Vollständige Version anzeigen : Spider 1,6 gekauft: jetzt brauche ich Tipps!!
Hallo,
ich habe meinen ersten spider gekauft! macht spass :-)))
also ersteinmal ein freundlicher gruss in die runde.
Und nun gehts los...
1. Soll man das Öl im Getriebe und Differential nur prüfen oder gleich erneuern?
2. Was muss man für ein neues Verdeck (stoff oder kunststoff) anlegen, ist aber nicht dringend
3. kennt jemand eine brauchbare werkstatt für diese art von auto in hamburg?
4. was wäre sonst noch schnell zu erledigen (ausser achsgummis und reifen, das ist sowieso klar)
es werden mehr fragen folgen!
ersteinmal vielen dank,
p.
Moins,
herzlichen Glückwunsch! Wünsche dir viele prolemlose Kilometer mit dem Wägelchen.
Zu 1.
Wenn kein eindeutiger Nachweis vorhanden ist, sollten alle Öle gewechselt werden, also Motor, Getriebe und Diff.
Zu 2.
Stoff sieht edler aus. Du hast die Wahl zwischen günstig bis gut und teurer. Sonnenland-Verdecke sind qualitativ sehr hochwertig, allerdings auch hochpreisig - ca. 350 - 500 € plus Einbau (ca. 200 - 350 €).
Zu 3.
Das können dir Hamburger besser beantworten (nich wahr Timm? Harmit?)
Zu 4.
keine Ahnung wie der Zustand des Wagens ist. Die Öle zu wechseln ist immer gut, dann kämen noch Zündkerzen und Filter dazu. Alles weitere nach Bedarf.
Ach ja - ein gaaaaanz heißer Tipp (bevor es anderen tun): Suchfunktion!!! :D
masaroma
20.04.2005, 13:20
Grüß dich pemakus,
ers Mal herzlich willkommen! Was für ein Baujahr ist denn das gute Stück? Wenn man das wüsste, würde das die Sache schon vereinfachen...
zu 1: da man ja nie weiß, wie alt die Brühe ist und welche Qualität sie hat - raus damit!
zu 2: ich würde ein Sonnenland-Stoffverdeck kaufen; die Kunststoffdächer finde ich nicht so besonders (Risse...)
zu 3: wohne in Rheinland-Pfalz, daher kann ich da nicht helfen
zu 4: wenn du selbst nicht so fit bist, such dir eine freie Werkstatt, die auf alte Alfas spezialisiert ist und lass die mal nen Blick drauf werfen.
Ansonsten geh mal die Punkte ab, die auch so in den Kaufberatungen stehen (Motorlager prüfen, Vergaser reinigen - sofern er einen hat - , Dichtungen, Schläuche etc. checken, Unterbodenschutz inspizieren usw.)
Viel Spaß mit dem Spider
oh ja,
die autodetails fehlen ja noch!
es ist ein 1,6 von 1987, 1. hand, 90.000tkm
vergaser: weber doppel
motor läuft gut, verbrauch ist gut (autobahn bei 120 7,5l), ölverbrauch scheint unter 1l zu sein, radlager vorne müssen nachgestellt werden und eben die achsgummis.
der gesamtzustand ist aber eher gut, nur der kofferraumboden hinten hat löcher und irgendwann ist der rechte schweller fällig.
schon jetzt vielen dank für die schnellen reaktionen!!
p.
Hallo pemakus,
zu den anderen Punkten wurde ja schon genug geschrieben, da will ich nicht mit Wiederholungen langweilen. ;)
Wenn Du direkt in Hamburg eine Werkstatt suchst, die mit den alten Spidern per "Du" ist, dann fällt mir nur eine ein, die, in der ich auch bin:
Auto-Technik Arnst
Stiftstraße 29
040/49 8894
Wenn Du denen sagst, daß Du den Wagen gerade übernommen hast und eine Inspektion machen lassen willst, dann checken sie Dir den Wagen einmal durch.
Haben Sie gerade bei einem anderen Forumsmitglied mit seinem Serie4 gemacht.
PS: Grüß schön von mir,
Alternativ in Segeberg in der Ziegelstraße...
Noch was - wir treffen uns hier im Norden - schau mal in die Dingsdaverunstalltungs Threats... - jetzt am Samstag und dannnochmal am 6. meine ich...
Hi,
erstmal herzlichen Glückwunsch.
Zum Verdeck: Würde auch Sonnenland nehmen. Gerade wenn Du es nicht selber aufziehst, relativiert sich der Unterschied zu was billigem.
Werkstätten:
Arnst scheint auf jeden Fall noch Ahnung von den alten Kisten zu haben.
Es gibt noch den sogenannten Spider-Service in der Berthastrasse - der macht zu 90% Fiat und Alfa Spider.
