Vollständige Version anzeigen : 156GTA Bericht
Hallo zusammen,
wiedereinmal ist ein Bericht in unserer grössten Tageszeitung. Auf der Seite ist noch ein Link der zu den alten GTA's führt.
Viel Spass und Gruss
Jean !hello!
http://www.blick.ch/PB2G/PB2GA/pb2ga.htm?snr=23884
Tranquille
07.02.2002, 14:38
garnicht mal so uebel der Test
Fazit: im 6. Gang rollen geht gut.
Pirelli hat bestimmt einen Vertrag mit Fiat abgeschlossen und Vorderreifen auf Halde produziert, die sollen ja auch was vom neuen GTA haben..... ;)
Gruesse Tranki
In der gestrigen Ausgabe der Automobil-Revue (CH) ist auch noch ein Fahrbericht des GTA.
Gross herausgekommen.
Wenn das so weitergeht, dann wird der GTA in der Schweiz zu einem Massenauto.:-]
P.S. Ist noch jemand von den alfisti im Forum auch noch eingeladen zur Premiere des GTA in den ABB Hallen in Oerlikon?
Es ist ein Gala Abend mit allem Drum und Dran angesagt. (Essen, Band, Miss Schweiz usw.)
René
@René:
Gerade ein Massenauto wird es wohl nicht werden, denn es kommen dieses Jahr nur gerade 350 Stück vom GTA in die Schweiz (von insgesamt 2000 produzierten). Und...
:-] ... ich werde zumindest in St. Gallen wohl der erste sein! Auch wenn mir die Warterei jetzt schon viel zu lange vorkommt.
Nur mal so eine Frage!
Von wo habt ihr die Informationen mit den eingeschränkten Stückzahlen (Europakontingent von 2000 Stück, 350 für die Schweiz usw.).
Nachdem ich von diesen Aussagen schon total verunsichert bin (bekomm ich meinen GTA noch, wenn ich ihn erst Ende des Jahres bestelle ??? ...) habe ich beim Marketingleiter von Alfa Romeo - Österreich angerufen.
Er hat das alles als einen riesen Unsinn dargestellt. Es gibt keine Einschränkungen bei den Stückzahlen des GTA und es wundert ihn, von wo ständig solche Gerüchte verbreitet werden.
Na ja, vielleicht sollte er einmal bei seinen Untertanen (Händlern) ein Machtwort sprechen.
Ciao, Michi! !hello!
@michi:
ich habe diese Info von meinem Händler; einer der dortigen Verkäufer war ebenfalls Ende Januar in Süditalien zu Probefahrten.
Ob diese Infos stimmen, kann ich nicht überprüfen. Mein Händler hat nicht etwa von einer limitierten Auflage gesprochen, sondern nur von den im Jahr 2002 produzierten Einheiten.
Vielleicht ist alles nur ein Marketing-Gag. Hauptsache die Geräte kommen so bald als möglich auf die Strassen und erfreuen unsere Sinne.
@ Michi
Bei mir ist es dieses Monat soweit. Habe nämlich endlich die Austattungsliste + Preise bei mir. Ich nehme ihn in Alfa-Rot mit Bicolore Leder in Schwarz-Grau. Sele sowieso *g* Als Sonderausstattung nehme ich Xenon. Alles Andere ist sowieso Serie. In AT sind die Instrumente Schwarz-Weiss. Winterpaket ist Serie. Bei den LM Rädern kann man zwischen 5-Loch und Linea accessori wählen. Ich nehme zweiteres. Auf das Ersatzrad verzichte ich auch, da nehme ich optinal ohne Aufpreiss das Reifen-Reparaturset. Mein Becker Navi Pro kann man verbauen, dass weiss ich schon. Der GTA hat laut Ausstattungsliste eine Mittelarmlehne vorne mit Ablagefach. Hab das zwar noch auf keinem Foto gesehen, aber ich lass mich mal überraschen. Die Sitze haben eine el. verstellbare Rückenlehne. Von Sitzheizung steht nichts. Das Infocenter zeigt beim GTA auch die Öltemperatur an. Die Skidurchreiche entfällt beim GTA. Tja, das wars auch schon. Nun hoffe ich nur, dass ich ihn in 2 Monaten habe :o)) Aja, der Preiss: Laut Liste in AT GTA Sele + Xenon: EURO 46850.--
Ciao
Phil
Gibt es da grosse Preisunterschiede im EU Raum. In der Schweiz wird der GTA für SFr. 55000.00 angeboten. Ist das die Grundausrüstung?
