Frage bezüglich Steuer 2,0 T.S.

[Andreas155]

Hallo nochmal,
eine Frage nur so interessehalber,
kann mir jemand, am besten ein 155 2,0 16V T.S. user sagen, wieviel Steuern dieser exakt Jährlich kostet. Oder hat mal jemand die kplt. Schlüssel Nr. Zu 3. Erfüllt dieser die EURO 2 oder D3 Norm ???
Ich zahle für meinen 1,8 8V ca 380,- (DM) Jährlich. Fern ab jeglicher EURO Norm. Lt. Alfa Romeo auch definitiv nicht möglich umzuschlüsseln.
Na ja, interessiert mich halt so und würde mich über (korrekte) Steuerauskunft mal richtig freuen.

Grüße,
Andi

[Heggi]

Hallo Andi,

hab in den DM-Jahren für meinen 2.0 16V genau 240,00DM (oder jetzt 122,71EUR) bezahlt. Der Motor (97er) erfüllt die Euro2-Norm.

Aber mal erhrlich, willst Du dir nur wegen der paar Euro Steuern eine neue Kiste zulegen?
Wenn man es natürlich mit dem eh schon lange ersehnten Leistungszuwachs verbinden kann, dann ist es natürlich ein Argument.
War bei meinem Umstieg von 1.7 8V natürlich ein netter Nebeneffekt, die Gründe lagen aber woanderst (Leistung, Ausstattung usw.)

Gruß
Heggi

[Wolfgang156]

Moin zusammen,

schließe mich dem Beitrag und Betrag von Heggi an. Fahrzeug 155er 2.0TS 16V 03.96. Gleiche Euro Klasse. Und der Spass ists wert...........

Bis dann,

Wolfgang !hello!

[Andreas155]

Hallo zusammen,
nein, natürlich möchte ich nicht "tauschen" , wegen ein paar Cent's herumstöhnen oder der gleichen. Das war nur mal ein gedankliches Rechenexempel; Mehr Leistung? Na klar, wer will das nicht; Motor überholen (dann habe ich lange "hoffentlich" ruhe; einen 2,0 (Pedi hat schon recht) einbauen; gleich einen 155 2,0 T.S. zulegen.???!!??........................a ber,man wechselt ja auch nicht gleich seine Partnerin, wenn sie mal Migräne hat. hi,hi
Also, wenn ich anfange zu zerlegen, was aus beruflichen Gründen noch ein weilchen dauert, melde ich mich und werde Bohren und nachhaken und berichten}-)
Viele Grüße, Andi & sein 155

[pedi]

Original geschrieben von Andreas155
aber,man wechselt ja auch nicht gleich seine Partnerin, wenn sie mal Migräne hat. Migräne, wenn es sowas gibt, ist aber kein Dauerzustand. Das kommt evtl mal vor.

Der 1.8 migränisiert aber immer.
Oder hat er meist 143Ps und nur an seinen schlechten Tagen 125 ? ;)

[Andreas155]

Einen wunderschönen @pedi
nein, an guten Tagen hat er sogar 297 PS und an schlechten fährt mir meine Freundin mit Ihrem 45 PS Corsa B davon ;-)), na und.
Es gibt Leute, zu denen zähle ich, die durchaus mit den Fahrleistungen eines 1,8 zufrieden sind, zumal auch der Benzinverbrauch (in meinen Augen) aktzeptabel ist, und das ist für mich nicht irrelevant.
Und im Srassenverkehr, kann ich nicht behaupten (das kannnst Du vielleicht nicht verstehen) in irgendeiner Weise nicht mit dem fließenden bzw. schneller fließendem Verkehr mitzuhalten. Und auch auf längeren Touren erwische ich mich auch oft auf der linken Spur zwischen 220er E-Klasse und Audi A4. Nichts destotrotz ist es vermutlich kein Vergleich zu Deinem 2,0 oder dem Q4, aber, es ist für mich o.K.
Ich würde mich trotzdem Freuen, von Dir Ratschläge zu bekommen, obwohl Du den Eindruck vermittelst den 1,8 8V wohl lieber mit einem 1,4l Diesel von VAG zu tauschen.

Bye, Andi

[pedi]

Original geschrieben von Andreas155
Es gibt Leute, zu denen zähle ich, die durchaus mit den Fahrleistungen eines 1,8 zufrieden sind, zumal auch der Benzinverbrauch (in meinen Augen) aktzeptabel ist, und das ist für mich nicht irrelevant.
Und im Srassenverkehr, kann ich nicht behaupten (das kannnst Du vielleicht nicht verstehen) in irgendeiner Weise nicht mit dem fließenden bzw. schneller fließendem Verkehr mitzuhalten. Und auch auf längeren Touren erwische ich mich auch oft auf der linken Spur zwischen 220er E-Klasse und Audi A4. !stop! wer klagte über Fahrleistung, bzw verlangte nach einer Vitaminspritze für seinen 155 1.8

Da komme ich ins grübeln, wenn Du mehrmals nach Tuningmassnahmen bezüglich Leistungszugewinn für Deinen 155 1.8 postend fragst und nun schreibst: Es gibt Leute, zu denen zähle ich, die durchaus mit den Fahrleistungen eines 1,8 zufrieden sind
Ja was denn nun!

Nichts destotrotz ist es vermutlich kein Vergleich zu Deinem 2,0 oder dem Q4, aber, es ist für mich o.K.Die meisten km lege ich in einem 146 1.6 oder altem NISSAN (so er läuft) zurück.
Das ist ähnlich wie mit einem Smoking. Den trägt auch nicht jeder zum Frühstück oder auf der Arbeit.

[Andreas155]

eine Frage zur "Vitaminspritze" 1,8, eine Sache lauter missverständnissen...
Ich hatte vor, eine Sommerinspektion vorzunehmen, bei der man zum Ventile einstellen die Nockenw. eh ausbauen muß (Da war ich mir nicht mehr sicher, Du klärtest mich aber auf) und ohnehin schon viel zerlegt sei. Bei DIESER Gelegenheit (so kam mir die Idee) könnte man ja auch gleich evtl. nen bisserl Leistung herauskitzeln! Mehr nicht, ich habe doch nie "geklagt". Der Wunsch nach Mehrleistung ist doch immer gegeben, oder?, gerade wenn man ein Auto über längere Zeit fährt.
Allerdings würde ich nicht aus langer Weile einen "intakten" Motor auseinandernehmen und Ihn Optimieren, sondern mir was größeres zulegen, aber die Idee, wenn man eh gerade am umbauen/instandsetzen ist! bietet sich halt an. Aufgrund dessen fragte ich nach, ob es einige Sachen gibt (wie Kanäle polieren?), die man zeitgleich beachten könnte, um es zu optimieren.

Andi

[pedi]

:-X :)