tieferlegung meines Spiders 916

[alfa tommi]

Hallo Ihr Alfistis !

Möchte gerne meinen Spider 916 40 mm tiefer legen mit einen Federsatz. Frage wer hat mit Novitec oder Eilbach Federn erfahrungen gemacht oder könnt Ihr mir noch andere Marken emfehlen.

!spider!

Gruß und danke an alle=-)

[MB447]

Ich würde nur 30mm nehmen (Eibach). Ansonsten, wenn überhaupt, ein Komplettfahrwerk.

[Martin der Bär]

...empfehlen zuerst die Stoßdämpfer auszwählen und dann die passenden Federn dazu zu suchen (auf die Dämfer abgestimmt) - am besten von jemandem beraten lassen der sich da wirklich auskennt ( - nicht der Nachbar mit der tropfenden Ölwanne...)

LG Bärli

[Coogee]

Hi,

ich würde es nicht mehr machen. Meiner war tiefer als ich ihn gekauft habe, sieht natürlich toll aus, hat aber immense Nachteile. Lies dich mal durchs Forum, die Meinungen sind hier geteilt. Immer wieder Probleme vor allem mit Sturz und Reifenverschleiss.

Durch den "langen" Radstand bin ich schon bei den verschiedensten Gelegenheiten und Stellen aufgesetzt. Problemzonen:

- Seitenschweller
- Stossstange vorne
- Längsstreben
- Kat
- Krümmer

Übrigens habe ich die Eibach mit den serienmäßigen Stossdämpfern. 30 mm glaub ich nicht. Habe noch nie einen solchen tiefen 30 mm Satz gesehen ;-)). Komme auf keine Hebebühne ohne den Wagen nachher anzuheben, um die Gummis zu platzieren. Es gibt sicher bei reinen Federn immense Toleranzen.

Gruss
Coogee

[André]

wie bereits mehrfach erwähnt, werden die 916 nach dem facelift 98 serienmässig einige mm höher ausgeliefert.
von daher wäre zunächst die frage wichtig welchen 916 tommi tieferlegen will.

einen 916 vor dem facelift würde ich auch nur mit 30mm tieferlegen, einen danach auch bedenkenlos mit 40mm

das mit den "abgestimmten" feder/dämpfer kombinationen halte ich persönlich für quatsch. ich glaube kaum das ein federhersteller soviel geld in einen entwicklung stecken würde um tatsächlich alles exakt zu optimieren. entscheidender dürfte da die frage sein welche positiven erfahrungen jemand persönlich gemacht hat. aber auch das ist äusserst subjektiv. wenn ich ein escort mit 08/15 fahrwerk kenne und dann auf einen spider wechsle dürfte das subjektive empfinden deutlich besser sein als wenn ich von einem porsche komme... objektiv wird dies kaum jemand beantworten können weil die direkten vergleichmöglichkeiten fehlen.

ich persönlich kann zu diesem thema folgendes beisteuern:
die novitec federn harmonieren in keinster weise mit den standarddämpfern! was aber nicht bedeutet das es mit anderen kombinationen besser ist!!! wenn ich den wagen behalte werde ich dieses jahr bielstein oder novitec dämpfer einbauen.

des weiteren habe ich bisher noch nie probleme wegen meiner 40mm kürzeren federn gehabt (meiner ist BJ99 und hat 40mm)auch habe ich keinen höheren reifenverschleiss aber das ist sicher glücksache :) des weiteren ist mein profil eh nach 12-14 TKM gleichmässig runter weil ich sehr weiche reifen fahre.

@martin
wer kennt sich denn wirklich aus? ich würde gerne von den erfahrungen profitieren :) falls du jemanden kennst könntest du vielleicht mal einen kontakt herstellen?

viele grüsse
andré

[alfa tommi]

Hallo grüßt Euch alle!hello!

Danke für Euren ganzen Ratschläge,aber das mit dem Reifenverschleiß glaub ich ja nicht und das mit dem abstimmen mit den Federn auf die Dämfer na ja da könnte er schon recht haben.
Übrigen ist mein Spider von Bj. 5\97 weil die frage aufkam.
Habe aber so wie ich raushöre mit Eibach oder Novitec keine schlechte wahl getroffen.
Gestern hab ich von jemanden gehört das mann auch dabei die Felgengröße bei tieferlegung berücksichtigen sollte da dies auch mit der Bodenfreiheit was zu tuhen hat.

bis dann

[csaamer]

Hallo,

ich hab die Eibachfedern und die sind ok. es kommt ein wenig drauf an was du mit den federn willst. rein optisch ist das ok und das fahrwerk wird dadurch nicht wesentlich besser oder schlechter.