Kann mich jemand aufklären.
Gruss René
Und welche Preisunterschiede es da gibt!
In jedem land kommen nämlich unterschiedliche Steuern hinzu.
In AT fallen neben 20% Mehrwertsteuer noch die Normverbrauchsabgabe (NOVA) an, welche sich an den Verbrauch richtet. Der Maximalwert sind 16%, welche auf den GTA natürlich fallen, weil dieser ja einen hohen Verbrauch hat. In DE beispielsweise kommen zum Nettopreis lediglich 16% Mehrwertsteuer hinzu. Deshalb ist in DE der GTA dementsprechend billiger. Frag mal Gert-Jan, wieviel der GTA in Holland kostet? Da wird einem schwarz vor den Augen, wenn man diese Preise sieht.
Ciao
Phil
@René:
der Grundpreis ist CHF 57'900.- für die Limu, bzw. 59'900.- mit Selespeed. Der SW ist jeweils 2'000 Fränkli teurer, wenn ich mich recht erinnere.
@Phil:
zum Thema 'Armlehne' habe ich mich schon einmal geäussert; da widersprechen sich auf der schweizerischen Zubehörliste zwei Punkte. Zuerst steht 'mit Armlehne und dritter Kopfstütze' und dann bei den GTA-Details 'Sportsitze in Leder ohne Mittelarmlehne und dritte Kopfstütze'. Die bisherigen Bilder lassen letzteres vermuten. Aber wer weiss schon, was wirklich kommt. Ich habe auch schon gehört, dass das bisher abgebildete Lenkrad durch eines mit 'richtigen' Aluspeichen ersetzt wird (lechz). Anyway: mein Händler hat gemeint, er sollte in den nächsten Tagen die Ledermuster bekommen, vielleicht stehen dann die Details fest.
@R . Senn
Ich habe noch eine Premierenkarte für den 21.2 2002 in Oerlikon übrig da ich an diesem Tag nicht kann. Ich gehe am 28. 2 nach Basel-Riehen .
Möchte jemand aus CH diese Einladungskarte haben?
Gruss
Mariani
@mariani:
wenn R. Senn nicht will, gehe ich gerne hin. Arbeite ganz in der Nähe.
@René:
Du hast dann bestimmt schon etwas vor, oder?
Hi!
@Phil
Danke für die umfassenden Hinweise bezgl. Ausstattung.
Lederfarbe/-kombination werde ich voraussichtlich dieselbe wie du nehmen. Farbe wird Schwarz oder Schwarzmetallic (muß mir erst den Unterschied in Natura ansehen). Xenon versteht sich ja fast von selbst. Sitzheizung wäre nett wenn die dabei ist oder zumindest dazugenommen werden kann. Leider ist es bei mir noch nicht soweit. Als Bestelltermin ist das Ende des Jahres geplant, so daß ich mein Baby im nächsten Frühjahr in Empfang nehmen kann.
@rsc
Anscheinend liegt der Krebsschaden gerade bei den Händlern. Sieht tatsächlich so aus, als wollten die ihren Absatz durch solche Unwahrheiten ankurbeln.
Ciao, Michi! !hello!
Carabinieri
07.02.2002, 19:56
@phil:
Können wir uns dann mal treffen? Möchte den GTA fotographieren, und Dir evtl einen Tausch mit meinem 147 anbieten, einverstanden? ;-)
@Carabinieri
Klar können wir uns mal treffen! Freu mich immer auf einen Plausch mit einem Alfisti :-) Sobald ich den GTA hab, sag ich Dir bescheid. Aber wenn Dir mein 156 Sele nicht zu minder ist, können wir uns auch gern mal vorher treffen. *g* Denn der Sound des Supersprint ist unbedingt empfehlenswert :-)
Ciao
Phil
@mariani
Danke für das Angebot. Ich habe bereits 2 Karten.
