Vollständige Version anzeigen : Kalbfell:Unser Rivale heißt BMW
fabiogiu7
02.03.2005, 17:35
Mittwoch, 2. März 2005
"Unser Rivale heißt BMW"
Alfa ist selbstbewusst
Von Peer Meinert, dpa
Karl-Heinz Kalbfell (55), Ex-BMW-Manager und seit Januar Chef von Alfa Romeo, sieht sich einer Herausforderung der besonderen Art gegenüber. "Von heute an nimmt sich Alfa Romeo Audi und BMW zum echten Rivalen", lässt sich Fiat-Präsident Luca Cordero di Montezemolo auf dem Genfer Autosalon vernehmen. Dabei posiert der smarte Italiener vor den beiden neuen Alfa-Modellen 159 und Brera auf dem Genfer Autosalon, zwei schicke, schnittige Sportwagen, besonders gern in "Ferrari-Rot" gesehen.
Trotzdem muten die flotten Sprüche für einen Autobauer in der Dauerkrise etwas seltsam an. Eher wie das Pfeifen im Walde - oder will Fiat vor allem möglichen Partnern Mut machen? Kalbfell, der 27 Jahre in Diensten von BMW stand, weiß um die Probleme: Alfa verkauft 170 000 Autos pro Jahr, macht aber keine Gewinne - der legendäre Ruf ist längst dahin. Auch Maserati, die Luxus-Sportmarke, für die Kalbfell seit neuestem ebenfalls verantwortlich ist, bringt lediglich 5600 Autos pro Jahr an den Mann und steckt ebenfalls schwer in den Miesen. Keine leichte Aufgabe für den Schwaben.
Dabei sind die Sorgen mit den schnittigen Sportmodellen noch die geringsten für Fiat: Die Stars des Genfer Salons sind die flotten, preisgünstigen Kleinwagen, der Neue von Peugeot-Citroen-Toyota etwa, für 8.500 Euro. Das ist der heiß umkämpfte Markt - und just der, auf dem Fiat eigentlich zu Hause ist. Und jetzt? Der neue Punto, das Brot-und-Butter-Modell aus Turin, kommt erst zum Jahresende raus.
"Der neue Markt schenkt uns nichts", sieht Fiat-Chef Sergio Marchionne die Sache realistischer. Schließlich sind die neuesten Zahlen alles andere als berauschend: Während es mit dem Fiat-Konzern aufwärts geht, fährt die Autosparte nach wie vor satte Verluste ein: Minus 840 Mio. Euro im vergangenen Jahr. Für dieses Jahr sei ein Minus von 300 Mio. Euro ins Auge gefasst, berichten italienische Medien. Erst für 2006 rechne man mit schwarzen Zahlen - die Sanierung geht langsamer voran als erwartet.
Atemberaubend ist bislang dagegen nur das Tempo, in dem Marchionne seine Leute feuert. Ex-Audi-Sanierer Herbert Demel musste die Autosparte abgeben, nach nur 15 Monaten. Martin Leach musste den Führungssitz bei Maserati räumen, nach nur neun Monaten. Marchionne ging die Sanierung nicht schnell genug voran. Zugleich feierte er einen Triumph der ganz besonderen Art, indem er 1,55 Milliarden Euro von General Motors für den Verzicht auf eine Verkaufsoption einstrich. "Ein ausgezeichneter Pokerspieler", schwärmt die römische Zeitung "La Repubblica".
Ein Pokerface kann Marchionne, nun auch Chef von Fiat-Auto, brauchen, wenn das nächste ganz große Problem auf dem langen Weg der Sanierung ansteht: Das Gespräch mit den Banken. Im Herbst läuft ein Drei-Milliarden-Euro-Kredit aus. Statt die Wandelanleihe zurückzuzahlen, denkt Fiat daran, den Banken Anteile anzubieten. "Aber wir haben den Kredit nicht gegeben, um Fiat-Aktionär zu werden", kontert ein Banker kühl.