In der Nähe der Deichtorhallen soll es auch noch einen Alfa-Oldie-Spezi geben, der "Cekel" heisst soweit ich weiß.
Wirklich Erfahrung musste ich aber zum Glück noch mit keinem machen ausser zum Teilekauf.
bye
sassan
olliciao
26.04.2005, 16:31
Tagchen,
kleine Ergänzung zu den Ölsorten :
Beim Spider Serie 4 (zumindest) lautet die Alfa Empfehung : 10 W 40.
Die meisten Werkstätten, die auf ältere Alfas spezialisiert sind
nehmen allerdings etwas dickeres Öl W 50 - W 60,
damit mogelt sich nicht so viel Öl an den Kolbenringen vorbei.
Differential : Unbedingt an der Werksangabe halten.
Mir hatte mal eine Werkstatt ein anderes synthestisches Öl eingefüllt,
der Meister meinte das wäre für alle Autotypen dasselbe.
Paar Tausend km machte die HA durch Geräusche auf sich aufmerksam,
nach Austausch durch das richtige Öl war es wieder weg.
>> Allerdings habe ich gerade festgestellt das die Lagerschalen Spuren
aufweisen. Nehme an das kommt vom falschen Öl.
Viel Spaß denn ... :)
Olli
hallo an alle,
danke für die freundlichen tipps!
habe mich für diese woche schon mit cekel und arnst verabredet, die beide den wagen anschauen wollen.
und dann werde ich entscheiden, wer als allererstes mal an die flüssigkeiten ran darf.
zum öl: danke für diese tipps, ich hatte auch schon darüber nachgedacht, das dickere 50er öl zu nehmen. obwohl der ölverbrauch geringer zu sein scheint als 1l/1000.
dass diff. hat immer einen tropfen darunter - und ganz schrecklich ist das wasser im fussraum :-)
denn nach dem starken regen letzte woche habe ich erstmal einen trocken-tag offen in der sonne gebraucht. werde mal "beregnen", um die wwassereinbruchstelle zu finden, das ist nicht nur eine undichte verdecknaht gewesen!
aber am wochenende habe ich mich schon über die sonne gefreut, sehr nett!!
bis dann,
p.
Hallo pemakus,
das dürften die Schläuche sein, die unter dem Armaturenbrett langlaufen. Meistens sind sie proös und dann hast Du Wasser im Auto. Musst Dich mal unter das Armaturenbrett legen. (Achtung: Rücken! Hatte ich auch mal kontrolliert, mich danach wieder zu entfalten, war nicht so leicht...)
olliciao
27.04.2005, 10:04
Nun das mit den Tipps ist ein weites Thema,
denn sie sind schon recht pflegebedürftig die Alfas.
Der Vollcheck in der Werkstatt ist da wichtig um Dir Ärger
zu ersparen ...
Einen völlig in Ordnung befindlicher Gebrauchtalfa ist äußert selten,
wenn Du ihn privat kaufst ...
Ein Tipp noch : Der Endtopf ist nur an einem Punkt / Gummi aufgehangen,
was die Schweißnaht am Topf (Vorderseite) durch die Schwingung
(zusätzlich zum Rost von Innen) ermüden läßt.
Darum ist ne`Rolle Draht zum hochbinden praktisch dabei zu haben.
(> der komplette Topf knickt nämlich gerne ab, wenn die Naht am Ende ist)
Lösung ist : a) 2. Befestigung am Endtopf anbringen, dann hält es länger.
oder : b) Edelstahlendtopf. Die gibt es aber nicht einfach so im Handel.
Kommt man nur über Kleinserien dran.
Allgemein noch : Ersatzteile nur über freie Händler beziehen, siehe Inseratenteil
Oldtimer Praxis. Die sind auch original oder sogar besser,
kosten aber oft ein Drittel des Preises bei Alfa-Händlern !
So jetzt aber genug ... Du siehst das Thema ist weit ...
Sonnige Grüße :)
Olli
Lösung ist : a) 2. Befestigung am Endtopf anbringen, dann hält es länger.
oder : b) Edelstahlendtopf. Die gibt es aber nicht einfach so im Handel.
Kommt man nur über Kleinserien dran.
Du hast Lösung C) vergessen:
Donnerrohr - günstig und wesentlich leichter als der ESD. ;D
und C) klingt am besten! (o)
kleine Ergänzung zu den Ölsorten :
Beim Spider Serie 4 (zumindest) lautet die Alfa Empfehung : 10 W 40.
Die meisten Werkstätten, die auf ältere Alfas spezialisiert sind
nehmen allerdings etwas dickeres Öl W 50 - W 60,
damit mogelt sich nicht so viel Öl an den Kolbenringen vorbei.