@rsc
Ich hoffe Du hast das Angebot bereits angenommen. So wie es aussieht wird es ein Spektakel. Das ganze ist als Gala-Abend angesagt. Es verwundert mich etwas, dass Dein Händler Dir nicht bereits eine Einladung vermittelt hat.
Vielleicht können wir uns kurz am Abend treffen. Ich weiss leider den Ablauf des Abends noch nicht. Da es "mit Gala-Dinner" ist, nehme ich an, dass die A-Händler einen reservierten Tisch haben. Mein Händler: Garage Bosshardt, Fällanden. Vielleicht sind die Tische angeschrieben.
Gruss René
@mariani:
Ich wäre voll giggerig auf die Karte. Würde als Gegenleistung Fotos und ggfs erste eigene Fahrberichte durchgeben, sobald ich meinen GTA habe (wann?).
@R. Senn:
mein Händler hat selbst noch keine Karten erhalten. Wundere mich auch, denn es ist keine Kleingarage (LIGA St. Gallen und Wil). Falls es klappt, komme ich an Euren Tisch... und ärgere danach meinen Händler!!!
:-?
@rsc
Sende mir ne Mail mit Deiner Adresse und ich sende sie dier per Post.
Gruss
Mariani
Den GTA-Fahrbericht aus der "Automobil Revue" gibt's auch online:
http://www.automobilrevue.ch/de/index.asp?mainsite=/de/artikel.asp?ArtikelID=1336
Und hier noch einen schönen englischen Bericht von der "Auto Express" (www.autoexpress.co.uk, Schwesterzeitung der AutoBild):
Alfa 156 GTA
While some manufacturers continually try to outwit each other by coming up with the cleverest type of cup-holder, the softest touch plastics or seats that can do five things at once, Alfa Romeo still designs vehicles that are conceived the way they should be - from the heart.
And that comes as wonderful news for saloon car buyers, especially now that the Italian firm has relaunched its 156 range, crowning the stylish line-up with a high-performance GTA edition. Powered by a 250bhp 3.2-litre V6 engine, it promises to revive the legendary marque's sporting reputation. Quite simply, the GTA is as Italian as spaghetti, gondolas and falling over in the penalty area - there's a Latin temperament waiting to burst out.
Expected to cost from £26,000, the new machine has the likes of Ford's Mondeo ST220 and the BMW 330i in its sights. From the outset, there's no doubting its performance aspirations. The car sits on 17-inch alloys, while side skirts, a deep rear bumper and a spotlight-flanked airdam mounted in the front bumper show that the GTA really does mean business.
Inside the cabin, there are high-backed leather racing seats, drilled aluminium pedals and a three-spoke steering wheel, which bears a remarkable resemblance to BMW's version. Twist the key and the GTA's V6 snarls into life. The 250bhp unit emits a hoarse roar as you squeeze the throttle, reminding you that this is not an ordinary 156. All that power is dealt with handsomely by the slick six-speed manual gearbox, although a paddle-change sequential Selespeed transmission is also available as an option.
Plant the accelerator and the traction control at first struggles to rein in the power, reprimanding you for being too heavy-handed. But treat the pedals like eggshells and the whole thing comes together perfectly thanks to sweet throttle responses, powerful brakes and incredibly direct steering, with only one-and-three-quarter turns lock-to-lock. The ride is harsh, crashing over uneven surfaces, leaving you feeling a bit shaken round town, but on twisty sections it really comes into its own, gripping the tarmac and showing totally neutral balance.
The GTA hits British shores in April and spearheads the launch of the facelifted 156 range, which sees all models gain new interiors, with a different centre console and raised pod on the dashboard that enables it to link up with Fiat's CONNECT telematics system. This allows satellite-navigation as well as Internet access and emergency set-ups that contact rescuers in the event of an accident.
The 156 also gets a 2.0-litre direct-injection petrol engine to replace the Twin Spark unit, while the 2.4 JTD diesel has a 10bhp rise to 150bhp.
Alfa's performance saloon has more character and soul than rivals, with incredible performance, sharp handling and a wonderfully strong engine.
Hi!
Ein kurzer Auszug aus dem Bericht der Schweizer Autorevue (Link siehe Beitrag von Fritz):
"Grummelnd lässt sich das Triebwerk im Leerlauf vernehmen und geht mit zunehmender Drehzahl in einen faszinierenden Sound über. Spontane Gasannahme und Drehfreudigkeit sowie das exakt schaltbare Sechsganggetriebe ergeben einen kompetitiven Mix."
