Finish/Innenraumdesign beim "neuen" 156

[Peter]

Bei der Präsentation des überarbeiteten 156 bei einem lokalen Alfa-Händler, war ich vom Innenraumstyling sehr angetan. Alles wirkt hochwertig und auch im Detail stilsicher. Die(vermutlich empfindlichen)Chromeinlagen, die markante Mittelkonsole und die verwendeten Materialien verbreiten m.E. ein sportlich-elegantes Flair. Ob dies und die (Sicherheits-) technischen Neuerungen die z.T. kräftig angestiegenen Preise rechtfertigen, muss wohl jeder Interessent für sich entscheiden. Allerdings war ja damit zu rechnen, dass Alfa als derzeitiges Zugpferd im Fiat -Stall
;) schon "nachlegen" würde. Ich bin jetzt auf das Finish,sowie die Fahreigenschaften des GTA (ab13. April)gespannt....
Gruss
Peter

[Tranquille]

stimmt schon, der neue prägt einen "Familieninnenraum".
Allerdings finde ich schade, dass der schwung der mittelkonsole durch das Ablagefach unterbrochen wird. AutoMotorund Spocht - tester lassen grüssen ("Zu wenig ablagefläche")
Die Klimaanlageregelung wie auch die gesamte Mittelkonsole gefällt mir allerdings beim alten besser. Die Chromringe des neuen finde ich nicht so toll. Zuviel des Guten m.E.
Ich finde aber auch der alte ist hervorragend verarbeitet, so gross ist das der Sprung nicht. Mag aber sein dass die älteren Baujahre da noch etwas nachhinken.
Den elektroschnickschnack mit Bordcomputer ist mE überflüssig wenn auch ganz nett zum rumspielen.
Der Preissprung ist deftig. Aber die nachfrage regelt den preis, von daher vielleicht auch ein gutes Zeichen !?!
Naja sagen wir mal so: nur wegen des facelifts würde ich den wagen nicht kaufen.
Ich hoffe nur dass jetzt ein run aufs facelift losgeht, so dass ich mit der alten version noch etwas sparen kann.

Grüsse tranki

[Alfredo]

Hallo Peter,

auch ich finde,daß sich im Innenraum einiges verbessert hat. Die Mittelkonsole wirkt optisch dominanter als die alte, die Chromringe um die Türschnalle (spiegeln sich leider im Seitenfenster) und die Lüftungsauslässe sind eigentlich nur Kleinigkeiten, die aber viel zur optischen Aufwertung beitragen.
Ebenso die "verchromten" Kunstoffregler, die jedoch leider nicht so satt und exakt sitzen wie die bisher verwendeten.
Eigentlich hat AR bei diesem Innenraumfacelift Minimalaufwand betrieben, doch das Ergebnis kann sich meiner Meinung nach sehen lassen.
Auch "klappertechnisch" kann ich bislang nicht klagen, alles wirkt sehr solide.
Warum der Bordcomputer jedoch von dem des 147er abweicht, weiß nur AR. So gibt es etwa keine ü und ö Stricherl ("Prufung lauft" beim starten)und abenteuerliche Übersetzungen - die Meldung "Autonomie eingeschränkt" ist ein Hammer :-] :-] . Beim 147 heißt das "Achtung Reichweite"
Auch die beim Startcheck durchgeführte Kontrolle des "Olstand" ist ganz praktisch.
Ein paar kleinere "Lieblosigkeiten" - oder sollte man Schlampereien sagen -des Montagepersonals habe ich natürlich schon entdeckt, aber die sind 1.spätestens beim nächsten Werkstättenbesuch zu entfernen (während ich den GTA probefahre ? ) und 2. nicht der Rede Wert

Alfredo

[Fritz]

Also mein Eindruck vom "neuen" Innenraum ist auch positiv, alles wirkt hochwertiger. Aber an einigen Stellen merkt man, daß das Facelift nicht zuviel kosten durfte - schließlich kommt in 2 Jahren der neue.

So gibt es immer noch die primitive Sonnenblendenbeleuchtung (paßt eher zum Seicento als zum "Premium"-Alfa - der 147 hat eine viel bessere Lösung), die idiotische Anordnung von Sitzheizungsschalter und -leuchte ist geblieben. Die verchromte Einstiegsleiste ist eine halbherzige Lösung, sie ist sehr dünn und der schöne Alfa-Schriftzug verschwindet immer noch auf dem dunklen Plastik.

