Vollständige Version anzeigen : Werkssport 2006
schneemann
08.12.2006, 11:07
Was ist denn das für ne Logik? Sie hatten doch ein klares Konzept, wer wo Werkssport macht:
Fiat -> Rallye
Alfa -> Tourenwagen
Maserati -> GT-/Langstreckensport
Ferrari -> F1
Da wird man ja agressiv ...
Auf der Motorshow in Bologna stehen auch zwei Grande Punto Abarth. Der eine die ist S2000 Breitbauversion für die Rallye-WM und dann noch ein vermeintliches Markenpokalauto mit der selben Technik.
www.bildgröße.de
Was ist denn das für ne Logik? Sie hatten doch ein klares Konzept, wer wo Werkssport macht:
So gut wie alle Ideen/Konzepte der letzten Jahre im Tourenwagensport bei Alfa Romeo stammten von Nordauto bzw. NTechnology. Auch die S2000- Tourenwagen WM wäre ohne das Engagement der Fa. mit grosser Wahrscheinlichkeit so nicht zustandegekommen. Der Bruch im Werkssport kam aus meiner Sicht mit diesem Schlauberger namens Kalbfell, der Spass daran fand, dicke schwere Autos produzieren zu lassen, die seiner Meinung nach zu "fein" für den Motorsport waren. Nu isser weg und NTechnology auch (letztere hatten offensichtlich schon im Juni die Schnauze voll). Ein fahrerisches Juwel wie Farfus (für die DTM von Mercedes umworben) hätte bei vernünftiger Perspektive wohl auch noch gerne bei Alfa Romeo weitergemacht. Was aus den Zukunftsplänen mit dem 8c wird, bleibt abzuwarten. Abhängig davon, wer dann im (Motor)Sport bei Alfa Entscheidungsträger sein wird, können wir uns u.U. auf viele, schöne u. erfolgreiche Jahre im Rolex-Segelcup einstellen. !kopfpatsc
Alfista166
08.12.2006, 16:35
Naja, da heisst es positiv denken. Immerhin hat man dann im nächsten Jahr mehr Zeit für sinnvollere Dinge als Autorennen anzusehen. !mgrins!
Aber es ist schon traurig, was sich da bei Alfa tut. Die arbeiten mit grösster Vehemenz daran, auch noch das letzte positive Image der Marke (Sportlichkeit) zu vernichten. !rolleyes2
Gruss Jens
Spica-Bernhard
08.12.2006, 21:19
Ich würde mich als Fahrer zur Verfügung stellen.
8-) 8-) 8-)
Felix
Na dann kann BMW ja einpacken.!applaudit
Gruß
Bernhard
ich finde ja, daß es dem image der marke viel mehr schadet, wenn sich alfa den seats, bmws oder gar den chevrolets geschlagen geben muß. nur dabei sein ist halt doch nicht alles!
ein- bis zwei jahre pause könnten unter umständen gar nicht so verkehrt sein. da hat man zeit für die suche nach neuen partnern, fahrern, für neue entwicklungen und auch um finanziell vielleicht besser gerüstet zu sein.
nach dieser pause kann alfa dann gnadenlos zurück schlagen und fährt alle in grund und boden.... ;) in welcher rennserie auch immer
didiklement
10.12.2006, 13:57
Wie es weitergehen könnte, steht auf projectlemans.de. Scheinbar hat Antonio Baravalle in Bologna verkündet, dass der 8C Tourenrennen in der GT2 Klasse antritt. Ob Maserati da mitspielt ist eine andere Frage...
Brilli-Peri
10.12.2006, 15:25
Das Alfa Romeo sich im Laufe seiner Rennsporttradition schon
häufiger aus dem Rampenlicht verabschiedet hat ist wohl geläufig.
Und das Privatiere die Marke über Wasser gehalten haben.
Dies ist aber nicht nur ein Symptom von Alfa Romeo. Diese Symptomatik
gabe es fast bei allen Traditionsrennstellen, die seit Gedenken Autorennen
fahren.
