Vollständige Version anzeigen : Hardyscheibe Tausch - muss die Kardanwelle komplett raus ?
Moin Jungs,
ich hab mich jetzt nicht unters Auto gelegt - muss die Kardanwelle für ne neue Hardyscheibe komplett raus (das vordere Ende) oder reicht es wenn ich das Mittellager löse (und die Traverse dahinter) und die Welle dann so absenken kann ? (Faulheit - ja ich weiß...)
Hintergurund ist das ich die Haryscheibe habe, aber wenn eh alles raus muss dann auch das Mittelwellenlanger erneuern würde (welches ich noch nicht habe).
ciao
Dirk
chrischan
16.12.2005, 12:09
Hallo,
habe auch gerade alles erneuert. Wenn man keine gynäkologische Ausbildung hat siehts ohne kompletten Ausbau schlecht aus...vor allem die Getriebelagerung ist im Weg...
Chrischan
Ja, genau das hatt ich irgendwie in Erinnerung... Mist :D
Danke !
Hallo Dirk,
sind ja nur wenige Schrauben mehr ;-) Vier an der Hinterachse und zwei, die den Lagerbock halten... da würde ich es mir zumindest nicht antun, mit akrobatischen Verrenkungen zu versuchen die Hardyscheibe zu wechseln :-D
Grüße
Michael
Der Lagerblock müßte ja eh los, sondt könnte ich die Welle ja nicht kippen. Aber Du weißt ja wie das ist - alte Schrauben, keine Bühne... da wird man vorsichtig.
Aber es macht wohl eh Sinn das Mittelllager mit zu tauschen - wenn man eh schon mal beigeht ist das ja auch kein Ding - und wenn man die Welle vorher markiert dürfte man das auch ohne Unwucht wieder zusammenbekommen (es sei denn die Kiste Bier steht noch hinten#-) )
na ja - ich werd dann mal bestellen...
ciao
Dirk
sind ja nur wenige Schrauben mehr ;-) Vier an der Hinterachse
???
wieso an der hinterachse
???
es reicht doch wenn man das gelenk direkt nach dem lagerbock löst. der hintere teil der kardanwelle bleibt doch drin.
und:
bei der gelegenheit sollte man dann auch das schiebestück säubern und mit frischem fett versorgen.
auch sollte man nicht vergessen vor demontage sich markierungen an der welle zu machen, das die welle auch wieder so zusammen kommt wie es war.
und2.:
du brauchst sehr gute 13er maulschlüssel mit sehr genauer passung. knarre, ringschlüssel oder ähnliches brauchst garnicht erst zurecht suchen. ich jabe mir auch von dem maulschlüssel etwas abgeflext, damit hat man dann einen etwas grösseren aktionsradius. leichter/schneller wird es auch wenn man das zu zweit macht. einer liegt unterm auto und schraubt der anderen sitzt im auto und betätigt die bremse (wie auch gangrein/raus) um die welle zu fixieren.
cu folka
So machen wir's Folka - Du schraubst und ich sitz im Auto und trink Bier !
Perfekt - Danke für das Angebot - Angenommen !
mille grazie !:-D
Wann und wo ? Bei Euch in der Halle oder bei mir ? Ich hab auch n ofen - da ist es warm und der Kühlschrank nicht weit !
???
wieso an der hinterachse
???
es reicht doch wenn man das gelenk direkt nach dem lagerbock löst. der hintere teil der kardanwelle bleibt doch drin.
ja, geht natürlich auch (bleiben dann aber 4 Schrauben mehr :-D ), nur ich nehm sie immer lieber komplett raus, ohne zu teilen. Aber is ja egal wie, ich steh ja schließlich unter der Bühne und habs auch einfacher ;-)
Grüße
Michael
Ok - dann machen wir es anders - Michael kommt mit seiner Bühne zu mir und ich und Michael sitzen im Auto auf der Bühne und trinken Bier und Folka schraubt - Michael nimmt's dann ab und alle haben einen schönen Abend !
Sehr schön !
GEHT DOCH !
is nen bekloppter plan.
gefällt mir nicht.
cu folka
WIE JETZT ? n Beklopter Plan ?
