Reifen allg.

[FoxMulder]

Aloha,

da demnächst ja bei vielen ebenfalls die suche nach neuen sommerreifen losgeht, wollt ich mal so eine art erfahrungsthread bezüglich sommerreifen aufmachen..

ich habe im sommer 215/45 in 17" größe montiert, und nun letztes jahr die erfahrung mit bridgestone potenza re040 (man möge mich korrigieren) gemacht, das die zwar auf der straße kleben (wichtig war, sie quietschen net in schnellen kurven, ist gibt für mich nich affigeres wie quietschende reifen auf so ner kleinen kiste wie ich fahre, hab die allerdings erst im fahrbetrieb festgestellt, also das sie net quietschen :) ), aber einen verdammt hohen abrieb haben. ich habe es doch tatsächlich geschafft innerhalb von 20000 km einen kompletten reifensatz zu verbraten (zwischendurch wurden vorder und hinterachse durchgetauscht)

da ich nun nicht der langsamste "alfa-beweger" bin, sondern schon mal net unbedingt stvo konform fahre, interessieren mich eure erfahrungen, mit den sommerreifen unterschiedlicher hersteller.
ich tendiere im moment zu den pirelli(?) p zero nero.

um es noch kurz anzuhängen, bei mir ist viel autobahn angesagt, jedoch "fräse" ich auch gern mal die ein oder andere kurve auf der landstraße....

laßt mal hören....oder bin ich nur zu blöd zum fahren???

greetz

roman

[Tomi]

Hi Roman

Wenn Du Reifen mit gutem Grip suchst, sind Pirelli nicht schlecht. Hatte auch schon ein paar Pirelli drauf. Allerdings ist Pirelli aber auch bekannt dafür, dass diese einen sehr hohen Verschleiss haben.
Im Moment fahre ich Bridgestone und bin eigentlich sehr zufrieden.

Gruß

Tomi

[33-146]

Warnsinn!

Endlich ein neuer Reifenthread!

Bin ja echt gespannt, wie wieder "persönliche Erfahrungen" und Vergleichstests irgendwelcher Reifenmarken, -typen und
-größen verbreimengt als Nonplusultra dargeboten werden ;) ...


Thomi

[l.otti]

da ich mich noch NIEMALS an einem reifenfred beteiligt habe möchte ich das hiermit nun nachholen, also meine erfahrung:

pirelli (6000 und P7) auf trockener straße und bei temp. über 2o° C = optimale haftung, bei regen allerdings absolut tödliche eigenschaften und unkalkulierbar (zumal wenn schon etwas abgefahren)

conti sportkontakt = nicht so gut bei trockenheit, hart beim abrollen aber im regen deutlich besser, sehr gute haltbarkeit, relativ laut

michelin pilot sport = best of, sowohl trocken als auch naß einfach beste eigenschaften, die leisesten und komfortabelsten reifen die ich kenne, und sie halten von allen die ich bislang kenne am längsten... und sie sind wohl auch so ziemlich die teuersten ;0)

jetzt sind dunlops drauf. sind mir deutlich zu laut, machen aber bei nässe einen wirklich guten eindruck, trocken und warm was bislang nicht.

l.otti

[spidermaik]

wer auf testergebnisse steht, dem sei die neue ams ans herz gelegt, da ist ein reifentest mit gummis in dieser dimension zu finden.
meiner (unmassgeblichen) meinung nach sogar einigermassen objektiv und für mich (4 der getesteten pellen bin ich selber gefahren) nachvollziehbar.

mein tip: conti sportcontact2 (zweiter im test nach dem pirelli) oder (vor allem aus designgründen) der goodjear eagle, der bei nässe allerdings nicht so prall ist.

gruss
maik

[bonsai666]

da ich mich noch NIEMALS an einem reifenfred beteiligt habe möchte ich das hiermit nun nachholen, also meine erfahrung:
l.otti

mir geht´s genauso! Hallo! !hello!
und deshalb:
Die Serienreifen (Pirelli P6000, 195/55 R 15) die auf meinem 145er drauf waren hab ich relativ schnell runter gemacht, da sie sehr zum schreien neigten wenn man sich einer Kurve näherte... :-D .
Als nächstes kamen Yokohama A539 in 195/50 R15 drauf und schon war´s vorbei mit der schreierei..... allerdings war der Verschleiß auch höher, doch der Grip war (und ist mir immer noch) wichtiger.
Als diese dann am Ende waren habe ich Continental Premium Contact (auch 195/50 R15) montieren lassen.
Hm, das war ein recht unspektakulärer Reifen, "ausgewogen" würden es viele von euch nennen, er war auch ganz in Ordnung, etwas weniger Grip als die Yoko´s, bei Nässe nach meinem Empfinden keine großen Unterschiede. Vom Verschleiß her natürlich auch nicht so extrem.
Aber als ich diese "verradiert" hatte, dachte ich mir: Ich will wieder Yokohama!
Also dann den AVS Sport drauf (195/50 R15 wieder).
Das Gripniveau ist um einiges besser (alles bei Trockenheit, zur Ergänzung), bei Nässe, nach meinem Empfinden, kein Unterschied zu den Conti´s, aber der Verschleiß ist schon etwas höher bei den Yoko´s.
Trotzdem: bei denen bleibe ich, demnächst brauche ich wieder 2 neue AVS Sport.
Schade das es den Yokohama Parada nicht in 195/50 R 15 gibt, würde mich brennend interessieren wie der so ist.

