Vollständige Version anzeigen : Batterie übernacht leer?! AR33 16V Bj.93
Hallo,
jetzt hab ich das Pickerl wieder (Österreich) )-) 8) aber auch ein neues Problem: Über Nacht entleert sich die Batterie soweit, dass er Starter nicht mehr dreht :,( . Wie überprüfe ich, ob ein "heimlicher" Verbraucher Strom zieht. Habe in einem anderen Thread gelesen:
Ampermeter zwischen Batterie und +Pol klemmen, Ablesen was für ein Strom fliest, dann Sicherungen der Reihe nach ziehen bis sich deer Wert stark ändert. Dann lesen welche Verbraucher an dieser Sicherung hängen.
Wie hänge ich das Ampermeter genau an, bzw. was kann ich sonst noch machen. !gruebel!#-)
Danke
Gruß!hello!
wittib
75erlangs
22.04.2005, 09:32
hallo,
schraubt die minusklemme an der batterie ab und hänge das das amperemeter dazwischen, also an den minuspol der batterie und des minusklemme.
am amperemeter musst du am anfang den größten bereich auswählen, weils dir sonst ne sicherung am amperemeter schießt.
wenn es noch nichts anzeigt, schaltets halt nen bereich runter usw.
bei der prüfung müssen halt alle verbraucher aus sein, ist ja klar
hast ne freisprecheinrichtung nachträglich eingebaut? oder ist der radio zweimal auf dauerplus? vielleicht ist auch nur ein türkontakt hinüber und das innenlicht brennt somit immer?
wie alt ist deine batterie, vielleicht ist sie einfach fertig. 4-6 jahre wird in der regel eine batterie nur alt.
wennst nen säureprüfer hast, sieh nach der säuredichte
vielleicht hilft dir das was
mfg
Danke für die schnelle Antwort und die Erklärung.
schraubt die minusklemme an der batterie ab und hänge das das amperemeter dazwischen, also an den minuspol der batterie und des minusklemme.
Ich stell das Ampermeter auf 10A und steck die Kabel an. schwarz an COM und das rote bei 10A DC. Stimmt das? Bin da nicht so gut drauf.
hast ne freisprecheinrichtung nachträglich eingebaut?
Nein hab ich nicht.
oder ist der radio zweimal auf dauerplus?
Nein, das ist auch immer aus, wenn Zündung aus ist.
vielleicht ist auch nur ein türkontakt hinüber und das innenlicht brennt somit immer?
Das könnte sein, aber wäre auch wahrscheinlich aufgefallen, da das Auto vor der Glastür draußen steht. Aber werde ich prüfen. (ich komm erst heute wieder zu meinem Schatz, Steht zurzeit zuhause, da ja das "Pickerl" gemacht werden mußte und gestern hat mir Papa erzählt, dass die Batterie immer leer ist.)wie alt ist deine batterie, vielleicht ist sie einfach fertig. 4-6 jahre wird in der regel eine batterie nur alt. wennst nen säureprüfer hast, sieh nach der säuredichte
Is so ca. 2 Jahre alt. (Banner) An der sollte es nicht liegen.
Werde heute mal mit dem Ampermeter messen. Ich hoffe ich find den Fehler.
LG
wittib
Gordovan
22.04.2005, 10:30
Du kannst auch direkt an den Sicherungen messen, dazu musst du aber die jeweilige Sicherung heraus nehmen. Dabei stellst du den Wert in Ampere am Messgerät ein, der auf der Sicherung draufsteht.
Ich habe jetzt gemessen. Der Verbrauch liegt bei 0,49A. Wenn ich die Sicherung für die Uhr rausgebe dann fällt es auf 0,42A und die Sicherung für Radio (2 Sicherungen unter der Uhr) fällt es auch auf ca. 0,41.
Aber auf 0 komme ich nicht. Hab alle Sicherungen mal raus und wieder reingesteckt.
Ist 0,49 normal? Mir kommt das auch nicht viel vor, aber warum komme ich nie auf 0.
Ich bitte um Eure Hilfe,
Danke
Gruß
EDIT: Hab den Plus-Pol abgeklemmt und das Ampermeter dazwischengehängt.
