Vollständige Version anzeigen : Porsche Cayman vs. Alfa Brera
http://auto.t-online.de/c/35/26/75/3526752,tid=i.jpg
http://bilder.autobild.de/bilder/1/64687.jpg
Ich habe jetzt diese zwei Bilder im Vergleich eine Zeitlang angesehen und bin immer noch am Kopfschütteln.
Während der Brera (der mit dem "Cayman" ja in einer Liga spielt, auch leistungsmäßig) eine wahre Skulptur auf Rädern ist, versucht man bei Porsche (bis zum Erbrechen des Betrachters) das 911er-Design zu interpretieren.
Ich find den Porsche einfach nur schrecklich. Das Ding hat seltsame Proportionen (vor allem von der Seite gesehen), langweilige Details und ein auffallend biederes Auftreten.
Aber trotz allem wird sich das Ding verkaufen. Mag das Auto noch so bieder sein, solange der Name und das Image stimmt, verkauft sich jeder Mist.
TSM156
fabiogiu7
27.02.2005, 11:18
Porsches sehen doch seit jahrzehnten gleich aus.
Das was sie ein neues Modell nennen,wäre bei den anderen Marken gerade mal ein facelift!
!fluch!
Der Dude
27.02.2005, 12:12
[IMG]
Während der Brera (der mit dem "Cayman" ja in einer Liga spielt, auch leistungsmäßig) eine wahre Skulptur auf Rädern ist, versucht man bei Porsche (bis zum Erbrechen des Betrachters) das 911er-Design zu interpretieren.
Ich find den Porsche einfach nur schrecklich. Das Ding hat seltsame Proportionen (vor allem von der Seite gesehen), langweilige Details und ein auffallend biederes Auftreten.
Aber trotz allem wird sich das Ding verkaufen. Mag das Auto noch so bieder sein, solange der Name und das Image stimmt, verkauft sich jeder Mist.
TSM156
Ob der Brera mit dem Porsche in einer Liga spielt, wage ich zu bezweifeln. Gleiche Leistung allein wird da nicht reichen.
Und bei einem Porsche von Mist zu sprechen - da sitzt wohl die Alfa-Brille mit den ganz dunklen Gläsern auf der Nase, was ? ;)
Cheers
Der Dude
TurboMännchen
27.02.2005, 12:18
Das Porsche Bild ist nur Photoshop von T-Online, das erklärt wohl die komischen Proportionen... !baby!
Porsches sehen doch seit jahrzehnten gleich aus.
Das was sie ein neues Modell nennen,wäre bei den anderen Marken gerade mal ein facelift!
!fluch!
Wenn du mit "Porsches" den 911er meinst, dann muss ich dir bedingt recht geben.
Ich würde dies eher kontinuierliche modellpflege nennen, wobei sich dort die interne bezeichnung zum namenszusatz bei neuer Plattform durchgesezt hat.
Wer behauptet das der sprung vom C2 auf 993 und dieser dann auf 996 und vorallem zum 997 nur facelift war, der hat von der Materie überhaupt keine ahnung.
Wenn wir uns dann noch die anderen Porsches anschauen( unbeliebte modelle wie 924/944/964 und erfolgreiche wie den 928, Boxter und auch den cayenne) dann sieht man das dort nichts gleich aussieht, lediglich eine linie konsequent verfolgt wird..
Der Cayman aber ist mit verlaub "hässlich" und ein Boxter mit aufgeschweisstem gesrecktem Hartop . Schauderlich...
rein von der Fahrleistung wird aber dort auch der AR das nachsehen haben ( ausser in topmotorisierung)
Schaun wir ein fach mal ...
Marcus
TinyFighter
27.02.2005, 12:47
Muss sagen das der Porsche wirklich komisch graußlich aussieht....der letzte echt schöne Porsche war der 911 Turbo mit den runden Lichtern vorne...der war noch echt schön u. wirkte Top...aber alles danach hat mich etwas enttäuscht von Porsche....obwohl ich die Marke sonst mag aber in den letzten Jahren sind sie designtechnisch schwach.....
Aber gleich aussehen tun sie nicht finde ich, sie haben wie schon erwähnt eine konsequente Linie in ihren Modellen aber alle mit eigentständigem, wenn auch in den letzten Jahren fragwürdigem Design. :)
Porsches sehen doch seit jahrzehnten gleich aus.
Das was sie ein neues Modell nennen,wäre bei den anderen Marken gerade mal ein facelift!
