Kopfdichtung-Anzug Schrauben Alfa 33 16v

[Imola]

Hallo Trentatre-isti !
Beim 8 Ventiler muß man laut Werkstatthandbuch die Kopfschrauben anziehen, dann den Motor warmlaufen lassen bis der Lüfter angeht, dann nochmals jede einzelne Schraube lockern und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
Für dem 16v fehlt mir diesbezüglich eine Anleitung, ich weiß nur dass das Anzugsdrehmoment von 96 Nm ist(wesentlich höher als das vom 8v mit (soweit ich mich richtig erinnere 66 Nm).
Nun meine Frage: Gilt die für den 8v vorgeschriebene Prozedur auch für den 16v ? Da wäre diese nämlich etwas arbeitsintensiv, weil man muß ja im Unterschied zum 8v die Ventildeckel abschrauben um die Kopfschrauben anzuziehen.
Hat jemand vielleicht eine Reparaturanleitung für den 16v, wo die Kopfmontage beschrieben ist und könnte dort nachschauen. Wer hat eine Idee ?

[mielexx]

Hallo Imola
also so eine Prozedur wie du sie beim 8V beschrieben hast kenn ich für den 16V
nicht, habe an meinem Motor die Kopfschrauben mit 95Nm angezogen und gut wars. Hat bis jetzt immer gehalten.
Ich hoffe ich konnte dir helfen.

Ciao Miele

[GIMO]

diese Prozedur kenn ich auch nicht für den 8v. ...jedenfalls nicht aus einem seriösen Werkstatthandbuch :+)

...Schrauben ölen und Drehmoment in 2-3 bis Zügen auf 91 - 101 Nm und feddisch

[Imola]

diese Prozedur kenn ich auch nicht für den 8v. ...jedenfalls nicht aus einem seriösen Werkstatthandbuch :+)

...Schrauben ölen und Drehmoment in 2-3 bis Zügen auf 91 - 101 Nm und feddisch
Diese Prozedur ist im offiziellen Werkstatthandbuch von Alfa Romeo beschrieben.
Der 8v hat ein Anzugsdrehmoment von 81-87 Nm,
hingegen ist für den 16v 93-97 Nm vorgeschrieben. Möglicherweise spart man sich durch das höhere Anzugsdrehmoment ein zweites Anziehen der Schrauben nach Abkühlen des Motors.

[Folka]

ich würde es nicht machen (also das mit dem nochmaligem lösen).
gerade weil es ein boxer ist.
da mus man sich dann nicht wundern, wenn die möhre plötzlich unterm motor wieder das tropfen anfängt.
auch in den alten handbüchern die ich habe für die nordmotoren steht sowas mit lösen. habe ich auch nie gemacht.

cu folka

[GIMO]

Diese Prozedur ist im offiziellen Werkstatthandbuch von Alfa Romeo beschrieben.


ich hab hier mindestens drei "offizielle" liegen (die gibs wie sand am mehr) ...in meinen steht davon nix. ...jedenfalls nicht für die 1.7IE boxer (gleiches gilt fürs drehmoment)

...und da kann ich mich folka nur anschliessen! ...lösen würde ich never !schmoll!

[Zitrobaer]

Ich hol`den Thread mal hervor, event. steht das bei mir auch bald an, Ventildeckeldichtung leidet an stärker werdender Inkontinenz....


Der 8v hat ein Anzugsdrehmoment von 81-87 Nm


In meinem Handbuch (Englisch) steht:

Bei Verwendung eines Drehmomentschlüssels mit 300mm-Arm 62Nm, bei 400mm-Arm 67Nm.

Was denn jetzt bitte ? 87, 62 oder 67 ?
Abgesehen davon ist doch die Länge des Schlüssels, mit dem das Drehmoment aufgebracht wird, völlig unerheblich ?

[massa999]

Ich hol`den Thread mal hervor, event. steht das bei mir auch bald an, Ventildeckeldichtung leidet an stärker werdender Inkontinenz....



In meinem Handbuch (Englisch) steht:

Bei Verwendung eines Drehmomentschlüssels mit 300mm-Arm 62Nm, bei 400mm-Arm 67Nm.

Was denn jetzt bitte ? 87, 62 oder 67 ?
Abgesehen davon ist doch die Länge des Schlüssels, mit dem das Drehmoment aufgebracht wird, völlig unerheblich ?

Nimmst Du neue Schrauben?
Wenn nicht, musst du ohnehin mit ein bissel mehr anziehen.

http://www.poellamuehle.at/33_16V_Motorrevision_Deutsch2.bmp

Grüsse, Johann

PS: Du weisst, wie du zu dem deutschen 16V manual kommst, oder?

edit: beim 8V sinds: Anzugs-Drehmoment: 81-87 Nm

[Zitrobaer]

Servus Johann !

Das 16V-Handbuch hab`ich schon, hatte ich mir für meinen alten mal zugelegt. Jetzt geht`s um meinen 8V, und da hat mich die abgebildete Seite irritiert.

Aber gut, dann zieh`ich die Schrauben schrittweise auf 87Nm an, werde keine neuen Schrauben verwenden.

Gruß, Tobi

[massa999]

Korrekt !thatsit!

Vergiss nicht, die Schrauben sollen leicht geölt, eingebaut werden.

Aus dem Handbuch:
(4) Die sechs Befestigungsschrauben
der Kopfe mit Oel schmieren
und mit vorgeschriebenem Anzugsmoment
in zwei oder drei Anzugsfolgen,
wie angegeben {von A bis F)
festziehen.

Grüsse, Johann

[xGERxSpiderx]

Nimmst Du neue Schrauben?
Wenn nicht, musst du ohnehin mit ein bissel mehr anziehen.

http://www.poellamuehle.at/33_16V_Motorrevision_Deutsch2.bmp

Grüsse, Johann

PS: Du weisst, wie du zu dem deutschen 16V manual kommst, oder?

edit: beim 8V sinds: Anzugs-Drehmoment: 81-87 Nm

Kopfschrauben würd ich immer erneuern. Dehnschrauben wiederverwenden ist nicht zu Empfehlen.

[massa999]

Du weisst ja wie das läuft, es ist We, du hast keine neuen gekauft.....
Ich verwende sie 2-3mal, dann eher nicht mehr. Aber das ist Ansichtssache.;-)

Grüsse, Johann

[alfa33]

...Schrauben ölen und Drehmoment in 2-3 bis Zügen auf 91 - 101 Nm und feddisch

genau so isses und nicht anders, ich zieh sie auf 100nm, schrauben brauchst nicht neuzugeben

[Zitrobaer]

So, hab`mal ein bischen recherchiert, die folgenden Infos stammen aus Infobroschüren von Reinz und Elring bzw. aus anderen Foren:

Es handelt sich nicht um Dehnschrauben, sondern um sog. Rollschaftschrauben. Das erkennt man a) an der Bauform und b) daran, dass im Handbuch nur Drehmomente, aber keine Drehwinkel angegeben sind.

Also im Endeffekt ganz normale Schrauben, wüsste nicht warum man die nicht mehrmals verwenden sollte.