umbau auf 16v

[GIMO]

hallihallo,

was gibt es an guten ratschlägen und festen regeln zu beachten wenn ein 1.7IE boxer im baujahr 91 gegen einen 16v getauscht wird ???

welche teile im umfeld (Luftmengenmesser, Motorsteuergerät, Kabelbaum, Zündanlage, usw.) müssen mit getauscht werden ???

mfg
gimo

[33-146]

Hi,

Ganz einfach:
Räume den Motorraum Deines 8-Ventilers komplett leer und baue alles aus einem 16V ein, denn so gut wie nichts (außer vielleicht Sicherungskasten) kannst Du weiterverwenden.
Der 16V hat sogar eine komplett andere Einspritzanlage.
Selbst wenn Du den 16V-Motor mit den Aggregaten des 8V zum Laufen bekommst, wird Dir kein TÜV-Prüfer den Motor eintragen, da die Kombination der 8V- und 16V-Teile nicht von Alfa freigegeben ist. Da würdest Du kaum um eine teure Einzelabnahme herumkommen.

Ob's den Aufwand wert ist, wage ich zu bezweifeln...

Grütze
von
Thomi

[Locotronic]

Nur rein interesse halber, warum willst du zu 16 V wechseln??

[GIMO]

@33-146;

bangemachen zählt nicht !! :-]


@locotronic.

denke darüber nach, weil ich günstig an eine komplettmaschine rankomme und weil meiner schon reif ist für ne revision...

mfg
gimo

p.s. das vorhaben hat also nix mit tuning oder so zu tun ;)
bin bis auf den verschleiss mit meinem sehr zufrieden

[Manuel]

Hi GIMO!

Ich find grad meine alten 33er Prospekte nicht. Da steht drin, wie die einzelnen Motorisierungen übersetzt waren. Ich meine mich daran erinnern zu können, daß der 1,7 8V die gleiche Übersetzung hat wie der 16V, nur die 1,4er sind kürzer übersetzt. Das wäre dann kein (weiteres) Problem für Dich.

Aber wie sieht's denn mit Deiner Bremsanlage aus? Hast Du hinten Scheiben? Wenn nicht, könnte sich das ganze Unterfangen als ungleich umfangreicher erweisen.:-{

Das mit der Peripherie des Motors sehe ich so wie Thomi, Du mußt sogar das Steuergerät der anderen Einspritzanlage (meines Wissens nach Bosch ML4.1 beim 16V statt MP3.1 beim 8V) verwenden. Zumal beim 8V ja auch verschiedene Versionen zum Einsatz kamen (mit/ohne LMM, 77 bzw. 79kW etc.).
Und womöglich mußt Du dafür dann noch den Kabelbaum des 16V verlegen. Das kann ich Dir aber nicht verbindlich sagen.

Gruß
Manuel

[Locotronic]

mhm ich schätze ma wenn du schon selber bastelst dann wirst du auch eventuell anfallende reparaturen selbst ausführen. Der 16 V ist nämlich in den Reparaturen um einiges Teurer...

[GIMO]

das mit der bremsanlage ist interessant !

meiner is ein kombi ohne abs... das haeißt, das der hinten trommelt !

gibt es keine version des kombis ohne abs (und trommeln) als 16v ???????????

mfg
gimo

[Visconti]

Original geschrieben von GIMO
das mit der bremsanlage ist interessant !

meiner is ein kombi ohne abs... das haeißt, das der hinten trommelt !

gibt es keine version des kombis ohne abs (und trommeln) als 16v ???????????

mfg
gimo
Ciao gimo!
Doch, das gibt es! Meines Wissens sind die Anlagen ohne ABS bei 8V und 16V identisch!

[Manuel]

Hi GIMO, hi Visconti!

Ich denke eher, daß die Bremsanlagen von 8V und 16V MIT ABS die gleichen waren.

Ich war jedoch bis gerade noch der Meinung, es habe generell keinen 16V mit Trommeln an der Hinterachse gegeben.
Doch ein Blick in einen alten 33er-Prospekt hat mich soeben eines Besseren belehrt: Es gab (lt. Prospekt) auch mal 16V ohne ABS, die hinten Trommeln hatten. Ich weiß allerdings nicht genau, auf welches Modelljahr sich das bezieht. In späteren Baujahren hatte der 16V dann serienmäßig ABS uns somit auch rundum Scheiben.
Die 8V hatten nur in der optionalen ABS-Version rundum Scheiben und somit die gleiche Bremsanlage wie die 16V.
Soviel ich weiß, muß ab einer Leistung von 100kW, sprich 136PS rundum mit Scheiben verzögert werden. Der 16V hatte aber in der deutschen Version maximal 97kW. Von daher erkundigst Du Dich am besten mal beim TÜV Deines Vertrauens ;) danach, ob es nicht sogar auch mit Trommeln geht.

Jetzt noch kurz was zur Übersetzung: Die einzelnen Gänge waren bei 1,4er, 1,7 8V und 1,7 16V gleich übersetzt. Nur die Übersetzung des Achsantriebs war beim 1,4er kürzer, bei 8V und 16V aber gleich (9:37 beim 1,4er gegenüber 9:35 bei beiden 1,7ern). Das sagt zumindest mein Prospekt. :-]

Hoffe, ich konnte noch ein wenig mehr Licht ins Dunkel bringen!

Gruß
Manuel

[GIMO]

die sache ist die:

mittlerweile hab ich schon einige "jungs vom fach" interviewt... alle raten mir vom 16v ab ! und das nicht mit blick auf den umbau, sondern mit blick auf die mühle selbst ... "da haste de nuuuuur ärger" ..."daran is gaaaaaaaaanz schlecht schaffen" ..."da is laufend wat dran" ..."der läuft nie ganz rund" usw, usw...

???

mfg
gimo

p.s. was is mit dem auspuff ??? passt der krümmer ??? passt der servokrempel ??? passt die lm ??? wie siehts mit dem kühler und dem luftfilterkasten aus ???

...je mehr ich frage desto mehr ? tauchen auf !baby!

[Locotronic]

naja ich hab ja auch den 16 V und ich rat dir auch ab... Der Auspuff passt soweit ich weiß net.....! Zumindest wurde mir das gesagt als ich nen auspuff für den 16 V wollte und gemein hab das währen ja die selben.... Solltest du dich jeh entscheiden es nicht zumachen, was is dann mit dem günstigen Komplettmaschinchen?? (nö deswegen rat ichs dir net ab)

Greetz

Timo