Und? Die Brera-Front sieht man doch seit den Facelifts an allen 156, 166 und 147.
Insofern ist auch das Brera vom Design nix neues.
Der Cayman sieht aus wie ein eingelaufener 911er, dafür sieht der Brera aus wie ein aufgeblasener 147 FL.
Irgendwie hatte der Konzept-Brera stimmigere Proportionen.
Karl
@ Der Dude:
Dass die Porsche-Technik Mist ist, habe ich auch gar nicht gemeint. Mir geht es darum, dass man bei Porsche einen 911er und einen alten Boxter irgendwie designmäßig durcheinandermixt, und trotz des optisch fragwürdigen Ergebnisses vermutlich alle Welt in Jubel ausbrechen wird, was PORSCHE hier wieder mal Anbetungswürdiges auf die Räder gestellt hat.
Der Brera bzw. Alfa Romeo hat es sich verdient, endlich ernstgenommen zu werden. Ich habe großen Glauben daran, dass Alfa mit der Markteinführung der neuen Modellpalette neben dem äußerst gelungenen Äußeren auch eine Technik anbieten wird, die auch neben Anbietern wie Porsche nicht kleinlaut klein beigeben muss. Gut, der 911er an sich spielt natürlich in einer anderen Liga als sämtliche Alfas (beim Preis halt eben auch), aber warum sollte Alfa nicht in der Lage sein, einem "Cayman" Paroli bieten zu können. Nur weil nicht PORSCHE drauf steht?
TSM156
@ Der Dude:
Dass die Porsche-Technik Mist ist, habe ich auch gar nicht gemeint. Mir geht es darum, dass man bei Porsche einen 911er und einen alten Boxter irgendwie designmäßig durcheinandermixt, und trotz des optisch fragwürdigen Ergebnisses vermutlich alle Welt in Jubel ausbrechen wird, was PORSCHE hier wieder mal Anbetungswürdiges auf die Räder gestellt hat.
Der Brera bzw. Alfa Romeo hat es sich verdient, endlich ernstgenommen zu werden. Ich habe großen Glauben daran, dass Alfa mit der Markteinführung der neuen Modellpalette neben dem äußerst gelungenen Äußeren auch eine Technik anbieten wird, die auch neben Anbietern wie Porsche nicht kleinlaut klein beigeben muss. Gut, der 911er an sich spielt natürlich in einer anderen Liga als sämtliche Alfas (beim Preis halt eben auch), aber warum sollte Alfa nicht in der Lage sein, einem "Cayman" Paroli bieten zu können. Nur weil nicht PORSCHE drauf steht?
TSM156
BoxSSSSSSSter
warum sollte Alfa nicht in der Lage sein, einem "Cayman" Paroli bieten zu können. Nur weil nicht PORSCHE drauf steht?Ja, ich denke, so ist das. Falls Alfa je wieder auf dem Markt Top sein wird, dann wird das ein langer Weg dahin. Der Abstieg war eine Jahrzehnte lange Reihe von Schludrigkeiten, die allen Konkurrenten den Aufstieg erleichterten, und das holt man nicht so schnell auf.
Für uns ist die Marke ja Top, aber wir sind zu wenige.
..., aber warum sollte Alfa nicht in der Lage sein, einem "Cayman" Paroli bieten zu können. Nur weil nicht PORSCHE drauf steht?
TSM156
Weil sie alleine schon in einer anderen LIGA positioniert sind, deshalb;)
Wenn der Brera mit frontantrieb und 190 PS 1.9 JTS als Basis kommt, dann ist der Kreis der Konkurenten damit klar definiert, auch wenn es eine "über" version gitb, die dann auch dem Porsche um die Ohren fährt.
Einem Porsche macht man nur konkurenz, wenn schon die Basisversion annähernd gleich daher kommt.
Nichts desto trotz haben gerade auch die "kleineren" Sportwagen für mcih eine absolute daseinsberechtigung, denn nicht jeder ist in der lage so etwas zu finanzieren.
Der Cayman wird ja sowas wie ein Boxser Coupe und hat als Basis einen 3.4 liter 6 Zylinder Boxer mit 295 PS und Heckantrieb.
So leid es mir tut, das ist eine andere LIGA, und für Porsche ein leichtes im Bedarfsfall auch dort noch ein S dranzuhängen um ihn wieder der konkurenz näher zu bringen ( falls vorhanden oder erwünscht)
Von der Optik wollen wir ja gar nicht reden, aber... den Rest sehe ich derzeit eben so...