Gruß

André

[Reinhard]

wer auf testergebnisse steht, dem sei die neue ams ans herz gelegt, da ist ein reifentest mit gummis in dieser dimension zu finden.
meiner (unmassgeblichen) meinung nach sogar einigermassen objektiv und für mich (4 der getesteten pellen bin ich selber gefahren) nachvollziehbar.




!thatsit! für mich ist indes der pirelli p zero rosso (gestestet wurde der nero) das non plus ultra, selbst auf so einer Kiste wie dem 166.

Reinhard

[33-146]

Hi,

Ich habe auch 4 Reifen auf den Felgen meines Autos und bin zufrieden...


Thomi

[spidermaik]

Hi,

Ich habe auch 4 Reifen auf den Felgen meines Autos und bin zufrieden...


Thomi

bei dem auto ist das ja auch relativ egal .... !mgrins!

[spidermaik]

!thatsit! für mich ist indes der pirelli p zero rosso (gestestet wurde der nero) das non plus ultra, selbst auf so einer Kiste wie dem 166.

Reinhard

ups, reinhard .. das sehe ich ja jetzt erst ... wo ist denn der gtv geblieben??

[kape03]

mein tip: conti sportcontact2 (zweiter im test nach dem pirelli)

Hatte auf meinem Selespeed zuletzt auch den Sportcontact2 drauf - super Reifen (sowohl Preis als auch Leistung / Handling). Habe jetzt (wenn's denn mal Frühling wird :-D) auf'm Edizionen Cup den Bridgestone Potenza ??(was auch immer) drauf - mal sehen wie der sich so (ab)fährt.

[Reinhard]

ups, reinhard .. das sehe ich ja jetzt erst ... wo ist denn der gtv geblieben??

Steht beim Händler in Da-Arheiligen für 10.900 € (ein wahres Schnäppchen :) ), mein Kreuz hat nicht mehr mitgemacht.

Reinhard

[maffioso]

Kann auch wirklich den Conti Sport Contact 2 sehr empfehlen.

Achtung! -> auch hoher verschleiß

Muss meine ca. alle 15 Tkm wechseln. ( alle 4 neu)

[Sportwagon RA]

Kann auch wirklich den Conti Sport Contact 2 sehr empfehlen.

Achtung! -> auch hoher verschleiß

Muss meine ca. alle 15 Tkm wechseln. ( alle 4 neu)

Ich kann diese Meinung nicht teilen, sowohl mein SW 2,4JTD und der 147 wurden mit Conti Sportcontact 1 und 2 ausgeliefert. Für mich mit Abstand die schlechtesten Reifen, die ich jeh gefahren bin. Speziell im Regen! Ich Fahre im Jahr ca. 50000 km mit dem 156er und meine Liebste ca. 35000km mit dem 147er. Ich kann nur bestätigen, dass der Conti nach 15000 km hin war! So bin ich wieder zurück zu dem aus meiner Sicht besten Reifen, dem Dunlop SP 9000. Schönes Design und absolut top! im Übrigen hat der jetzt 35000 km runter und ich freue mich wenn ich den morgen wieder montieren kann! Endlich Schluss mit Winterreifen!

[alfolo]

An diesen doch weit auseinandergehenden Meinungen kann man erkennen, dass nicht nur der Reifen, sondern auch das Fahrzeug, an welchem dieser montiert ist, ausschlaggebend ist.

Ich kann nur für den 145 sprechen:

Uniroyal Rally 540(in 195/50 R15): spitze im Regen, härtet aber schnell aus, wird dann sehr laut. Verschleiß durchschnittlich (ca. 35-40 tkm).

Pirelli 6000(185/60 R14): überall nur Durchschnitt, aber zwischen 100 - 130 km/h kein Gespräch möglich.

Continental Sport Contact 1(205/40 ZR17): super Grip im Trockenen, bei Regen ähnlich wie der Uniroyal, also sehr gut. Härtet aber auch schnell aus, wird dann laut und´, noch schlimmer, die Reifenflanke wird sehr porös. Verschleiß eigentlich nicht schlecht, kommen nächste Woche nach ca. 50 tkm runter mit 3-4 mm (wegen der porösen Flanke, bekomme langsam Angst).

