Fairer Preis für Spider "Gummilippe" ??

[AlfaDriver1970]

Was würdet Ihr sagen:
Was muss man für einen Spider (Gummilippe) im Zustand 2 bis 3 so ungefähr hinlegen. Hat da einen einen Überblick, wo der Marktpreis in etwa liegt ?

[Folka]

Wenn ich die verschiedenen Suchmaschinen bemühe. Den Schrott vorab aussortiere, bleibt eine Preisspanne von 3.500 bis 7.000 Euros. Natürlich kann man auch Glück haben und schon mal was für 3.000 Euros bekommen, genauso findet man aber auch was für 10.000 Euros. Ich habe für mich festgestellt das es unheimlich schwierig ist hier einen exakten Wert festzulegen. Nur weil der eine Spider eben 5.000 Euros kostet heisst das noch lange nicht das das ein Topmodell ist. Ebenso kann man auch Glück haben und schon für 2.500 Euros ein passendes Modell finden.

CU Folka

[Dominik]

So ist es genau. Ich wollte diesen Sachverhalt auch mal in einem Montreal-Thread erklären, das hat aber (glaub ich) kaum jemand gut begriffen. Was bei diesen Autos einfach zu beachten ist: der geforderte (!) Preis hat nicht immer, wenn nicht selten, etwas mit dem Zustand/Qualität des Angebots zu tun!!! Also auf keinen Fall glauben, dass teurer=besser!!!

Gruss aus Basel

[Folka]

@ Domonik:

Wenn Du demnächst mal nicht mehr weiter weisst oder vor unüberwindbaren Problemen stehst, sag doch einfach Bescheid.


;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D


CU Folka

[Dominik]

@Folka

was, mit dem 75er? ;) :)

[Folka]

Original geschrieben von Dominik
@Folka

was, mit dem 75er? ;) :)

hehe, ;D


Hääääh ???

CU Folka

[Ralph Essen 155]

Hi!

Ich habe vor knapp 2 Jahren für 4.500,- MARK(!) einen 85er Spider 2.0 ohne Kat gekauft, der ok war. Ich habe dann noch gut 3.000,-DM reingesteckt, da war dann das meiste behoben. Den Zustand hätte ich dann so mit 3+ bewertet.
Nur zur Orientierung.

Ausserdem gilt die alte Bauernregel:
Im Winter sind Cabrios billiger, die Preise werden bald anziehen...
Und: Modelle ohne Kat sind wesentlich günstiger, wegen der Abzocker KFZ-Steuer!

[harmit]

:-]

IN Hamburg braucht man sich kein Taxi rufen um Mercedes zu fahren - ein Linienbus reicht !

:-X

Ernsthaft :

Ich habe gerade einen Typ 4 Spider gekauft - Zustand 2 - hat 8900 Eur gekostet, man muss allerdings nichts mehr dran machen wenn man Ihn "nur" fahren möchte. Ich reiß Ihn allerdings grad auseinander - wenn er fertig ist sollte er arg gegen Zustand 2 + oder 1- tendieren. Hatte 59.000 gelaufen und war ein reines Sommerfahrzeug. Allerings 4 Vorbesitzer... haben Ihn aber offensichtlich alle gepflegt und den letzten kannte ich.
geh nach dem was Du siehst - nicht nach dem was man Dir erzählt (schon garnicht der Verkäufer) . die einschlägigen Stellen zum "genauer hinschauen" findest du unter www.lafa-romeo-spider.de...

[harmit]

OKOK ... ich habs gesehen...

www.alfa-romeo-spider.de

:-]

[AlfaDriver1970]

Original geschrieben von Ralph Essen 155

Und: Modelle ohne Kat sind wesentlich günstiger, wegen der Abzocker KFZ-Steuer!

Nunja, lieber zahle ich mich dumm und dämlich an Kfz-Steuer, als dass ich so einen abgewürgten Einspritzer kaufe. Es geht doch nichts über den Klang und die Drehfreudigkeit der katlosen Veragsermodelle. Leider ist das rettende H-Kennzeichen bei diesen Modellen ja noch weit entfernt...

[Timm]

@AlfaDriver1970:
Also, der Serie 4 mit Donnerrohr zieht ganz ordentlich und der Klang: :-?

[JHill]

@ Timm und AlfaDriver


GRINS Timm wg. Donnerohr !freu!

Aber wir könne ja AlfaDriver im nächsten Sommer
mal in unseren kastrierten, abgewürgten Einspritzermodellen
mitnehmen, wenn sein KAT-loser Stinker wg. Ozonalarm bei schönsten Sonnenwetter Fahrverbot hat. ;)

So, obiges soll nur ein joke sein und kein beginn eines Flamewars.

