Zündkerzen

[lkloste]

Hallo!

Wie mir die Suchfunktion gezeigt hat, ist das Thema Zündkerzen ein heiß diskutiertes. Wollte auch auf die NGK gehen, um mal eine günstige Alternative zu den Golden Lodge zu fahren.
Zur Info habe ich NGK mal angemailt, um deren Empfehlung zu bekommen. Die Antwort hat mich etwas verblüfft, da ein Kerzentyp genannt wurde, der hier noch gar nicht in der Diskussion war:
"unsere äquivalente Zündkerze zur Golden Lodge 2HL ist die B7HS (Order-Nr. 2792)"

Hat die schon mal jemand ausprobiert?
Gruß
Lutz

[faggionuova]

Hallo,

zitiere wie folgt aus diesbezüglichen alten Beiträgen, die ich auf der Festplatte abgelegt habe: Los gehts:

Die richtige Kerze ist: ngk bp7es

Bitte keine originalen ( = Golden Lodge ), nimm NGK...zB die BP6ES oder V-Line4. Wenn Du kaum Stadt und vor allem Autobahn fährst, kannst Du eine kältere also z.B. Wärmewert 7 statt 6 nehmen.

Heisst also: keine Autobahn, dann 6 !, somit: ngk bp6es


Ferner kannst du mal die Zündkerze probieren: ngk b7es, kein p dabei, richtig gelesen.


Wieder von mir:
Korrekt so ? Was sagen die Zündkerzengurus ?

Selber habe ich nach der Motorrevision wieder Golden Lodge drin.
Funktioniert mit gutem Motor auch wieder gut.
Ist also schon irgendwie ein philosophisches Thema.

Viele Grüße
Faggionuova

[Rainer]

Also bei NGK sihet das so aus:

Hersteller Modell ALFA ROMEO

Modell Zyl. Ltr. kW Baujahre Motorcode GAP Kerze
Spider 4 1.6 76 12.1979 - 12.1994 AR005.26-015.63 0,7 BP6ES
Spider / I / Q.V. 4 2.0 94 04.1971 - 12.1989 AR005.15 0,8 B7ES
Spider i. 4 2.0 86 01.1990 - 12.1994 AR015.44-88-90 Cat. 0,7 BP6ES

Die modernen habe ich mal rausgefischt. Die 7 gibt den Wärmewert an. Also ist die 7er kälter als die 6er. Kannst Du auch fahren. Bei höher verdichteten / leistungsgesteigerten Motoren ist eher die 7er geeignet.

Die Erläuterung für die Kerze sieht im einzelnen so aus.

B = Kerzengewinde 14 mm
7= Wärmewert je höher desto kälter
H = Gewindelänge = 12,7 mm
S= Standard-Mittelelektrode aus Kupfer (Durchmesser 2,6 mm)

bei der BP6ES sieht das so aus...

B = Kerzengewinde 14 mm
P= Vorgezogene Isolatorspitze
6= Wärmewert je höher desto kälter
E= Gewindelänge = 19 mm
S= Standard-Mittelelektrode aus Kupfer (Durchmesser 2,6 mm)

Ich bin zwar keine Kerzenspezialist, aber ich würde sagen, daß der weit zurück gesetzte Zündfunke eher hinderlich ist.

Ciao

Rainer

[Rainer]

Habe gerade von einem Kontakt direkt bei NGK die Aussage bekommen, daß die genannte B7HS definitiv NICHT paßt. Sie würde mit einiger Sicherheit zum Motortod führen. Die Kurzgewinde-Kerze ist definitv nicht geeignet. Empfehlung ist entweder die BP6Es oder eben die genannte B7ES.

Ciao


Rainer

[hgwehrhahn]

eine B7HS fahre ich bei meinem Fantic Chopper Kleinkraftrad 50 ccm von 1974. Kommt auch aus Italien und gleiches Baujahr wie mein Alfa...müßte doch dann passen !hehe!