Marcus
Beim Brera wird man aufpassen müssen, dass ihr/ihm (?) ;D nicht das gleiche Schicksal ereilt wie dem Audi TT, eine Schleuder für neureiche New Economy DINKS ohne ein Gefühl für Autos.
Der GTV war ja optisch zum Glück so polarisierend, dass diese Klientel eher selten anzutreffen ist.
jtd206ps
27.02.2005, 15:28
....der letzte echt schöne Porsche war der 911 Turbo mit den runden Lichtern vorne...
du meinst wohl den 964!
und so hässlich wie auf der Foto oben wird der kleine Porsche kaum werden.
Gruss
Laurenz
(der dennoch nie Autos einer Marke fahren wird, die an Promotion Events halbnackte Models einsetzt, die sich gegenseitig einseifen)
spidermaik
27.02.2005, 16:54
nach erscheinen der ersten cayman-fotos hatte ich eigentlich auch an einen schlechten scherz gedacht, weil das teil einfach sowas von unharmoisch ausschaut , so einen schlimmen fehlgriff würde ich porsche eigentlich gar nicht zutrauen :o
der boxster steht bei mir schon länger auf der liste der möglichen spider-nachfolger, daher behaupte ich mal, dass ich die alfa-brille beim vergleich nicht aufhabe, aber dieser komische zwitter cayman (wenn er dann wirklich SO kommt) kann dem brera rein optisch nicht das wasser reichen.
fabiogiu7
27.02.2005, 17:17
@engel.
Ja habe natürlich speziell die 911er-Reihe gemeint.
@ Marcus:
Was die Positionierung des Porsches betrifft, muss ich dir natürlich zustimmen. Man muss sich dort nicht mit erschwinglicheren "Einstiegsmodellen" befassen.
Soll heißen, die Porsche-Kundschaft erwartet sich auch keine schwächeren Modellvarianten. Der Cayman an sich ist sozusagen das Einstiegsmodell.
Beim Brera sieht die Sache natürlich etwas anders aus. Alfa muss insgesamt gesehen mit seinen Modellen eine wesentlich breitere Zielgruppe ansprechen. So gesehen sind die wahren Gegner natürlich bei BMW und Audi zu finden.
Trotz der Tatsache, dass Alfa und Porsche an sich kaum Gemeinsamkeiten haben, denke ich, dass der Brera in dieser Klasse nicht ganz falsch ist. Auch wenn nur die vorläufige Topmotorisierung 3.2 V6 JTS (später GTA mit Bi-Turbo???) leistungsmäßig mit dem Porsche konkurrieren kann. Und ob sich Porsche für den 3.4-Liter mit ca. 290-300 PS als Basis für dieses Modell entscheidet, sei auch dahingestellt. Der Einstiegs-Boxster hat ja auch deutlich weniger Leistung.
Und wenn Porsche dieses seltsame Bürzel-Heck wirklich so in Planung hat (alle Bilder weisen bisher darauf hin), dann kann man denen wirklich nur ein paar neue Köpfe in deren Design-Abteilungen wünschen.
TSM156
hi,
bei aller "liebe" (blödes wort im zusammenhang mit einem toten gegenstand) zu alfa romeo, so würde ich porsche niemals in der gleichen liga sehen...das fände ich vermessen
gruß
Das "Foto" von Beginn des Threads ist eine sehr schlechte Bearbeitung.
http://bilder.autobild.de/bilder/1/63136.jpg
Einen Bürzel wird es nicht geben.
Sieht deutlich besser aus.
Porsche ist meiner Meinung nach (neben BMW) die einzige deutsche Marke der noch relativ ansehnliche Autos baut (bis auf ein paar Ausrutscher). Der neue 911er sieht ebenfalls besser aus als der alte (geht wieder mehr richtung Klassik).
An das Design des Brera kommt Porsche freilich nicht dran, bleibt nur zu hoffen, dass beim Brera auch sonst alles so perfekt ist, wie das Design.
[QUOTE=spidermaik
der boxster steht bei mir schon länger auf der liste der möglichen spider-nachfolger, daher behaupte ich mal, dass ich die alfa-brille beim vergleich nicht aufhabe, aber dieser komische zwitter cayman (wenn er dann wirklich SO kommt) kann dem brera rein optisch nicht das wasser reichen.[/QUOTE]
Bin genau deiner Meinung.