Herz was willst du mehr!? ;) :) :)
Und nun zu einem Auszug der mich eher verwirrt:
"Die in allen anderen 156-Versionen serienmässige Stabilitätskontrolle (VDC) soll später auch verfügbar sein."
Wie denn, jetzt doch mit VDC und später ???
Da würde ich mich als Erstkunde ja schön verarscht vorkommen.
Habt ihr da genauere Informationen?
Ciao, Michi! !hello!
@michi:
das mit dem 'späteren' VDC hat mich auch verwirrt. würde das alles aber nicht allzu ernst nehmen, in der automobil revue haben sie u.a. auch wieder die 222 Nm als max. drehmoment rapportiert. ich weiss jeweils nicht, was bei diesen artikeln wirklich selbst 'erfahren' und 'beschrieben' wird und was als konserve aus anderen artikeln oder aus presse mappen der hersteller übernommen wird. richtig glauben tu ich alles sowieso erst, wenn ich meinen arsch in den eigenen gta gesetzt habe. und dann zählen die daten viel weniger als das, was über die eigenen sinne aufgenommen wird.
!hello!
Hallo rsc!
Ich hoffe dein A... wird dann auch im Winter schön warm (Sitzheizung???).
Ich glaub ich hab da etwas zu deiner Frage mit dem Chiptuning des GTA gefunden. Auf der Site von Autodelta (http://www.autodelta.co.uk) wird geschrieben, daß die den Originalchip neu programmieren können, so daß es niemandem auffällt. Auch bei weiteren Updates werden diese Einstellungen nicht überschrieben. Klingt irgendwie interessant. Schau's dir einmal an. Ist allerdings einiges an klicken angesagt, bis du zu der Seite "Chiptuning" (3. Alfa von links unten anklicken) kommst. Der GTA steht zwar noch nicht auf der Liste, kommt aber bestimmt. Wenn du den 4. Alfa von rechts anklickst "International Agents" findest du unter anderem auch die Vertretung für die Schweiz!
Ciao, Michi! !hello!
Carabinieri
09.02.2002, 15:27
@phil: kein Problrm, jederzeit! Zur Zeit ists aber bei mir gaaaaanz schlecht.....
Aber es wird schon mal gehen!
C U
@michi ???
Jetzt weiss ich bald nicht mehr, was ich glauben soll. Anbei ein Artikel aus dem "Landboten" (Region Winterthur), in welchem von einem VDC die Rede ist. Der Artikel tönt ansonsten nicht einmal unseriös, deswegen wundere ich mich, was das nun soll...
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NEUVORSTELLUNG: ALFA 156 VOLLSTÄNDIG ÜBERARBEITET UND MIT SPORTVERSION GTA ERGÄNZT
Ein temperamentvoller Vollblutsportler
Der Alfa 156 ist nach vier Jahren gründlich erneuert worden und wird ab Mitte März mit zwei verbesserten Motoren erhältlich sein. Mit dem leistungsstarken GTA lässt Alfa Romeo zudem alte Zeiten aufleben.
JÜRG A. STETTLER
PALERMO. Das Kürzel GTA, das für «Grand Tourismo Allegerita» und somit Leichtbauweise steht, weckt Erinnerungen an die 60er Jahre. Damals war der Alfa GTA dreimal in Folge bei der europäischen Tourenwagen-Marken-Challenge siegreich und stand für Emotionen und Sportlichkeit. Die überarbeitete Mechanik des Giulia Sprint und der auf Leistung getrimmte Motor wuchsen im Rennsport zu einem Mythos heran.
Daran knüpfen die Italiener nun 37 Jahre später wieder an und präsentieren mit dem 156er GTA ein Auto, in dem das Herz eines Sportwagens und das einer Limousine schlägt. Der Vollblutsportler ist zwar nur um 30 Kilogramm leichter geworden, hat aber massiv an Leistung hinzugewonnen. Der 3,2-Liter-Motor mit seinen 250 PS wartet mit einem sonoren Motorengeräusch auf und unterstreicht sein Temperament mit einem Drehmoment von 300 Newtonmetern bei 4800 Umdrehungen pro Minute. Dank der überdimensionierten Brembo-Bremsen mit Doppelzylinder kann dieses aber ohne weiteres gezügelt werden.