Dunlop Winter Sport 1(195/65 R15): schlecht im Trockenen sowie im Nassen(schlechter als der Conti!), dafür bei Schnee ganz gut. Verschleiß durchschnittlich, dafür aber noch lauter als der Pirelli. (Frage von einem Kumpel: hast du Spikes oder Schneeketten drauf?)


Hab mir heute neue Reifen bestellt, in 205/40 17.
Schwankte zwischen dem Sport Contact 2, dem Bridgestone Potenza RE050 und dem Pirelli P Zero Nero.

Hab mich dann für den Pirelli entschieden, den mir mein nicht markengebundener Reifenhändler am günstigsten anbieten konnte.

Er sagte aber, dass sich diese drei Reifen nicht sehr unterscheiden und alle top sind. Ähnlich gut soll nur noch der Dunlop Sport Maxx sein.

Noch ein Tip: Finger weg von Viking (eine Billigtochter von ?). Hatte ich auch mal in 195/50. Waren nach 10tkm total hin. Bei Reifen gilt also: Geiz ist ungeil! )-)

Bis dann

alfolo

[Heiza]

Ciao Alfisti,

meine Meinung ist das die Modelle P Zero Rosso und P Zero Nero von Pirelli richtig gut sind, besonders wenn man sein Fahrzeug etwas schneller bewegt. Bei Nässe können sie meiner Meinung nach auch überzeugen. Allerdings haben sie auch einen hohen Verschleiß!

Der Conti Sport Contact 2 ist eigentlich auch sehr gut, jedoch läßt er sich nicht so sportlich fahren wie die Pirellis. Der Verschleiß ist meiner Meinung nach etwas besser als bei den Pirellis.

Diese beiden Reifen sind eigentlich meine Favoriten, jedoch muss ich sagen das die Reifen der Hersteller Dunlop, Michelin und Bridgestone auch nicht schlecht sind!

Von welchem Reifen ich jedem abraten würde, ist der Toyo Proxes T1-S! Das Profil sieht zwar ganz nett aus und im Trockenen ist er auch nicht sooo schlecht, aber der er hat einen mordshohen Verschleiß und die Nässeeigenschaften sind, meiner Meinung nach, eher mit einem Slick zu vergleichen! ;)

[darkaqua]

Vredestein Sporttrac 2 super bei regen und auch im trocken ueberzeugend sind sogar mit schnee gut fertig geworden obwohl es sommerreifen sind 1a

[Heiza]

Vredestein Sporttrac 2 super bei regen und auch im trocken ueberzeugend sind sogar mit schnee gut fertig geworden obwohl es sommerreifen sind 1a



Und wie sieht es mit dem Verschleiß aus? Wenn sie auf Schnee wirklich so gut sind, müssen die ja eigentlich eine ziemlich weiche Mischung haben!

Aber mal ganz nebenbei. Eigentlich können Reifen nicht bei Regen, Schnee und auf Trockenem gut sein. Das will ja jeder Reifenhersteller, nur bisher hat es keiner so wirklich geschafft.

[hawi]

Hier habe ich noch zwei Links zum Thema gefunden:

Reifentests (http://www.reifenpresse.de/CDML007/de/gast/fs_i_reifentests.php?art=Sommerreifen)


und noch etwas über den Wert von Reifentests:


Klick mir! (http://www.spiegel.de/auto/werkstatt/0,1518,337578,00.html)

[33-146]

und noch etwas über den Wert von Reifentests:


Klick mir! (http://www.spiegel.de/auto/werkstatt/0,1518,337578,00.html)


Naja - Gott sei Dank gibt es ja noch die unbestechlichen Profitester hier im Forum, die alle Marken, Größen und Typen von Reifen parallel und unter allen denkbaren Bedingungen auf ihren Autos testen und dann objektiv nach allgemein gültigen Maßstäben urteilen können :D ...


Thomi
, der sich bei Reifen, die nach 10000km angeblich total runter sind, eher um den eigenen Fahrstil Sorgen machen würde als um die Reifen...

[alfolo]

Thomi
, der sich bei Reifen, die nach 10000km angeblich total runter sind, eher um den eigenen Fahrstil Sorgen machen würde als um die Reifen...


Bei mir hielten ohne Umstellung des immer zügigen Fahrstils die Reifen von Viking (nur an der Vorderachse montiert) nur 10tkm, dann waren sie bei ca. 3-4 mm, waren aber im Regen vergleichbar mit profillosen Reifen. Daher habe ich sie nach 10 tkm wechseln müssen.
Es hat also nicht immer nur mit dem Fahrstil zu tun, denn ich bin mit anderen Reifen (z.B. Conti) auch schon 50 tkm gefahren (mit dem gleichen Fahrstil!!!!).

alfolo


PS: Mache mir übrigens ständig Sorgen um meinen Fahrstil. Könnte ja sein, dass ich andere aufhalte, darum fahre ich ja immer so "rasant". !hehe!

