Tachowelle tauschen Giulia

[wim156]

Grüß Gott,

nachdem ich erfolgreich meine Uhr ausgebaut habe und nun auf der Suche nach nem günstigen Uhrmacher bin, taste ich mich weiter:

Meine Tachonadel wackelt bei niedrigen Geschwindigkeiten. Ich habe mir eine neue Tachowelle besorgt. Problem ist wohl, daß die Welle am Getriebe abgeknickt ist. Frage nun:

Kann man die Welle ohne Hülle tauschen und wenn nein, wo ist die Hülle festgemacht (oder liegt die nur so rum?)

Was für ÖL soll man zum ölen verwenden?

Kann man die Welle problemlos am Getriebe abschrauben (läuft da nix raus oder ist das Abschrauben mit anderen Problemen verbunden?)

In meinem neu erworbenen Restaurationskompendium ist leider dazu nix zu lesen.

[faggionuova]

Hallo,

Tachowelle tauschen ist eigentlich echt kein Problem.
Man muss halt von unten richtig rankommen. Mittels Grube oder Hebebühne gehts echt problemlos.

Verschraubung der Tachowelle am Getriebe einfach losschrauben ( habe eine kleine Wasserpumpenzange benutzt ). An Öl läuft dabei nichts raus.
Geölt habe ich die neue Welle bei mir nicht.

Bei mir ist die Tachowelle unter dem Auto quer unter einem Hitzeabschirmblech verlegt, welches ich lösen musste, um die Welle durch und reinzubringen.

Ansonsten einfach der Verlegung bis zum Tacho folgen. Auch am Tacho kommt man bei der Nuova vom Innenraum aus gut hin.

Die Drehzahlmesserwelle ist interessanter zu wechseln.
Da wirds neben der Lichtmaschine richtig eng und unter den Armaturen auch.
Habe ich bisher nur betrachtet, aber noch nicht begonnen.

Da die Tachonadel jetzt richtig ruhig ist, fällt mir jetzt der Drehzahlmesser unangenehm auf.

Vielleicht machst Du jetzt mehr wie ich und stellst zusätzlich deine Erfahrungen bezüglich der Drehzahlmesserwelle ein. Mal sehen.....

Gruß von Nuova Super an Nuova Super.

Ach ja: Habe die Welle komplett, also mit Hülle, getauscht. Nach dem Motto: So gekauft, so geliefert, also so auch rein.

Ansonsten viele Grüße allgemein
Faggionuova

[wim156]

Danke für Deine Antwort.

Drehzahlmesser funzt super, braucht also nicht gewechselt werden.

[wim156]

Hier mal der Ordnung halber für spätere "Nachleser":

1. von unten mit der Hand hinter den Tacho greifen und zwei Muttern hinter dem Tacho lösen. Diese sind bei mir leicht mit der Hand lösbar gewesen und befinden sich wenn man auf den Tacho drauf guckt rechts und links. Vorher Tachowelle abschrauebn. Geht ebenfalls leicht mit der Hand von hinten.

2. Tachowelle im Motorraum aus dem Innenraum ziehen (mit ein bissgen Schmackes)

3. diverse Halterungen aufbiegen, die die Welle halten

4. auf die Hebebühne oder Grube: Tachowelle mit Rohrzange am Mittelgelenk der Kardanwelle am Getriebe lösen (bei mir auch mit der Hand lösbar). Tachowell rausziehen. Ein Hitzeblech über dem Auspuff muß vorher noch gelöst werden, um die Welle (liegt darunter) vorzuziehen.

5. Keinen Schreck bekommen beim losfahren: Mein Tacho zeigt erst ab ca. 25 km/h etwas an, aber WACKELT NICHT MEHR!

[faggionuova]

Hallo,

also merken wir uns:
Den Tacho komplett rausbauen, dann geht auch die Uhr raus.

Ist der Tacho draussen muss man eigentlich auch an die Drehzahlmesserwelle rankommen, oder ?

Verbleibt die Frage:
Was muss vorne im Motor alles raus um die Drehzahlmesserwelle im Bereich der Wasserpumpe, bzw. in der Nähe der Lichtmaschine zu wechseln ?

Vielleicht sagts mir jemand.

Viele Grüße
Faggionuova

[Oliviero]

Verbleibt die Frage:
Was muss vorne im Motor alles raus um die Drehzahlmesserwelle im Bereich der Wasserpumpe, bzw. in der Nähe der Lichtmaschine zu wechseln ?Na meiner Erinnerung nach eigentlich nur die Batterie, dann kommt man besser hin. Aber es ist eher ein Gefitzel, wenn die Rändelmutter fest ist (und das ist sie da meist) ist es nicht lustig. Vielleicht kannst Du ja die Seele rausziehen drehzahlmesserseitig. Wenn die nicht gerissen ist vorne am Vierkant, könnte man eigentlich die neue Seele nur statt der alten einfädeln, ich mache das so wenn es zu mühsam wird. der gesicherte Teil ist ja nur armaturenseitig. Aber reißen tun sie meist antriebsseitig.

Ölen ist auch nicht gut, denn das Öl wird dann durch die Drehung der Welle in die Armatur befördert, und da gehört es überhaupt nicht hin.

Vielleicht sagts mir jemand.ICH! :* - aber alles nur aus dem Gedächtnis, weil ich es schon lange nimmer gemacht habe zum Glück.

Ciaoliviero

[Peter_K]

Das Problem ist eigentlich wirklich nur die Rändelschraube an der Wasserpumpe. Wenn man die nicht mit den Fingern aufbekommt (was sehr wahrscheinlich ist) dann hilft hier nur die Wasserpumpenzange. Mit der kommt man allerdings sehr schlecht ran. Etwas besser gehts wenn man den Keilriemen entfernt. Wenn das auch noch nicht reicht ==> Kühler ausbauen. Dann geht es ohne Problem.

Viele Grüße,
Peter

[faggionuova]

Hallo,

@Oliviero und PeterK

danke für die Hinweise bezüglich der Drehzahlmesserwelle.

Viele Grüße
Faggionuova

[frank 105]

du kommst weder mit den fingern noch mit einer sonstwie-zange da dran.
aber du kannst einen langen schraubendreher an einer rille des rändels ansetzen und mit leichten schlägen aufdrehen. genauso auch wieder fest.

ciao
frank