Trotz des Frontantriebes bringt der 156er seine extreme Leistungsbereitschaft durch ein straffes, tiefer gelegtes Fahrwerk recht gut auf die Strasse. Die Vierlenker-Vorderachse ermöglicht eine grosse Sportlichkeit, ohne dass man dabei Abstriche bei der Lenkpräzision machen muss. Die Traverse wurde verstärkt und die Führungsstange in einem speziellen Lager neu positioniert, was zusammen mit den neuen Stossdämpfern und einem grösseren Stabilisator für das sportliche Ansprechverhalten des Italieners garantiert. Auch bei der Hinterradaufhängung wurden einige Modifizierungen am McPherson-Schema vorgenommen, was die Spurstabilität des Alfas zusätzlich erhöht. Die äusserst präzise Lenkung zeigt ein sehr direktes Ansprechverhalten. Ein kleiner Impuls am Lenkrad genügt, um den Wagen selbst durch enge, kurvige Passagen zu lenken. Der Kraftaufwand am Lenkrad steigt progressiv bis zum Haftungsbereich des GTA an. Das Antischlupfsystem (ASR) verringert das Motorenmoment automatisch, wenn die beiden Antriebsräder durchzudrehen drohen, und optimiert die Traktion. Das Untersteuern des Fronttrieblers wurde eingeschränkt und er richtet sich durch die spät eingreifende Vehicle Dynamic Control auch bei schneller Kurvenfahrt immer wieder aus.
Auf ein Minimum beschränkten die Ingenieure die Veränderungen am Chassis. So sind die Nebelscheinwerfer aus funktionalen Gründen nach aussen gewandert und in den Frontspoiler integriert worden. Dies hat mehr Platz für die Ansaugstutzen gemacht, durch die das sportliche Triebwerk mit der nötigen Luft versorgt wird. Scheinwerfer mit einem schwarzen Untergrund und die verbreiterten Kotflügel sowie die 17-Zoll-Räder mit den Fünf-Ring-Felgen schliessen den aggressiven Look des Italieners ab. Erfreulicherweise kommt der sportliche Wagen ohne Heckspoiler aus. Dadurch wirkt das Heck kaum verändert.
Der Innenraum wurde voll auf den Fahrer ausgerichtet und verbreitet eine Atmosphäre von Sportlichkeit. Das Temperament des Wagens wird durch die Alu-Sportpedalerie, die schwarz unterlegten und neu gestalteten Instrumente, aber auch die Schalthebelblende im Alu-Look zusätzlich unterstrichen. Der Alfa 156 GTA ist in den beiden Karosserievarianten, Limousine oder Sportwagon, ab 57 900 Franken mit einer umfassenden Ausstattung erhältlich.
!hello!
Hallo rsc!
Very strange! Entweder gehen die Uhren in der Schweiz anders als im Rest von Europa, oder der Schreiber des Artikels hat da etwas durcheinander gebracht. Ich glaube es ist Zeit, entweder deinen Händler oder am Besten gleich den Alfa-Importeur für die Schweiz nach diesen Dingen zu befragen. Gerade der Alfa-Importeur sollte doch wissen was Sache ist. Wenn du da nicht anrufst, machst du dich nur selber wahnsinnig.
Hast du mein Posting zum Chiptuning bei Autodelta schon gelesen? Wenn nicht, dann schau einmal ein paar Postings weiter oben nach. Klingt irgendwie interessant und könnte auch etwas für den GTA sein/werden.
Ciao, Michi! !hello!
@michi
VDC: vielleicht verwechseln da auch einige Leute ASR mit VDC. Nachdem ich diverse Artikel im Web gelesen habe, liegt dieser Schluss nahe. Ich werde auf alle Fälle den Händler mit der Abklärung beauftragen.
Chiptuning: Habe mich per Mail bei den CH-, DE- und UK-Adressen von Autodelta gemeldet und warte mal ab, ob da etwas geplant ist.
Sitzheizung: gemäss meiner Bestell-Liste sind die vorderen beiden Sitze beheizbar, gut für meinen CH-A..., kann hier nämlich ziemlich kalt werden.
