der Dose... aber die
haette auch nicht ganz gepasst.
Naja, zumindest kann ich mit der 9 Euro Dose meine
Radkappen lackieren.:+) Die hatten nur 1,90 pro Stueck gekostet.
So sehen die auch aus!baby! :-p
Bin aber weiter auf Farbsuche... ich schaetze ich werd
morgen frueh aufstehen und einen Lackierer bemuehen
und mir seine Farbschablonen leihen... falls nicht jemmand
im Forum noch einen Tip hat(o) !hehe!
Um euch mal auf dem Laufenden zu halten.
Ich habs noch immer nicht zur Lackiererei geschafft.
:o
So... lange gedauert, hat aber dennoch geklappt.
Die Farbe hat mir ein netter Verkaeufer im Gross und Einzelhandel fuer Auto Lacke rausgesucht und als Spraydose gemischt.
Die Farbe lautet auf "Mercedes 9782 Championsilber Effect"
Ich habe fuer die 400 ml Spraydose 13 Euro bezahlt.
Heute Nachmittag ausprobiert...
Die Grobheit der Metalic-Partikel stimmt absolut. Die Farbe stimmt zu mind. 99 Prozent... habe vorhin erst den 2 Schicht Klarlack aufgetragen und es sieht sehr sehr gut aus... Muss die richtige Farbe sein.
Ich habe etwas grossflaechiger um die schadhafte Stellen lackiert.
Um die Farbraender zu kaschieren lackierte ich jeweils von der Felgenkante bis zur Kante/Vertiefung des Felgenloches (jeweil einem der Fuenf Loecher in der Felge).
Die Farbraender waren dennoch leider zu sehen... daher habe ich nach dem Trocknen die Stellen versucht mit Nitro zu verwischen... das ist relativ gut gelungen. Am den Loechern der Felge ist die Beilackierung unsichtbar. Egal wie ich schaue, ich finde wegen der Lichbrechung nichts.
An den beiden, entlang der Felgenkante resultierenden Raender leider leicht sichtbar.
Leider habe ich bisher mit Beilackierungen keine Erfahrung gemacht...
Ich hatte zunaechst ueberlegt die Farbraender durch die Anwendung von "Nitro Beilackier Altlack Anloesung Zeugs" noch zu minimieren.
Das war mir jedoch zu teuer...
Leider habe ich keine Digicam mehr zur Verfuegung... vllt. werde ich Bilder nachreichen... Farbe ist aber auf jeden Fall die richtige und die o.g. Anleitung passt auch... Gutes Gelingen...
Achja, wollte noch folgende Tipps anfuegen, vllt auch fuer diejenigen, die mit der englischen Anleitung nicht ganz zurechtkommen:
Zum lackieren unbedingt das Rad moeglichst komplett mit Zeitung und Kreppband maskieren.
Falls das nicht demontiert ist, dann auch alles drumrum. Je sorgfaeltiger desto besser. Nur die Schaeden bleiben frei.
Zum spachteln habe ich ganz normale Karosserispachtel verwendet.
Feinspachtel habe ich nicht ausprobiert... warum? weiss nicht, die normale Spachtel war billiger.
Allerdings habe ich den dummen Fehler gemacht, den Haerter komplett in die Spachteldose zu kippen.
Auf die Idee, eine kleine Menge in einem anderen Behaeltnis zu mischen bin ich erst hinterher gekommen.
Das Ergebnis: Die Dose war nach 5 Minuten hart und heiss wie eine Kochplatte... autsch!
Bis dahin habe ich allerdings alle Furchen gut gefuellt.
Nach einer Stunde fing ich bereits mit dem Schleifen an. Anfangs trocken. Danach nass. Ich hatte 400er Schleifpapier gefaltet, damit es steifer wird und ich damit genauer schleifen kann.
Es sah dann genauso aus wie auf den Bildern der englischen Anleitung.
Ich habe dann die Stelle mit Kreppband umklebt. Nur soweit bzw. etwas weiter als der Schaden reicht.
Danach hatte ich die Stelle hauchduenn gefuellert. Handelsueblicher Fueller...
Das Krepp habe ich nach einer Stunde entfernt um auch den Fueller nass anzuschleifen... auch damit der Rand vom Fueller nicht sichtbar bleibt. Das Schleipapier war dazu eine Stufe feiner als 400... welche weiss ich nicht mehr... 600er?!?!
Nach dem Saeubern umklebte ich die schadhafte Stelle erneut mit Kreppband.
Anders als der Autor der englischsprachigen Anleitung entschied ich naehmlich, etwas grossflaechiger zu lackieren.
Der Autor lackierte wohl freihand, offen/ohne die Stelle zu maskieren und sehr genau. Dann reinigte er nach jedem Spruehgang die Felge um den Schaden herum mit Nitro. Nach einem Tag setzte er dann den Klarlack an. 2 Schichten mit 30 Minuten Zeitabstand.
Da mein Farbspray aber nicht so exakt war entschied ich mich dagegen. Vllt. haette ich nach ner feinerer Duese fragen oder mein Airbrush Zeug suchen sollen. Jedenfalls entfallen dann folgende Schritte.
