Einspritzdüsenkontrollampe 164 (´97)

[trupsen]

Ich habe folgendes Problem: Während einer Zeit von ca. 4-5 Wochen ging das Lämpchen mal aus mal wieder an - dies war verbunden mit einem Klacken aus Richtung Unterboden und mit ruckelnder Gasannahme. Außerdem sprang der Motor nicht an ohne Gaszugeben.

Inzwischen leuchtet die Lampe ständig, der Motor läuft aber wieder normal. Fehlerspeicher ist ausgelesen - "Verdunstungssperrventil":-{ , Werkstatt meint wenn das kaputt sei wäre auch die Einspritzanlage oder Motronic am Ar... Aber warum läuft er dann wieder fast (bis auf´s Anspringen) normal???

Hat jemand damit schon Erfahrung gesammelt??

P.S. ->was bedeutet das "FL" im Zusammenhang mit 164ern???
->was bedeuten die verschiedenen Briefumschläge links neben dem Thema des Beitrags?

[Michel]

Original geschrieben von trupsen
P.S. ->was bedeutet das "FL" im Zusammenhang mit 164ern???
->was bedeuten die verschiedenen Briefumschläge links neben dem Thema des Beitrags?

hi trupsen

fl bedeutet FaceLift, sprich überarbeitung innen und aussen... in der 164 kaufberatung ist das auch erklärt... plus ein paar andere nette sachen ;) (findest du unter alfisti.net ->ratgeber ->autokauf

die briefumschläge sind zeichen für "gelesen" "nichtgelesen" "mitbeitragvondir" "ohnebeitrag" "vieleantwortenoderhits" "wenige" usw... wirst du mit der zeit erkennen ;) :-D

zum eigentlichen problem kann ich nichts sagen...

gruss
michel

[oliver_kellers]

Hallo Trupsen,
also du kannst beruhigt sein, Motronic und Einspritzanlage sind in Ordnung.
Es liegt am Absperrventil, das mußte bei mir auch mal getauscht werden, hatte genau die selben Phänomene. Dieses Absperrventil kostet so um die 60 Euro (warum geht das Euro-Zeichen hier nicht :-* ) und kann man selbst wechseln.
Linken Frontscheinwerfer ausbauen, dann sieht du im dahinterliegenden Kotflügelraum den Aktivkohlefilter mit vorn dran liegendem Ventil, dort ist ein Kabel draufgesteckt für die Spannungsversorgung, schau dir das mal an (Kontakte). Wenn die Zündung an geht sollte diese Relais angehen, wenn es abgeklemmt ist, kann man genauso gut fahren (gilt vielleicht dann kein Euro2 mehr?), aber die rote Einspritzlampe brennt ständig.
Zum Testen kannst du ja mal Kontakte reinigen, Batterie für 10 min abklemmen (löscht den Fehlerspeicher und sómit das Lämpchen) und probierst wieder, vielleicht wars nur mal ein Wackler, ansonsten bei Wiederholung dieses Sc....ventil wechseln.

Gruß Olli

[trupsen]

Erstmal vielen Dank für Eure Infos!!

Werd´mich gleich mal an die Arbeit machen...