Kaufberatung 1.7 16V

[Andreas_33_1.7]

Hallo liebe Gemeinde,

wie Ihr bereits wißt ist der Virus bei mir wieder voll zu Ausbruch gekommen und inzwischen habe ich auch einen 33iger ander Angel.
Da ich aber schon ein bissel raus bin, wäre es echt nett wenn ihr mich Eure geschätzte Meinung wissen laßt.

1.7 16V; Bj.01/93; 86ooo km; 2 Vorbesitzer;
Kein Kundenheft vorhanden:-{
aber Rechnungen von 1999: Keilriemen, Auspuff teilweise neu, Nockenwelle Zahnriemen bei 79000km neu
ganz neu Ölwechsel und Zündkerzen
kein Rost, kein Wassereinbruch, kein Ölverbrauch,
:-] :-] klingt eignetlich ganz gut.
Der Preis soll 1999€ betragen, zunächst.???

Ist der Preis Eurer Meinung nach i.O.
Was sagt man zum fehlenden Kundendienstheft.
Wie sieht es auf dem Auto mit 215/45 Reifen aus? (Die sind nämlich drauf) Machen die Sinn oder schaden die dem Fahrzeug (Fahrwerk) mehr als sie sinn machen?
Da ich hier schon mehrfach gelesen habe, dass der 16V ein zartes Pflänzchen ist, welches Hege und Pflege bedarf, möchte ich gern wissen was bei der Besichtigung/Probefahrt besonders zu beachten ist.
Wäre schön wenn ich etwas fundiert dort auftreten könnte da ic h nach kempten muß und somit für mich durch halb Deutschland. :-(
So schon mal vielen dank für Eure Meinungen

Andreas

[Visconti]

Moin Andreas!
Original geschrieben von Andreas_33_1.7

1.7 16V; Bj.01/93; 86ooo km; 2 Vorbesitzer;

DAS klingt gut!

Kein Kundenheft vorhanden:-{

DAS klingt schlecht!
Zumeist sind das dann ja Fahrzeuge, die vom Erstbesitzer gut gehegt und gepflegt wurden und dann vom nächsten eher schluderhaft als günstiges Heizerauto verwendet wurden. Der Nockenwellenersatz bei lediglich 79000km sagt ja auch ziemlich viel!
Beides nachhaltige Gründe, den Preis effektiv zu drücken! :-]

Der Preis soll 1999€ betragen, zunächst.???
Ist der Preis Eurer Meinung nach i.O.

Meine Meinung: Wäre Kd-Dienst-Nachweis vorhanden, das Auto optisch tip-top und alle Reparaturen nachweislich, dann würde ich sagen ja! Natürlich mit den obligatorischen 200,- bis 400,- EUR, die herunter zu handeln wären!

Was sagt man zum fehlenden Kundendienstheft.

Sch****, sagt man dazu. Es gibt aber ja immernoch die Möglichkeit, dem Verkäufer anzubieten, die durchgeführten Arbeiten von der Werkstatt nachweisen zu lassen. Sollte ein Händler für die Pflege zuständig gewesen sein, so hat der ja Unterlagen darüber! Meistens jedoch werden diese Autos ja privat "gewartet" (wie meiner übrigens auch!). Da isses natürlich Essig mit dem nachweis!

Wie sieht es auf dem Auto mit 215/45 Reifen aus? (Die sind nämlich drauf) Machen die Sinn oder schaden die dem Fahrzeug (Fahrwerk) mehr als sie sinn machen?

Schaut gut aus, strapaziert aber ungeheuer. Lenkgelenke, Federteller, Federbeinaufnahme, etc. werden arg mitgenommen. Der Verschleiß ist dementsprechend einzuplanen. Zumal in die Radhäuser meines Wissens ohne Umbaumaßnahmen lediglich Reifen bis zur Größe "205" passen. Für alles größere muss Hand angelegt werden!
Dass das Auto mit derartiger Bereifung natürlich auch entsprechend hart abrollt, geht an der zum Scheppern neigenden Karrosse auch nicht spurlos vorüber!