5w-60 (gibt es das überhaupt?) ist dünner als 10w-40.
je kleiner die zahl vor dem "W", desto dünflüssiger das öl. die zahl nach dem W gibt die viskosität / temperaturbeständigkeit des öls an.
10W - 40 ist für den spider völlig ausreichen. wer was gutes will (für's gewissen) und den motor öfter prügelt ist mit 10w-60 gut beraten.
will jetzt aber um gottes willen keinen ölthread eröffnen :-D
will jetzt aber um gottes willen keinen ölthread eröffnen :-DAch komm, Du willst doch nachher nur nicht schuld sein ;D
So,
hier bekommt man ja eine menge zuspruch!
war gestern bei arnst, und er fand den wagen erstaunlich gut im zustand.
werde aber die flüssigkeiten wechseln und auch die gummis an den achsstreben.
im winter muss dann mal im kofferraum geschweisst werden und ein schweller neu, dafür ist aber arnst sehr teuer!
wer mal einen begabten karrosseriebauer entdeckt kann mir gerne bescheid geben, aber nicht im sommer :-)
und dem wasser gehe ich am wochenende mal auf die spur, wofür sind die gummischläuche unterm armaturenbrett? abläufe von vorne?
bis dahin,
p.
Die Gummischläuche sind direkt unter dem Armaturenbrett. Kannst Du auch nicht verfehlen, sind so ziemlichdie einzigen, die links und rechts langlaufen. ;)
hallo an alle,
danke für die freundlichen tipps!
...
dass diff. hat immer einen tropfen darunter - und ganz schrecklich ist das wasser im fussraum :-)
....
p.
Was ist den jetzt mit dem Tropfen am Differential ??????
Ich wollte mir auch grad einen 115 BJ.75 zulegen, da hat es am Lenkgetriebe und am Diff. etwas (viel ?) Oel !!!
Freue mich auf Tipps
Gruss
Leinad
5w-60 (gibt es das überhaupt?) ist dünner als 10w-40.
je kleiner die zahl vor dem "W", desto dünflüssiger das öl. die zahl nach dem W gibt die viskosität / temperaturbeständigkeit des öls an.
Das stimmt so nicht. Das 5W60 ist bei kaltem Öl dünner als als das 10W40. Bei 100°C Öltemperatur ist das (und auch darüber, also bei warmem Motor) ist das 5W60 zäher als das 10W40. ;-)
Was ist den jetzt mit dem Tropfen am Differential ??????
Ich wollte mir auch grad einen 115 BJ.75 zulegen, da hat es am Lenkgetriebe und am Diff. etwas (viel ?) Oel !!!
Freue mich auf Tipps
Gruss
Leinad
haben sie doch eigentlich fast alle, würde ich mir keine Gedanken drum machen, solange der Garagenboden trocken bleibt :-D
Grüße
Michael
hgwehrhahn
12.08.2005, 13:49
Doch ölthread, ölthread!!!!
Brauchen Eure Alfas wirklich bis zu 1 L pro 1000 km, erscheint mir ziemlich viel.
Ich komme so mit max. 1 L nachfüllen pro Jahr (zwischen 3- und 4. tsd kilometern) hin, eher weniger.
Gruß H.-G.
Wenn ich bis zur Max-Makierung auffülle, dann haut er ganz schnell einen halben Liter weg. Dann braucht er aber auch fast nix mehr.
spiderthomas
12.08.2005, 14:39
Doch ölthread, ölthread!!!!
Brauchen Eure Alfas wirklich bis zu 1 L pro 1000 km, erscheint mir ziemlich viel.
Ich komme so mit max. 1 L nachfüllen pro Jahr (zwischen 3- und 4. tsd kilometern) hin, eher weniger.
Gruß H.-G.
Die Karren sind halt genauso durstig wie die Fahrer... :-D
Die Karren sind halt genauso durstig wie die Fahrer... :-D
Also ich brauche mehr als einen Liter Bier auf 1000 km.
Sonst laufe ich unrund. :D
Gruß Werner ;-)
mein Alfetta Motor hat damals nach der Überholung ca. 1,5 L auf 1000 km gebraucht ...
amalfi gomero
13.08.2005, 09:33
Also ich habe bei Cekel mal ne ganz nette Werkstattführung bekommen
und kann sagen er hat nen ordentliche Ersatzteilbestand in Neu und Gebraucht.
Ein Bier gabs am Ende auch noch....
Netter Typ
Gruss Holger
amalfi gomero
13.08.2005, 12:10
...Die Versager werden mit Gummidichtungen gegen den Kopf abgedichtet.
Diese Dinger werden gerne nicht erneuert, was zu porösen Dichtungen,
und zu Abmagerung des Gemischs führt.