!hello!
[QUOTE]Original geschrieben von rsc
das mit dem 'späteren' VDC hat mich auch verwirrt. würde das alles aber nicht allzu ernst nehmen, in der automobil revue haben sie u.a. auch wieder die 222 Nm als max. drehmoment rapportiert. ich weiss jeweils nicht, was bei diesen artikeln wirklich selbst 'erfahren' und 'beschrieben' wird und was als konserve aus anderen artikeln oder aus presse mappen der hersteller übernommen wird.
Alfa Romeo spricht offiziell von einem VDC, das für alle("Normal") Versionen des neuen 156 Lim./Sportwagon erhältlich sein wird.
Der 156 GTA bekommt hingegen serienmässig ein ASR (Anti Slip Regulation) und sein Drehmoment beträgt 300 Nm(30,6 kgm) .
Gruss
Peter
@michi
Habe Antworten von Autodelta UK und DE erhalten.
UK schreibt, dass sie in den kommenden Monaten ein komplettes Tuning Package für den GTA haben werden. Man solle regelmässig ihre Webpage konsultieren.
DE schreibt, dass der Wagen erst mal auf dem Markt sein muss. Sie planen eine 3.8 Liter Motor!
Wird schon was gehen, wie es aussieht! :-]
@ rsc
Hi!
Weiss nun definitiv, dass der GTA keine Mittelarmlehne vorne haben wird. Technisch nicht machbar - oder zu teuer eben, den Sitz dafür zu ändern, denn machbar ist alles! Skidurchreiche hinten wird es auch nicht geben...
Bezüglich des Autoradios hab ich auch schon eine Antwort bekommen. Will ja mein Becker Traffic Pro in den GTA mitnehmen.
Radio passt in den Schacht, das Bose Sound System hat Standardanschlüsse. Hab mir schon das Becker Adapter Kabel besorgt. Das einzige was nicht zu verwenden sein wird, ist die Bedienung am Lenkrad. Aber darauf verzichte ich aufgunsten des Becker gerne.
Weiss auch schon den Produktionstermin meines GTA's
15 KW. D.h. Ende April steht er vor der Tür, wenn alles klappt.
Ciao
Phil
@rsc
Na da bin ich ja mal neugierig! Bei 3,8 Liter Hubraum wird es auch von Vorteil sein, wenn du gute Verbindungen zu einer Tankstelle hast. Ich glaube ich werde erst mal testen wie der Wagen so geht. Höchstwahrscheinlich bin ich mit der herkömmlichen Motorleistung sowieso zufrieden. Wenn nicht würde ich eher das Chiptuning von Autodelta (sofern verfügbar) favorisieren. Erst in zweiter Linie den Kompressor von Novitec.
@phil
So wie es aussieht wirst du ja dann im April nicht mehr so viel schreiben. Außer du hast einen Internetanschluß mit Spracheingabe in deinem GTA. Vielleicht kannst du ja mal einen Abstecher an den schönen Wörthersee machen. Mit dem GTA glaube ich ist das in 2 Stunden und ein paar zerquetschte machbar. Aber Vorsicht! Gestern war ich kurz in Wien (die Zeit war zu kurz um mich zu melden). Bei der Rückfahrt bin ich A...loch auf der A2 gleich in zwei Radarfallen hintereinander getappt. Die erste war bei der Raststätte in Wr.Neustadt, die Zweite bei Edlitz (Auffahrt Wechsel). Eigentlich fahre ich bei den Abschnitten immer gleich schnell und das seit 10 Jahren. Gestern hat's geblitzt. Verdammte Sauerei.
Ok, was soll's
Ciao, Michi! !hello!
@ Michi
Klar, würd Dich gern am Wörthersee besuchen kommen. Mit dem neuen Becker Online Pro wäre das mim Surfen im Auto sogar möglich, denn der hat einen WAP Browser. Müsste das Forum nur noch Wap fähig werden.
Ciao
Phil
@ rsc & Michi
Hab grad was vom Liefertermin meines GTA's erfahren. Alle 156, welche mit Xenonlicht bestellt wurden, können erst im Mai produziert werden. D.h. ich werde meinen frühestens erst Ende Mai bekommen.