0.4 A ist ungefähr der Verbrauch der Innenbeleuchtung, damit ist eine gut geladene Batterie in ca. 100 Stunden=4Tagen leer.
Innenbeleuchtung ist aus. Hab die Türe geschlossen auch die Sicherung dafür rausgenommen.
Wenn ich die Türe öffne, dann hab ich ca. 2A am am Ampermeter
Innenbeleuchtung ist aus. Hab die Türe geschlossen auch die Sicherung dafür rausgenommen.
Wenn ich die Türe öffne, dann hab ich ca. 2A am am Ampermeter
Wenn beide Lämpchen der Innenbeleuchtung (vorne und hinten) brennen, wären das 2*5Watt entspricht 0.8 A, bei je 10 Watt wären das 1.6A.
Ich hatte 2 Mal bei Autos, die länger gestanden sind, die Batterie leer, weil da eine der beiden Innenlampen auf Dauerlicht geschalten war (0.4A).
Auf alle Fälle ist rein rechnerisch eine 40 Ah Batterie bei einem Verbrauch von 0.4 A in 100 Stunden leer, praktisch sogar früher.
Kofferraumbeleuchtung, die nich ausgeht?
Schminkspiegel?
Handschuhfachbeleuchtung?
Irgendwelche Wegfahrsperralarmanlagenzentralverriegel ungen, welche vielleicht nich mehr ganz zugehn und deshalb Dauerstrom ziehn? (Is bei mir so, eine Tür quälte sich beim Zumachen leise vor sich hin und ging wohl nich richtig bis Anschlag zu, so dass am nächsten Tag der Akku leer war und ich dann schleunigst die entsprechende Sicherung gezupft hab, bis ich irgendwann mal die Ursache finde oder auch nich finde (dann bleibts halt beim Schlüsseln - hält die Schlösser geschmeidig ;-) )...
Ach ja, irgendwann hatt ich auch mal für ne Woche nen alten Spider als Werkstattersatzwagen und da brauchte ich drei Tage lang früh und abends Starthilfe, bis ich ne Lampe im Beifahrerkniebereich fand, welche immer an war (is ne ganze Weile her, deshalb weiss ich nichts genaues mehr, auch nich, obs im oder unterm Handschuhfach war und obs da nen Schalter gab...)
Bei unserem 33er war's das gleiche.
Die Ursache war die Zentralverriegelung. War an einer Tür nicht exakt justiert und hat so immer Strom gezogen.
Gruß
Boerny
Hallo,
leider besteht das Problem noch immer.
Es wird permanent 0,49A gesaugt.
Ich hatte eben alle Sicherungen vom Sicherungskasten und alle mir bekannten Relais herausen. Das A-Meter zeigte 0,43A.
Es war sogar noch Strom am LED vom Zusatzscheinwerfer-Schalter (original). Von wo kommt der her?
Jetzt hab ich wieder alles drin und die Anzeige ist statt auf 0,43 wieder auf 0,49. (0,06A=Uhr)
Schalte ich die vordere Innenbeleuchtung ein, steigen die Anzeige auf 1,34A.
Zugesperrt ist bei mir nie in der Nacht, also schliesse ich die ZV aus, (aber auch dieses Relais hatte ich herausen)
Danke
Gruß wittib
Alfa33+155
30.04.2005, 09:23
Hi
Hast du vielleicht eine Alarmanlage drinn? Wenn die nach Vorschrift eingebaut wurde dann kannst du Sicherungen rausziehen wie du willst, da wird sich nichts ändern. Die Alarmanlage wird so angeschlossen, dass der Dieb nicht einfach eine Sicherung zieht und sie plötzlich ausgeht. Deswegen sitzt sie vom Anschluss irgendwo davor. Die Led die du meinst neben den Zusatzscheinwerfer ist doch meistens von der Alarmanlage, wenn wir die gleiche meinen!
Vielleicht ist die Alarmanlage irgendwie falsch eingestellt und muss komplett ausgeschaltet werden, ab hier weiss ich nicht mehr weiter. Im Notfall raus damit!