[huibu]

Hallo,

habe auch die BP6ES und vorher die B6ES in einer Alfetta GT 1,8.
Die Kerzen sind eigentlich super, nur hatte ich Probleme mit dem Zündkerzenabstand.

Beide Kerzen haben laut NGK eine Abstand von 0,7 - ich würde aber sagen eher etwas
mehr. Mein Handbuch sagt aber meine Alfetta braucht Kerzen mit einem Abstand von 0,6
Mit dem größeren Abstand hatte ich beim schnellen beschleunigen Probleme. Er nahm
schlecht Gas an. Also Kontakte auf 0,6 gestellt und er läuft super mit der BP6ES.

Hat jemand vielleicht ähnliche Probleme schon gehabt mit dem Zündkerzenabstand
oder kann mir sagen warum der größere nicht so gut funktioniert hat?

P.S. Endlich mein Informativer thread zum Thema Zündkerzen.

[libre]

HAllo,

da möcht ich als Unbedarfter doch den beliebten ZündkerzenThreat wiederbeleben.

Meine Werkstatt des Vertrauens hat in den `85 Alfa 115 1,6L/Dellorto
4 Stück des Fabrikats Champion N 7 YC geschraubt - und schwört darauf. Nun ist eine Kerze kaputt - Schaft gebrochen.

Soll ich bei den Champions bleiben -oder wieder zurückwechseln auf die ngk bp 7es? Die hab ich nämlich noch zuliegen.

Ciao
libre

[spiderschorsch]

Hallo zusammen,
meine Erfahrungen (mit 5 Alfa Oldies) :
- wenn der Motor kein oder fast kein Öl verbraucht, dann taugen beide (Golden Lodge und NGK)
- wenn die Kerzen neu sind, taugen auch beide
- je Ölverbrauch (Problem mit alten Alfa's : Ventilschaftdichtungen !) und je länger die Kerzen drin sind : desto Vorteil für die NGK

Meine Beobachtung : die Lodge hat mit den 4 Elektroden engere Platz-Verhältnisse als die NGK mit der konventionelleren Form, d.h. Ölablagerungen duch das verbrannte Öl erfolgen bei der Logde wesentlich schneller. Die Folge sind dann Aussetzer z.b. beim Beschleunigen nach zeitweiser Kolonnenfahrt. (Motorradfahrer kannten das früher auch mit 2-Takt-Motoren)

Ob NGK BP6ES oder 7 ist eine Frage des Fahrstils oder des Einsatzes. Bei gemischtem Betrieb bis zügiger Fahrt ist die BP6 meine Meinung nach weniger anfällig für Verrussungen, bei einer geplanten Autobahn-Hatz von Mailand nach Neapel oder so würde ich die 7-er montieren (aber wer macht das schon mit einem Oldie).

Ob BP6ES (mit weiter vorstehender Elektrode) oder B6ES (weniger vorstehend) spielt wohl kaum eine Rolle.

Gruss Schorsch

[Rainer]

auch das hatten wir schon...wer hat aus der aktuellen Produktion der GL jemals eine Kerze in der HAnd, bei der die Elektroden-Abstände identisch waren???

Der Funke einer GL ist schlicht und ergreifend als "zufällig" zu bezeichnen.

Ciao


Rainer

[MKG909]

Meine Erfahrungen: Abstand genauestens nachmessen, kl. Abweichungen = ungleichmässiger Motorlauf. Habe mit Champion- Kerzen leider schlechte Erfahrungen. Schaft gebrochen und sie pfiffen durch...Abdichtung. NGK Kerzen sehr gute Erfahrungen und auch Haltbarkeit. Die besten sind jedoch Golden Lodge....meine Meinung!

[147_S]

Meine persönlichen Erfahrungen:

Bertone 2L, keine Leisterungssteigerung.

Golden Lodge sehr schnell verrußt, NGK BP6ES keine Probleme.