[rudi SW]

Mich interessiert neben den guten Eigenschaften der Reifen vordergründig:

welche Reifen sind l e i s e !!!!!!!!!!!!!!!! (o) (o) (o)

Ich habe von den furchtbar lärmenden Eagle F 1 die Nase so richtig voll.
Ach so: 205/55 R16 glaube Z oder V jedenfalls für den 156 SW 2,0 TS SP III
Grüße rudi

[cougar65]

Ein reigenfred, toll! !blabla!

@FoxMulder: Ich fahre dieselbe Reifengröße auf meinem Coug & habe von Michelin über Kumho bis zuletzt Goodyear Reifen er"fahren" dürfen.

Für mich (& das kann jeder halten wie er will) nur noch Goodyear Eagle F1.

Sind in 215/50/16 auch auf dem GTV 6tb.

Halten ´was aus, bieten im Trocknen jede Menge Grip & sind leise (bei beiden Autos). Bei Nässe sind die zwar nicht Spitze, aber im Trockenen gibt´s nicht soo viele Alternativen.

Testblah find´ ich Scheize & verlaß´ mich darauf nie wieder!
!baby!

[FoxMulder]

das is ja das ding, wenn reifen, dann net nur im trockenen sondern auch bei regen gut,

"sorry chef, kann heut net kommen, zwecks der reifen sie wissen ja..." !hehe! läuft net

[Lensanger]

Welchen Tragfähigkeitsindex habt Ihr bei 17 Zoll (156 und Sportwagon)?

Fahzeugscheindaten:

In Zeile 20/21 steht 185/65R15 88V
In Zeile 22/23 steht 205/60R15 91V

Bei Bemerkungen
205/55R16 89V od. 205/55 ZR 16
215/45 ZR 17

Darf ich einen 215/45 ZR17 87W fahren?

Danke

[butch1908]

Mich interessiert neben den guten Eigenschaften der Reifen vordergründig:

welche Reifen sind l e i s e !!!!!!!!!!!!!!!! (o) (o) (o)

Ich habe von den furchtbar lärmenden Eagle F 1 die Nase so richtig voll.
Ach so: 205/55 R16 glaube Z oder V jedenfalls für den 156 SW 2,0 TS SP III
Grüße rudi



Hallo Rudi,

ich war mit den ContiPremiumContact sehr zufrieden.
Wie es ja schon gepostet wurde sind das eher unaufregende Reifen und keine Sportpneus, aber was das Geräuschverhalten angeht Top...

Bis denn, Kai

[rudi SW]

Danke butch,

man liest ja hier so unterschiedliche Meinungen. Die einen sagen gut, die anderen haben die Reifen nach 15 Tkm schon platt gemacht etc. pp. Man weiß einfach nicht was man glauben soll und was nicht.
Ich tendiere auch zum Conti. Sport Contact oder Premium Contact?? Oder sind das die gleichen? In einem anderen thread habe ich auch schon die Empfehlung Michelin Pilot 2 bekommen.
Man kann ja nicht alle Reifen durchprobieren, jedenfalls geben das meine Finanzen nicht her.
Jeder hat ein anderes Empfinden und andere Ansprüche. Ich fahre schon ganz gerne schnell, auch in Kurven, aber nicht auf der letzten Ritze. In der Richtung war der Eagle F 1 ja top, aber eben laut wie die Pest. Wobei meine F1 ja noch von 2000 sind. Inzwischen gibt es Nachfolgetypen.
Gruß rudi

[butch1908]

Moin Nochmal...

ich meinte schon den PremiumContact (ist auch nicht der SportContact).
Dieser Reifen ist für Pkw der gehobenen Mittel und Oberklasse konstruiert worden und hier legt man gesteigerten Wert auf Abrollkomfort und Geräuschenticklung. Natürlich ist die sportliche Komponente nicht zu kurz gekommen (was aber bei einigen Tests, die ich gelesen habe nicht bestätigt wird).

Habe auch gerade gelesen, dass Conti einen neuen Premiumcontakt 2 heraus gebracht hat. Da bhabe ich aber keine Erfahrung mit.

Der SportContact und der SportContact 2 sind primär für das sportlich fahren ausgelegt, wobei diesen Reifen in Tests meist posotive eigenschaften bei Nässe attestiert werden.
Definitiv muss man hier Abstriche machen, was die Geräuschentwicklung und andere Komfortmerkmale angeht.


Ich war wie gesagt, mit dem Premium Contact 1 sehr zufrieden, besonders auf Nässe, wo ich das gefühl hatte, dass er das stehende Wasser auf der Straße regelrecht bei Seite geschoben hat.

Jetzt fahre ich gerade einen Uniroyal RainSport 1 (Auch aus dem Hause Conti), der macht aber im Vergleich fast den Eindruck als hätte ich Ketten an den Reifen... also schon relativ laut.