Aber man weiß auch, daß viele dann nach einer Pause zurückkehrten und
manche an ihre Erfolge anknüpfen konnten. Also nicht gleich in Tränen
ausbrechen, wenn Alfa aussteigt. Die Zukunft bleibt dann erstmal offen.
Die BMW-Teams werden sich dann freuen dürfen, wenn Farfuß ihnen keine
Konkurrenz mehr bieten brauch, sondern mit ihnen unter einer Decke steckt.
Visconti
11.12.2006, 21:11
Die dafür verantwortliche (derzeitige) Leitung in Italien stellt dafür aber ab 2008 ein GT2- Projekt mit dem neuen 8c und/oder Langsteckenaktivitäten mit dem Competizione bei Klassikern wie Le Mans, Nürburgring oder Daytona in Aussicht.
Das wäre für mich persönlich ein Traum und ich gelobe hier und jetzt, dass ich vor Ort in Le Mans sein werde und 24h mit dem Alfa-Kapperl (einem Utensil, welches ich aufgrund der diversen gegenwärtigen Alfa-Peinlichkeiten eigentlich nicht unbedingt mehr tragen würde) auf der Tribüne hocken werde! !smilewink
Gruß
Jan
...der auf die WTCC gut verzichten kann...
Brilli-Peri
11.12.2006, 22:58
Das wäre für mich persönlich ein Traum und ich gelobe hier und jetzt, dass ich vor Ort in Le Mans sein werde und 24h mit dem Alfa-Kapperl (einem Utensil, welches ich aufgrund der diversen gegenwärtigen Alfa-Peinlichkeiten eigentlich nicht unbedingt mehr tragen würde) auf der Tribüne hocken werde! !smilewink
Gruß
Jan
...der auf die WTCC gut verzichten kann...
In der Nordschleife zu sitzen mit einem Glas Rotwein und einer Tüte Chips,
das ist natürlich auch ein Erlebnis wert. Vielleicht Treffen wir uns dann dort.
Wenn die dann da gewinnen würden, wären natürlich einen Spaß wert.
Alfa 2007!hehe!
Hab wat im Netz gelesen, daß N.technology 2007 mit 156ern antritt.
Fahrer sind noch nicht bekannt.
Ein möglicher wäre J. Thompson, der nicht mehr bei Seat fährt und wohl mit N.technology in Verhandlungen steht?!
Schaun wa mal was dran ist!
Aufgrund der vertraglichen Verpflichtung bis Ende 2007 an der WTCC teilzunehmen, könnte sich Alfa entschliessen, den Saisonbeginn nochmal mit dem Methusalem-156 zu bestreiten, um dann ab den Europa -Veranstaltungen im Mai auf den 147 (2 Fahrzeuge?) zu wechseln. Bei der FIA soll ein Antrag vorliegen, die mechanischen Komponenten aus dem 156 auch für den 147 homologieren zu dürfen. Na toll.
Fahrer sind noch nicht bekannt.
Ein möglicher wäre J. Thompson, der nicht mehr bei Seat fährt und wohl mit N.technology in Verhandlungen steht?!
Thommo ist/wäre ein sehr ordentlicher Ersatz für Farfus.
Hallo zusammen,
gerade eben auf Motorsport-Guide.com
http://www.motorsport-guide.com/news.php?id=37bccc08f0e962151bd2a8f4117f 5453
GT: Alfa bestätigt Le Mans-Werkseinsatz für 2008
Modell 8C Competizione wird für GT2 vorbereitet. Absage an WTCC, 2007 nur noch Privateinsatz mit Modell 156
Lange ging man in den Medien davon aus, dass Alfa in der kommenden Saison mit einem 147er Diesel-Engagement einen neuen Weg in der Top-Tourenwagenserie einschlagen würde. Nun hat sich Alfa gegen einen Fortbestand als Werk in der Tourenwagen-WM entschieden und einen Werkseinsatz mit dem neuen Sportwagenmodell 8C Competizione angekündigt. Das V8-Coupé soll in zwei Jahren in Le Mans als GT2 starten und dürfte damit im eigenen Haus bei Ferrari auf Konkurrenz stossen, die mit dem Modell 430 in der GT2 zur Zeit führend sind.