Ansonsten sehe ich es pragmatisch, kauf den Spider der Dir gefällt und den Du finanzieren kannst.
Als gebürtiger Schwabe (schaffe schaffe Alfa-fahren) und Hasser der Finanzminister kam für mich nur ein KAT-Modell in Frage, da die gut erhaltenen Exemplare mit H-Kennzeichen mein Budget überstiegen.

[AlfaDriver1970]

@JHill und Timm:

Ich will Eure Reihe 4 - Spider ja auch auf keinen Fall abwerten oder beleidigen. Aber das Fealing eines Motors mit Zweivergaseranlage ist schon was Besonderes. Weniger "steril" und "perfekt", und deshalb in meinen Augen besser zum sehr klassischen Spider passend. Zumindest, wenn man nicht an Tuning denkt, sollen die Vergasermodelle ja auch erheblich flotter sein, was zumindest nicht schaden kann...

[Timm]

@JHill:
:-] :-] :-]
Übrigens habe ich den kleinen roten heute wieder abgeholt. Mann, was war das für ein Erlebnis! Unbeschreiblich. Ich hatte heute den ganzen Tag gute Laune.

[JHill]

Timm + AlfaDriver

@Timm
Original geschrieben von Timm
@JHill:
:-] :-] :-]
Übrigens habe ich den kleinen roten heute wieder abgeholt.... Ich hatte heute den ganzen Tag gute Laune.

Schweige er !peng! !aua! !007! (Hier spricht der Neid)

Ich dürfte eigentlich seit 3 Stunden wieder Spider fahren.
Und was macht das Wetter :-* Es wird Regnen ohne Ende.
Dabei wollte ich den Roten am Wochenende gemütlich aus dem Winterschlaf holen, Ölwechsel machen etc. Und dann wollte ich im März eigentlich noch in die Werkstatt wg neuem Verdeck. Wenn das so weiter geht - zur dämlichen CeBIT nach Hannover muß ich auch noch ne Woche - fahre ich an Ostern womöglich noch mit dem Passat nach Südfrankreich weil der SPider nicht fertig ist :-{

@AlfaDriver
Deine Argumente in Sachen Vergaser sind mir auch klar und nachvollziehbar.
Ich wollte nur etwa dagegen frotzeln (Stinker), weil ich dazu Lust hatte. Habe es auch nicht so aufgefasst, dass Du die Serie 4 schlechtmachen wolltest.

Ich zähle mich auch nicht zu der Sepzi von Mensch, die glauben dass der Alfa den sie selbst fahren das beste Auto der Welt ist.
(Zur Klarstellung: Das hast DU auch nie behauptet, will nur etwas meine Einstellung erklären)
Ich liebe meinen Spider , weil er mir gefällt und Spaß macht, verschließe aber nicht meine Augen davor, dass dieses schöne Auto auch Schwachpunkte ( Etwa die Leistungsentfaltung mit KAT etc )hat, die Anlass zur Kritik geben. Und im Gegensatz zu manch anderen vertrete ich die These, dass Alfa solche Kritikpunkte zu verbessern hat - was in meinen Augen die verteufelte Pflicht für jeden PKW-Hersteller ist, egal ob sie Alfa, Mercedes, BMW oder VW..... heißen. Schließlich zahle ich für die Produkte eine ganze Stange Geld und kann dann wohl eine Qualität erwarten, die dem Preis und dem Stand der Technik angemessen ist.

[Venden]

Ciao @ all,

Ich liebe meinen Spider , weil er mir gefällt und Spaß macht

Das ist auch das wichtigste, jeder sollte sein Auto lieben und die anderen respektieren, egal was die für Autos fahren.

@ AlfaDriver1970:

Ich habe mir vor drei Jahren einen '87 Spider 2,0l ohne Kat für 5'000 € gekauft, Zustand: 2. Wie schon oben öfters erklärt kommt es immer auf den Zustand des Fahrzeugs drauf an.

In der 'MK' werden folgende Preise für einen Spider 2000 Veloce Gummilippe von 1983 angegeben:
Zustand 2 = 11'000 € (lt. MK entspricht dieser Zustand einen etwa 3 Jahre alten, gepflegten und gut gewarteten Auto),
Zustand 4 = 5'000 € (technische u. optische Mängel, aber meistens Fahrbereit).

Gruß aus den Kaiserstuhl

Don