Ich hoffe, ich konnte Dir noch etwas weiter helfen....


Viele Grüße und schönes Wochenende,
Kai

[rudi SW]

Danke Kai,

ich werde mich mal ein wenig auf der Conti Seite rumtreiben und mir mal den Premium Contact ansehen.
Außer auf das Geräuschverhalten lege ich schon Wert auf gute restliche Eigenschaften, besonders vernünftige Bremswerte, Nässeeigenschaften, Spurhaltung etc. Aber bis in die letzte Ritze sportlich muß er nicht sein.

Viele Grüße und ein schönes WE
rudi

[33-146]

Hi,

...man liest ja hier so unterschiedliche Meinungen. Die einen sagen gut, die anderen haben die Reifen nach 15 Tkm schon platt gemacht etc. pp. Man weiß einfach nicht was man glauben soll und was nicht.


Eben!

Kaum jemand wird Dir vergleichbare und nachvollziehbare Erfahrungen vermitteln können.
Das ist schon für richtige Reifentester schwer genug, in einer klar definierten Testumgebung realitätsnahe Kriterien zu finden und den Test dann durchzuziehen.

Glauben kannst Du eigentlich hier im Forum schon einiges, nur sind die subjektiven Kriterien der Leute manchmal schwer nachzuvollziehen, weil die Fahrstile nicht einfach nur mit "schnell" oder "gemütlich" treffend beschrieben werden können...

Bei Reifen, Öl, Bier und Frauen hast Du bei 10 befragten Männern schnell 11 verschiedene Meinungen ;) ...


Thomi

[Günzi164]

Hallo!
Will da auch mal meinen Senf dazugeben. Obwohl ich ja schon einen eher betagten Alfa hab, hab ich auch schon mehrere reifen drauf gehabt.
Also die original PIRELLI P6000 waren der echte Mist bei Regen-saugefährlich die Dinger!!! Die nachher montierten AVON ZV1 kann ich dagegen nur wärmstens empfehlen: sehr leiser Reifen,sehr geringer Verschleiß, top im Design und auch sehr günstig! Jetzt sind die Dinger allerdings nach 4 Jahren auch am Ende und ich hab mch für die Saison die Eagle F1 bestellt-bin mal gespannt wie sich so ein Rennreifen auf meiner ollen Kiste macht! ;D Ach ja,die Dimension ist 205/60 R15.
Lg günzi

[Alfista166]

... Die nachher montierten AVON ZV1 kann ich dagegen nur wärmstens empfehlen ...
... und ich hab mch für die Saison die Eagle F1 bestellt...

Ah ja, weil die Avon so wärmstens zu empfehlen sind, hast du dir jetzt Goodyear bestellt. So so. Klingt absolut logisch. :-D

Davon abgesehen hab ich die Avon ZZ3 bei meinem auf der Hinterachse. Vorher hatte ich Michelin Pilot Sport drauf und die waren hervorragend. Allerdings eben auch sehr teuer. Daher jetzt die Avon, die zwar nicht an die Michelin herankommen, dafür aber nur halb soviel kosten.

Gruss Jens

[33-146]

Vorher hatte ich Michelin Pilot Sport drauf ...


Fährt einen Italiener und hat Michelin drauf...

Da musst Du Bridgestone draufmachen!

Hast Du gar kein bisschen Fanatismus im Leib' ? !schmoll! ...


Thomi

[italo001]

Fährt einen Italiener und hat Michelin drauf...

Da musst Du Bridgestone draufmachen!

Hast Du gar kein bisschen Fanatismus im Leib' ? !schmoll! ...


Thomi


Da muss ich dir Recht geben und außerdem wird doch immer gesagt wer Alfa fährt ist leidensfähig warum gillt das nicht auch für die Reifen.......


Ich habe auch die P6000 bei mir drauf zumindest finde ich die besser als die Michelin vorher, die waren ein bischen schwammig. Sicher ist auch der P6000 kein Sportreifen sondern ein Standardteil. Pirelli hat auch sportliche Reifen im Sortiment

Zumidestens würde ich meinen ( ich weiss es nicht genau, da ich mit Reifen nicht so viel beschäftige und eh nur alle etwa 80.000 km ein Satz tausche) das Avon der Goodyear F1 einfach von der Konzeption in eine andere Liga spielen als der P6000.

Bitte verbessert mich wenn ich mich irre.

italo

[l.otti]

... und eh nur alle etwa 80.000 km ein Satz tausche

@ italo o1, ich komme deinem wunsch nach dich zu verbessern wenn du irrst:

:owie soll das denn gehen? fährst du mit schonbezügen? mehr als 36.000 geht doch beim besten willen nicht auch wenn man die teuersten michelins drauf hat und smooth rumcruised. 80.000 km never ever.