Gebaut wird der 8C Competizione bei Maserati-Motorsport, wo auch die GT1-MC12 produziert werden. Kapazitäten zur Produktion des neuen GT2-Coupés werden Ende 2007 mit der Einstellung des Top-Maserati-Sportwagens frei.
In der WTCC startet Alfa im kommenden Jahr mit dem bisherigen Werksteam von N-Technology. Dort arbeitet man an einem Zweiwagen-Team mit dem Modell 156. Die lange angedachte Diesel-Alternative ist für viele Hersteller noch nicht attraktiv genug und auch Alfa konnte sich letztlich nicht dafür entscheiden.
Gruß Jochen
stefan-b@chello
19.12.2006, 22:06
Die wollen Wohl unbedingt noch das 10Jährige Jubiläum des 156 im Motorsport feiern oder so :D
Das ein LeMans Abenteuer Imagemässig was bringt kann ich mir nicht vorstellen, wenn (was ja nicht unwahrscheinlich ist) alle Alfas ausfallen geht der Schuss sowieso nach hinten los.
Wenn sie irgendwo im Mittelfeld ankommen weis in 2 Jahren eh keiner mehr das Alfa da mal mit dabei war.
Und sollten sie doch irgendwie einen Klassensieg holen ist die PR-Abteilung/Werbung vermutlich (wie bisher) zu schwach das zu vermarkten/in Verkaufszahlen umzusetzen.
Und sollten sie doch irgendwie einen Klassensieg holen ist die PR-Abteilung/Werbung vermutlich (wie bisher) zu schwach das zu vermarkten/in Verkaufszahlen umzusetzen.Klassensieg? Wen interessiert das?
Das gemeine Volk kann sich am Tag danach evtl noch dran erinnern, wie das Siegerauto (bestenfalls) im fotofinishstyl mit seinem Schwesterauto die letzten Meter abspulte...und das war´s.
Siegerauto wird ein GT1 sein.
Dass es einen Unterschied zu den anderen gibt, das wird doch kaum einen interessieren...und werden die wenigsten wissen.
Sieht man ja auch ansatzweise bzgl Diesel: wer kann aus dem Stehgreif sagen, wie sie reglementsbedingt bevorteilt werden?
Eben...interessiert keinen. XY hat gewonnen, und nur dies lässt sich verkaufen.
Klassensieg? Wen interessiert das?
Das gemeine Volk kann sich am Tag danach evtl noch dran erinnern, wie das Siegerauto (bestenfalls) im fotofinishstyl mit seinem Schwesterauto die letzten Meter abspulte...und das war´s.
Siegerauto wird ein GT1 sein.
Dass es einen Unterschied zu den anderen gibt, das wird doch kaum einen interessieren...und werden die wenigsten wissen.
Sieht man ja auch ansatzweise bzgl Diesel: wer kann aus dem Stehgreif sagen, wie sie reglementsbedingt bevorteilt werden?
Eben...interessiert keinen. XY hat gewonnen, und nur dies lässt sich verkaufen.
So siehts aus ... leider
schneemann
20.12.2006, 13:55
Vielleicht ist das auch nur eine Fingerübung für Maserati, die demnächst den GT1-Nachfolger für den MC12 auf Basis des neuen (großen) Coupes bauen. Immerhin wirds ein schön anzuschauendes Auto.
Tja, ähnlich zwiespältig könnte es aussehen, wenn Alfa im kommenden Jahr die WTCC ohne Titelchancen (u. mit Uralt-Auto) mehr oder weniger "aussitzt" oder u.U. nur die Privatfahrerwertung gewinnt. Ich habe keine Bedenken, dass N.Technology nicht alles versuchen wird, ein möglichst gutes Paket zu schnüren und vielleicht sogar mal aufs Podium fährt. Der Glücksfall Farfus wird sich aber kaum wiederholen, zumal die Konkurrenz jetzt mit ihren Autos (+Fahrern) so aussortiert sein dürfte, dass ein Angriff auf die Top 3-5 für Aussenseiter noch schwerer wird.
meine oma sagte immer
lieber ein ende mit schrecken als ein schrecken ohne ende.
die gleichen Sätze haben wir doch zu Beginn der letzten Saison auch gehört ?!gruebel!