Die merkwürdigen Übersetzungen vom Bordcomputer waren mir auch aufgefallen - so was darf im Jahr 2002 nicht passieren.

Was mir noch auffiel: die schwarzen Instrumente sind jetzt tagsüber nicht mehr beleuchtet, sondern nur noch, wenn man das Licht einschaltet. Muß man in der Praxis testen, ob das besser oder schlechter ist.

[markus54]

Mir gefallen die Änderungen auch sehr gut. Deshalb und auch aus anderen Gründen habe ich mir einen "neuen" bestellt. Allerdings war bisher folgendes nicht zu klären:
- Farbe der Instrumentenblenden hell oder dunkel ?
- Schaltknauf komplett in Leder oder mit Alublende ?

Erste Aussage des Händlers bei der Bestellung:
- Dunkle Sitzbezüge = dunkle Zifferblätter
- Helle Sitzbezüge = helle Zifferblätter
- neuer Schaltknauf mit Alublende

Facegeliftete Fahrzeuge beim Händler:
- roter Sportwagon mit Progression-Ausstattung: Dunkle Sitzbezüge mit dunklen Instrumenten und "altem" Lederschaltknauf
- schwarze Limousine mit Distinctive-Ausstattung: Dunkle Sitzbezüge mit hellen(?) Instrumenten und neuem Schaltknauf mit Alublende

Ich habe einen roten Sportwagon in Distinctive-Austattung mit schwarz/roten Stoffsitzbezügen bestellt. Da bin ich mal gespannt, was ich bekomme. Oder weiß jemand genaueres?

Gruß,
Markus

[Skyfighter]

Also ich finde das Facelift auch sehr gelungen. Aber wie ich schon an de Beiträgen gemerkt habe, habe ich doch nicht so genau unter die Lupe genommen wie manch anderer hier.

Ich bin jetzt noch am überlegen ob ich mir nen neuen bestellen soll oder eines der jetzt doch etwas günstigeren "Alt"-Modelle nehme. !help!

Apropos Altmodelle. Der Händler in unserer Nähe hat jetzt bei den Alten Leasingangebote für 150,00 euro angegeben. Kennt sich jemnd damit aus? Ist da die Vollkasko dabei, dann wäre es ja echt günstig.

Grüssle

:-? Skyfighter :-?

[Peter]

Original geschrieben von Alfredo


Auch "klappertechnisch" kann ich bislang nicht klagen, alles wirkt sehr solide.

Alfredo [/B]

Hallo Alfredo,
die Österreicher sind wohl unsere ersten "Testfahrer":-] Somit freut mich diese( u.die anderen) Aussage(n). Es wäre ja auch wirklich sehr unerfreulich/seltsam, wenn sich nach einigen Produktionsjahren keine Verbesserungen zeigen würden ! Was ich persönlich sehr schön finde,sind die 3 chromumrandeten Regler unterhalb des Radios mit der roten Schrift/Ziffern auf schwarzem Grund. "Grifftechnisch" wohl nicht so praktisch, aber mit dem gewissen Etwas;)
Gruss
Peter

[Carabinieri]

Hi!

Arbeite in einer Bank und es wird in D genauso sein. Leasingraten sind exkl. Versicherung, sonst wärs ja der Hammer!!!!

Bis denne, Alex

PS: Frag nicht nur den Händler sondern eine oder mehrere Banken Deines Vertrauens, ist meistens günstiger vom Leasing her. Jedoch wenn Dir der Händler über die FIAT BANK auch noch eine Versicherung bescheren könnte, ist das Anbot wahrscheinlich klüger.

Frag mal nach, kostet nix!

C U

[Tobi]

Original geschrieben von markus54
Mir gefallen die Änderungen auch sehr gut. Deshalb und auch aus anderen Gründen habe ich mir einen "neuen" bestellt. Allerdings war bisher folgendes nicht zu klären:
- Farbe der Instrumentenblenden hell oder dunkel ?
- Schaltknauf komplett in Leder oder mit Alublende ?

