Vollständige Version anzeigen : Weniger Ausstattung, höherer Preis?!
bonsai666
21.01.2005, 23:41
Hallo zusammen,
beim durchblättern des Alfa 147 FL Prospektes ist mir etwas aufgefallen, das ich ein Stück weit ne Frechheit finde, aber offenbar der Gewinnoptimierung dient. Wenn man dieses Auto jetzt in der Ausstattungvariante Distinctive ordert wird für den Tempomaten ein Aufpreis fällig.
Das war doch mal anders, wenn ich mich recht entsinne (sprich serienmäßig)?
Dieses "Phänomen" ist mir aber schon vor etwas längerer Zeit bei einem anderen Fahrzeug aufgefallen: den 4er Golf, speziell in der damaligen GTI Variante.
Als er erschienen ist hatte der GTI mehrteilige 16 Zoll BBS Felgen drauf, gegen Ende der Produktion kosteten diese Aufpreis.
Ich finde das nen Witz. Die Autos werden, solange sie am Markt sind, in der Regel immer teuerer, doch an den Ausstattungsumfängen wird teilweise "Kahlschlag" betrieben.
Was fällt euch denn so dazu ein?
Klar bekommen da welche, egal bei welchem Hersteller sie beschäftigt sind, Kohle dafür wenn sie auf solche "genialen" Ideen kommen, irgendwie ist das aber ne Frechheit.
Grüße
André
HaPe_inFirma
22.01.2005, 00:59
falsch, man darf nicht nur die halbe Sache betrachten. Der neue 147 ist zum Teil sogar auch um einiges billiger geworden, manche Versionen um bis zu 800,- EUR, das kostet kein Tempomat. Es macht durchaus Sinn solche (unbestritten angenehme) Komort-Features, die eigentlich alle anderen Hersteller in diesem Segment auch nicht serienmäßig anbieten, wegzulassen und dafür die Grundpreise zu senken. Wer will kann sich den Tempomat ja gern optional bestellen aber aus meiner Erfahrung kann ich sagen, daß es das bisher am meisten unbeachtete, serienmäßige Ausstattungsbestandteil war.
Nicht unterschlagen sollte man an dieser Stelle natürlich auch, daß diverse Versionen auch teurer geworden sind, insbesondere die JTD-Versionen (und daß trotz wegfall des serienmäßigen Tempomats), somit hast Du wenigsten zum Teil recht. ;) !schmoll!
falsch, man darf nicht nur die halbe Sache betrachten. Der neue 147 ist zum Teil sogar auch um einiges billiger geworden, manche Versionen um bis zu 800,- EUR, das kostet kein Tempomat. Es macht durchaus Sinn solche (unbestritten angenehme) Komort-Features, die eigentlich alle anderen Hersteller in diesem Segment auch nicht serienmäßig anbieten, wegzulassen und dafür die Grundpreise zu senken. Wer will kann sich den Tempomat ja gern optional bestellen aber aus meiner Erfahrung kann ich sagen, daß es das bisher am meisten unbeachtete, serienmäßige Ausstattungsbestandteil war.
Nicht unterschlagen sollte man an dieser Stelle natürlich auch, daß diverse Versionen auch teurer geworden sind, insbesondere die JTD-Versionen (und daß trotz wegfall des serienmäßigen Tempomats), somit hast Du wenigsten zum Teil recht. ;) !schmoll!
die sitztaschen,leiste vorne, heckklappenschloss uvm. wurden ja schon weit vor dem fl angepasst ;D
(wüsste jedoch nicht, ob ich den temporegler (neu) tatsächlich dazubestellen würde, da hast sicher recht; war aber eine nette "dreingabe" :) )
wenn wir gerade dabei sind: wie verkauf(t)en sich die 3 grundausstattungslinien beim 147 anteilsmässig ?
gruss
Scheint grundsätzlich so eine Taktik beim Fiat-Konzern zu sein. Ich interessiere mich ja für einen Stilo 3T. Da hat die Serienausstattung auch abgenommen seit dem Anfang bei gleichen Preisen. Dafür kauft man sich jetzt einen ausgereiften Wagen, was nicht zu unterschätzen ist.
HaPe_inFirma
22.01.2005, 17:37
wenn wir gerade dabei sind: wie verkauf(t)en sich die 3 grundausstattungslinien beim 147 anteilsmässig ?
bei uns:
0 % Impression
5 % Progression (und dann meist nur in Zusammenhang mit durch andere Otionals aufgewertete Sondermodelle)
95 % Distinctive
Wir bestellen auch keinen einzigen Lagerwagen in einer anderen Version als Distinctive.
