205 eine sch***-breite?

[Michel]

hi zusammen

da ich am montag die federn und die felgen eintragen lassen muss, hab ich gestern die sommer"räder" montiert.

irgendwie scheint jetzt, ohne die freude des neuen, mal ein wenig objektivität einzutreten. die winterräder haben zwar beschissen ausgesehen, aber das fahren machte deutlich mehr spass (originalfelgen 15" mit 195/irgendwas). die sommerräder sind 7,5x 16 azev felgen mit p6000 in 205/55.
heute beim rumfahren ist mir extrem aufgefallen, dass die 205 in den spurrillen dauernd hin und her ziehen. ich hab mal das lenkrad leicht losgelassen und der alfa ist richtige schlangenlinien gefahren, und beim wieder festhalten hat er extrem gezerrt. auf neuen strassen ists kein problem, aber auf alten (und von dene gibts leider viel zu viele) ists echt mühsam bis gefährlich (zb autobahn in relativ engen kurven).

letzen sommer hat schon jemand gemeint, ich hätte eine etwas sonderbare grösse gewählt, drum meine frage: wären die nächstbreiteren beim nächsten reifenkauf die bessere wahl (pirellis werden es nach den berichten im forum auch keine mehr sein)? und müsste man das wieder eintragen lassen oder gilt eine eintragung nur für die felgen?

gruss
michel, heute etwas frustriert :-{

[pedi]

Original geschrieben von Michel
die winterräder haben zwar beschissen ausgesehen, aber das fahren machte deutlich mehr spass (originalfelgen 15" mit 195/irgendwas). die sommerräder sind 7,5x 16 azev felgen mit p6000 in 205/55.
heute beim rumfahren ist mir extrem aufgefallen, dass die 205 in den spurrillen dauernd hin und her ziehen. ja breiter die Reifen, desto grösser die Tendenz, den Spurrillen nach zueiern.
Aber bei 205er sollte beim 164 noch nix zu spüren sein.
Ich tippe, dass ist eher ein Temperaturproblem, dass die Sommersocken bei dieser Witterung noch haben. Bei den aktuellen Celsius-Graden ist die Sommerbereifung noch etwas unterkühlt :)

[Chris]

Hallo Michel,

wie Pedi schon schreibt, mit 205ern merkt man normalerweise nicht sehr viel. Es sei denn, Deine Fahrwerksgummis - und davon ist nach 20X TKM auszugehen - sind hinüber. Dies ist dann auch schon mit 205ern zu merken - und zwar stärker als es mit 195ern der Fall ist.

Gruß

Chris

[michael b.115]

N'abend Michel
Wie du in meinem Profil siehst,fahre ich ein anderes Wägelchen.
Aber dein Problem ist mir bekannt.Hatte auch Azev 7,5 * 16 mit Pirelli P6000 205/50 (Laufleistung ca.45000 km) = Fahrverhalten wie von dir beschrieben(immer mit beiden Händen am Lenkrad und niemand Fremden ans Volant)
Bin so ca.4000 km rumgegurkt und hab gedacht :ist normal mit den Schlappen.
Für den TÜV waren neue Reifen,jetzt Barum 205/45, fällig,mein Schrauber sagte, aber nur mit Spurvermessung.Ergebnis:
kein Schlackern,kein Ziehen,schnurgerade, und das Lenkrad war auch wieder gerade.
Wie sich diese Maßnahmen beim 164'er auswirken,kann ich nicht beurteilen.
Ciao Michael

[Folka]

Ach, ist ja interessant. Ich habe auch gedacht das sei normal. Ich habe nämlich auch diese Italo-Schlappen. Seit dem die Reifen eingefahren sind steht das Lenkrad auch ein ganz bisschen schief beim geradeaus fahren. Bisher habe ich immer gedacht da wäre was verzogen, könnte mich aber nicht erinnern irgendwo drübergebraten zusein. Obwohl gut packen in Kurven tun sie schon. Naja harken wir das also Lebenserfahrung ab.

Cu Folka

[Peter]

Auf eine mögl.Verhärtung der Gummimischung aufgrund der Aussentemperaturen (unter 7°+ wirds relevant)und/oder des Alters wurde ja schon hingewiesen. Die P6000 der ersten Serie-n waren dazu was die Spurstabilität/Seitenführung anbelangt, m.E. ein eher "unsicheres" Produkt. Ich habe mich schnell davon getrennt (auch 205er, allerdings nicht auf dem 164). Eine Spurvermessung ist darüber hinaus aber sehr sinnvoll, möglicherweise kommen auch (Lagerungs?)Unwuchten ins Spiel.
Gruss
Peter

[David]

Hat vielleicht nichts damit zu tun,aber ich habe das Gefühl,daß sich der Geradeauslauf durch den Einbau einer Domstrebe verbessert.Ist jedenfalls bei mir so.
Beste Grüße,David

[Michel]

hi zusammen

- noch breitere reifen: ich dachte mir, evtl sind die 205 zu schmal und fallen daher in alle rillen rein, um dann doch wieder zu breit zu sein, um "drunt im tal" zu fahren. meine hoffnung war, dass breitere gar nicht erst "reinfallen"... aber das ist wohl nicht so...

- fahrwerksgummis: ja, die will ich ende märz tauschen. hoffentlich wirds besser.

-spurvermessung: wurde eigentlich letzen sommer mit den neuen reifen und federn gemacht. und ich kann mich nicht erinnern über irgendwelche groben randsteine gedonnert zu sein... naja, wird ja nach den fahrwerksgummis wieder gemacht werden müssen. ehrlich gesagt ist das lenkrad seit der spurvermessung aber auch leicht schräg...

-lagerung: wie lagert ihr eure reifen? ich hatte sie einfach im keller auf der seite liegend, nur 2 aufeinander. allerdings auf hartem betonboden. evtl da noch was weicheres drunterlegen?

- domstrebe: gibts für den 164 ja leider nur von "eigenbau". zu denen hab ich leider keinen guten draht ;-)

danke und gruss
michel, der die p6000 leider noch mindestens eine saison fahren wird...

[Peter]

Original geschrieben von Michel
[-lagerung: wie lagert ihr eure reifen? ich hatte sie einfach im keller auf der seite liegend, nur 2 aufeinander. allerdings auf hartem betonboden. evtl da noch was weicheres drunterlegen?

danke und gruss
michel, der die p6000 leider noch mindestens eine saison fahren wird... [/B]

Ich benutze zur Lagerung einen sog."Felgenbaum" aus dem Baumarkt. Die Reifen haben damit Abstand zueinander und zu einem (möglicherweise) kalten Betonboden. Ein Teppichrest unter dem Stapel kann aber sicherlich nicht schaden.
Gruss
Peter