164 wieder die tuere

[Hideo]

Hallo Leute!

Habe folgendes Problem. Das wurde schon mal hier angesprochen, aber bei mir ist es etwas anders.

Also, folgendes Problem. Seit der Eiszeit laesst sich meine Beifahrertuere nicht mehr oeffnen. Das Schloss tut so, als waere die Tuere offen, also ist die Zentralverriegelung wirkungslos.

Habe also alles zerlegt, soweit das bei geschlossener Tuere moeglich ist. und alle Gestaenge ausgehaengt. Doch der Bockmist sitzt im Schloss selber. Das hat sich naemlich verklemmt. Also nicht das Schloss fuer den Schluessel, sondern das Schloss, welches an der B-Saeule um den Yapfen schliesst. Das ist verklemmt. Was soll ich jetzt machen.

Ist hier ein Autoknacker, der mir einen Tip geben kann...

HILFE!!!!

[pedi]

Original geschrieben von Hideo
Ist hier ein Autoknacker, der mir einen Tip geben kann...
Zuerstmal ein Ersatzschloss besorgen, denn nach meiner Methode kannst Du das alte Schloss nicht mehr gebrauchen.

Die Türe ist zu; korrekt?
Die drei (?) M6-Schrauben -mit welchen das Schloss befestigt wird- von der Türinnenseite aufbohren. Da genügen wenige mm, da diese Schrauben nur in der oberen Trägerplatte fixiert sind.
Anschliessend mit einem stabileren Schraubendreher (o.ä.) zwischen der türzugewanden Trägerplatte und dem weissen Plastikgehäuse fahren, und durch Hebelei die obere (abgebohrte) Trägerplatte mit dem Plastik von der unteren Platte runterwürgen.
Nach dem Erfolg, und nachdem alle Kleinteile davongespickt sind ;) , kannst Du die Türe öffnen.
Neues Schloss einschrauben, fertig. :-]

[Hideo]

Hallo Pedi!!

Danke fuer die rasche Antwort. Ich dachte, es gibt vielleicht einen Trick, das alte Schloss zu retten. Naya, vielleicht geht das ja nach dem Ausbau.

Du meinst also, so richtig riguros das ganzu zu zerstoren. Naya, dann mache ich mich da mal dran, wenn ich wieder Lust habe. Ein Schloss habe ich ja zufaelligerweise noch zur Verfuegung. Nur wird das wieder ein Fummelspass, bis ich saemtliche Werkyeuge durch den Spalt der Tuerverkleidung gebracht habe. Und mit einer abgewinkelten Hand zu bohren, wo man nichts sieht...

Na das wird wieder ein Spass.
Vielleicht sollte ich die Tuere einfach aufflexen und so arbeiten...:-{

[pedi]

Original geschrieben von Hideo
Du meinst also, so richtig riguros das ganzu zu zerstoren. ja!
Wobei, wenn man nur korrekt mit einem 4.5er Bohrer zur Sache geht und die Platte von der richtigen Seite abhebelt, könnte man alles wieder weiterverwenden.
Wenn Du aber eh Ersatz hast, würde ich keine solche Vorsicht walten lassen T:- 8)

[luxman]

Hi Hideo

hab das gleiche problem. Hier nen Tip sie zu öffnen ohne das schloss zu zerstören.
Meine fangmechanik war auch fest.
Wenn du die kleine gummimatte, die das schloß abdeckt beiseite schiebst, siehst du etwa in der mitte ein kleines loch wo die sichtbaren reste des weissen plastikteils zu sehen sind.in diesem loch siehst du einen runden metallstift ca.3-5mm.den drück mal mit einem schraubendreher ö.ä. richtung aussenseite. Der gibt dann den fangmechanismus frei. ruhig ein paar mal probieren.
klappt nicht jedesmal.Wenn die türe dann offen ist solltest du das schloss gut fetten mo2 oder graphitöl und den fangmechanismus im ausgebautem zustand ausgiebig testen bevor du das schloß wieder einsetzt. bei geringstem zweifel der funktionstüchtigkeit empfehle ich austausch des schlosses, da die nicht mehr zu öffnende tür in jedem fall ein nerviges thema ist.
Viel erfolg!

Gruß luxman

[Hideo]

Vielen Dank LUXMAN!!

Habe mir auch dieses Loch bei der Fahrertuer angesehen. Aber ich hatte schon bei der funktionierenden Tuer Probleme mit dem Loch, zumal ich mir gar nicht sicher war, ob das des Raetsels Loesung ist.

Aber nachdem Du mir den Tip gegeben hast, ist es bestaetigt und ich bin Dir wahnsinnig dankbar. Fummeln ist naemlich ok, aber Loecher in die Tuer flexen...

Also, auf ans Werk!!