1. Ist die Klimaautomatik durch nichts zu ersetzen und...
2. Jeder der Wert auf Klima, Alufelgen und CD-Radio legt, hat preislich gar keine Alternative
Der neue 147 ist zum Teil sogar auch um einiges billiger geworden, manche Versionen um bis zu 800,- EURWelche Version ist denn 800 € billiger geworden? Ich habe hier die beiden pdf-Preislisten von 2004 vor und nach dem Facelift. Da sieht es z.B. für den 2.0 TS so aus:
Preisliste April 2004:
Alfa 147 2.0 Distinctive 22.250 €
Preisliste Dezember 2004:
Alfa 147 2.0 Distinctive 21.850 €
+ Cruise Control 280 €
+ Bose-System 620 €
SUMME: 22.750 €
Unterm Strich also eine klare Preiserhöhung. Nicht zu vergessen sind auch die Preiserhöhungen für populäre Extras, z.B. Metallic-Lackierung von 420 auf 490 €, oder 5-Türen von 850 auf 900 €.
bei uns:
0 % Impression
5 % Progression (und dann meist nur in Zusammenhang mit durch andere Otionals aufgewertete Sondermodelle)
95 % Distinctive
Wir bestellen auch keinen einzigen Lagerwagen in einer anderen Version als Distinctive.
1. Ist die Klimaautomatik durch nichts zu ersetzen und...
2. Jeder der Wert auf Klima, Alufelgen und CD-Radio legt, hat preislich gar keine Alternative
interessant, Danke...das deckt sich dann weitgehend mit den Aussagen der Händler, bei denen ich vor gut 2 1/2 Jahren nachgefragt habe. Dort war die weitgehende Meinung, dass gut 4 von 5 distinctive sind ( wobei es da den impression noch gar nicht gab).
wo kommen dann die ganzen 1.6 eco progs her :) ?
(nicht ernst gemeint)
bei der Klima gebe ich Dir uneingeschränkt recht ( die war damals "über Durchschnitt" in der Klasse ( 2 Zonen) ) und tut anständig ihren Dienst.
ob die 15" Alus das gelbe vom Ei sind, kann man sicher zweigeteilter Meinung sein und das Radio lässt sich ja auch seperat ordern ( trotz aller Unkenrufe nicht schlecht und Designmässig gibts keine Alternative)
was mich überrascht, dass das Preiskampfmodell Impression wohl keine grosse Rolle spielt ( habe auch erst einen auf den Höfen stehen sehen)
infolge dessen spielt wohl der 100ps jtd auch eine untergeordneteRolle ?
Gruss
interessant, Danke...das deckt sich dann weitgehend mit den Aussagen der Händler, bei denen ich vor gut 2 1/2 Jahren nachgefragt habe. Dort war die weitgehende Meinung, dass gut jeder 4.te ein distinctive ist ( wobei es da den impression noch gar nicht gab).Hmm, jeder 4. ein Distinctive, das wären 25% - deckt sich nicht ganz mit den 95% von HaPe...
Hmm, jeder 4. ein Distinctive, das wären 25% - deckt sich nicht ganz mit den 95% von HaPe...
...schon korrigiert :) , richtig gedacht, falsch geschrieben...
(und der aufmerksame Forumsleser nimmt mir diese Milchmädchenrechnung ja eh nicht ab ;) )
die Aussage war 4 von 5, also 80 % Dist.
Sorry,
Gruss
claus peter
23.01.2005, 08:22
...zum Thema Tempomat:
Ich möchte das Teil nicht mehr missen.
Ist bei mir ständig im Einsatz, egal ob in der Stadt, auf der Landstraße oder
auf der Autobahn.
Da gibts nur eines, was noch bequemer ist, Tempomat plus Automatik!!
Claus Peter
HaPe_inFirma
23.01.2005, 21:27
ob die 15" Alus das gelbe vom Ei sind, kann man sicher zweigeteilter Meinung sein
die muß man ja nicht nehmen aber der aufpreis für 16er oder 17er ist dann nur noch sehr gering da ja alus schon serie sind....
was mich überrascht, dass das Preiskampfmodell Impression wohl keine grosse Rolle spielt ( habe auch erst einen auf den Höfen stehen sehen)
infolge dessen spielt wohl der 100ps jtd auch eine untergeordneteRolle ?