======================================== ======================
Ich klebte so, dass moeglichst wenig "Farbrand" offen in die ebene Felge ragt.
Das Felgenhorn war kein Problem. Dort sieht man nur was beim Reifenwechsel.
Bei den 5 Loch Speelines sieht man zudem auch an den Loechern nichts, da das Licht an der Kante bricht.
So blieben nur 2 Raender rechts und links neben dem Schaden... obs besser ist oder nicht weiss ich nicht. Die andere Version habe ich nicht probieren koennen...
Ich brachte dann die Farbe auf... 3 sehr feine Schichten.
In kleinen zeitlichen Abstaenden damit es keine Laeufer gibt!
Nach ca. 30 min entfernte ich das Kreppband und tupfte die Farbraender
mit Nitro getraenktem Tuch ab. Das fusselfreie Tuch war stark mit Nitro getraenkt und gefaltet.
Da das Tuch dann auch etwas Farbe mitnimmt, niemals mit der selben Stelle vom Tuch zweimal tupfen!
Die Raender verliefen dadurch und wurden fast unsichtbar.
Damit die Farbe durch den Klarlack nicht unschoen angeloest wird, entschied ich wie in der englischen Anleitung einen Tag mit dem Klarlack zu warten.
Einige Millimeter von der Farbe setzte ich nun das Krepp erneut an und brachte den Klarlack auf. Zwei duenne Schichten. Von dieser 200ml Spruehdose war die Duese sehr fein... hier haette ich vllt. freihand spruehen koennen, ohne den Bereich um die Farbe nochmal mit Kreppband zu maskieren. Dadurch waeren die Farbraender vom Klarlkack vllt. viel feiner geworden... ich haette weniger polieren muessen...
======================================== ================================
Nach ca. einer Stunde enfernte ich das Kreppband und fing an die Raender von Hand zu polieren. Dazu benutze ich sehr milde Politur.
Danach wars bei mir fast unsichtbar. Ich musste schon mit dem Finger ueber die Felge streicheln, um die Stelle noch zu finden. Ich bin mir sicher, dass es mit weiterem polieren noch besser geworden waere... irgendwann hatte ich aber einen Krampf.
Man muss im uebrigen daran denken, die Sprachdose auch zwischendurch mal wieder ordenlich zu schuetteln... !!! sehr wichtig...
Ich hatte vier Stellen lackiert. Drei sind sehr schoen geworden und mit blossem Auge, selbst im Makro Kriechgang, kaum zu sehen oder zu finden.
Eines sieht man jedoch auch aus der Ferne... ich hatte vergessen die Dose zu schuetteln weshalb die Farbe leicht unterschiedlich ist. Es hat irgendwie eine andere Nuance und die Metalic Partikel haben nicht dieselbe Dichte.
Vllt mach ich diese Stelle nochmal neu...
Im uebrigen hat mir der Lackierer aus meiner Werkstatt die Reparatur bzw. die Lackierung fuer 50 Euro pro Rad angeboten. Als ich meinte, die sei schon gespachtelt und gefuellert, meinte er es ginge dann sogar billiger.
Das war sicher ein sehr sehr gutes Angebot. Ich entschied aber, ermutigt von der ganz oben geposteten, englischsprachigem Anleitung, es selbst zu machen und bin sehr sehr zufrieden. Fuer kleines Geld habe ich nun genug Material um die Felgen immer wieder zu reparieren. Wie auch schon in der Anleitung gesagt wurde... Kratzer aergern mich von nun an nicht mehr!!!
Tag silyb0y!
Vielen Dank für die ausführliche Anleitung und das Recherchieren der Farbe. Das hilft sicherlich vielen weiter.!thatsit!
Da hast du dir auf jeden Fall eine Stärkung verdient !essentrin
Tüchtig grinsen musste ich, als ich von deinem Spachtel-/Härterproblem gelesen habe:D Merke: Verschuch macht kluch;)
Wie lange hat denn die gesamte Reparatur ca. gedauert?
Schönes Wochenende!
Hi Uwe... danke fuer den Lob. Wie ich feststellte kann sich
da jeder ohne weiteres selbst rantasten aber es ist halt schoen einen Wegweiser zu haben. Ich bediente mich halt der englischen Anleitung und war sehr froh drueber... sonst waer sicher einiges schief gegangen.
Ich kann im Grunde gar nicht mehr sagen wieviel Zeit ich gebraucht habe.
Ich hatte schon vor Wochen gespachtelt und grundiert und erst vor einigen Tagen lackiert.
Aber: Du kriegst es alles innerhalb von 2 Tagen hin.
Wie ich schon schrieb. Spachteln und nach ner Stunde schleifen.
Fuellern und nach ner Stunde schleifen.
Lackieren und nach einem Tag klarlack drueber.
Obs nun eine schadhafte Stelle ist oder wie in meinem Fall vier macht kaum einen Unterschied...
vBulletin v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimization by vBSEO ©2010, Crawlability, Inc.