Kaufberatung 155 V6

[Frankie]

Hallo Alfisti,

auf die Gefahr, daß dieses Thema schon 1000 mal abgesprochen worden ist, aber ich habe leider nichts genaueres darüber gefunden.
Ich habe heute beim Händler einen 155 V6 stehen gesehen.
BJ 1995, 80 000 km, alles drin was es gibt außer Leder,
Zender-Spoiler und supersprint Doppelrohrauspuff.
Äußerlich sah das schwarze Ding echt wie neu aus, kein Rost keine Kratzer usw. Nur die vorderen Reifen waren fast abgefahren.
Der Preis war 6 500 Eur. Ich möchte das Ding evt. kaufen. Den Preis kann man sicherlich noch runterhandeln.
Meine Frage :
Ich hörte, daß beim V6 öfters die Wasserpumpe kaputtgeht und man dann den ganzen Motor rausbauen muß, was wiederum schweineteuer sein soll. Wer hat damit Erfahrung gemacht ?
Wie sieht es sonst mit Reparaturen aus, mit denen ich rechnen muß, außer den üblichen Verschleißteilen ???
Vielen Dank im voraus für eure hilfe.
Gruß
Frankie

[biscione164]

Ciao,

also V6 können schon manchmal recht teuer werden, aber für die Wasserpumpe muß man nicht den Motor ausbauen. Das geht sogar verhältnismäßig gut ohne Motorausbau, auch wenn dieser von Alfa vorgesehen ist.

Grüße
Michael

[Frankie]

Hallo Michael,

was meinst du mit "ein V6 kann ganz schön teuer werden" ?
Ich kenn mich nicht so gut aus, dachte aber, daß ein 6-Zylinder, der nicht so extrem hochgezüchtet ist, nicht kaputtzukriegen ist
oder trifft daß nur auf BMW zu ?
Ich habe mir den 155 heute beim händler äußerlich nochmal angeschaut ( Probefahrt mache ich erst am Donnerstag ).
Erst habe ich rein garnichts gefunden. Leider mußte ich dann doch feststellen, als ich vorne unter die Stoßstange den Motor anschaute, daß ein Teil an der Motorunterseite ziemlich ölverschmiert war. Das Teil sitzt fast in der Mitte, ist eckig und hat angedeutete Kühlrippen. Außerdem habe ich darunter auf dem Asphalt 3-4 Tropfen Öl gesehen !!!
Ich sollte wohl doch die Finger von dem Teil lassen. Ob der Händler sich darauf einläßt und evt. ne neue Dichtung reinmacht oder lieber auf einen anderen Käufer wartet, der den Defekt nicht bemerkt, ist fraglich.
Wie gesagt, am Donnerstag mache ich ne Probefaht. Wenn das besagte Teil dann blitzsauber ist, wollen die mich über den Tisch ziehen.

Deshalb mein Tipp : Beim Gebrauchtkauf am besten Samstags ne Probefahrt für die folgende Woche ausmachen und dann Sonnstags auf dem Verkaufsplatz so gut es geht den Motor wenigstens von unten mit ner Maglite auf Ölspuren absuchen.
Oder natürlich nach Möglichkeit sofort !

Gruß
Frankie

[pedi]

Original geschrieben von Frankie
Hallo Michael,
was meinst du mit "ein V6 kann ganz schön teuer werden" ?bist Du auf den thread mit dem Zahnriehmen/Wapuwechsel gestossen, dass Du dies anschneidest? :D

Der Zahnriemenwechsel sollte alle 60.tsd - 80.tsd gemacht werden. Hierzu addiert sich evtl ein Wapuwechsel und ein Austausch des Riemenspanners.
Das ganze Set gibt es nicht unbedingt zu Schnäpchenpreis.
Dann wäre hiermit der Punkt besonderen Kosten bereits erledigt.

Dafür benötigt der V6 nur sechs Zündkerzen. Der 2.0TS hingegen derer acht. :-]
Leider mußte ich dann doch feststellen, als ich vorne unter die Stoßstange den Motor anschaute, daß ein Teil an der Motorunterseite ziemlich ölverschmiert war. Das Teil sitzt fast in der Mitte, ist eckig und hat angedeutete Kühlrippen. Außerdem habe ich darunter auf dem Asphalt 3-4 Tropfen Öl gesehen !!!Das ist die Ölwanne.
An der rechten Seite des Motor (Fahrtrichtung) sitzt oberhalb der Ölwanne der bereits erwähnte öldruckgeregelte Riemenspanner. Dieser sifft gerne(hat dieser Motor überhaupt noch den alten sifffreudigen Spanner? hmm, überfragt).Ich sollte wohl doch die Finger von dem Teil lassen. Ob der Händler sich darauf einläßt und evt. ne neue Dichtung reinmacht Alleinig durch eine neue Dichtung wäre somit (bei undichtem Spanner) das Ölproblem (insofern es für Dich ein Problem ist) nicht erledigt.

[fabi]

Ich würde mal sagen 6500€ ist fuer einen 7! JAhre alten 155 n bisschen happig.
Ist der 1. oder 2. Serie?

[Frankie]

naja, dachte ich auch erst. aber lt. schwacke er er auf ca. 5500.--.
Dazu noch den Endtopf + Spoiler. Außerdem ist es kein privater. Die probieren´s ja immer. mit ein bißchen handeln geht er bestimmt noch 500 runter.
Mal sehn, was er zur Ölwanne sagt...
Von Außen sieht er jedenfalls makellos aus. Mal sehen

[pedi]

Original geschrieben von Frankie
naja, dachte ich auch erst. aber lt. schwacke er er auf ca. 5500.--.
Dazu noch den Endtopf + Spoiler. Außerdem ist es kein privater. Die probieren´s ja immer. mit ein bißchen handeln geht er bestimmt noch 500 runter.
Mal sehn, was er zur Ölwanne sagt...
Von Außen sieht er jedenfalls makellos aus. Mal sehen Endtopf und Spoiler ist kismet für den damaligen Erwerber.