Vollständige Version anzeigen : Giulia Design in der neuen "Klassik"
Hallo Zusammen.
Habt ihr schon mal in die neue Motor-Klassik geschaut? Da behauptet doch allen ernstes irgendein "Experte", das Design der Giulia wäre ein Plagiat des Ford Edsel.
Ihr erinnert euch, der Ford Edesl ist der größte Flop in der Firmengeschichte Ford's gewesen, weil sein Design so unmöglich war daß sich niemand so ein Auto vor die Tür stellen wollte.
Ich dachte erst an einen Aprilscherz, aber wir haben doch September. Seht ihr etwa auch die angeblichen "Ähnlichkeiten"?
Viele Grüße,
Peter
Feehliks
14.09.2005, 09:15
Hallo Zusammen.
Habt ihr schon mal in die neue Motor-Klassik geschaut? Da behauptet doch allen ernstes irgendein "Experte", das Design der Giulia wäre ein Plagiat des Ford Edsel.
Ihr erinnert euch, der Ford Edesl ist der größte Flop in der Firmengeschichte Ford's gewesen, weil sein Design so unmöglich war daß sich niemand so ein Auto vor die Tür stellen wollte.
Ich dachte erst an einen Aprilscherz, aber wir haben doch September. Seht ihr etwa auch die angeblichen "Ähnlichkeiten"?
(Habe es nicht gelesen - Du meinst wahrscheinlich die Guilia-Limousine) Deine Frage: 'nein', und die Motor Klassik "besticht" ohnehin durch ihre Oberflächlichkeit. Da könnte man auch behaupten, dass die Guilia Ähnlichkeit zu einem 3er-BMW hat, weil beide runde Doppelscheinwerfer haben - oder Ähnlichkeit zu einem Mercedes-Benz 190 wegen den 4 Türen.
Viele Grüsse
Felix
Spider-Klaus
14.09.2005, 09:18
Moin Peter,
ich hatte noch keine Zeit, den Artikel zu lesen, habe nur kurz "drübergeblättert". Was mir spontan zu den Bildern und den gekennzeichneten Stellen einfällt ? Das es lustig ist, was man alles anstellen kann, wenn man Dinge aus dem Kontext reisst ;)
Aber wundert Dich so ein Artikel wirklich ? Die MK ist doch schon ewig die "Bildzeitung" der Branche. Ich erinnere nur an die "Besser machen" Serie. Regelmässige monatliche Lachkrämpfe garantiert :-D
Spider-Klaus
14.09.2005, 09:22
der Ford Edesl ist der größte Flop in der Firmengeschichte Ford's gewesen, weil sein Design so unmöglich war daß sich niemand so ein Auto vor die Tür stellen wollte. Ein kurzer Kommentar noch hierzu....
Das Design finde ich persönlich bezogen auf die Zeit nicht schlecht und die Amis sahen das erst auch so. Aber dann scheiterte der Edsel am hyperprüden Amerika. Irgendjemand hatte den Kühlergrill des Edsel mit einer Vagina verglichen und damit war es um den Wagen geschehen. Ein korrekter Ami fährt kein "Vagina-Auto".......
Ja wenn man es so sieht.... Da reifen ja bei mir plötzlich gewisse Symphatien.
Viele Grüße,
Peter
Tag zusammen,
habe auch noch keine Zeit gehabt, in Stockholm ist das so ein Problem, deutsche Oldtimerzeitungen zu bekommen... nun ja, also der Vergleich hinkt wohl schon ein wenig... aber, um den Edsel ein wenig in Schutz zu nehmen, in Stockholm ist die Ami-Szene unglaublich grossm was die hier jeden Samstag abend abziehen wäre in Deutschland nie und nimmer möglich!!! Paraden, Tanzende Mädels im besten 50er Stil, Rockmusik wo man nur hinhört, ein TRAUM!!
Und eben auch eine menge Edsel, und ehrlich gesagt, und der Herr strafe mich fuer meine Verblendung !angry! , sehe ich lieber einen schönen Edsel, als einen 300SL, weil den bekommt man ja bei der Ralley zuhause ja dutzendfach hinterhergeworfen! Verfolgt von einer Flotte 190er...
Mit dem V8 grummelt, euer,
Milan
faggionuova
14.09.2005, 12:35
Hallo,
das Niveau entspricht irgendwie der Bildzeitung. Schließe mich dieser Meinung an.
Technische Tiefgründigkeit war noch nie die Sache der Motor Klassik.
Schöne Bilder schon.
Viele Grüße
Faggionuova
Der Ford Edsel kam 1957 auf die Welt. Wenn Alfa das Scudetto dem Edsel abgeguckt hat, dann haben die Designer in Italien Zeitreisen in die Zukunft gekannt. !hehe!