Auch da war 156 URALT und nicht Konkurrenzfähig fährt bloss hinterher....
Ich persönlich finde es klasse dass Alfa die großen Langstreckenklassiker fahren will und der 8C wird sicherlich das schönste auto im Feld sein ...
Übrigens werden bei Maserati Am Ende des Jahres jede Menge Kapazitäten frei der MC 12 läuft nur noch eine Saison und nun ratet wo der 8C gebaut wird...
die gleichen Sätze haben wir doch zu Beginn der letzten Saison auch gehört ?!gruebel!
Auch da war 156 URALT und nicht Konkurrenzfähig fährt bloss hinterher....
Im Nachhinein war es der 'Farfus-Faktor', der den feinen Unterschied gemacht hat. Nimmst du die Ergebnisse von Tavano und Morbidelli, lagen die Alfas eigentlich da wo viele (auch ich) sie vermutet hatten: zumeist im gehobenen Mittelfeld (von 1-2 highlights mal abgesehen). Das ist mit einem beinahe 10 Jahre alten, nach wie vor schönen Tourenwagen ja auch aller Ehren wert! Hinzu kommt, dass aufgrund reglementsbedingter Beschränkungen, z.T. auch "Nachbesserungen", die Unterschiede zwischen den Fahrzeugen nie allzu gross werden. Das Start-procedere mit der umgekehrten Aufstellung lässt taktische Varianten zu, etc. Macht nix, die Bedingungen sind für alle weitgehend kalkulierbar und Spannung (manchmal 10 Fahrer innerhalb 1 Sekunde) gibt's reichlich. Ich hoffe also, dass mit dem 156 nochmal der ein oder andere coup gelingt! Ein stärkeres Werks-Engagement im klassischen Kompetenzbereich von Alfa, dem TW-Sport, hätte ich mir trotzdem gewünscht ;-) Im nächsten Jahr schauen wir dann weiter.
Farfus kurz vor seinem Abflug in der Mandarin (Macau '06, 2nd race)
http://www.youtube.com/watch?v=Mzv9obb3vN8
Für mich ist die Richtung klar: Alfa will zurück in die DTM. Man cancelt die WTCC und verzichtet darauf neue Fahrzeuge aufzubauen welche auf einem auslaufenden Modell (147) beruhen. Macht marketin*****nisch auch wenig Sinn einen 147er noch zu pushen. Für mich interessanter: Vielleicht will man in Le Mans testen, inwiefern der V8-Motor sich im Rennbetrieb bewährt. Denn einen V8 benötigt man ja auch in der DTM. Desweiteren benötigt man ja sowieso ein "Übergangsjahr" um ein DTM-Fahrzeug aufzubauen. Ich gehe auch davon aus das man seitens der DTM einem dritten Hersteller mit Zugeständnissen den Einstieg schmackhaft machen wird.
matthias57
22.12.2006, 11:59
Für mich ist die Richtung klar: Alfa will zurück in die DTM. Man cancelt die WTCC und verzichtet darauf neue Fahrzeuge aufzubauen welche auf einem auslaufenden Modell (147) beruhen. Macht marketin*****nisch auch wenig Sinn einen 147er noch zu pushen. Für mich interessanter: Vielleicht will man in Le Mans testen, inwiefern der V8-Motor sich im Rennbetrieb bewährt. Denn einen V8 benötigt man ja auch in der DTM. Desweiteren benötigt man ja sowieso ein "Übergangsjahr" um ein DTM-Fahrzeug aufzubauen. Ich gehe auch davon aus das man seitens der DTM einem dritten Hersteller mit Zugeständnissen den Einstieg schmackhaft machen wird.
Na, da bin ich aber gespannt, ob es die Mecedes-Audi-Marketingsveranstaltung in 2009 überhaupt noch existiert.