Auch für mich kommt der Boxter als Spidernachfolger evtl.
in Frage.
Trotzdem finde ich den Brera sehr schön und wenn der neue Spider
optisch ein Leckerbissen wird könnte der auch mein Nächster werden.
Das Image verschiedener Autohersteller ist so groß,das manche Leute
einfach nur deswegen einen zB. 1.er BMW (ausgelatschter Schuh) kaufen.
Das Fahrzeug wird sich dann schöngeredet.
Würde das gleiche Auto von Kia hergestellt - angenommen trotz gleicher Qualität-
wäre es für diese Leute hässlich. Auch Mercedesfahrer kaufen jede Scheußlichkeit-es muss nur der Stern drauf stehen.
Gegen die Qualität der deutschen Hersteller kann ich nichts Negatives
sagen-die ist schon sehr gut.
Ich möchte nicht falsch verstanden werden-Image macht viel aus.
156pilot
27.02.2005, 19:26
Also ob Porsche nach einem Tuareg auch einen TT braucht (So sieht das Dingens von hinten nähmlich aus)sei mal dahingestellt.
Persönlich kann ich mit dem Porsche-Design nix anfangen, aber da mag auch eine grosse Portion Firmenphilosopie dahinsterstecken. - Ein Elfer muss als Elfer zu erkennen sein hat Wiedeking mal gesagt und er fährt damit erfolgreich.
Der Alfa mag wunderschön sein, aber er mag höchstens Fahrleistungsmässig an den Porsche rankommen, aber vom Image her halt nicht (mehr).
Das hat man sich in den letzten Jahrzehnten zerstört.
Ob der Brera 3.2 auf Porscheniveau fährt wird sich auf der Rennstrecke zeigen. Hier zeigt Porsche eine unglaubliche Stärke, da hat auch ein Ferrari mit höherer Leistung zu kämpfen, Maserati hat keine Chance. Porsche ist eben ein "Ingenieurauto". Innenraum ohne Ausstrahlung aber unerreichte Rennstreckeneffizienz. Vergessen wir aber auch nicht, dass ein Porsche von den Unterhaltskosten her in einer anderen Liga fährt.
Der Dude
28.02.2005, 02:13
@ Der Dude:
aber warum sollte Alfa nicht in der Lage sein, einem "Cayman" Paroli bieten zu können. Nur weil nicht PORSCHE drauf steht?
TSM156
Porsche drauf heisst wirklich nichts - siehe 924 (würg).
Porsche drin aber schon.
Um mit Porsche mithalten zu können müsste AR sowohl preispolitisch als (fertigungs)technisch einige Zacken zulegen. Eine etwaige Rennversion des Brera die mit der Serie nur noch den Namen gemein hat wollen wir ja wohl nicht zum Vergleich heranziehen.
Auch das Klientel der beiden Marken unterscheidet sich - wer Porsche fährt suggeriert Erfolg, wer Alfa Romeo fährt Geschmack ;)
Obwohl ich dem Brera nun nicht soviel abgewinnen kann.
Cheers
Der Dude
(der am WE seinen ersten Marlin gefangen hat ;D )
Visconti
28.02.2005, 08:33
der boxster steht bei mir schon länger auf der liste der möglichen spider-nachfolger
Auch für mich kommt der Boxter als Spidernachfolger evtl.
in Frage.
Na, da sind wir ja schon zu dritt! Mich persönlich allerdings schreckt der miese Innenraum speziell des ersten Boxter ziemlich ab. Pardon - aber das soll wohl ein schlechter Scherz sein?! Die Materialien sehen nach Korea aus und fassen sich auch so an. Da muss das Fahrverhalten so einiges herausreißen! Außerdem schrecken mich persönlich etwas die zahlreichen Motorschäden, die z.B. auf mobile.de zu verzeichnen sind. Laufend heißt's da AT, neue Maschine, etc. Finde ich erstaunlich!
!winker!
Gruß
Jan
StefanTA
28.02.2005, 10:01
Porsche und Alfa Romeo sind zwei echt geile Marken. Der 911'er ist und bleibt eines der besten Autos der Welt, egal ob 964, 993 und der letzte Wurf. Auch die Transaxle-Modelle wie der 968 sind für meinen Geschmack sportlich attraktive Autos gewesen.
Aber: Der Boxter, der Cayenne und jetzt diese grauenhafte Mutation Cayman lassen mich an Porsche zweifeln.
