0-40W Motorenöl

[HUBI373]

Hallo liebe Gemeinde, !hello!

plane den Wechsel auf ein vollsynthetisches Öl mir 0-40W. Da ich ein Kurzstreckenfahrer bin (würde gerne mehr Zeit mit meiner Bella verbringen), will ich ihr was gutes tun und denke, dass ein solches Öl ihren Motor schont.

Hat jemand damit Erfahrung, kann ein bestimmtes Öl empfehlen oder davon abraten, oder weiss jemand vielleicht sonst etwas beizusteuern? 8)

Vielen Dank schon mal für eure Infos.

Tom

[156blackdriver]

da ich wenn ich was dazu sage von tausenden andersdenken überstimmt werde sag ich dir nur probiers mal mit der such funktion denn dieses thema hatten wir schon zur genüge.

aber 0w-40 finde ich übertrieben jedoch wenn du zahlen willst mach nur.


mfg
Heinz:-] ;)

[HUBI373]

Danke Heinz,

werde mal schauen.

Ich gehe davon aus, dass du nicht allzu viel von der "0" am Anfang hälst. Gibt`s einen Grund ausser dass du "5" für ausreichend hälst?

Tom

[156blackdriver]

ich muss sagen da ich deine bedingungen nicht kenne (warm fahren treten abstellen-oder tragen abstellen) kann ich nicht wirklich sagen welches öl am besten ist. ich persönlich fahre ein castrol 0w 30 in meinem diesel das gibts auch für die benziener del liter kostet 19€ also mehr als genug.
kaltstart ist nicht mit dem originalöl zu vergleichen! die geräusche sind erheblich leiser.

aber letztendlich musst du entscheiden ob es dir das wert ist. schlecht ist ein 0w-40 sicher nicht nur teuer


grüsse Heinz

[AlfaDriver1970]

Ich habe bei meinem GTV V6 TB alle erdenklichen Öle ausprobiert (10W-40, 0W-30, 5W-30, 0W-40 und 10W-60).
Bei sehr niedrigen Außentemperaturen (deutliche Minusgrade) kann ich Meinung von "156blackdriver" bestätigen: Die Kaltstartgeräusche sind bei 0W-Ölen leiser und verschwinden schneller (im Vergleich zum 10W-40 Standardöl). Ansonsten konnte ich keinerlei Unterschiede feststellen.

Meine Meinung: Immer die "goldene" Mitte wählen, z.B. ein halbwegs günstiges 5W-40-Öl. Das reicht selbst für empfindlichere Turbo-Diesel und -Benziner immer locker aus. Alles andere halte ich für absolut übertrieben. Man sollte sich immer vor Augen halten, dass wir hier von ungetunten, konventionellen Serienmotoren reden. Selbst hochbelastete, luftgekühlte Motorradmotoren (thermisch sehr kritisch, dazu extreme Drehzahlen) laufen mit billigem 10W-40. Automotoren sind viel unempfindlicher.

Im übrigen bin ich froh, dass meine Werkstatt wirklich faire Ölpreise hat. Das zuletzt eingefüllte Castrol 5W-30 wurde mit knapp 20 DM pro Liter berechnet, was als fairer Preis anzusehen ist. Da die Werkstatteinkaufspreise bei JEDEM Öl immer unter 10 DM / Liter liegen, sind Ölpreise von 30 oder 40 DM nichts anderes als Wucher.

[Matzemann]

Also wenn Du schon ein solches Öl benutzen willst, würde ich das Mobil 1 0W40 nehmen. Musst allerdings schauen, ob es für deinen Typ Auto zugelassen ist. Sollte es aber sein, erfüllt eigentlich alle erdenklichen Normen.
Das dürfte auch vom Preis-Leistungsverhältnis stimmen 1l sollte so 15 bis 20 € kosten.

[Andreas M.]

Hallo AlfaDriver1970,

also wenn ich dich richtig verstanden habe, sprichst du dich für ein "Durchschnittsöl" für 20 DM/Liter aus und hältst ein 0w40-Öl für übertrieben/zuteuer.
Ich zahle für Castrol RS 0w40 aber auch nur 100 DM für 5 Liter. Habe ich da was falsch verstanden?

Andreas M.

[Visconti]

Original geschrieben von Andreas M.

Ich zahle für Castrol RS 0w40 aber auch nur 100 DM für 5 Liter. Habe ich da was falsch verstanden?
Andreas M.
...und ich erst! Ich "bezahle" für vier Liter 5W30 der Marke Liqui Moly eine Flasche Smirnoff :-]
Da haut der Preis für den Ölfilter richtig rein ;) !!