Ja, das waren damals halt noch richtige Visionäre. So was gibts heute garnicht mehr.
Viele Grüße,
Peter
Ein kurzer Kommentar noch hierzu....
Das Design finde ich persönlich bezogen auf die Zeit nicht schlecht und die Amis sahen das erst auch so. Aber dann scheiterte der Edsel am hyperprüden Amerika. Irgendjemand hatte den Kühlergrill des Edsel mit einer Vagina verglichen und damit war es um den Wagen geschehen. Ein korrekter Ami fährt kein "Vagina-Auto".......
Wobei natürlich bei solchen "Legenden" auch immer Vorsicht geboten ist. Die Wahrscheinlichkeit, das damals repräsentative Umfragen (was auch immer das sein mag, aber ich hoffe man versteht was ich meine) gemacht worden sind, die die Vagina-Theorie bestätigen, ist wohl relativ gering.
Spider-Klaus
14.09.2005, 16:57
Wobei natürlich bei solchen "Legenden" auch immer Vorsicht geboten ist. Ja logisch, wobei ich diese Geschichte allerdings schon in unterschiedlichen durchaus seriösen Quellen gefunden habe. Dabei war ich natürlich nicht und würde auch nicht Haus & Hof verwetten. ;)
Allerdings ist es doch unverständlich, wieso ein für die Zeit sehr gutes Auto so floppte ?
:-D :-D :-D
http://freepages.genealogy.rootsweb.com/~t42cemeteries/Texas/Dallas/DFW-Nat/FORD_Edsel_H_1922-2000_104_.JPG
:-D :-D :-D
Allerdings ist es doch unverständlich, wieso ein für die Zeit sehr gutes Auto so floppte ?In einer CH-Klassik-Zeitwschrift wurde er kürzlich vorgestellt. Scheints traf der Edsel gerade auf einen Konjunkturknick.
Zur V-Theorie habe ich mir jetzt vorgestellt, wie die Leute befragt wurden.
Erinnert sie die mittlere Öffnung der Edsel-Front an
(a) einen Bohrturm
(b) eine Flamme
(c) einen Atompilz
(d) eine, äh, Dings
Und alle wussten, was eine, äh, Dings ist, das ist doch klar in dieser prüden Zeit, und Zack, war der Wagen in Verruf. So schnell geht das.
e) an das Scudetto von Alfa
Feehliks
19.09.2005, 20:59
1. Ich glaube, die "Vagina"-These zum Edsel ist gewagt, wenn man darin den Untergang festmachen will. Oder alle sind so prüde, dass dieser Umstand totgeschwiegen wird.
2. Hab ich jetzt mal die Motor Klassik gelesen. Dieser Quatsch ist das Papier nicht wert, auf dem er gedruckt ist. Die Proportionen und Überhänge sind vollkommen anders. Dieser Depp klaubt zwei, drei Design-Elemente heraus und leitet davon riesig viel ab. Wenn er wenigstens einen historischen Bezug herstellen könnte, wie dass die verantworltichen Gestalter beider Karossen gemeinsam Golf spielten oder so ähnlich. Aber so ist es einfach Quatsch. Liest Motor-Klassik hier mit?
Hat jemand den GTV 6 auf Seite 65 schon gekauft?
Viele Grüsse
Felix
Zum Vergleich des Designs möchte ich mich lieber nicht äussern, denn ausser dem Knick im Kofferraumdeckel und der Panoramaheckscheibe gibt es keine Aehnlichkeiten.
Zum Edsel. Da gibt es die unterschiedlichsten Theorien, warum er gefloppt ist.
Zum einen war er zu nahe am Ford selber, aber teurer. Zum anderen war der Grill durchaus umstritten. Es gibt aber auch andere Bezeichnungen als oben erwähnte. Die geläufigste ist "toilet seat grill", was glaube ich nicht übersetzt werden muss.
Mir persönlich gefällt sowohl die Giulia als auch der Edsel (vor allem das original '58er Design (kam August 57 auf den Markt). Die 59 und 60er Modelle waren bei weitem nicht mehr so originell.
Gruss Christian
spiderthomas
24.09.2005, 09:05
Hallo,
das Niveau entspricht irgendwie der Bildzeitung. Schließe mich dieser Meinung an.
Technische Tiefgründigkeit war noch nie die Sache der Motor Klassik.
Schöne Bilder schon.
Viele Grüße
Faggionuova
100% Zustimmung, genau das richtige für einen entspannten Toilettengang...dann passt auch das Niveau wieder ;-)
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