Der war perfekt !
Hm... Na ja - über die Rollenverteilung könnte man ja nochmal diskutieren..
na gut, Kompromiß.... Ihr kommt beide her, wir schrauben alle zusammen, damit es schneller geht und anschließend machen wir einen drauf :-] ok? ;)
Grüße
Michael
Hm das sind genau 833,8 km... die Hardyscheibe wird es aushalten, aber Folka ? Er ist nicht mehr der jüngste weißt Du...!mgrins!
aber Folka ? Er ist nicht mehr der jüngste weißt Du...!mgrins!
pftt!
im gegensatz zu dir bin ich leistungssportler. 8)
also mach hier nicht einen auf dicke hose, die dir dann sowieso von den hüften rutschen wird. und dann stehst du ziemlich dumm da.
;D
cu folka
Leistungssportler....PFFFFFFTTTT!
Kannste gern beweisen ! Hardyscheibenschnellwechselwettkampf !:-D
Leistungssportler....PFFFFFFTTTT!
Kannste gern beweisen ! Hardyscheibenschnellwechselwettkampf !:-D
hehe, kleine pubertätskrise, oder was? ???
an anderer stelle hier im forum willste nen stechen fahren gegen nen diesel, kneifst dann aber doch.
hier wieder so wettkampfkram, wo du dann sicherlich auch wieder kneifen wirst.
tststststs.
;D
cu folka
Nix da - das geht los !
Du hast ja auch gekniffen bei dem Duell nachts um 4 unter den Linden.. Schönheitsschlaf und so... tstststs...
Hier die Bedingungen:
Aufbocken - Ausbauen der Traverse und lösen des Mittelwelenlagers
Lösen der Hardyscheibe und der Kardanwelle am Diff.
Rausnehmen der Welle und ersetzen der Hardyscheibe. Reinigen und Abschmieren des Schubstücks, Fetten der Kreuzgelenke und danach einbau der Kardanwelle. Einbauen der Traverse, Abbocken und anschließend Testfahrt auf Zeit über 15 km. Danach wieder Einparken in der Grage und öffnen nebst Trinken des Final Beers ! Schiedsrichter ist Michael den wir per Webcam zuschalten !
:-p
Nix da - das geht los !
jaja, is ja gut.
Du hast ja auch gekniffen bei dem Duell nachts um 4 unter den Linden.. Schönheitsschlaf und so... tstststs...
nönö, wir hatten verlegt auf 16:00 uhr.
na und rate mal wer nicht da war.
und überhaupt: ist viel zu kalt.
cu folka
So, nach Drehmomentschlüssel rührt sich bei den 19'ern an der Hardyscheibe bei 180 Nm nix - das ist mir zu blöde ohne Bühne.. Ich lass es machen. Unterm Auto liegend ist die Sache nicht so ganz einfach und wenn die blöden Schrauben schon nicht losgehen würg ich da auch nicht weiter rum. Die Getriebehalterung bau ich dafür jedenfalls nicht auch noch ab.. die hinten am Diff hatte ich schon lose aber wenn's vorne nicht will..
Gut geölt sind sie jedenfalls...:D
Trotzdem - Danke für die Tipps !
ciao
Dirk
hehe,
da du mich nun nicht memme nennst, mach ich das eben. ;D
memme!
ja die dinger sitzten recht fest. muss ja auch halten.
oder hast du nix im ärmel?
hm.. eventuell ist es auch besser erst die schrauben an der hardy zu lösen und dann erst alle weiteren schrauben.
tipp:
gang rein, handbremse anknallen damit ist die welle blockiert wenn die hi.-achse in der luft steht. dann klappt es auch mit den schrauben an der hardy. solange die welle nicht 100% blockiert ist wirst du die schrauben nicht losbekommen.
cu folka
Du hast Post.... !blabla!
Du hast Post.... !blabla!
nö!