Wirklich nett was da die deu. Presse wieder schreibt!!!
Wirklich nett was da die deu. Presse wieder schreibt!!!
...die zeitung scheint nur aussagen zu zitieren. die schuld, was da steht, liegt wohl nicht bei der zeitung...was nicht zitiert wurde (kündigungen etc.) sind schon länger bekannt und nicht von der zeitung erfunden.
gruß
fabiogiu7
02.03.2005, 18:04
Ich meine damit besonders den satz:
Neues Selbstbewußtsein oder GRÖSENWAHN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!
Sachfrage: Wieviele Autos verkauft BMW?
Und hier meine Antwort an mich selbst: 1,2 Millionen weltweit,
siehe http://www.nachrichten.ch/detail/200532.htm
Naja, da liegt doch noch was drin für Alfa.
Ich meine damit besonders den satz:
Neues Selbstbewußtsein oder GRÖSENWAHN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!Wo steht denn der Satz?
Felix
Bmw und audi als ziel.
schön und gut, dass sich alfa ziele setzt.
aber da müßte alfa in manchen bereichen noch aufholen
*kundenbetreuung
*kulanz
*verarbeitungsqualität, insbesondere langzeitqualität
*zuverlässigkeit
*alltagstauglichkeit
alfa hat zwar schon qualitäts - fortschritte gemacht.
(vorallem vom 156 zum 147 sichtbar) :-D
aber wenn man das interieur des neuen 3er mit dem des 159 vergleicht,
dann muss alfa noch einen gang hochschalten,
zb. mehr chrom und
mehrere kunststofffarben wie zb. im crosswagon, (innenraum sehr hochwertig)
das interieur des 159 sollte so aussehen wie das des brera. so wünsche
ich mir ein hochweriges sportliches chockpit einer avantgardemarke.
die alfa ja immer sein will.
also hr. kalbfell, nicht wie viele ihrer vorgänger handeln,
sondern nach worten endlich taten
folgen lassen. 8)
Mehr Chrom - ich muss würgen. Jede Pseudopremiumkarre wird mit Chrom zugepflastert, da bin ich froh, dass BMW (!) und Alfa da bislang größtenteils widerstehen konnten bzw. schon einen Schritt weiter sind (oder im Falle BMW eine Shadowline angeboten wird). Diese Chromdeko wirkt immer so gutbürgerlich-spießig und ist nicht gerade Avantgarde.
Da muss er sich aber ganz schön strecken.
Nur mal die Preise auf Premium ziehen bringt nix.
Das ist ein langer Weg und mit der Mutter Fiat sind die finanziellen Möglichkeiten doch sehr begrenzt.
Hoffentlich investiert Kalbfell mal in ordentliches Marketing und Vertrieb. Die Alfa Red Night war ja toll promoted. Aber da gehe ich zu einem alten Münchner Händler und die Veranstaltung war kein Event. Autos in den Verkaufraum, billiger Sekt und ein paar Häppchen und das wars.
Da fehlt die Verbindung zentrales Marketing zur Betreuung und Vertriebsunterstützung der Händler.
Da kann man sich bei BMW ein paar Scheiben abschneiden, siehe letzte 5er Vorstellung (wer dort war).
Aber man muss sich ja Ziele setzen :-)
Bin ja gespannt und drücke die Daumen.
dinosaur
02.03.2005, 19:13
Hallloooooo Ihr müsst auch mal LESEN!
Das hat nicht Kalbfell gesagt sondern Luca!
Herr Kalbfell wird sich hüten solche "stretch goals" als seine eigenen zu definieren...
Luca kann da (als nicht operativer Vorstand) da schon ganz anders ins Hörnchen blasen..
Ich finde die Ansage gut, teile aber die Skepsis des dpa-Schreiberlings (dpa ist übrigens keine Zeitung sondern die Deutsche Presse Agentur).
Aber - woran man nicht stirbt macht einen hart. In diesem Sinne: Viel Glück für Kalle!