:owenn du heute noch P6000 drauf hast, könnte das allerdings stimmen, der reifentyp ist von 1997, den hatte ich schon als erstausstattung auf meinem 146er, und wenn er bei dir 80.000 km hält, dann nur weil er so dermaßen verhärtet ist (7 jahre alt) das du damit sicher eine regelgerechte verkehrsgefährdung darstellst.

@rudi: leise, komfortabel und haltbar, sicher bei nässe und sportlich bei trockenheit = michelin xvh oder pilot sport. ;0) probiers mal aus für eine saison.

l.otti

[harmit]

Hm... also 60 - 70 tsd fahr ich auch mit einem satz - allerdings nur langstrecke AB.

Auf dem Spider schätze ich ist nach 30 tsd. ende...

[feeelix]

Am 1. April gleich um 9 Uhr (muss ich rechtzeitig aufstehen ZZZ ) bekomme ich die Pirelli Zero Rosso aufgezogen.

Der Pirelli Zero Nero gefällt mir zum einen vom Profil her nicht, zum anderen stand dort (auf pirelli.de) was von Soft- und Hard-Tuning. Bäh.

Mal sehen, wie die nach Goodyear Eagle F1 GSD1 und dann GSD2 (oder 2 und 3?) sind.

Gruß

Felix

[l.otti]

Hm... also 60 - 70 tsd fahr ich auch mit einem satz - allerdings nur langstrecke AB.

... dann mache ich wohl was falsch. (hab von 19000 km per anno allerdings auch nur 4000 langstrecke) ich bin noch nie weiter als 34-36000 km gekommen. allerdings schmeiß ich die gummis auch mit ca. 3 mm restprofil runter. ich hab mich einmal bei 100 km/h auf der bahn bei aquaplaning gedreht... seit dem habe ich ungehörigen respekt vor wasser und geringer profiltiefe.

l.otti

[italo001]

l.otti @ italo o1, ich komme deinem wunsch nach dich zu verbessern wenn du irrst:

:owie soll das denn gehen? fährst du mit schonbezügen? mehr als 36.000 geht doch beim besten willen nicht auch wenn man die teuersten michelins drauf hat und smooth rumcruised. 80.000 km never ever.

Doch habe ich schon mehrmals errreicht bei meinem Uno waren mal 165iger drauf damit bin ich 100.000 km gefahren dann waren die fertig. Das waren damals p3

Mit dem Marea bin ich mit Sommer und Winterreifen etwa knapp 170.000 km gefahren. Sommerreifen war Michelin und Winter Conti. Jetzt habe ich für Sommer und Winter Pirellibereifung Sommer ist der P6000.


:owenn du heute noch P6000 drauf hast, könnte das allerdings stimmen, der reifentyp ist von 1997, den hatte ich schon als erstausstattung auf meinem 146er, und wenn er bei dir 80.000 km hält, dann nur weil er so dermaßen verhärtet ist (7 jahre alt) das du damit sicher eine regelgerechte verkehrsgefährdung darstellst.

Kann es sein das du den P6000 mit dem P6 verwechselt??? Ich habe meinen P6000 im letzten Jahr neu draufbekommen.

italo

[Günzi164]

Ah ja, weil die Avon so wärmstens zu empfehlen sind, hast du dir jetzt Goodyear bestellt. So so. Klingt absolut logisch. :-D

Davon abgesehen hab ich die Avon ZZ3 bei meinem auf der Hinterachse. Vorher hatte ich Michelin Pilot Sport drauf und die waren hervorragend. Allerdings eben auch sehr teuer. Daher jetzt die Avon, die zwar nicht an die Michelin herankommen, dafür aber nur halb soviel kosten.

Gruss Jens

Naja,kann die Avon ZV1 leider nicht mehr bekommen-dürften nicht mehr in Produktion sein.
Und nun die F1- mal was anderes.
Oder ißt du jeden Tag Pasta???? :-D

[rudi SW]

Ist mir völlig schleierhaft, wie man einen Satz Reifen schon nach so wenigen km runterfahren kann. Die Angaben hier im Thread liegen bei 10 bis bis paar 30 Tkm.
Meinen Alfa habe ich vor 1,5 Jahren mit 52 Tkm auf der Uhr, ohne Winterreifen und mit der jetzigen Bereifung gekauft. Er hat dann Winterräder bekommen, sodaß man von den jetzt rund 76 Tkm vielleicht 12-15 Tkm abziehen kann.
Man kann also davon ausgehen, daß die Eagle F 1 rund 65 Tkm gelaufen sind und sie es mit leicht schlechtem Gewissen noch ne Saison machen würden.
Ich schmeiß sie nur runter, weil mir der Radau auf den Sender geht.
Fahrt ihr nur Nordschleife?????

Hallo I.otti

@rudi: leise, komfortabel und haltbar, sicher bei nässe und sportlich bei trockenheit = michelin xvh oder pilot sport. ;0) probiers mal aus für eine saison.

