Klopfsensor / Motronic 3.7 / Notprogramm

[termman]

Weiss jemand, welche Messgrössen die Motronic (3.7) so alles als Auslöser für das "Notprogramm" hernimmt?

Das war das Allgemeine und jetzt die speziellen Fragen:

1. Wird / kann die Motronic ins Notprogramm gehen, wenn sie die Klopfsensorsignale für unplausibel hält? (z.B. wegen Kopfsteinpflaster...)

2. (nicht unbedingt Thema "Notprogramm") Wird die Geschwindigkeit (nicht Drehzahl, die ist klar) auch in irgendeiner Weise von der Motronic ausgewertet?


Denn ich hatte heute mal wieder das Gefühl, dass er mit (mal) funktionierendem Tacho trotz 22°C Aussentemperatur mehr Leistung hatte - verbunden mit Verbleiben der Temp-Anzeige im normalen Bereich trotz "durchdiestadtschleichen" und Klima-an.

[modellanhaenger]

Hallo Matthias,

also die Me hat einen Eingang Fahrgeschwindigkeit.
(Wenn auch in der Beschreibung Ausgang steht)

Was da mit dem Signal gemacht wird kann ich Dir nicht sagen.
Ich weiß das bei mir auf einem Ausleseprotokoll einmal stand: Sensor Fahrgeschwindigkeit sporadisch!
Ich konnte bei meinem eine mehr Leistung nicht feststellen nachdem das Tachoritzel gerichtet war.
Kann aber auch sein das es hier einen Zusammenhang mit dem ABS gibt.

Gruß Thomas

Edit:
Das Klopfsensorsignal werde ich auch einmal versuchen aufzunehemen - macht aber auch nur richtig Sinn wenn das Auto wieder auf der Straße zugellassen ist.
Du weißs wo die Sensoren sitzen? Da kannst Du den halben Motor zerlegen!

[termman]

Hallo Matthias,

also die Me hat einen Eingang Fahrgeschwindigkeit.
(Wenn auch in der Beschreibung Ausgang steht)

Was da mit dem Signal gemacht wird kann ich Dir nicht sagen.
Ich weiß das bei mir auf einem Ausleseprotokoll einmal stand: Sensor Fahrgeschwindigkeit sporadisch!
Ich konnte bei meinem eine mehr Leistung nicht feststellen nachdem das Tachoritzel gerichtet war.
Kann aber auch sein das es hier einen Zusammenhang mit dem ABS gibt.

Gruß Thomas

Edit:
Das Klopfsensorsignal werde ich auch einmal versuchen aufzunehemen - macht aber auch nur richtig Sinn wenn das Auto wieder auf der Straße zugellassen ist.
Du weißs wo die Sensoren sitzen? Da kannst Du den halben Motor zerlegen!

Naja, dass die Sensoren selber funktionieren, davon geh ich mal aus - mir hat es nur ein bisschen Hoffnung gemacht, dass ich heute solch einen eventuellen Zusammenhang feststellen konnte.

[termman]

*grummel* hab was gefunden :-( / :o /#-)


http://loggi.de/Zuendspule/zuend1.jpg

http://loggi.de/Zuendspule/zuend2.jpg
Und dazu noch die Frage: Ist es normal, dass an der Stelle, wo der Daumennagel im nächsten Bild sitzt, eine "Flexibilität" vorhanden ist? Ist da eine Gelenk? Oder eher ein Bruch...?
http://loggi.de/Zuendspule/zuend4.jpg


Hat schonmal jemand versucht, so eine Stelle irgendwie wieder (elektrisch) abzudichten? So mit allem Verbrannten wegkratzen und mit Silikon oder so wieder auffüllen?
Weil - nach Preisen trau ich mich ja schonmal gar nicht zu fragen :-(
Aber wenigstens sind dank sechs Zylindern immer noch 5 vorhanden, dat reicht für die Stadt, bis repariert oder Ersatz :-)

[termman]

Nachtrag:

Verdammte Kagge, die Dinger tauchen im Web nirgends auf, nicht hier, nicht bei D&W-Repair und schon gar nich beim Auktionator :-(

Also heisst es wahrscheinlich, für Schweinekohle die Dinger bei Bosch oder Alfa kaufen, naja, ma guggen...

*grins* - vielleicht kommts ja billiger, nen Schrottmotor zu besorgen, wo die noch drin sind :-)

[termman]

So, aktueller Stand:


Alles Verbrannte runtergekratzt / runtergemeisselt bis auf die blanke Vergussmasse und anschliessend mit (meinem Lieblingsmaterial *grins*) selbstvulkanisierendem Gummiband komplett (ca. 3-4 mm dick) die Schnittstelle zwischen Spulenkörper und "Zündkabel" ausgefüllt.
Okay, erstens hab ich noch keine Probefahrt gemacht und zweitens ist es nur Flickwerk, bis ich preiswert eine Ersatzspule gefunden habe - aber immerhin läuft er im Moment im Leerlauf so gleichmässig, wie ich es schon gar nicht mehr in Erinnerung hatte. Mal sehen, wie der aufgetragene Gummi heute abend aussieht, wenn der Motor zweimal 20 Kilometer Stop&Go durch Berlin hinter sich hat. Weiss leider nicht, wie heiss es an der entsprechenden Stelle wird und wie hitzebeständig das Zeug ist. Kann ja höchstens anfangen, zu stinken und wieder überzuschlagen, dann leg ich den Zylinder halt still, bis ich ne Ersatzspule hab.

[termman]

Fotos vom jetzigen Stand:

http://loggi.de/164q4/Zuendspulenachher/P5300012.JPG

nach Wegkratzen und

http://loggi.de/164q4/Zuendspulenachher/P5300013.JPG

wie ich es jetzt eingebaut hab.