Erste Aussage des Händlers bei der Bestellung:
- Dunkle Sitzbezüge = dunkle Zifferblätter
- Helle Sitzbezüge = helle Zifferblätter
- neuer Schaltknauf mit Alublende

Facegeliftete Fahrzeuge beim Händler:
- roter Sportwagon mit Progression-Ausstattung: Dunkle Sitzbezüge mit dunklen Instrumenten und "altem" Lederschaltknauf
- schwarze Limousine mit Distinctive-Ausstattung: Dunkle Sitzbezüge mit hellen(?) Instrumenten und neuem Schaltknauf mit Alublende

Ich habe einen roten Sportwagon in Distinctive-Austattung mit schwarz/roten Stoffsitzbezügen bestellt. Da bin ich mal gespannt, was ich bekomme. Oder weiß jemand genaueres?

Gruß,
Markus

Hi Markus,

bei den alten war es so geregelt:

Sportpaktet = dunkle Ziffernblätter, ansonsten Weiße. Die Frabe war nicht vo der Ausstattung abhängig. Ist das jetzt etwa so ?

MfG
Tobi

[Fritz]

Bei den sportiven Sitzbezügen und Leder soll es schwarze Instrumente geben, sonst weiße.

[Alfredo]

Also bei uns in A schauts so aus (lt. Ausstattungsliste AR, Stand Jän.)

Es gibt 3 Varianten der Innenausstattung "Classico" , "Elegante" (oder so ähnlich...) und "sportivo" bei den ersten beiden sind lt. Prospekt neben Stoff bzw. Floccato ? Polsterung WEISSE Armaturen enthalten. Bei der Sportivo Ausstattung sind es dann die schwarzen Instrumente.
Als Option kann man Sportivo Leder wählen - ohne Angabe der Instrumentenfarbe - aus eigener Erfahrung weiß ich allerdings, daß diese Weiß ist :-* :-* :-* :-* :-*
(Wollte eigentlich die schwarzen haben, aber mittlerweile gewöhne ich mich auch an die weißen, die zugegebenermassen unter Tags besser abzulesen sind... )

Beim Schaltknauf habe ich folgende Vermutung:

Bisheriger Lederschaltknauf bei Fahrzeugen mit Rückwärtsgangsperre (JTD, V6 ?, ) bei den anderen gibts den Aluschaltknauf. Das ist wie gesagt meine Vermutung, da bei uns in A fast nur JTD´s ausgeliefert wurden, konnte ich noch keine empirische Studie darüber einleiten... :-]


Alfredo

[Sven]

Original geschrieben von Skyfighter
Also ich finde das Facelift auch sehr gelungen. Aber wie ich schon an de Beiträgen gemerkt habe, habe ich doch nicht so genau unter die Lupe genommen wie manch anderer hier.

Ich bin jetzt noch am überlegen ob ich mir nen neuen bestellen soll oder eines der jetzt doch etwas günstigeren "Alt"-Modelle nehme. !help!

Apropos Altmodelle. Der Händler in unserer Nähe hat jetzt bei den Alten Leasingangebote für 150,00 euro angegeben. Kennt sich jemnd damit aus? Ist da die Vollkasko dabei, dann wäre es ja echt günstig.

Grüssle

:-? Skyfighter :-?

Hi Skyfighter,

im Gegensatz zu Carabinieri bin ich der Meinung, daß die FIAT-Bank (also Dein Händler) das beste Angebot machen kann. Momentan gibt es eine Sonderaktion, bei der die FIAT-Bank das Leasing sponsort, was die Rate deutlich senkt.

Viele Grüße,

Sven

[ahofer]

@ skyfighter !hello!

Probier's mal mit Geschäftswagen-Leasing, funktioniert aber nur, wenn Du eine Firma angemeldet hast. Aus meiner Erfahrung kann ich Dir sagen, dass dort ganz gute Finanzierungen existieren.

ciao, Andreas

[Kolli]

Es kann aber auch sein, dass man jemand bei einer Bank kennt (persönliche Kontakte sind immer von Vorteil). Außerdem ist die Höhe der Leasingrate von der Anzahlung, dem Restwert und der "Kilometerbeschränkung" abhängig. Was bringt mir eine billige Rate, wenn ich nur 10.000km pro Jahr fahren darf - bei Überschreiten der vereinbarten Kilometerleistung gibt es im Falle der Rückgabe (nicht Kauf) eine saftige Nachzahlung.

Beipiel für ein K.O. der FIAT Bank:

Alfa 147 1,6 T.S. ECO - Faktura inkl. Steuern ca. € 18.500,--

Anzahlung ca. € 5.800,-- inkl.
Restwert ca. € 7.800,-- inkl.
Laufzeit 36 Monate
kein Kilometerlimit

Leasingrate & Haftpflicht & Vollkasko & Steuern € 272,-- p.M.