Ciao
Phil
Phil, Du machst mich fertig! :-*
Kombiniert mit der Meldung, dass erst die Handgeschalteten und dann die Selespeeds produziert werden, ergibt das für mich einen Liefertermin von...
!wuerg! ...ob ich doch noch die Option mit den Schneeketten-fähigen 16-Zoll-Rädern bestellen soll?
Vertröste ich mich eben mit Motorradfahren...
...und mit der Präsentation am kommenden Donnerstag Abend.
@phil
Dann ist es wenigstens schon schön warm und du kannst die Klimaanlage gründlich testen. Frage mich nur, was die mit dem Xenon für Probleme haben. Oder muß für dieses Teil das Produktionsband umgestellt werden? Schon seltsam.
@rsc
Ist bei euch denn nicht sowieso immer Winter? Kleines Scherzchen. Am besten den GTA-Test heute im DSF aufnehmen und jeden Tag ansehen.
PS: Wenn das so weitergeht, haben wir unsere GTA's alle gemeinsam zur selben Zeit, obwohl ich meinen erst Ende des Jahres bestellen werde.
Ciao, Michi! !hello!
@Michi: gute Idee (das mit dem Aufnehmen des motorvision Berichtes), der Sound alleine war schon eine wahre Freude. Wird vielleicht den Sprung in die TopTen schaffen. Freue mich schon auf den Moment, wo einer das Video hier ins Forum stellt.
Ich hab's gestern bei DSF gesehen - ist auf jeden Fall ein schönes Video, vor allem der Klang bei Gasgeben :-))
@ rsc
Vielleicht kannst ja von der GTA-Gala ein paar Fotos machen?
Ciao
Phil
@Michi: wenn bei uns immer Winter wäre, müssten unsere alpinen Skirennfahrer wohl ein bisschen weiter vorne in der Rangliste stehen, hihi. !hehe!
@Phil: willst Du Fotos von der Vorspeise, vom Hauptgang oder von den Showgirls? Natürlich nehme ich die Kamera mit, bin aber noch ein altmodischer Knipser und muss den Film dann erst einsenden, um eine CD daraus machen zu lassen. Dauert also ein paar Tage, vielleicht ist R. Senn schneller, er geht ja bereits heute Abend hin...
Habe mir gestern zum ersten Mal das 'Auto Magazin' gekauft; natürlich wegen dem GTA Bericht. Besonders fachkompetent scheint diese Zeitschrift nicht zu sein. Die paar Brocken, welche ich unten zitiere, sind nichts Neues, aber unterstreichen zwei Eigenschaften, welche uns noch viel Freude machen dürften: Durchzug und Sound!
<<<Mailänder Symphonie-Orchester
Unter der Bezeichnung GTA bietet Alfa Romeo eine Sportversion des 156 an. Mit 250 PS, sensationellem Fahrverhalten und Wahnsinns-Klang.
(...) Doch es kommt noch besser. Zum einen durch das Erlebnis, wie gut der GTA-Motor am Gas hängt. Bei 60 km/h im sechsten Gang aufs Gaspedal getreten, und der Alfa schiesst zackig nach vorn.
Zum anderen durch den akustischen Genuss, weil der Sound des Sechszylinders genial ist. Das Triebwerk klingt ganz so, wie es schon die alten GTAs taten: Kernig blubbernd, aber nicht nervig laut - eine Symphonie für sechs Zylinder, zwölf Zündkerzen und 24 Ventile. (...)>>>
Naja, besonders differenziert ist diese Beurteilung nicht. Aber den Journalisten gehen die News eben auch langsam aus. Da hilft nur noch 'selber fahren' - aber wo und wann?
Original geschrieben von rsc
... - eine Symphonie für sechs Zylinder, zwölf Zündkerzen und 24 Ventile. (...)>>>
Wie bitte? ZWÖLF Kerzen? ??? Hmmm, Twin Sparks werden ab jetzt die Sechszylinder und nicht die Vierzylinder?:-]
Grüsse
*Zsolt
@Zsolt: eben - meinte ich ja mit Fachkompetenz!
Vielleicht lagen ja noch welche im Handschuhfach...
:-]
Als Beweis, daß der Wagen eine Laufleistung weit über 100tkm haben wird.;)
Grüsse
*Zsolt
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