Cyanus1
21.03.2002, 23:29
Hallo,
bin neu hier und auch erst seit kurzem stolzer Alfa Besitzer. Ich habe einen Alfa 164 3.0 12V, Bj. 90 (mit allem "Schnickschnack"), der bis vor 4 Tagen traumhaft lief. Dann aber ging es los: ein Zylinder setzte aus (Zyl. 2, das weiss ich jetzt), also mein Vater (der schon so ca. seit 40 Jahren Alfa fährt) meinte "Junge, das sind die Kerzen, kenn ich, wechsel die und das Problem ist erledigt!". Also gut, Kerzen gekauft (klar: NGK), getauscht --> Problem immer noch da. Oh schreck, dachte ich, Kolbenfresser, also Kompression gemessen --> 100% OK. Dann Kabel getauscht, immer noch nichts. Stecker von der Kerze ab und drauf, Funke ist da (tacktacktack...). Kerzen wieder raus und siehe da: Kerze 2 nass von Öl!!! Ich frage also 2 Kumpels was das sein kann, die sagten da müsse man die Zylinderkopfdichtung abnehmen um genaueres zu sagen. Weil ich mich nicht so auskenne, habe ich jetzt auf Eure Seite geschaut und unter Ratgeber/Autokauf vom 164 dieses gefunden: Bei allen V6-Motoren kann es auch schon mal vorkommen, daß die Dichtringe der Zündkerzenlöcher undicht werden. Dann steht das von der Ventilsteuerung im Zylinderkopf hochgewirbelte Öl in den Zünkerzenlöchern. Neue Ventildeckeldichtungen und neue Dichtringe schaffen hier schnell Abhilfe. Wobei sich die Dichtungen der vorderen Zylinderbank - aufbaubedingt - um einiges schneller tauschen lassen als die der hinteren.
Meine Frage an Euch Fachleute: meint Ihr, das trifft bei mir zu? Wenn ja, was kostet denn diese Dichtung(en)? Wenn nicht, habt Ihr Vorschläge?
Ich danke Euch auf jeden Fall schon mal im voraus (sorry für diesen langen Beitrag)
Cu
Cy1
bin neu hier und auch erst seit kurzem stolzer Alfa Besitzer. Ich habe einen Alfa 164 3.0 12V, Bj. 90 (mit allem "Schnickschnack"), der bis vor 4 Tagen traumhaft lief. Dann aber ging es los: ein Zylinder setzte aus (Zyl. 2, das weiss ich jetzt), also mein Vater (der schon so ca. seit 40 Jahren Alfa fährt) meinte "Junge, das sind die Kerzen, kenn ich, wechsel die und das Problem ist erledigt!". Also gut, Kerzen gekauft (klar: NGK), getauscht --> Problem immer noch da. Oh schreck, dachte ich, Kolbenfresser, also Kompression gemessen --> 100% OK. Dann Kabel getauscht, immer noch nichts. Stecker von der Kerze ab und drauf, Funke ist da (tacktacktack...). Kerzen wieder raus und siehe da: Kerze 2 nass von Öl!!! Ich frage also 2 Kumpels was das sein kann, die sagten da müsse man die Zylinderkopfdichtung abnehmen um genaueres zu sagen. Weil ich mich nicht so auskenne, habe ich jetzt auf Eure Seite geschaut und unter Ratgeber/Autokauf vom 164 dieses gefunden: Bei allen V6-Motoren kann es auch schon mal vorkommen, daß die Dichtringe der Zündkerzenlöcher undicht werden. Dann steht das von der Ventilsteuerung im Zylinderkopf hochgewirbelte Öl in den Zünkerzenlöchern. Neue Ventildeckeldichtungen und neue Dichtringe schaffen hier schnell Abhilfe. Wobei sich die Dichtungen der vorderen Zylinderbank - aufbaubedingt - um einiges schneller tauschen lassen als die der hinteren.
Meine Frage an Euch Fachleute: meint Ihr, das trifft bei mir zu? Wenn ja, was kostet denn diese Dichtung(en)? Wenn nicht, habt Ihr Vorschläge?
Ich danke Euch auf jeden Fall schon mal im voraus (sorry für diesen langen Beitrag)
Cu
Cy1