:)
Findet
Dino
italo001
02.03.2005, 19:15
Für hört sich das Pfeifen gengen die Angst im Dunkeln an.
FIAT Auto hat auch im Februar starke Zulassungsrückgänge. Die Auftragsbücher scheinen nicht gut gefüllt zu sein.
italo
fabiogiu7
02.03.2005, 19:40
letztes jahr in deutschland mehr als -36,5%(Fiat S.P.A)Umsatz
Bei solchen zahlen müssen wir eigentlich froh sein das Alfa noch neue Autos bauen kann!
fabiogiu7
02.03.2005, 19:54
Wo steht denn der Satz?
Felix
Alfa ist selbstbewusst
Alfa Romeo will die Klassen wechseln und künftig BMW und Audi die Stirn bieten. Neues Selbstbewusstsein oder Größenwahn? weiter
Sorry war der Artikelanfang von n-tv.de
Na jetzt vergesst nicht die Qualitäten von Alfa:
-Design
-Mythos
-Motoren
-Fahrgefühl
Design und Mythos wird nicht mal von Porsche erreicht, von BMW schon gar nicht.
Genausowenig wie die deutsche Küche mit Essen konkurrieren kann.
Beim um den Bart streichen müssen die Italiener allerdings noch zulegen.
Bei der Qualität sind die Italos so schlecht nicht.
Es geht vor allem um Politik, gegenüber Kunden und mit Händlern, und um eine, die Jahre lang in dieselbe richtige Richtung zeigt.
Das könnte AR durchaus schaffen, vielleicht sogar Fiat.
Deutsche Autos werde ich jedenfalls nur schon wegen der selber erfahrenen Arroganz der Vertreter hier in der Schweiz nie mehr kaufen. Und qualitativ - da habe ich diese Marken bei Gott auch nicht besser erlebt als Italiener. Beim Service schon gar nicht.
...
Genausowenig wie die deutsche Küche mit Essen konkurrieren kann.
...
Warum ?
Gibt es in Essen keine deutsche Küche ?
Mein Gott ...
;-)
Carsten
Gibt es in Essen keine deutsche Küche ?
Tor! Ich sprech mal mit meinem Psychoanalytiker. ;-)
Sachfrage: Wieviele Autos verkauft BMW?
Und hier meine Antwort an mich selbst: 1,2 Millionen weltweit,
siehe http://www.nachrichten.ch/detail/200532.htm
Naja, da liegt doch noch was drin für Alfa.
Hallo,
vor allem sollte noch etwas drin liegen, wenn man die Entwicklung der Absatzzahlen in den letzten 20 Jahren anschaut: 1984 verkaufte Alfa Romeo etwa 200'000 Fahrzeuge, BMW etwas weniger als doppelt soviel. Alfa Romeo, welches im Gegensatz zu BMW beim "Wettrüsten" nicht mitmachte, verkauft heute immer noch knapp 200'000 Fahrzeuge - BMW hat seine Absatzzahlen seither verdreifacht.
Als Alfa Romeo zu Fiat kam, waren die (finanziellen) Voraussetzungen (von Fiat) deutlich besser als heute, um den Anschluss an BMW zu finden. Hoffentlich klappt es jetzt...
Herzliche Grüsse vom Bodensee,
Dario
Oliviero
03.03.2005, 11:42
wenn man die Entwicklung der Absatzzahlen in den letzten 20 Jahren anschaut:
Und in den 70ern stellte beide gleich viele Autos her, kann man kaum glauben heutzutage...
Ciaoliviero
Jedes Jahr ein, zwei, drei Prozent mehr, das zinst sich eben schon schön auf.
Mit erratischer Politik passiert einem dann halt das Gegenteil.
Ich bete.
Visconti
04.03.2005, 07:27
Da frage ich mich, wen sie bislang im Blickfeld hatten?! !gruebel!
Außerdem macht sich die Konkurrenzsituation in meinen Augen nicht an den Verkaufszahlen fest. Ansonsten dürfte man auch keinen 911 mit einem M3 vergleichen.