Danke für den Tip, meine Gedanken drehen sich derzeit auch nur noch um Conti Sport contact, Premium contact oder Michelin pilot primacy.
Zum pilot sport hab ich keinen Testbericht. Den xvh kenne ich nicht.
Derzeitiger Favorit ist der primacy.
Hab im NET einen mit Meßwerten belegten Reifentest vom TÜV gefunden, da hat der primacy gute Naßwerte (Aquaplaning und die beste Naßbremsverzögerung) und den niedrigsten Rollwiderstandsbeiwert. Vom Geräusch her liegt er mit dem Premium contact gleich auf, hat aber bessere Verschleißwerte. Am ehesten spielt der Dunlop SP Sport 9000 da noch mit.
Kann derzeit nur empfehlen, beim Reifenkauf mal die mit den 3 Buchstaben zu fragen. Die Angebote die mir gemacht worden liegen auf Internet Niveau.
Grüße rudi

[spidermaik]

Meinen Alfa habe ich vor 1,5 Jahren mit 52 Tkm auf der Uhr, ohne Winterreifen und mit der jetzigen Bereifung gekauft. Er hat dann Winterräder bekommen, sodaß man von den jetzt rund 76 Tkm vielleicht 12-15 Tkm abziehen kann.
Man kann also davon ausgehen, daß die Eagle F 1 rund 65 Tkm gelaufen sind und sie es mit leicht schlechtem Gewissen noch ne Saison machen würden.
Ich schmeiß sie nur runter, weil mir der Radau auf den Sender geht.
Fahrt ihr nur Nordschleife?????

und du bist sicher, dass der vorgänger die gummis noch nicht gewechselt hatte?
die kilometerleistung halte ich für schlichtweg unmöglich ... vielleicht kriegst du dafür schon 'nen orden bei goodyear ;D

[Alfista166]

Fährt einen Italiener und hat Michelin drauf...

Da musst Du Bridgestone draufmachen!

Hast Du gar kein bisschen Fanatismus im Leib' ? !schmoll! ...


Thomi

Hehe, im Moment fahr ich Mischbereifung - vorne Dunlop, hinten Avon. Da kenn ich keine Verwandten. :-D

Dafür habe ich aber eine Maserati-Krawatte, einen Maserati-Schlüsselanhänger, ein Maserati-Handtuch, einen Maserati-Waschlappen, eine Maserati-Kloschüssel etc. etc. - da kommt nix anderes ins Haus !mgrins!

Gruss Jens

[Alfista166]

Oder ißt du jeden Tag Pasta???? :-D

Gibt's auch was anderes zu essen ? ;D

Gruss Jens *dernurspassmacht*

[feeelix]

Meine ersten Goodyear Eagle F1 fuhr ich auch 50.000 km!

Einer der vier kam nach 5.000 mal neu, weil 'ne Schraube drin war. Dieser eine lief also nur 45.000 km.

Hinten/vorne hatte ich - glaube ich - mehr als einmal getauscht. Und schließlich kam vorn innen das Weiße durch. War also schon etwas unvernünftig. Aber es waren 50.000 km.

Fuhr wohl zu Beginn noch etwas sinniger als heutzutage. Und sehr viel BAB (BS - Düsseldorf).

Gruß

Felix

[Günzi164]

Gibt's auch was anderes zu essen ? ;D

Gruss Jens *dernurspassmacht*
Klar, Wiener Schnitzel!! :-D

[cougar65]

Ups, also nach 2-3 Jahren sind bei uns neue Reifen drauf! Dann haben die jeweils etwa 20Tkm auf der Uhr. Gut, das ist sicher übervorsichtig, aber die Dinger werden a) nicht geschont und b) sind sie halt irgendwann weich.

Nach ca. 35Tkm würd´ ich die Reifen immer wechseln wollen, spätestens aber nach 4 Jahren.

[33-146]

Hi,

Also ich wechsele auch spätestens nach 3 Jahren meine Reifen.
Dann haben sie so gut 50-60000km runter und das Profil ist bei 3mm angelangt.


Thomi

[Heinzmann]

Servus,


habe jetzt seit ca. 1500!!! km neue Reifen drauf.
Denke mal das sie von guter Qualität sind,da sie immer noch wie neu aussehen...


:D :D :D :D :D :D :D :D :D


Gruß

Heinzmann


..der beste Reifen ist der,der sich nie abfährt...

[33-146]

..der beste Reifen ist der,der sich nie abfährt...


Da musst Du nur die Haftreibung so reduzieren, dass sich nichts vom Gummi abfahren kann.
Versuch' es mal mit Grüner Seife - so fährt sich bestimmt nichts mehr ab - außer Du vielleicht von der Straße !mgrins! ... aber Du wolltest so einen Reifen ja haben :-p ...