Wer soll den Caymann denn kaufen? Der wird wohl etwas günstiger als der 911'er sein und deutlich teurer als der Boxter. Entweder kaufe ich mir eine richtige Ramme oder ich fahre den Einsteiger.
Der Brera ist für meinen Geschmack sehr gelungen und ich warte sehnsüchtig auf die Spider-Version, das ist endlich eine Alternative zum 916.
Die Motoriersierung und die entsprechende Bepreisung sollten wir noch abwarten, dann kann man halbwegs objektiv die beiden neuen Boliden vergleichen.
Gruß
Stefan
spidermaik
28.02.2005, 10:29
Wer soll den Caymann denn kaufen?
auch dieses "ding" wird seine käufer finden. ich habe vor einiger zeit mal 'nen anwalt kennengelernt, der seinen boxster mit hardtop bestellt hat und dieses noch nie abgemacht hat. auf meine nachfrage meinte er, dass ihm der boxster viel besser gefallen würde als der (damalige) 911, aber auf cabrios würde er eigentlich nicht stehen ... ungalublich, aber wahr *g*
Hmmh, wollen wir mal hoffen, dass der Cayman nicht so aussehen wird wie auf dem ersten Foto!
Aber ist der Brera nun die Offenbarung? Ich weiß ja nicht...bisher gefällt mir der GTV besser...und auch einige Konkurrenzmodelle. Ich finde nicht, dass sich Alfa da optisch selbst übertroffen hätte. Die BEschreibung des aufgeblasenen 147 passt (leider) nicht so schlecht. Was sicherlich kein häßliches Auto aus dem Brera macht, aber irgendwie fehlt mir persönlich der letzte sportliche Kick, den der GTV bspw. hatte.
In einer Liga mit Porsche wird der Brera trotz 3,2 V6 aber nicht spielen. Es ist nunmal vergleichsweise "biedere" Frontantriebsgrosserientechnik, die dem Mittelmotorkonzept sportlich gesehen nichts entgegenzusetzen haben wird. Wie schon weiter oben gesagt tun sich sogar die Ferraris auf der Rennstrecke schwer gegen entsprechende (und manchmal sogar schwächere) Porsches.
Um einem richtigen Sportwagen etwas entgegenzusetzen, bedarf es sicherlich einem konsequenteren Konzept als dem Brera.
@engel: Wie kommst Du zu dem Schluss, dass der 928 erfolgreich war, die 924/944/968 aber ungeliebt? Meinem Empfinden nach haben die sich doch nicht viel genommen, oder? Für die Einen wird der einzig wahre Porsche immer der 911 bleiben und die Anderen haben wohl beide Modellreihen halbwegs ernst genommen. Und bei den Verkaufszahlen dürften die ungeliebten Vierzylinder dem 928 um die Ohren gefahren sein - was natürlich auch mit am Preis gelegen haben mag... !mgrins!
bye
sassan
aus italiaspeed:
brera = 2.525 m radstand, mehr nicht (zum vergleich meine muse hat 2.5180 m) !
The base model will be the 2.2 JTS, using the L850 GDI, 2.198 cc EURO 4 unit, pumping out 190 bhp with 235 Nm. This will be offered with a 6-speed manual gearbox, and will represent the entry-level model right through until the demise of the Brera in the last quarter of 2011.
For an increase of € 7.500 there will be the 3.2 V6 4x4, using the HF GDI EURO 4 unit with 260 bhp producing 336 Nm of torque. Initially this will only be offered with a 6-speed manual transmission until a 6-speed automatic arrives in the last quarter of 2006.
This model actually has a contained value of € 10.000 over the entry-level 2.2 JTS, with a price breakdown as follows: 4x4 € 3.500, 75 bhp increase € 4.500, V6 engine € 2.000. For € 2.000 extra there will be a Selespeed option available on the 3.2 V6 4x4 from the last quarter of 2006.
The Brera will go head-to-head with the Audi TT, Mercedes-Benz SLK and BMW Z4. The Brera alternatives will undercut each of these cars by about 2.000 euros; € 2.280, € 1.872 and € 2.200 respectively.
l.otti
aus italiaspeed:
This model actually has a contained value of € 10.000 over the entry-level 2.2 JTS, with a price breakdown as follows: 4x4 € 3.500, 75 bhp increase € 4.500, V6 engine € 2.000. For € 2.000 extra there will be a Selespeed option available on the 3.2 V6 4x4 from the last quarter of 2006.