[AlfaDriver1970]

Original geschrieben von Andreas M.
Hallo AlfaDriver1970,

also wenn ich dich richtig verstanden habe, sprichst du dich für ein "Durchschnittsöl" für 20 DM/Liter aus und hältst ein 0w40-Öl für übertrieben/zuteuer.
Ich zahle für Castrol RS 0w40 aber auch nur 100 DM für 5 Liter. Habe ich da was falsch verstanden?

Andreas M.

Sagen wir "JEIN" ;-)

Natürlich kann man Öl - je nachdem, wo man es kauft - viel günstiger kaufen als die von mir angegebenen knapp 20 DM/Liter. Mein Preis ist der einer Alfa-Vertragswerkstatt. Laut Alfa-Garantiebestimmungen ist ein Ölwechsel in einer solchen Werkstatt sogar zwingend vorgeschrieben. Aus diesem und anderen Gründen lassen die meisten Fahrer eines Alfa 147 / 156 wohl den Ölwechsel auch bei Alfa machen.

Insofern: Ich denke mal, Deine Preisangabe von 100 DM für 5 Liter sind kaum aus einer Alfa-Werkstatt, gell ? Alternativ könnte ich ergänzen: Meine Freundin (arbeitet bei VW) kann mir Öl (teilsynthetisches Markenöl 5W-40) für Einkaufspreis 3,50 DM pro Liter mitbringen (exakt das gleiche, was ab Werk in alle VW / Audi kommt, und bei Inspektionen abgefüllt wird). Meine Alfa-Werkstatt füllt aber leider kein Fremdöl ein beim Ölwechsel, und verkauft lieber selbst - wie die meisten Werkstätten.

Insofern: Ich finde 0W-40-Öl nicht zu teuer. Was viel Werkstätten dafür nehmen, ist aber schlichtweg lächerlich (vgl. die Angaben in diesem Thread hier...). Dazu ist das Öl eben technisch völlig unnötig. Da diverse Leute aber glauben, was in den Werbebroschüren steht, verkauft sich Öl für 40 DM pro Liter aber trotzdem...

[Andreas M.]

Original geschrieben von AlfaDriver1970

Insofern: Ich denke mal, Deine Preisangabe von 100 DM für 5 Liter sind kaum aus einer Alfa-Werkstatt, gell?


Jou, das ist richtig. Das ist der Preis von A.T.U. und meine nette Alfa-Werkstatt erlaubt mir, dass ich mein Öl mitbringe.
(Hmmm, tja, vielleicht behalten die dann auch mein High-Tech-Öl und füllen mir Standard-Öl in meinen Alfa :o )

[Peter]

Zum Thema 'Motoröle 'haben hier, wie schon erwähnt, unzählige Threads stattgefunden (s.Archiv) Meine Meinung for short: Weder ökonomisch (in den allermeisten Fällen jedenfalls), noch technisch gibt es überzeugende/unwiderlegbare Gründe auf 0W-Öle zurückzugreifen. Ein 5W-40 oder auch ein solides teilsynth.10W-40 M.-Öl erfüllt seinen Zweck in praktisch allen Anwendungsfällen !
Gruss
Peter

[HUBI373]

Ihr habt mir gut weitergeholfen. Werde mich nun für ein 5-40W entscheiden.

Die von euch genannten Preise werden mir dann ein wenig als Richtwert weiterhelfen.

Danke nochmal und bis die Tage im Forum.

Ciao a tutti.

[Wolf3D]

Hallo Alfisti’s,

dieses Thema wird und wurde bereits sehr ausgiebig diskutiert. Ich glaube es ist sogar ein eigenes Forum zum Thema Motorenöl in Planung.

Folgendes kann ich durch eine Tätigkeit bei einem bekannten Motorenölhersteller berichten:

Betrachtet man nur die Herstellungskosten, so ist handelsübliches Motorenöl ein Pfennigsartikel. Ihr könnt also davon ausgehen, daß Euer teuerbezahltes Öl in der Herstellung zwischen 0,5 bis max. 1 DM kostet. Natürlich muß man die Entwicklungskosten berücksichtigen, aber trotzdem solche Gewinnmargen gibt es eigentlich nur noch bei Pharmakonzernen.