Gruss
hab ich die letzten 4 jahre noch keinen einzigen verkauft, die Impression-Versionen stehen eigentlich nur aus Marketinggründen in der Liste, damit man damit werben kann, daß der 147 schon ab 15.950,- zu haben ist um das Interesse der Kunden zu wecken...
Nabend !
Mal genauer betrachtet: Wer entscheidet sich für einen Alfa (also am Ende doch wahrscheinlich Bauch) und fängt dann an zu sparen (also Kopf). Das wäre ein Widerspruch in sich ...
Das erklärt eigentlich einiges ...
Happy Restweekend
Carsten
stefan-b@chello
23.01.2005, 22:37
Wer entscheidet sich für einen Alfa
Jemand der viel schönes Auto für weniger Geld haben will als es bei der Konkurrenz kostet.
Das Alfas (vor allem gebrauchte aber auch neu) schlicht billiger zu haben sind als vergleichbare deutsche Autos ist wohl einer der Hauptgründe das überhaupt welche verkauft werden und die Verkaufszahlen nicht noch schlechter sind.
Wenn Alfa z.B. den 157 gleich teuer (austattungsbereinigt) verkaufen wird wie BMW den 3er geht das IMHO VOLL nach hinten los.
Design allein reicht nicht, ein Seat Altea ist in meinen Augen genauso schön wie ein 147, wenn ich keine "Beziehung" zur Marke Alfa Romeo habe (und die haben sicher die wenigsten die sich unter mehreren Autos entscheiden und wo die Wahl nicht schon von vorneherein fest steht) wird meist knallhart der billigere genommen. IMHO sollte Alfa deshalb sehr vorsichtig mit "PREMIUM" umgehen
!smilewink,Stefan
IMHO sollte Alfa deshalb sehr vorsichtig mit "PREMIUM" umgehen
!smilewink,Stefan
wer sagt denn sowas? :)
Gruss
die muß man ja nicht nehmen aber der aufpreis für 16er oder 17er ist dann nur noch sehr gering da ja alus schon serie sind....
io sò :)
hab ich die letzten 4 jahre noch keinen einzigen verkauft, die Impression-Versionen stehen eigentlich nur aus Marketinggründen in der Liste, damit man damit werben kann, daß der 147 schon ab 15.950,- zu haben ist um das Interesse der Kunden zu wecken...
wobei sicherlich auch dazukommt, dass die Region wohl eher hochwertigere Neufahrzege kauft ;)
interessant deshalb, weil z.b. beim Golf V die Ausstattungslinie "Basic" in der 1.4 Version die grosse Pauke spielt...
na dann wollen wir mal hoffen, dass sich der Trend fortsetzt
Gruss
IMHO sollte Alfa deshalb sehr vorsichtig mit "PREMIUM" umgehen
!smilewink,Stefan
Das will ich nicht so stehen lassen. Bei uns läuft diese Woche das Autofestival wo während einer Woche die Händler aller Marken ihre Showrooms nur auf Verkauf trimmen und zwischen Bier und Sekt Autos zu besseren Konditionen verkaufen wollen.
Da meine Schwägerin einen 147 FLm 16V MJet haben möchte war ich als technischer Berater mit. Als Alternative haben wir uns auch bei Ford umgesehen, also keinem von uns, hat der Focus wirklich gefallen, innen billigstes Plastik und irgendwie lieblos zusammengeschustert. Aussen nicht schön und von hinten eine Leon Kopie. Der neue 147 sieht dagegen von innen und aussen wie eine Perle aus. Nimmt man nun die Preislisten hinzu wird der Focus mit der 136 PS Maschine auch noch teurer. Einziger Vorteil, er ist grösser.
Meine Schwägerin hat sich auch dann sofort entschieden und es wird ein 147er FL mit 150 Diesel - Cavalli, Leder, 17" Alus und sonstigem Kleinkram für 22.200.- €. Lieferzeit 2 Monate.
Meiner Meinung nach klappt der Preis.
Ciao
Pascal
Ford ist ja nicht PREMIUM. Ich denke damit unterstützt das Stefan's These, dass Alfa mit dem Preis in der Kategorie Opel/Ford/VW bleiben sollte.