Matthias
Ich denke mal, alles was über 1 Jahr an Zukunftsprognosen beim Alfa Romeo Motorsport hinausgeht, ist eh mit Vorsicht zu geniessen (ein Werkseinsatz z.B. auf der Nordschleife hätte schon was, keine Frage) ;-) Letztlich werden aber die Taschenrechner ein gewichtiges Wörtchen mitsprechen: Ein DTM -Experiment mit sehr hohem technischen und ökonomischen Aufwand gegen auf diesem (Renn)Gebiet mit allen Wassern gewaschene und erfahrene Gegner, käme einem kaum zu überschauenden Abenteuer gleich. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man sich auf dieses stark von Mercedes dominierte/abhängige Terrain begibt. Da kannst du nur auf die Schnauze fallen! Mittelfristig geht der Trend beim Werkssport zu kostengünstigeren Serien wie der S2000/WTCC, die DTM wird m.E. ein nationaler "Sonderfall" bleiben.
Brilli-Peri
26.12.2006, 14:27
Nun ist die Katze vor dem neuen Jahr wohl fast aus dem
berühmten Sack.!!!!! Ha, Ha, Ha,
Zwei alte 156er und der große alte Traum von Le Mans mit dem 8 C und
Hoffnung ab Mai für den 147er und mit dem 8 V für die DTM.
Immerhin besser als nix.
Die 147er Diesel sind auch am Gewichtshandicap in der WTCC gescheitert,
da waren schon dunkle Wolken am Diesel WTCC Himmel.
Aber wie man auch weiter weiß, was 2006 bis Oschersleben nicht alles
in der WTCC an Autos erscheinen sollte, ist auch bis heute Ladadream.
Wenn das mit Alfa so geht, dann ja.............................!!!
Weiß denn jemmand wo die GT2 Rennen im TV zu sehen sind oder
die 24 Std. von Le Mans?.
Frohe Weihnachten und Guten Rutsch ins neue Alfa Jahr
Der Conte
P.S. Da meinte jamand BMW hätte eine erfolgreiche GP-Tradition als
Alfa . Der muß im falschen Film sein!!!
BMW hat nicht einen GP-Sieg von 1906 bis 1951 in der Retro-Phase
je gewonnen und Alfa bis zu 72 Siege, mehr als Mercedes mit 64 GP-Siegen.
Der hat eben keine Ahnung denke ich.
stefan-b@chello
27.12.2006, 11:55
Weiß denn jemmand wo die GT2 Rennen im TV zu sehen sind oder
die 24 Std. von Le Mans?.
Letzes Jahr waren die 24h nur über Internetstream bei Premiere zu sehen (aber KOMPLETT/Live und frei für alle, nicht nur Abbonenten).
Qualität war spitzenmäßig (fast DVD).
Wäre mir Persönlich lieber als wenn Eurosport alle 2h mal eine 10min. Zusammenfassung zeigt :-P (obwohl Nachts eh nur Dauerwerbmüll läuft)
Ist halt nur was für Leute mit Breitband und Flatrate.
!smilewink,Stefan
Brilli-Peri
29.12.2006, 23:21
Letzes Jahr waren die 24h nur über Internetstream bei Premiere zu sehen (aber KOMPLETT/Live und frei für alle, nicht nur Abbonenten).
Qualität war spitzenmäßig (fast DVD).
Wäre mir Persönlich lieber als wenn Eurosport alle 2h mal eine 10min. Zusammenfassung zeigt :-P (obwohl Nachts eh nur Dauerwerbmüll läuft)
Ist halt nur was für Leute mit Breitband und Flatrate.
!smilewink,Stefan
Vielen Dank für Deinen netten Tip
Ich habe einen Freund, der hat eine Menge an Empfangszusatztechnik für
TV und PC, der wird schon wissen, wie ich Deinen Tip nutzen kann.
Eurosport war mir auch im Sinn mit den 24 Std. vom Nürnburgring..
Aber auf der Nordschleife bin ich dann sowieso Life dabei.
Nochmals Danke
Brilli Peri
vBulletin v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimization by vBSEO ©2010, Crawlability, Inc.