Bei einem intensiven Gespräch mit einem Forschung und Entwicklungsleiter habe ich folgende Statements erhalten:

Thema 0W-40:
0W-40 Öl ist eigentlich nur in dem Wintermonaten bzw. in Ländern wie z.B. Norwegen oder Finnland empfehlenswert. In den Sommermonaten hat 0W-40 verglichen mit 10W-40 oder 15W-40 bereits nach wenigen 100 Metern Fahrt keinen Vorteile mehr. Wirklich helfen tut dieses Öl eigentlich nur den Herstellern, da diese bei gleichen Herstellungskosten höhere Preise am Markt erzielen.

Thema Wechselintervalle:
Bei Tests auf den Prüfständen sind Laufleistungen von 100 TKM bis 250 TKM üblich. Sicherlich kann man von den Laborbedingungen nicht 1:1 auf Alltagsbedingungen schließen. Aber, “unsere Öle sind für 30 bis 50 TKM ohne jegliche Probleme gut“.....

Thema Markenöle:
Der Herstellungsprozeß von Motorenöl ist teilweise kontinuierlich. Somit haben die Hersteller eine ziemlich konstante Jahresproduktion an Fertigprodukt. Wenn sich nun der Absatz anders entwickelt als geplant, werden die Überschüsse in Form von No Name Produkten auf den Markt gebracht. Schaut einfach auf die ausgewiesenen Herstellerzulassungen. Sind diese Zahlreich und finden sich dort Zulassungen von z.B. VW und Daimler, handelt es sich höchstwahrscheinlich um ein Markenprodukt.


Gruß aus Hamburg,

Wolfgang

[ulvi]

Ich kann die Äußerungen von Wolf3D bestätigen. Mit nichts wird in den Werkstätten so viel Geld verdient wie mit Ölen. Hatte selbst vor vielen Jahren einen Ölgroßhandel. Ich weiß, dass wir damals die besten Synthetiköle an die Händler für einen Literpreis zwischen 1,50 und 2,30 DM verkauft haben. Viele Markentankstellen haben sich damals von mir ein Fäßchen ihrer eigenen Öle billig und dezent unter den Tresen stellen lassen, um mal ne richtig gute Mark zu machen, denn die mußten ihre Öle von ihrer eigenen Vertriebsorganisation teuer einkaufen. Deshalb: häufige Ölwechsel gut und richtig, aber nicht übertreiben. Wir fahren doch alle biedere Großserienmotoren. Ich stelle meinem Händler das Öl immer auf den Tisch zur Inspektion, weil ich immer noch billig drankomm. Hat sich auch noch keiner beschwert, bezahl dann nur ein bißchen für die Arbeit und Altölentsorgung.
Gruß

[Peter]

Genau so ist es ! Ich benutze z.B.seit vielen Jahren ein solches "Überschuss"(?)No Name- Produkt aus der Metro (bzw.Real)in Vollsynthetik 5W-50 Qualität. LiterPreis nach Angebotssituation zwischen DM 7-10. Das 10W-40 dieser "Marke" liegt noch einmal deutlich darunter.
Gruss
Peter

[AlfaDriver1970]

vermutlich verschärft sich die Situation eh' bald:

Wie bei VW / Audi bereits üblich, lassen erste Hersteller bereits spezielle Öle "entwickeln", die nur noch an Hersteller und Vertragswerkstätten verkauft werden dürfen. Solche Öle sind bei VW / Audi derzeit zwingend vorgeschrieben, wenn man die erweiterten Inspektionsintervalle in Anspruchen nehmen will (allerdings bis zu 50.000km Ölwechselintervall, im Gegensatz zu Alfa also eigentlich sehr zeitgemäß...). Die Entwicklung beschränkt sich aber auf die Ergänzung von Additiven, die nur dem Zweck dienen, das Öl in einer chemischen Analyse identifizieren zu können. Füllt ein Kunde ein vergleichbare "Fremdöl" (durch Analyse feststellbar) ein, verliert der bei Inanspruchnahme der langen Wechselintervalle einen Teil seines Garantieschutzes, z.B. bei Motorschäden.

Dafür werden dann mal eben bis zu 50 DM pro Liter verlangt, nur, weil man das Öl anderswo nicht kaufen kann. Ich fürchte, diesbzgl. werden alle anderen Hersteller bald nachziehen.

Wenn's soweit ist, werde ich garantiert keinen Neuwagen mehr kaufen. Dann lieber einen Zweijährigen, mit dem man dann Gott sei Dank machen kann, was man will...