[/b]
l.otti
hähä...das ist ja niedlich:
erst rechne ich den Aufpreis für die 75PS aus und dann für die 2 Extra-Zylinder...da besteht bestimmt auch kein Zusammenhang :D
Als wenn das Modell günstiger sein müsste, wenn es nen aufgeladenen Vierzylinder mit der Leistung hätte.
bye
sassan
Na, da sind wir ja schon zu dritt! Mich persönlich allerdings schreckt der miese Innenraum speziell des ersten Boxter ziemlich ab. Pardon - aber das soll wohl ein schlechter Scherz sein?! Die Materialien sehen nach Korea aus und fassen sich auch so an. Da muss das Fahrverhalten so einiges herausreißen! Außerdem schrecken mich persönlich etwas die zahlreichen Motorschäden, die z.B. auf mobile.de zu verzeichnen sind. Laufend heißt's da AT, neue Maschine, etc. Finde ich erstaunlich!
!winker!
Gruß
Jan
Du musst einen Boxster ab Mj2002 kaufen,keinen 2,5 ltr.
Die Motorschäden sind nicht direkt Schäden. Porsche baut aufgrund
eines Konstruktionsfehlers an der Simmerringabdichtung zwischen
Motor und Getriebe bei Undichtigkeiten oft einen neuen Motor ein.
Wenn man es selber bezahlen muss,merkt man schnell,daß Porsche
in einer anderen Liga spielt.
@ Der Dude:
Du hast natürlich recht, dass man bei Porsche die Modellpalette durchwegs wesentlich konsequenter in Richtung "echtem" Sportwagen plant und baut. Der Cayenne hat als aufgeblasener VW Tuareg zwar mit mit der Porsche-Philosophie auch nicht wirklich was am Hut, aber die Verkaufszahlen geben Porsche recht. Aber wie schon an anderer Stelle gesagt, Image ist einfach alles!
Bei Alfa will man in Richtung "sportliche Eleganz" gehen und BMW und Audi verstärkt herausfordern. Das sind sicher auch die Konkurrenten, die es einzuholen bzw. zu schlagen gilt. Von daher gebe ich auch Herrn Kalbfell in gewisser Weise recht.
Auch wenn Porsche als (fast) reiner Sportwagen-Hersteller natürlich in einer anderen Liga spielt als Alfa, so denke ich mir aber trotzdem, dass eine leistungsstarke Version (eventuell wirklich einmal mit Biturbo-V6) des Brera (mit Allradtechnik und sonstiger technisch entsprechender Ausführung) es durchaus verdient hat, mit einem Porsche (und sei es dieser Cayman) auf eine Stufe gestellt zu werden.
Dass Alfa in absehbarer Zeit imagemäßig wieder in diese Position kommt, speziell am deutschen Markt, bezweifle ich ja selber. Auch wenn man technisch bei Alfa alle Zaubertricks aus dem Ärmel holen würde, so wäre es halt immer noch nur ein liebenswerter, aber leicht chaotischer "Italiener", dem man dann in den Vergleichstests wieder mal diverse kleine Mängel nachsehen müsste. Irgendwer wird sogar beim Brera oder 159 wieder die Frage stellen, wie es mit dem Rost aussieht und ob diese fragilen Gefährte im Winter auch zuverlässig anspringen.
Und weil mich solche Sachen ärgern und ich Brera und 159 extrem gelungen finde, wird Alfa mit mir auch in Zukunft einen treuen Kunden haben.
TSM156
Auch wenn Porsche als (fast) reiner Sportwagen-Hersteller natürlich in einer anderen Liga spielt als Alfa, so denke ich mir aber trotzdem, dass eine leistungsstarke Version (eventuell wirklich einmal mit Biturbo-V6) des Brera (mit Allradtechnik und sonstiger technisch entsprechender Ausführung) es durchaus verdient hat, mit einem Porsche (und sei es dieser Cayman) auf eine Stufe gestellt zu werden.
Der TT wurde Anfangs ja auch ständig mit dem Porsche 911 verglichen, auch wenn's preislich und technisch eine ganz andere Kategorie war... 8)
dinosaur
01.03.2005, 11:29
Iiiihhhh, Porsche bringt doch einen 4 Türer Sportwagen.... haben die denn überhaupt keine Ehre mehr?!
*Gruselig*
Dino
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