Thomi

[Heinzmann]

Da musst Du nur die Haftreibung so reduzieren, dass sich nichts vom Gummi abfahren kann.
Versuch' es mal mit Grüner Seife - so fährt sich bestimmt nichts mehr ab - außer Du vielleicht von der Straße !mgrins! ... aber Du wolltest so einen Reifen ja haben :-p ...


Thomi



Geht auch einfacher:

Ich montiere immer nur Reifen die nie Montiert waren und/aber mind.8 Jahre alt sind :D

Den rest gleich ich mit sehr vorsichtiger Fahrweise aus #-)


Gruß

Heinzmann

[feeelix]

... bekomme ich die Pirelli Zero Rosso aufgezogen.

...

Mal sehen, wie die ... sind. ...Bin sie jetzt einmal bis Mailand und zurück gefahren und habe nichts auszusetzen.

Schnelle Autobahnkurven (laut Tacho 220 km/h), leckere 90-Grad-"Abbiegen" !driving! oder Kehren - alles super! Bremsen und beschleunigen geht auch. ;-) Zudem sehen sie gut aus - finde ich. ;)

Zum Verschleiß kann ich natürlich noch nichts sagen. :o

Gruß

Felix

[Peter]

Vredestein Sporttrac 2 super bei regen und auch im trocken ueberzeugend 1a

War an den Ultrac interessiert, habe dann aber nochmal den Sporttrac (jetzt Version 2 in 215/45) für meinen 156 übers Internet geordert. Erster Eindruck nach ein paar 100km Einfahrzeit: bessere Seitenführung als die Version 1, bin bislang sehr zufrieden!

[FoxMulder]

So,habe mir nun die Bridgestone Potenza RE 050 A, aufgezogen. Hatte letztes Jahr das Vorgängermodell, mit dem ich hoch zufrieden war bis auf den Verschleiß. Muß sagen bin jetzt rund 500 km damit gefahren und ein abschließendes Fazit is bis jetzt noch nicht möglich, weil ich noch zu sehr die "endlich Sommerreifen Brille" aufhabe.

Danke in jedem Fall für eure tipps und Meinungen.

Greetz
Roman

[feeelix]

... bekomme ich die Pirelli Zero Rosso aufgezogen. ...
...Zum Verschleiß kann ich natürlich noch nichts sagen. :o

Gruß

FelixAber jetzt. Nach 9.000 km unbefangener Fahrweise sind sie vorn kurz vor der 1,6-mm-Marke.

Was das Fahren angeht, kann ich sie aber nur empfehlen. Super.

Gruß

Felix

[elmarc]

Hi Roman

Wenn Du Reifen mit gutem Grip suchst, sind Pirelli nicht schlecht. Hatte auch schon ein paar Pirelli drauf. Allerdings ist Pirelli aber auch bekannt dafür, dass diese einen sehr hohen Verschleiss haben.
Im Moment fahre ich Bridgestone und bin eigentlich sehr zufrieden.

Gruß

Tomi


Ich habe einen Pirelli PzeroNero oben und der klebt auf trockener straße und im regen - und das beste - kaum ein abrieb ist zu verspüren. Hab jetzt ca. ´10.000 km damit "verbracht" und bin begeistert!

Wir in Österreich fahren zwar ned immer 210 auf der AutoStrada aber auch mir war die Deutsche Autobahn diesen sommer (graz-meppen meppen-graz) keine unbekannte (=ca 2400km)

mfg
M

[FoxMulder]

Oh, ein Fred aus den tiefen des Forums.

Habe mir ja die Bridgestone Potenza RE 050 A aufgezogen gehabt, Nunja, diese gaben nach 7.000km den Geist auf! Wie immer halt ;D

Nunja, war dann zwangsweise bei meinem Reifenspezi um mir andere Reifen aufziehen zu lassen. Habe mich dort diesmal fuer den "GT Radial CHAMPIRO HPZ 45" entschieden.

Dieser hat eine "haertere" Mischung als der Bridgestone und soll dadurch langlebeiger sein! Einziger Unterschied zum Brigdestone ist, dass man bei Naesse exakt 5km/h langsamer durch Kurven fahren muss, da der Grip da nicht so gut ist.

Gruss
Roman

[gabbiano]

Aus meiner Erfahrung kann ich nur pauschal sagen:

Conti sind laut und hart, einmal und nie wieder. Firestone sind nahezu unfahrbar ( ich hatte die früher mal auf einem Citroen montiert, das Auto ging wie ein Segelboot bei Gegenwind irgendwie quer durch die Kurve...)

Dunlop oft gefahren, nie bereut. Ob trocken oder bei Nässe, die Reifen bieten stets mehr als ausreichende Sicherheit und rollen auch recht kommod.

Michelin sind sehr komfortabel, bei Nässe grenzwertig.

Für den Winter empfehle ich die ehemalige Ossi-Marke Prneumant. Läuft leiser als mancher Sommerreifen und macht einen Fronttriebler zur Schneefräse. Außerdem günstige Preise.