!winker!
Gruß
Jan
Da frage ich mich, wen sie bislang im Blickfeld hatten?! !gruebel!
Außerdem macht sich die Konkurrenzsituation in meinen Augen nicht an den Verkaufszahlen fest.
Das ist absolut richtig, allerdigns wird ja über Umwege veglichen... Die Autos standen schon in den 70ern in direkter konkurenz.
Was nun BMW und AR daraus gemacht haben, das ist das erstaunliche. Während bei dem einen kontinues improvment kein fremdwort ist, hat man doch bei AR zwar immer tolle fahrzeuge gebaut aber doch einiges verschlafen..
Ich hoffe das ist nun vorbei..
Die Stückzahl ist nötig, um die notwendigen Gelder für die entwicklung einzutreiben..
Marcus
Die Halbwertzeit des Fiat/Alfa- Managements und deren Sprüche ist bzw. war bislang ein Kapitel für sich :- ( Alfa Romeo hat schöne u. hochwertige Autos im Programm. Darauf kann man aufbauen, auf "Sonntagsreden" im allgemeinen nicht.
Visconti
04.03.2005, 08:46
Ich hoffe das ist nun vorbei..
Das hoffe ich auch. Allerdings gebe ich auch hier noch einmal zu bedenken, dass die von Peter so trefflich als Sonntagssprüche titulierten Ansagen auffällig denen aus den 80er Jahren gleichen (habe alte Interviews zu Hause). Die Sätze, die hier fallen, sind z.T. komplett identisch.
Allerdings: Wer sich die Vita von di Montezemolo und dessen Erfolge ansieht, der mag evtl. etwas mehr Vertrauen aufbauen. Ein Schwätzer ist der ganz bestimmt nicht.
!winker!
Gruß
Jan
dinosaur
04.03.2005, 09:16
kontinues improvment kein fremdwort ist, h
Für Dich allerdings wohl schon... :)
Dino
Continuously improving
Ich habe gerade in einer alten "mot" (16/1995) Folgendes gefunden:
Camillo lo Sardo (damals Vorstand von Fiat Deutschland): "(...)mittelfristig wollen wir auf 1,0% Marktanteil kommen(...)wir haben den Händlern vor etwa einem Jahr die Modelle 145, 146, GTV und Spider gleichzeitig gezeigt. Es ist unglaublich, aber einige Händler haben geweint.(...)Qualität ist wichtig(...)Von vielen Marken. Zum Beispiel auch von Japanern der Extraklasse, wie Honda (auf die Frage, woher neue Kunden kommen sollen, Anm. von mir)(...)wir haben noch viel zu tun. Aber wir sehen mit viel Optimismus in die Zukunft."
Das obige Zitat (timovic) tönt recht zauderhaft.
Die Neuen machen mir schon einen besseren Eindruck.
Marchionne ist in der Schweiz als zielstrebiger und erfolgreicher Sanierer ohne Sprüche bekannt.
Für Dich allerdings wohl schon... :)
Dino
Continuously improving
:-p
Nö,
bis auf eine leichte schreibschwäche bei continuous bin ich immer noch fest überzeugt das der gängige Begriff "continuous improvement " ist, und nicht "continously improving"
Wenn du mir nicht die schreibschwäche vorhältst, dann werde ich auch niemandem verraten das man Continuously eigentlich so "continuously" schreibt
Ist aber auch egal. Grundsätzlich ist das wohl das selbe gemeint. Wenn du mir nun als korinthe erzählst wo der unterscheid zwischen
Ununterbrochen Verbessernd
und
Stetiger verbesserung
liegt, dann ...ja dann kommen wir da auch einen schritt weiter.
Ich bin nicht der grammatikalische Held, aber für mich ist nach recherche im Internet continuously improving die beschreibung einer konkrete Tätigkeit , continuous improvement beschreibt eher den Endzustand bzw. das "notwendige tun" . Ist also eher allgemeiner, und kann ohne im satz eingebettet zu sein für sich selbsterklärend stehen...