Also finde ich den Vorschlag von Carabinieri nicht falsch - vergleichen und das günstgste Angebot finden ...

Ciao

Kolli

P.S.: Bei einem EX-Arbeitskollegen konnten wir die Hausbank der Automanufaktur (nicht FIAT) mit Gegenofferten um ca. € 100,-- ohne Veränderung der Leistungen nach unten handeln - war ursprünglich auch ein "Angebot" (inkl. Vollkasko - Versicherung & Haftpflicht)

[Alfistus]

Hi,

weil's eigentlich zum Thema gehört: ich habe mir heute auch das Facelift angeschaut. Naja, vielleicht ist zuviel Gewohnheit nach drei Jahren 'altem' 156er dabei, aber mir hat es ehrlich gesagt nicht gefallen. Die Glitzerteilchen haben auf mich gewirkt, als ob man nun ein bisschen -oh Gott, welch Wort!!- Prämiumanmutung reinbringen will und desshalb einen Chromring um alles, was sich so bietet, gelegt hätte. Die schöne Mittelkonsole ist völlig dahin. Das eckige Bordcomputerding stört den ganzen Schwung des Innenraums. Die schwarzen Spiegel und Rammleisten haben bisher das etwas Derbe vom Alfa unterstrichen - beim Motorsound gefällt uns das doch auch! Dies also als erster Eindruck nach 3 Jahren 156 und einer Viertelstunde Facelift - sicher nicht objektiv. (Ups, und die Felgen, so 'gerade'...)

Ich bin froh, dass ich mir den GTV gekauft habe. Da schnickt nix und da schnackt nix.

[Ronald A.]

Wenn ich jetzt im Vergleich zum an meinen Schwager ausgelieferten neuen Sportwagon (3/2002) meinen eigenen "alten" (10/2001) (mit Titan-Optik) betrachte, entdecke ich glücklicherweise nichts, was mir bei meinem weniger gut gefallen würde.

Die bisherige Oberfläche des Armaturenbretts gefällt mir sogar
deutlich besser als die neue. Weshalb sich hier ein höherer Qualitätseindruck einstellen soll, bleibt mir schleierhaft.

Auf den Display-Aufbau kann ich auch locker verzichten.

Gegen die wie beim 166er vorhandenen Chromrähmchen an Belüftungsklappen und Türroffnern hätte ich allerdings nichts
einzuwenden. ... ach ja, und gegen das Bose-Soundsystem auch nicht.

Mein Schwager, der sein Auto bereits im Dezember 2001
bestellt hatte, war etwas skeptisch, wie sich das Facelift wohl
auf die von ihm georderte Holz-Ausstattung auswirken würde.

Hier folgte eine angenehme Überraschung. Die Mittelkonsole
trägt die übliche Alu-Optik. Nur der Schaltknauf und der Lenkrad-
kranz sind aus Holz. Wirkt insgesamt sehr gut, wie wir meinen.
Das "147er Lenkrad" sieht in dieser Version plötzlich richtig gut aus.

Ausstattung = Destinctive. Instrumente: hell.

[Andreas_33_1.7]

Hallo Gemeinde,

ich bin von der etwas groberen Oberfläche der Amaturenträger zunächst noch nicht ganz so überzeugt.
Kann mir derzeit gut vorstellen, das diese beim reinigen den Schnutz (Staub) besser "festhalten" kann als eine etwas glattere, die vielleicht mit Softlack behandelt wurde. :-{

Dann noch etwas kritisches, mir ist die etwas sehr klapprige Auffhängung der Drehregler der Klimaanlage aufgefallen.
:-*
Ist mir ehrlich nicht klar warum man, bei dem Anspruch den das Auto erfüllen soll, und dem Preis, es nicht hinbekommt da einfach einen Klipps mehr zu verwenden, und vielleicht lieber auf diese Art und Weise dem "Premium-Anspruch" gerecht zu werden.
Chromringe allein bringen es da nicht.

Ansonsten finde ich den Alfa 156 auch trotz des Facefifts weiterhin für ein sehr schönes Auto welches sich aus der Masse erhebt.
Ach ja, für ein integrieren des Bordcomputers war wohl kein Platz in der Mittelkonsole. Wird beim Neuen 156 bestimmt besser gelöst werden!!! :) :) :) Ich freu mich schon sehr darauf.

Gruß Andreas