Thermostat/Kühler 164

[Gordovan]

Paßt das vom 3.0 auch in meinen 2.0 V6 TB? Gibt es da Unterschieden zwischen den Baujahren?
Mein Kühler-Lüfter schaltet auch schon bei ca. 70 °C ein, dies ist m.E. zu früh. Deshalb meine Frage: Paßt der Fühler auch vom 3.0? Bzw. kann man den alten irgendwie reparieren?
Werde meinen erstmal abstecken, die Kiste wird ja sonst nie warm.
Viele Grüße

[antonio164]

hallöchen,

ich wär froh ich hätte dein problem - der rest der welt kämpft wahrscheinlich mit zu heissen motoren du mit einem zu kalten, voll cool:-]

die fragen kann ich dir leider nicht beantworten (weiss es einfach nicht) - ist wohl nicht so cool:-{

gruss

antonio

[pedi]

Original geschrieben von Gordovan
Paßt das vom 3.0 auch in meinen 2.0 V6 TB? Gibt es da Unterschieden zwischen den Baujahren?Den Thermostat gibt es ja nur mit dem Gehäusedeckel. Ist eigentlich komisch, denn man kann ihn dort entnehmen und auch wieder einclipsen.
Diese Gehäusedeckel sind schon ab den 116/119 (Sei, GTV6, ..) relativ gleich. Sie unterscheiden sich nur an der Abgangsrichtung (und Entlüfterschraube ja/nein) für den Schlauch (Gehäuse --> Kühler).
Demnach sollte das Teil zwischen 3.0 und 2.0TB identisch sein.

Mein Kühler-Lüfter schaltet auch schon bei ca. 70 °C ein, ...dieser Temperaturfühler (Lüfterschalter) sitzt aber am Kühler und hat wenig mit dem Thermostat zu tun. entweder habe ich einen gedanklichen Zusammenhang von Dir hineininterpretiert, oder Du liegst bei Deiner Vermutung wirklich falsch.
Diese Lüfterschalter am Kühler sind eigentlich auch kompatibel.
Anscheinend gibt es nur Unterschiede, die man aber sofort erkennen sollte (zwei Pins/drei Pins).
Die Neueren haben zwei Schaltstufen, die Älteren nur Eine; anscheinend. Kann ich nicht Bestätigen, habe ich aber mal hier im Forum so aufgefasst.

[Chris]

Original geschrieben von Gordovan
Paßt das vom 3.0 auch in meinen 2.0 V6 TB? Gibt es da Unterschieden zwischen den Baujahren?

Da gibt es schon einige Unterschiede. Zum einen ist der Kühler vom V6-Turbo anders als die der baujahrgleichen V6-Sauger. Dann sind Thermoschalter und Motor für den Ventilator auch nochmal anders. Das Leitblech, bzw. die Kühlereinfassung mit der Halterung für den Ventilatormotor ist auch anders und nur mit dem des TB-Super baugleich.
Ob der Kühler z.B. auch vom Super oder FL paßt kann ich nicht sagen. Beide haben mit dem V6-TB die Anschlußstutzen auf der rechten Seite gemeinsam. Bei den älteren V6 ist links der Einlauf- und rechts der Auslaufstutzen des Kühlers.


Mein Kühler-Lüfter schaltet auch schon bei ca. 70 °C ein, dies ist m.E. zu früh. Deshalb meine Frage: Paßt der Fühler auch vom 3.0? Bzw. kann man den alten irgendwie reparieren?
Werde meinen erstmal abstecken, die Kiste wird ja sonst nie warm.

Stimmt Dein Instrument?
Ist überhaupt ein Thermostat eingebaut?

Der TB hat normal einen zweistufigen Ventilator. Das Einschalten der ersten Stufe erfolgt normal bei 78° - 82° C. Das ist zwar bei den anderen Motorversionen auch so, aber laut Teilenummern, ist der Thermoschalter für den TB nicht für die anderen Versionen vorgesehen und umgekehrt. Wenn Du aber einen vom 3,0 rumliegen hast, kannst Du ja mal probieren ob das Teil paßt.

Gruß

Chris

[Gordovan]

@ pedi
Ne, ich vermute da keine Zusammenhänge. Aber das Thermostat ist definitiv hinüber. Jedenfalls wenn eines drin ist.
Aber auch der Lüfter schaltet definitiv zu früh ein.

@ chris
Besten Dank für die Auskünfte. Ich will aber den Kühler und den Lüfter nicht tauschen, funktionieren ja beide.
Ich habe die Temperatur an der Anzeige gelesen UND im Ausgleichsbehälter gemessen. Beide stimmen ca. überein.

Naja, rumliegen habe ich das Zeug nicht, aber da ich eh die großen Felgen von einem Schlachtfahrzeug hole, kann ich die anderen Sachen ja gleich mitnehmen für lau.

[pedi]

Original geschrieben von Gordovan
@ pedi
Ne, ich vermute da keine Zusammenhänge. Aber das Thermostat ist definitiv hinüber. Jedenfalls wenn eines drin ist.
Ist sicherlich eines drin; wenn auch defekt.
Bei meines Nachbarn 164 2.0TB war beim Kauf kein Thermostat drin, da hiermit der Verkäufer einen ZKD-Schaden vertuschen wollte. Dieser 164 kam (Erinnerung lässt nach) bei weitem nicht auf Deine 70°.

[jud]

Der TB hat normal einen zweistufigen Ventilator. Das Einschalten der ersten Stufe erfolgt normal bei 78° - 82° C.

O-Ohh.....mein Ventilator rührt sich erst bei ca 110°C und geht dann nur ein paar Sekunden lang (ca 5)!

Was ist dann faul am Gebläse??
Giebt es für den Ventilator 2 verschiedene Sicherungen?
Das wäre am einfachsten zu beheben -hehe ;)

[Chris]

Die Funtkionsweise des zweistufigen Ventilators mit allen Anschlüssen habe ich schon mal hier im Forum erklärt.

Einfach mal mit "Suchen" auf die Suche begeben. ;)

Solange besteht das Forum ja noch nicht. Dürften also nicht viele Beiträge sein. :-D ;)

Gruß

Chris

[jud]

Ich hab's-Dankeschön!!