Spider-Klaus
02.12.2005, 20:16
Warum gibt es solche Bücher nur in italienisch ???
Aber zu den Fakten....
Auf 272 Seiten erfährt man aber auch praktisch alles über Tazio Nuvolari.
Das Buch startet mit 62 Seiten Biografie incl. raren privaten Bildern, z.B. sein Vater, Familienstammbaum, Nuvolari am Sarg von Borzacchini, Nuvolari im Krankenhaus mit 2 eingegipsten Armen, Nuvolari zusammen mit Gabrielle d`Annunzio ( die Brosche ! ) usw. usw.
Anschließend kommen ca. 180 Seiten, auf denen jedes Rennen beschrieben ist, das er je gefahren ist ( Autos und Motorräder, Platzierung, Kommentare, Bilder ) !!!
Am Schluss noch´mal ein kleiner Referenzteil, in dem sämtliche Rennfahrzeuge, die er jemals gefahren hat, noch einmal vorgestellt werden und die Rennen gelistet werden, wo sie eingesetzt wurden.
Fazit:
pro: Alles ! Fantastisch !
contra: Nur in italienisch lieferbar, nicht billg !
272 Seiten, Druck 1992, ISBN 88 85817 05 X
PS: Das zweite Bild zeigt das Rennen von TN im 8C 2300 Monza gegen Vittorio Suster in einer Caproni 10 biplano am 8.12.1931 im Autodromo del Littorio bei Rom.
Aber zu den Fakten....
Auf 272 Seiten erfährt man aber auch praktisch alles über Tazio Nuvolari.
Das Buch startet mit 62 Seiten Biografie incl. raren privaten Bildern, z.B. sein Vater, Familienstammbaum, Nuvolari am Sarg von Borzacchini, Nuvolari im Krankenhaus mit 2 eingegipsten Armen, Nuvolari zusammen mit Gabrielle d`Annunzio ( die Brosche ! ) usw. usw.
Anschließend kommen ca. 180 Seiten, auf denen jedes Rennen beschrieben ist, das er je gefahren ist ( Autos und Motorräder, Platzierung, Kommentare, Bilder ) !!!
Am Schluss noch´mal ein kleiner Referenzteil, in dem sämtliche Rennfahrzeuge, die er jemals gefahren hat, noch einmal vorgestellt werden und die Rennen gelistet werden, wo sie eingesetzt wurden.
Fazit:
pro: Alles ! Fantastisch !
contra: Nur in italienisch lieferbar, nicht billg !
272 Seiten, Druck 1992, ISBN 88 85817 05 X
PS: Das zweite Bild zeigt das Rennen von TN im 8C 2300 Monza gegen Vittorio Suster in einer Caproni 10 biplano am 8.12.1931 im Autodromo del Littorio bei Rom.