;D
die alte e.-mail addy kannst du entsorgen, gibts nicht mehr.
volkertuerk (ät) web (punkt) de
cu folka
Sodele - die Frage war zwar schon geklärt, aber dennoch sind einige ungereimtheiten aufgekommen. Ich hab das Zeuchs heute auseinandergerissen..
Auseinanderbau war kein Problem - Schlagschrauber an der Hardyscheibe und die Schrauben waren ratz fatz runter - kein Drama.. die 13'er ließen sich auch so lösen
Mittellager hat sich gewehrt, aber mit nem Abzieher auch kein Problem.
Ein Kreuzgelenk war extrem schwergängig - auch auseinander, neue Nadellager und funzt wieder..
Was komisch war: Die vordere Kardanwelle ist zu kurz !
Ohne Scheiß - die ist 15 mm zu kurz ! bei näherer Betrachtung ist das Mittelwellenlager wohl eher 15 mm zu weit hinten angeschraubt - das Perverse dabei: das ist so original wie es nur original sein kann! Da ist in den letzten 37 Jahren nie geschweißt worden - definitiv nicht !
Das alte Lager war aus der Flucht mit dem umgebenen Stahlring gezogen - hat sich also diesen 15 mm mit 10 mm nach vorne angepasst - die Hardyscheibe ist Ihm dabei ein Stück entgegengekommen - halt die 5 mm..
Ich habe mir verschiedene Wellen Lager und Hardyscheiben angeschaut - alle gleich lang - es gibt nur den einen Typ Mittelwellenlager - in hart und in original (hab den originalen genommen). Die Hardyscheibe gibt es ebenfalls nicht unsymetrisch...Ich war lange am grübeln, 3 mal wieder ausgebaut und verglichen, gemessen und gestaunt - habs dann aber wieder so zusammengebaut - war vorher so, ist nun wieder so.
Fährt sich vollkommen ruhig - keine Unwucht oder ähnliches - drehte auch beim Einbau ganz leicht, keine verspannungen in der Querachse...
Ist das normal ? Sind das Fertigungstoleranzen ?
Komisch...
ciao
Dirk
chrischan
07.02.2006, 09:36
...also ich will mich jetzt nicht weit aus dem Fenster lehnen, aber wird das Lager nicht von hinten in den Lagerbock eingesetzt? Da kann das Lager aber nicht der Hardyscheibe entgegenkommen...vielleicht hat jemand den Lagerbock verkehrt herum montiert?
Chrischan
War da nicht immer ein Schiebestück drin?
Oskar
Moin Chrischan,
natürlich kommt das Lager von hinten rein.. ist es auch... dder ganze Gummiring (also der Lagerblock) wird leicht nach vorne gezogen.. es ist im prinzip von der Sache aber auch wurscht wie rum - das Lager ist normalerweise (und hier auch) per Default genau in der Mitte der Metallumrahmung..
Und das mit dem Schiebestück, ja, ist da - aber auf der anderen Seite - also in Richtung Diff - nach vorne ist kein Schiebestück..
Ein Alfameister der seid Markteinführung an den 105'ern Schraubt schaute genauso blöd wie ich - und hat auch nach nochmaligem zerlegen nix feststellen können... die Befestigungsschrauben für den Lagerblock sind einfach zu weit hinten - warum auch immer..
andimall
25.07.2006, 11:35
Liebe Spezialisten.
Ich bin gerade mit einer 74 Giulia Super neu eingestiegen. Läuft soweit gut, bis auf stake Vibrationen bei ca. 60 km/h vom Antreibsstrang - ich denke das kardanwellenlager ist fertig.
Habe ich dann auch bestellt 8mitsamt neuen Lagerbock. Welle raus,die vordere, auch kein Problem.
Problem: Wie kriegt man das Dicke Ende von der Kardanwelle runter, um das Lager auf die Welle zu bekommen.
Ich hatte die Sicherungsschraube ab, Mutter runter, und hab mir meinen Abzieher an dem Ding zerstört.. Muß man das drehen oder was? Ich habs nicht abgekriegt. Bevor ich was kaputtmache, frage ich lieber..
Kann mir jemand helfen?!
vBulletin v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimization by vBSEO ©2010, Crawlability, Inc.