[luxman]

Hi Hideo

hoffe du hast die Tür aufgekriegt. Mir steht das ganze nocheinmal bevor da ich danach alles wieder zusammengeschraubt habe. Ich muß das Teil mit dem Fangblech jetzt doch austauschen. Leider sind die Verkleidungen jetzt wieder dran und da ist das sehr schwierig die Tür ohne Beschädigung der Türverkleidungen aufzubekommen.
Mich würde interessieren ob du nen Trick oder Kniff kennst bei geschlossener Tür die Verkleidung abzubekommen ohne sie zu beschädigen.
Habe meinen 164 erst vor 3 Wochen gekauft. Und es gibt noch nen Problem.. Bei mir brennt immer nach dem Motorstart die rote Öllampe obwohl der Öldruckanzeiger 8 Bar anzeigt und auch der Ölstand korreckt ist. Sie geht dann nach kurzer Zeit wieder aus sobald das Öl nur ganz wenig die Temperatur erhöht ..so ca. nach 500m-1KM. Danach meldet sich die rote Öllampe auch nicht mehr. Weiterhin brannte bei Kauf die Kontrolleuchte dür den Ölmeßstab. Habe den Geber mit den beiden Kontakten inzwischen ausgetauscht. Jetzt brennt er zwar immer noch, geht aber auch hin und wieder nach der Kontrollfeldanzeige beim Start aus und bleibt dann auch aus. Frage mich ob das ein Elektrowurm ist oder irgend ein Hinweis auf einen bevorstehenden Schaden am Motor.
Der Zeiger für die Öldruckanzeige is aber immer ok.
Über einen Erfahrungsaustausch würde ich mich freuen..

Vielleicht sieht man sich mal im Chat.

Desweiteren würde mich mal interessieren in welcher Stadt du wohnst..

Hier erstmal die herzlichsten Grüße aus Berlin..

Luxman



Würde mich über kleine Mail freuen!

[Monaco]

@luxman

so als kleiner Trost, ich habe die Aktion gestern auch zum zweiten Mal durchgeführt, aber jetzt ist ein neues (gebr. ) Schloß mit allem Drum und Dran drin und jetzt habe ich wohl erstmal Ruhe. Also wenn das Ding wiederholt Ärger macht, würde ich es lieber gleich austauschen.

Zur Prozedur: Das Teil mit dem Griff geht noch gut ab (oben kräftig raushebeln oder -drehen), das Teil unten mit dem Fach kann dranbleiben. Das Hauptproblem ist das Verkleidungsteil. Es steckt ja vorne fest, also musst du es durch ziehen und drehen irgendwie rauswürgen. Es wird dabei mit sicherheit im vorderen Teil (innerlich) brechen (der Grund - du mußt es erst nach oben drehen, um es aus der Tür bekommen und es dann rausziehen zu können), versuche halt, es so "sanft" anzustellen, daß man außen möglichst wenig sieht.

Der einzige Weg, das Schloß aufzubekommen ist tasächlich der auch von dir beschriebene Weg über das Loch. Nimm etwas schmales, stabiles, das vorne sehr "griffig" ist - zum Beispiel eine kleine rundfeile, das erleichtert die Sache. ....

Viel Gelingen!!!

[Hideo]

Hallo LUXMAN!

Also das Porblem mit dem Oeldruck hatte ich auch. Bei hohen Drehzahlen, also ueber 3000 ging die rote Lampe an. Der Druckgeber fuer das Barometer ist ja an einer anderen Stelle eingebaut, als der Geber fuer die rote Drucklampe. Ausserdem ist das Barometer traeger und zeigt deshalb nicht so schnell an.

Nach einem Oelwechsel 500km spaeter, stellte ich fest, dass alles wieder in bester Ordnung sei. Ein Fachmann erklaerte mir, nach langer Standzeit des Wagens kann der Oelfilter verstopft gewesen sein...

Mein Tuer aergert mich noch immer. Momentan keine lust mir die Haende zu brechen. Aber es kommt der Tag X...

[luxman]

Hi Hideo!

Gute Nachrichten!
Hab das Problem mit dem Schloß doch lösen können.
Hab mir das Schloß nochmal genau angesehen und den Mechanismus nochmal geprüft. Das Problem war bei mir die angerostete Rückholfeder für den Hebel mit dem man das Schloß durch herunterdrücken von innen öffnen kann. Das Symtom
war, dass wenn ich die Tür offen hatte und versuchte die Tür
über den Türgriff zu öffnen dieser hebel in einer undefinierten Stellun stehenblieb und nicht mehr zurücksprang. Hatte ich die Tür offen und schloss sie und versuchte gleich mit dem Schlüssel das Schloss zu öffnen gings.

Fazit bei mir schuf ein Einfetten mit einem hochwertigem Rostlöser
mit Fett nun engültige Abhilfe.Also versuch mal die obere Rückholfeder für diesen Hebel zu fetten bis der Hebel mit Spannung leichtgängig in seine Ruhelage zurückspringt. Könnte sein dass es bei Dir genauso ist. Hatte dazu allerdings das Schloss leicht aus der Türöffnung herhausziehen müssen.
Musste auch die unter Führungsschiene für die Scheibe herausnehmen (Zwei Schrauben unter den Schlossschrauben.
Tipp: Ich hab die Tür wieder aufgekriegt indem ich den inneren Drückerhebel erstmal in die richtige Stellung zurückgeschoben habe weil die Feder ja vergammelt war.Und dan mit Schlüssel oder Griff abwechselnd versuchen die Tür zu öffnen.Immer drauf achten das der Hebel in Ruhestellung ist.

Mein Schoß funzt jetzt wieder wie neu. AHHHHH!Wie nervenschonend!

Wünsch Dir viel Erfolg

und bedanke mich auch bei Monaco für den Tipp zum Entfernen der Verkleidung.