Wenn Du das Dach nicht erneuerst, fährst Du nur bei trockenem Wetter, was gleich 2 Deiner Fragen beantwortet. )-)
Die Spider vertragen meines Erachtens einfach kein Wasser. Auch wenn hier einige die Waschstrasse benutzen....
Je weniger Wasser um so mehr Alfa nach Jahren....
Salu H.
...Die Versager werden mit Gummidichtungen gegen den Kopf abgedichtet.
nu aber mal ganz ehrlich.
hast du die dinger schon mal selbst gewechselt? ???
wenn ja:
wo waren da gummidichtungen? ???
cu folka
Ich denke er meint die Ansaugflansche. Sind halt etwas dick geraten, diese Dichtungen.
Viele Grüße,
Peter
kuebelfahrer72
20.08.2006, 13:55
Hallo zusammen,
auch ich habe mir einen Fastback Junior als Sommerfahrzeug geleistet,
erst mal übern TÜV gebracht und verschiedenes ausgetauscht.
Jetzt gibt es noch ein typisches Rostproblem.
Der untere Teil der A-Säule bis mindestens zur Wagenheberaufnahme ist
nicht mehr im Ganzen vorhanden!gruebel! . Wer im Raum Koblenz (sagen
wir zwischen Köln und Frankfurt) kann sich das ganze mal anschauen ?
Ich war bereits in zwei Fachwerkstätten, möchte aber gerne noch ein
zwei Meinungen ohne Dollar-Zeichen in den Augen.
Gruss Jörg
pleitegeier
21.08.2006, 12:32
Hallo pemakus,
zunächst einmal herzlichen Glückwunsch zum Kauf.
Die gleichen Entscheidungen wie Du hatte ich Anfang April diesen Jahres zu treffen (Spider Junior 1.6 Bj. 79 - 89.000 Km 2te.Hand), ich habe dann folgendes gemacht:
- Motoröl + Filter raus (jetzt ist 20W50 drin)
- Getriebe + Differentialöl raus und entsprechend Herstellerempfehlung erneuert (siehe da, es schaltet sich viel besser)
- Filter erneuert (Kraftstoff + Luftfilter)
- Batterie getauscht
- Reifen erneuert (Zitat meines Mechanikers "Mit diesen Reifen beschädigt man die Strasse") im übrigen sind jetzt Bridgestone B-391 185/70 R14 88H aufgezogen
- Vergaser und Ventile einstellen lassen (kommt mir vor als ob auf einmal 20PS mehr da wären ;-)
- Zündung auf kontaktlos umgestellt (ok ok ist jetzt nicht mehr original)
- Bremsschläuche + HBZ getauscht
- Stabibuchsen getauscht
- neues Verdeck (Sonnenland)
- Thermostat getauscht
- neue Zündkerzen und Zündkabel
Der ganze Spass hat (exclusive Verdeck) 1400 Euronen gekostet und ich muss sagen, es war/ist jeden Cent wert. Für das Verdeck hab ich nochmal einen Tausender berappt (beim alten Verdeck ist das Wasser nahezu ungebremst durchgetropft - gottlob wurde das Auto vom Vorbesitzer nur bei Sonne gefahren und stand in der geheizten Garage).
Ich denke mal, Reifen und kontaktlose Zündung müssen nicht unbedingt, Stabibuchsen merkt man ob ja oder nein, Zündkerzen kosten nicht die Welt bringen aber viel, was aber auf jeden Fall gemacht werden sollte ist sämtliche Schmiermittel und Filter zu tauschen.
Das Geld hat zwar weh getan, aber der Fahrspaß und auch die Zuverlässigkeit des Autos haben dies schon lange wieder wettgemacht und ausserdem ist es ja eine Investition die nicht verloren ist.
Eine Werkstatt kann ich Dir leider nicht nennen, da ich aus der Rhein/Main-Ecke komme.
Ich wünsch Dir viel Spass mit Deinem Auto (ich habs bis jetzt keine Sekunde bereut).
Gruss HP
grossartig!
danke für die hinweise, aber mein posting war von april 2005, soweit ich weiss!
habe filter und flüssigkeiten erneuer, sämtliche stabibuchsen, kardanwellenlager, stossdämpfer und federn hinten, sonnenlandverdeck montieren lassen, den beifahrerschweller aufgestemmt und erneuert (war natürlich innen stark vom rost verdrängt, fahrerseite folgt diesen winter), zündkerzen erneuert - soll ich weitermachen?
aber das endlose geld-in-den-wagen stecken kennt wohl jeder.
Aber: ich bin auch schon über 12000km gefahren (ohne panne! toi, toi, toi), war in der Toskana, auf dem Stilfser Joch und werde Ende nächster Woche wohl nochmal in die Dolomiten fahren um mit beiden bellas ein wenig spass auf kurvernreichen Strassen zu haben - hat sich also alles gelohnt!
bis dann,
p.
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