Kupplung klebt bzw. trennt nicht freiwillig

[klausd]

Jetzt bin ich seit den 2.100km Pässefahrt mit der Giulia nur ca. 200km zuhause gefahren und hab nun ein Problem mit der Kupplung. Es ist heute auch stärker geworden.

Schon beim Anlassen (1. Gang, Kupplung getreten) machte das Auto ein kleine Vorwärtsbewegung. Anfahren ist noch ganz normal. Unterwegs hat manchmal ein Gang leicht gekratzt. Vorhin daheim vor der Garage: ich bekomm einen Gang erst rein, wenn ich z.B. mit dem 3. die Getriebewelle abbremse und merke wie dann erst die Kupplung trennt. Die Hydraulik kanns nicht sein, weil ich den Fuss auf der Kupplung lasse und nicht pumpe.
Neuer Versuch: Leerlauf, dann Kupplung treten, Gang geht nicht rein.

Ist die Druckplatte im Eimer ? Ich kann mir momentan technisch das Problem nicht vorstellen. Die Kupplung trennt bei getretenem Pedal nicht freiwillig. Beim losfahren greift sie im letzten Drittel des Pedalweges. Das ist i.o.

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und merke wie dann erst die Kupplung trennt.wie merkt man das?

Hört sich an, als wolltest du beschreiben, dass die Kupplung erst mit Verzögerung trennen würde; was so aber eigentlich nicht möglich ist.



Die Hydraulik kanns nicht sein...warum nicht?
z.B. Nehmerzylinder defekt...dadurch ggfs auch etwas Luft im System.

Ich glaube, das du nur meinst, dass die Kupplung mit Verzögerung trennt, weil irgendwann (bei Drehzahlangleichung der Wellen) der Gang doch rein geht.

Wie erwähnt: ich tippe auf Nehmerzylinder.

[klausd]

wie merkt man das?

ganz einfach. Ich hör mein Getriebe im Leerlauf, da eine Welle Geräusche macht.
Wenn ich bisher die Kupplung geterten habe, habe ich gehört, wie die Welle langsamer wird. (o) Jetzt dreht sie sich weiter.

Hört sich an, als wolltest du beschreiben, dass die Kupplung erst mit Verzögerung trennen würde; was so aber eigentlich nicht möglich ist.

erst, wenn ich das Getriebe gewaltsam mit dem drohenden Gangeinlegen abbremse, trennt sie. Wie Klebeeffekt.


warum nicht?
z.B. Nehmerzylinder defekt...dadurch ggfs auch etwas Luft im System.

ich bleibe aber auf dem Pedal stehen, bremse wie oben das Getriebe, kann Gang einlegen und ganz normal losfahren mir normalem Kupplungsspiel. Mit Pumpen ist keinerlei Unterschied.

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ich bleibe aber auf dem Pedal stehen, bremse wie oben das Getriebe, kann Gang einlegen und ganz normal losfahren mir normalem Kupplungsspiel. Mit Pumpen ist keinerlei Unterschied.ich bleibe trotzdem bei meiner Ferdiagnose: Nehmerzylinder ;)


Schon öfters hatte ich dies. Gleiche/ähnliche Symptome lagen jeweils an.
Der vordere Bereich im Innern des Nehmerzylinders (welcher normalerweise unter Gummimanschette ist) war dann meist korrodiert.

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ich bleibe trotzdem bei meiner Ferdiagnose: Nehmerzylinder ;)


Schon öfters hatte ich dies. Gleiche/ähnliche Symptome lagen jeweils an.
Der vordere Bereich im Innern des Nehmerzylinders (welcher normalerweise unter Gummimanschette ist) war dann meist korrodiert.
OK. Ich hab das Auto jetzt 5 Jahre. Geberzylinder war damals der erste Defekt. Den Nehmerzylinder habe ich noch nie angefasst.
Danke. Ich bestell morgen einen. :*
Oder soll ich erst den aus meinem Schlachter nehmen ? Der hat sich 27 Jahre ausgeruht. :+)

[klausd]

So, weiter gehts.
Neuer Nehmerzylinder ist schon seit 10 Tagen drin, aber erst heute konnte ich mal fahren. Ergebnis: sch ... , keine Änderung.
Dann ein weiterer Test (es könnte ja noch der Geber sein) bei stehendem Motor mit eingelegtem Gang:
Ich beobachte unten den Ausrückhebel, mein Sohn tritt auf die Kupplung. Der Ausrückhebel macht das was er soll, aber Auto bewegt sich nicht. Dann ein kurzer Ruck, die Kupplung trennt und Auto rollt los, der Hebel bewegt sich aber keinen mm weiter vor. Was jetzt ?

[pedi]

Was jetzt ?pff !gruebel!

Gutes Rätsel!


Ich fange mal in einem anderen Jahrtausend an:
bei einem Händler hatte ich mal die Gebrauchtwagen unter mir.
Bei jenen, welche länger standen verklebte oftmals die Kupplung.
Da war´s ähnlich: die Betätigung (damals fast alles per Seilzug) löste (die Druckplatte musste also entspannen), aber trotzdem war alles fest.

Manchmal löste sich die Kupplung, wenn man das Fzg auf Betriebstemperatur brachte...ansonsten kam neue Kupplung rein.

An mangelder Betriebstemp kann es ja bei dir an der Giulia nicht liegen!

Demnach evtl doch neue Kupplung!?
Ich erinnere mich nicht mehr, ob wir nur Mitnehmerscheibe oder komplett mit Druckplatte erneuerten.

[klausd]

pff !gruebel!

Gutes Rätsel!

Wenn du mal keine Antwort weisst, dann muss es was Ernstes sein. ;D

An mangelder Betriebstemp kann es ja bei dir an der Giulia nicht liegen!

Egal, warm oder kalt gleiches Verhalten.

Demnach evtl doch neue Kupplung!?

Zum Glück passiert das jetzt.
Da ich im Winter wegen dem lauten Getriebelager sowieso mein Reserve-40.000km-Getriebe einbauen wollte, kommt dann auch die komplette Kupplung neu.
Nur leider ist die Saison dann ab sofort beendet und das WE wird warm 8-(
Ausser es kennt jemand eine schnellere Lösung.