Wenn ich falsch liege, bitte ich um berichtigung. habe nur kurz über google und leo geschaut.
Ist zwar OT, interessiert mich aber wirklich, da mein english verbesserungswürdig ist...
marcus
dinosaur
04.03.2005, 10:58
*OT*
Grins, wollte Dir da jetzt keine "lesson" geben... :)
Mein "continuously improving" bezog sich auf mich ("Dino - continuously improving") und nicht auf den Terminus "Continuous improvement" welches der korrekte Begriff wäre.
Gruß,
Dino
Kontinuierliches Verbesserungswesen
Gruß,
Dino
Kontinuierliches Verbesserunswesen
Hallo Dino,
dann noch viel Erfolg beim Verbesserungsunwesen
die Hölle, das seid ihr :D
dinosaur
04.03.2005, 11:17
Hallo Dino,
dann noch viel Erfolg beim Verbesserungsunwesen
die Hölle, das seid ihr :D
Danke für Deinen Verbesserungsvorschlag!
Er wurde bereits erfolgreich umgesetzt und kommt in den großen Lostopf, aus dem am Ende des Jahres ein Glücklicher gezogen wird, der dann eine Reise auf den Mond antreten kann...
Grins,
Dino
Mein "continuously improving" bezog sich auf mich ("Dino - continuously improving")
*auch OT*
Ahh,
habs kapiert. dann war es bei uns beiden ja bis auf die kleine kontinuierlich Verbesserungswürdige schreibschwäche ( Buchstaben in richtiger reihenfolge in allen sprachen der welt...) ja grammatikalisch richtig und sogar *traraaa* auch noch richtig recherciert...
Marcus
stetig daran arbeitend...
Oliviero
04.03.2005, 14:00
Kontinuierliches Verbesserunswesen
ICh dachte eigentlich, es ist beabsichtigt:
Verbesser uns wesen #-) - weil uns muß man ja verbessern ;-)
Ciaoliviero
cougar65
06.03.2005, 00:50
Hm, da hat sich Alfa Romeo aber ein Ziel gesetzt, über das man unterschiedlicher Auffassung sein kann. Unabhängig davon, zu wem stand man denn sonst im Wettbewerb, mit VW oder MG, mit SEAT oder VOLVO??
Wohl eher nicht, sondern eher mit BMW oder AUDI, nur möchte man damit dem geneigten Leser quasi "durch die Blume" sagen: "...jetzt lassen wir uns daran messen"?? ??
Ich bin der Ansicht, wenn dies das Ziel ist, dann sollte Alfa vorsichtig sein, dass die Markenidentität dabei nicht verloren geht. Wenn ich ein häßliches Banlgecar mit seidigem R6 wollen würde, ginge ich zu BMW. Und wenn ich ein Auto wollen würde mit einem Grill so groß wie ein "Kuhfang", dann würde ich (*würg*) zu AUDI gehen. Aber eine "bella macchina" mit italienischer Seele (inkl. Rotwein in Gedanken) suche ich da wohl vergeblich.
Marchionne ist in der Schweiz als zielstrebiger und erfolgreicher Sanierer ohne Sprüche bekannt.
ohne automobilerfahrung.....
Tja... wenn Alfa wirklich vorhat Marktanteile gegenüber BMW und Audi aufzuholen ( von Einholen wird wohl auch in den nächsten 10 Jahren nicht zu sprechen sein ), dann gehts nur mit dem US Markt.
Vielleicht ist deshalb ja der neue 159er nen bischen grösser ausgefallen.
Hab allerdings auch gehört, das der Konzern nicht übern Teich will , kostet ja auch ne Stange Schotter ein vernünftiges Händlernetz hochzuziehen... 8)
mal abwarten
scaifi
ohne automobilerfahrung.....2 Milliarden Dollar Reineinkommen für Fiat als Zwischenergebnis.
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