Phasenregler überprüft

[Andreas155]

Hi, Hallo,
ich habe meinen Phasenregler heute überprüft, nach der Anleitung wie bei www.clanger9.org.uk/alfa/engine/vvt.html beschrieben (is ja die Lachnummer schlechthin, simpel. Muß man nur übersetzen, aber das funktioniert über Google-Sprachsteuerung einigermaßen gut). Alles i.O., allerdings beschreibt der jenige eine Nockenwellenverstellung 7 Grad vor schon ab 1200 U/min. Das erscheint mir schon recht früh, ich denke es verändert die NW erst ab ca 4000 U/min.? Kann mir das jemand genauer sagen?
Ansonsten ist dieser Test für alle halbwegs begabten "Phasenregler-beängstigten" nur zu empfehlen.

Viele Grüße. Andi

[pedi]

Original geschrieben von Andreas155
Hi, Hallo,
ich habe meinen Phasenregler heute überprüft, nach der Anleitung wie bei www.clanger9.org.uk/alfa/engine/vvt.html beschrieben (is ja die Lachnummer schlechthin, simpel. Muß man nur übersetzen, aber das funktioniert über Google-Sprachsteuerung einigermaßen gut). Alles i.O., allerdings beschreibt der jenige eine Nockenwellenverstellung 7 Grad vor schon ab 1200 U/min. Das erscheint mir schon recht früh, ich denke es verändert die NW erst ab ca 4000 U/min.? Kann mir das jemand genauer sagen?
Ansonsten ist dieser Test für alle halbwegs begabten "Phasenregler-beängstigten" nur zu empfehlen.

Viele Grüße. Andi äh, sorry
hast Du schonmal die Überlegung ins Kalkül gezogen, dass der Versteller die Nockenwelle von 0-1.200u/min um 7° verdreht.
Ab 1.200 u/min ist der Versteller sozusagen abgeschaltet. :-]

Darum klappert die Mühle auch im Standgas, und nicht erst ab ca 4000 U/min. ;)

[Andreas155]

!mgrins! , naaa, da hast Du wohl (wiedereinmal) recht, Ich Depp. Manchmal braucht man halt einen kleinen Denkanstoß T:-
Ich danke für Dir für diesen.

Gruß, Andi

[pedi]

Original geschrieben von Andreas155
!mgrins! , naaa, da hast Du wohl (wiedereinmal) recht, Ich Depp. Manchmal braucht man halt einen kleinen Denkanstoß T:-
Ich danke für Dir für diesen.
Gruß, Andi ich glaube, dass dies jedoch eher bei den älteren Versionen zutrifft (75 TS). Aber ich schau mal, ob ich mich detailierter schlau machen kann.

[Andreas155]

;)

ich habe mir das nochmal durchgelesen (stehe ich jetzt nebenmir?), das heißt also, wenn keine Spannung an dem Stecker liegt (bis ca. 1200 U/min.) sind die 7 Grad früh und ab 1200 (mit 12 V) sind die NW in richtiger pos. ?
Bei Spannung auf den Regler geben ist er also abgeschaltet (er funtioniert unter 1200 U/min. nur mit 0 V)?? Die Grundeinstellung liegt also 7 Grad vor O.T.

[pedi]

Original geschrieben von Andreas155
;)

ich habe mir das nochmal durchgelesen (stehe ich jetzt nebenmir?), das heißt also, wenn keine Spannung an dem Stecker liegt (bis ca. 1200 U/min.) sind die 7 Grad früh und ab 1200 (mit 12 V) sind die NW in richtiger pos. ?
Bei Spannung auf den Regler geben ist er also abgeschaltet (er funtioniert unter 1200 U/min. nur mit 0 V)?? Die Grundeinstellung liegt also 7 Grad vor O.T. Kann sein dass ich hier mit der Erklärung etwas falsch liege.
Wo ich mir recht sicher bin, ist allerdings, dass die Regelung unter diesen 1.200U/min stattfindet.
Daher ja auch das klappern im Leerlauf.

mögl. Erklärung: Du hast ein elekt. Steuerrelais bei dem hydraulischen Versteller.
Im Standgas liegt keine Spannung an, das Relais lässt Drucköl in den Phasenversteller, der die NW verdreht.
Dieser Versteller bekommt ab 1.200U/min ein Signal. Nun geht das Drucköl über einen bypass am Versteller vorbei.

Ob es so korrekt ist? ? ?

[pedi]

@ alle
dies hier aber bitte nicht mit den Phasenverstellern der 16V verwechseln.
Die Neueren arbeiten anders, als das Teil aus der 8V-Alfa-Aera (75, 155).

[Andreas155]

@pedi
wie ist es eigentlich mit dem Versteller vom Fiat Barchetta? Dazu habe ich gerade originale Werkstatt Unterlagen bekommen. Auf dem Hof wo ich meine Brötchen verdiene sitzt eine Fiat (ehem. Alfa) Werkstatt. Aus den Unterlagen: Verstellung 12 Grad bei/ab ca 2600 U/min.? Der Mech hier meint, sie verbauen oft Alfa Phasenregler in Ihre Fiats. Phasenregler also unterschiedlich zwischen Alfa u. Fiat vom Verstellwinkel, häää?

[JanHennig]

Aber Andreas,

genau das versucht Dir Pedi doch zu sagen. Du mußt zwischen 16 V (FIAT = ALFA) und alten 8 V (nur ALFA) unterscheiden.

Gruß