Da ich hier schon mehrfach gelesen habe, dass der 16V ein zartes Pflänzchen ist, welches Hege und Pflege bedarf, möchte ich gern wissen was bei der Besichtigung/Probefahrt besonders zu beachten ist.

Naja, soooo zart ist der nu auch wieder nicht! Du wirst feststellen, dass er ganz im Gegenteil dazu eher sehr rauh läuft. Härter als die 8V. Er ist sicherlich etwas anfälliger, weil einfach hochgetriebener. Die Ventildeckel neigen ganz gerne zum "Siffen" (einfache Abhilfe bringt etwas Silikon!) und die ZKD wird gerne durchlässig. Alles andere ist eher in den 33-typischen Schwachstellen zu suchen. Einfach mal die Suchfunktion in Gang setzen!
Achte darauf, dass Dir kein betriebswarmes Exemplar präsentiert wird. Scheu aber auch nicht davor zurück, wenn der Motor im kalten Zustand etwas rappelt, scheppert und sich durch eine blaue Kaltstartfahne zum Dienst meldet!

für mich durch halb Deutschland. :-(

Ganz ehrlich: Bei dem Heer an angebotenen 33ern würde ich keine weite Reise auf mich nehmen. Du ärgerst Dich schwarz, wenn die Kiste nach allen blumigen Anpreisungen total vergurkt ist!

So, das war`s, was ich so zum Thema spontan zu sagen hätte! Wie gesagt, typische 33-Schwachstellen findest Du mit der Suchfunktion!
!hello! von einem, dem sein 16V nach einigem Kopfzerbrechen wieder richtig Spaß macht!

[Gordovan]

Also für den Preis würde ich nicht durch halb Dtl. fahren, aber ich weiß auch, wie es in Sachsen mit guten 33 aussieht, nämlich gar nicht.
Ansonsten kannst du mal folgendes prüfen:
Ruckelt der Motor beim Gaswegnehmen oder beim plötzulichen Beschleunigen, sind die Unterdruckschläuche im Sack, blinkt die Öldruckanzeige bei warmem Motor kurz, wenn Du auskuppelst; und der Motor in den Leerlauf geht, ist es der Geber oder ein defektes Kurbelwellen oder Pleuellager. Die Nockenwellen sind sicher zu höhren, rasselt der Motor jedoch beim hochdrehen sind sie eingelaufen, beim Gaswegnehmen und im Schubbereich ist das normal.
Roststellen kennst du ja sicher: Tankeinfüllstutzen (du solltest mal volltanken um den Entlüftungsschlauch zu testen); Wagenheberaufnahmen. Und natürlich solltest du mal den Heckbereich von unten anschauen.

[Andreas_33_1.7]

Hallo Jan, Hallo Gordovan,
danke zunächst für Eure Nachrichten:)

Das 215er Reifen für das Fahrwerk nicht der Hit sind, habe ich mir leider schon fast gedacht. Ich werde mal nachfragen, seit wann die gefahren werden. Ansonsten könnte man ja mit neuen Reifen auf 195 bzw. 205 zurückgehen.
Ich halte es auch für sehr bedenklich daß kein Kundenheft mehr vorhanden ist, aber ich wohne nun mal in einer Gegend in der es überhaupt keine (vernünftigen) 33iger gibt. Bin also schon bereit auch ein paar Kilometer für einen guterhaltenen zu fahren. Ich werde mich bemühen Eure Ratschläge zu befolgen und meine
??? und meine Lauscher bei der Probefahrt aufszusperren. Derzeit tendiere ich sehr mir den Wagen anzuschauen und hoffe inständig!devil! nicht verarscht zu werden. Wenn Ihr mögt, ich bin noch auf weitere Infos scharf.

Gruß
Andreas