Der Focus von hinten eine Leon Kopie - habt ihr eure Brillen vergessen? :+)
alfatobi156
26.01.2005, 09:14
Als ich die Ford Focus Werbung im TV gesehen habe, dachte ich als erstes: " Ein Auto das noch hässlicher aussieht als ein Toyota Prius? "
Dachte das geht gar nicht! :+)
Alfa Ist schon Premium. Aber ich glaube das Wort wird eher in Verbindung mit dem 156 und GT gebraucht. Beim 147 spricht man im allgemeinen von der Golfklasse.
Wobei man eigendlich bei solchen Bezeichnungen immer vom Premiumsegment redet.
Also nicht eine Marke ist Premium, sondern ein Modell.
Oder irre ich hier?
Mal genauer betrachtet: Wer entscheidet sich für einen Alfa (also am Ende doch wahrscheinlich Bauch) und fängt dann an zu sparen (also Kopf). Das wäre ein Widerspruch in sich ...
Naja schön wärs!!
Dann würden wir sicher alle GTA fahren.
Ciao Tobias
Alfa Ist schon Premium. Aber ich glaube das Wort wird eher in Verbindung mit dem 156 und GT gebraucht. Beim 147 spricht man im allgemeinen von der Golfklasse.
Wobei man eigendlich bei solchen Bezeichnungen immer vom Premiumsegment redet.
http://www.wiley-vch.de/publish/dt/books/highlights/3-527-50096-0/?sID=d05b
Gruss
alfatobi156
26.01.2005, 09:53
Naja aber irgendwie meine ich den Begriff "Premiumsegment" schon öffter gehört zu haben.
Erfinden wir einfach was neues! Das Alfasegment!! !rolleyes2 Dann sind wir ohne Gegner!! :-D
Ciao Tobias
bella macchina
26.01.2005, 13:13
Nabend !
Mal genauer betrachtet: Wer entscheidet sich für einen Alfa (also am Ende doch wahrscheinlich Bauch) und fängt dann an zu sparen (also Kopf). Das wäre ein Widerspruch in sich ...
Das erklärt eigentlich einiges ...
...und das von einem eu-reimportkäufer ... :D
ciao matthias ;)
warem die Nebelscheinwerfer nicht mal serienmaesig? muss man nun bei progression 150,- drauflegen
eisbear01
08.02.2005, 18:06
Hallo
Alfa hat nicht nur beim 147 gespart sondern auch einige "Kleinigkeiten" beim 156 eingespart: z. B.: 2. Schlüssel mit Fernbedienung, Schlösser im Kofferraumdeckel und im Handschuhfachdeckel. Alles zwar nur Kleinigkeiten, aber die gabs halt mal Serienmäßig!
Gruß
eisbear01
Alfa ist wohl nur für uns Premium.
Wenn die Argumente auf dem Gute Fahrt Forum ansehe, sind das die Marken, die einen höheren Preis verlangen können, weil sie als qualitativ höherwertig gelten (in den Augen den Käufer, und in der Argumentationen der PR).
Volkswagen ist - nach diesem Verständnis - nicht Premium, Audi ist Premium.
Alfa ist da schön, aber sicher qualitativ unter allem, was sich ein vorsichtiger Mensch antut.
Achtung: Das ist nicht meine Meinung zu Alfa. Ich lache mich über die Spaltmassfetischisten halb tot. :)
Heute gabs da wieder so ein Ding...Brera:
"Alfas müssen ja gut aussehen, denn Technik und vor allem Verarbeitungsqualität sind grausam" :D
Heute gabs da wieder so ein Ding...Brera:
"Alfas müssen ja gut aussehen, denn Technik und vor allem Verarbeitungsqualität sind grausam" :DWelcher "Kenner" hat denn das gesagt?
SN-XX147
13.02.2005, 19:35
Nabbend.
Um mal auf das eigentliche Thema zurückzukommen...
Hat von euch eigentlich schon mal gemand die aktuellen Preiserhöhungen im Rohstoffsektor beobachtet? Irgendwo müssen die bei der aktuellen Preisentwicklung ja anfangen zu sparen. Erhrlich gesagt wundert mich dass die Preise für Autos nicht schon viel höher sind.
Ich bekomme beinahe täglich neue Preiserhöhungen von meinen Zulieferern.
z.B. Stahl fast 60% mehr als im letzten Jahr
Kupfer das gleiche..
Kunststoff + 30%
u.s.w.
Da find ich die aktuelle Preisentwicklung bei Alfa doch noch recht moderat, wenn ich das mal so sagen darf.
Gruss
J
A
N
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