75erlangs
01.05.2005, 11:37
hallo
ein marderschutzgerät hast auch nicht verbaut, oder?
Nein ich habe kein Marderschutzgeräte und auch keine Alarmanlage.
Ich habe eigentlich nichts zusätzliches verbaut.
So mit einer anderen Batterie das gleiche Problem. Hab ich ja befürchtet, da ja immer noch 0,49 A gezogen werden. !wut!
Weiß vielleicht jemand, was nicht über die Sicherungen abgesichert ist? Starter? Zündspule? Einspritzsystem? ....
Wo kann ich zum Suchen anfangen? Gibt es noch weitere Sicherungen ausser die im Fußbereich des Fahrers?
Bin für jede Hilfe dankbar.
Gruß
Wittib
EDIT: Kann eine Werkstatt das auslesen, was Strom braucht?
EDIT2: Die Werkstatt sagte mir gerade, dass das bei so einem alten "Schinken" nicht gemacht werden kann. :-(
Starter und Lima sind nicht angesichert (nur Erregung der Lima ist gesichert): es könnte der Regler der Lima defekt sein.
Weitere Sicherungen sind im Motorraum beim Querschott und links & rechts vor dem Windfang unter der Windschutzscheibe. Weiters sind die Fensterheber unter der Lenksäule rechts (beim Blinkerrelais) mit Sicherung abgesichert.
Danke für die schnelle Antwort. Hab sie aber erst jetzt gelesen, da eine neue Seite angefangen wurde und ich das übersehen hab. !kopfpatsc
Das ist eine erfreuliche Nachricht. Also kann ich morgen gleich wieder das Ampermeter anschließen und den Limaregler und den Starter abschließen, und schauen ob sich was ändern.
Frage: Wo ist der Limaregler?
Weitere Sicherungen sind im Motorraum beim Querschott
Da hab ich nur auf und bei den Relais Sicherungen gesehen.
und links & rechts vor dem Windfang unter der Windschutzscheibe.unter dem Plastik wo die Lüftungsschlitze drin sind.(bei den Scheibenwischern)
Weiters sind die Fensterheber unter der Lenksäule rechts (beim Blinkerrelais) mit Sicherung abgesichert
Die hab ich auch aller heraussen gehabt -> keine Änderung.
Danke
.
Frage: Wo ist der Limaregler?
Danke
Der Regler sitzt auf der Hinterseite der Lima (das elfenbeifarbene Platikteil, das auch die Schleifkohlen trägt, ist mit 2 Kreuzschrauben befestigt).
Zur Kontrolle wurde genügen, den Limastecker abzuziehen, sitzt auch an der Hinterseite der Lima.
Es wird aber eher schwierig sein, diesen bei montierter Lima abzuziehen, vielleicht kommt man aber irgendwie dran (habs noch nie probiert, da ich bis jetzt immer bei Arbeiten am Motor die Lima komplett abgebaut habe), ev. wird man nicht drum rum kommen, die Lima abzubauen, was auch nicht so aufwendig ist.
Jetzt hab ich was gefunden:
Von der Batterie geht ein dickes Kabel weg und insgesamt 3 dünnere Rote. (1dickeres + 2 dünnere).
Wenn ich die 2 dünneren abhänge (die 2 sind auf einen Strang zusammengehängt), fällt der Verbauch auf 0,06A.
--Eines der Kabel geht zu dem Relais rechts im Querschott, welches durch eine Sicherung abgesichert ist. --> enferne ich die Sicherung, tut sich nichts.
--Das zweite Kabel geht in den Fahrgastraum zum Steuergerät.
-->Steuergerät hab ich testweise getauscht ->erfolglos.
Lima hatte ich auch abgesteckt->keine Veränderung.
Jetzt mach ich es so-> ich baue mir einen Schalter ins Cockpit: wenn das Auto länger steht, schalte ich auf OFF und die 2 roten Kabel, die von der Batterie weggehen werden unterbrochen. (sind die beiden unterbrochen springt der Motor nicht an)
Weiß jemand für was die beiden Kabel notwendig sind??
Danke und schönes Wochenende,
Gruß
wittib
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