wie lange halten verteilerkappen

[Michel]

hallo zusammen

schon eine weile hatte sich ein leichtes ruckeln bei wenig umdrehungen bemerkbar gemacht, aber ich hatte keine zeit mich darum zu kümmern. die letzten paar tage ist es dann immer stärker geworden, und es "fühlte" sich so an wie damals als die benzinpumpe den geist aufgab oder als wasser im tank war... nun ja heute wurde es ganz extrem durch den ganzen drehzahlbereich hindurch, und das vibrieren hab ich jetzt noch im bein...

zu hause angekommen, hab ich erstmal den bremsenreiniger geholt und verdächtige gummiteile damit eingenebelt, aber leerlauf hat sich nicht verändert... aber so provisorisch hab ichs trotzdem "zugepappt".

dann hab ich mal die verteilerkappen abgemacht (ich hab mich an chris erste hilfe für mich erinnert), und fand da ziemlich verbrannte kontakte drin. ich hab dann den motor mal nur auf dem einen und dann auf dem andern verteiler laufen lassen.... und tataaaa auf dem rechten verteiler lief gar nix rund! :o die drehzahl sackte ab und stieg bis 2000 um gleich wieder abzusacken, und fast abzusterben...

ich hab mal die kontakte wieder auf vordermann gebracht und er läuft besser, aber noch nicht perfekt :-{

jetzt endlich die frage: wie lange halten verteilerkappen, oder wielange sollten sie halten? denn diese sind jetzt ziemlich genau erst 1! jahr drin...

gruss
michel

[Chris]

Original geschrieben von Michel
dann hab ich mal die verteilerkappen abgemacht (ich hab mich an chris erste hilfe für mich erinnert), und fand da ziemlich verbrannte kontakte drin. ich hab dann den motor mal nur auf dem einen und dann auf dem andern verteiler laufen lassen.... und tataaaa auf dem rechten verteiler lief gar nix rund! :o die drehzahl sackte ab und stieg bis 2000 um gleich wieder abzusacken, und fast abzusterben...

Schraub mal vergleichsweise die Zündkerzen raus und vergleich diese miteinander. Alternativ kannst Du auch mal die Verteilerkappe mit den Zündkabeln auf die andere Seite machen, bzw. nur die Zündkabel umstecken......


ich hab mal die kontakte wieder auf vordermann gebracht und er läuft besser, aber noch nicht perfekt :-{

Ob´s was hilft???


jetzt endlich die frage: wie lange halten verteilerkappen, oder wielange sollten sie halten? denn diese sind jetzt ziemlich genau erst 1! jahr drin...


Normal halten die Teile solange bis sie kaputt sind..... ;)
Wenn die Kontakte von innen stark abgebrannt ist, solltest Du wechseln. Wieviel km hast Du denn schon runter damit?

Gruß

Chris

[Rainer]

Hi Michel,

das mit den Kappen ist so ne Sache. Bei meinem Spider war jetzt ne Neue fällig, weil er sich fuhr, als ob ihm einer den Hals zudreht. Die Kappe war so ca. 4-5 Jahre als und damit ca. 50-60tkm drauf. Ich hab aber auch schon nach 10tkm Kappen gewechselt. Wenn z.B. die Zündung nicht sauber stimmt, dann verbrennen die Kontakte (-der Kappe) schnell. Das kann an vielen Ursachen liegen. Also wenn sie schon verbrannte Kontake hat, dann schmeiß sie raus und nimm ne Neue. Prüfe aber die Einstellung der Zündung anschließend genau, sonst ist auch die bald hin.


Ciao


Rainer

[Chris]

Original geschrieben von Rainer
Prüfe aber die Einstellung der Zündung anschließend genau, sonst ist auch die bald hin.


Nur an der Motronic gibt es nicht allzuviel zum Prüfen oder gar Einstellen an der Zündung.

Wobei Abblitzen mit der Stobskoplampe sicher nicht schaden kann.

Gruß

Chris

[Michel]

Original geschrieben von Chris
Schraub mal vergleichsweise die Zündkerzen raus und vergleich diese miteinander. Alternativ kannst Du auch mal die Verteilerkappe mit den Zündkabeln auf die andere Seite machen, bzw. nur die Zündkabel umstecken......
..
Ob´s was hilft???
...


werd die kerzen heute mal anschauen, und wenn nötig gleich mal neue bestellen...
das abkratzen der dicken verbrannten schicht hat tatsächlich was gebracht... leider ist es jetzt nach ca 20km schon nicht mehr so gut wie gestern...


Normal halten die Teile solange bis sie kaputt sind..... ;)
Wenn die Kontakte von innen stark abgebrannt ist, solltest Du wechseln. Wieviel km hast Du denn schon runter damit?


es sind so um die 18t km, und sie sehen meiner meinung nach schon so aus, wie die die ich letztes jahr gewechselt hatte (und wohl gut 11jahre gehalten hatten ;))

@rainer
neben dem ruckeln kam er mir schon lange wieder etwas schwächlich auf der brust vor (und nicht nur weils kein v6 ist! :D), und wenn du auch schon nach 10tkm gewechselt hast, na gut, dann bin ich ja gut dabei ;)

---
allerdings habe ich mich auch gefragt, ob da irgendwas an der zündung nicht stimmen kann, zb das die zündkabel zuwenig widerstand hätten und so ein zu starker funke durch die kappe blitzt...
was genau heisst "abblitzen mit dem strobo"? ich kenn das nur von clubs...

gruss und danke
michel

[Rainer]

Hi Michel.

abblitzen bedeutet en Verteiler in die richtige Position zu bringen. Durch den Blitz wird die MArkierung auf der Riemenscheibe sichtbar und kann auf die MArkierung justiert werden.

Die Kontakte verschleißen auch, wenn der Widerstand des KAbels nicht stimmt. Also mess die Zündkbabel mal durch. Diese dürfen keinen messbaren Widerstand haben. Der Zündstecker muß 1K-Ohm haben.

Ciao


Rainer

[Chris]

Original geschrieben von Rainer
abblitzen bedeutet en Verteiler in die richtige Position zu bringen. Durch den Blitz wird die MArkierung auf der Riemenscheibe sichtbar und kann auf die MArkierung justiert werden.

Soweit richtig. Aber nicht vergessen, es ist eine Motronic.


Also mess die Zündkbabel mal durch. Diese dürfen keinen messbaren Widerstand haben. Der Zündstecker muß 1K-Ohm haben.


FALSCH! Da die Zündkabel hier keine wirklichen Stecker haben, ist der Widerstand nicht im Stecker, sondern im Kabel selber.

@Michel,
wenn Du die Kabel durchmißt, sollten sie in etwa den Wert haben, der auf dem Kabel aufgedruckt ist.

Gruß

Chris

[Michel]

sorry, dieser thread ist mir etwas runtergeruscht ;)

danke für die erklärung des abblitzens, ist schon mal was... leider ist mein motorenwissen noch nicht genug gross um zu wissen, warum da etwas verschoben sein sollte ???

das mit den zündkabeln hat sich ja erledigt, siehe anderer thread ;)

gruss
michel