aufpassen musst du nur wenn du noch andere felgen/reifen kombinationen nimmst. dann kann es leicht passieren das du mit der bodenfreiheit probleme bekommst denn ab 40 mm tieferlegung geht es um jeden mm.

ich hatte 17 zoll felgen mt 40/225 reifen und das war absoluter blödsinn. bin jetzt auf conti sportcontact 2 mit 45/225 unterweg und das ist wesentlich besser.

reifenverschleis ist absolut normal geblieben und hat auch sehr wenig mit den federn zu tun.

wenn dir allerding ständiges aufsetzten und mit dem kopfnicken nix ausmacht dann kannst das auch machen.

aber besser sieht es auf alle fälle aus.
gruss
christian

[alfa tommi]

Hay csaamer

ich wollte eigentlich was für die Optic tuhen und den Komfort des Serienwagens halten also nicht wie ein Karnikel über die Straße hoppeln da kannst du mir also die Eibach für emfehlen.
Ich habe für den Sommer 215\40 \ZR 17 drauf das dürfte doch dann gehen?:-{

[csaamer]

Hallo alfa tommi,

eibach ja
215/40 nein

ich werd nochmal heut abend genau nachschauen was ich für federn habe. aber mit den reifen zusammen könnte das ins auge gehen. also morgen bekommst du die genauen details. der fahrkomfort ist damit geblieben.

ich sag dir dann auch nochmal genau welches model des spiders denn das ist nach dem facelift wirklich wichtig.

ich hatte den 97er vorher und da waren die original felgen einfach super. seither hat alfa ein kleines (ehrlichgesagt ein grosses) felgen problem. hier in der schweiz sehe ich fast keinen alfa mehr mit original felgen.

anyway. morgen die details denn es gehtwirklich um jeden mm.

bis dann
Christian

[alfa tommi]

Hallo csaamer

da muß ich Dir recht geben mann sieht auch hier noch selten einen Spider mit Original Felgen.Ich selbst fahre einen Spider des Bj 5/97 einen der letzten dieser reihe dann weißt Du schon mal was näheres. Würde mich sehr freuen wenn Du mir mal diese details zuschicken würdest. Da sowieso neue Reifen brauche bin ich also in der hinsicht frei von der größe, wie sieht denn dann noch mit Distanzscheiben aus?

Dank Dir erstmal!spider!

[Martin der Bär]

>>das mit den "abgestimmten" feder/dämpfer kombinationen halte ich persönlich für quatsch. ich glaube kaum das ein federhersteller soviel geld in einen entwicklung stecken würde um tatsächlich alles exakt zu optimieren.

@martin
wer kennt sich denn wirklich aus? ich würde gerne von den erfahrungen profitieren :) falls du jemanden kennst könntest du vielleicht mal einen kontakt herstellen?<<

...das erste führt zum zweiten : meinte nix anderes als daß das zusammenpassen muß und irgendwelche gelieferten "Kits" nicht optimal sind (z.B. meiner : die Vogtland-Federn passen vielleicht zum 166 aber sicher nicht zum GTV mit Konis) aber das soll halt eine möglichst breite Kundenpalette abdecken ohne daß sich wer beschwert...

2.) ich meinte keinen Federnproduzenten sondern ev. jemanden der Autos für Wettbewerbe aufbaut - ich kenne jemanden, der zwar nie Zeit hat, aber der mir trotzdem versprochen hat mit der Abstimmung zu helfen - wenn's zufriedenstellend ausfällt sag' ich wieder was dazu - inzwischen nur soviel : ja,ja - Autos und Motorräder sind Äpfel und Birnen aber es gibt jede Menge Radln die ein ziemlich breit ausgelegtes Fahrwerk haben und durch Auswahl der richtigen Federn (Rate, Gewicht) für den jeweiligen Zweck spezifiziert werden können (meistens Rennstrecke no - na...) - nachdem bei meinen Konis nur die Zugstufe verstellt werden kann, glaub ich halt daß die endgültige Charakteristik entscheiden über die Federn bestimmt werden wird.

wer sich nicht auskennt : - ist zum Beispiel der Freund meines Mechanikers der Bergrennen fährt und die Dinger verbaut hat - daß wer ein Ding irgendwo anschrauben kann bedeutet noch nicht unbedingt daß er auch die Funktionalität des Teils erkannt hat !

...bin immer für alle Tips dankbar, da überhaupt keine Ahnung, aber leidenschaftlich am forschen und experimentieren...

LG Bärli

[Martin der Bär]

>>>@martin
wer kennt sich denn wirklich aus? ich würde gerne von den erfahrungen profitieren :) <<<<

...die sind auf jeden Fall der Ansicht daß es brauchbare Federn nicht zu kaufen gibt - die muß man sich selber machen !
( - natürlich gehören auch die Konis eigentlich zerlegt und überarbeitet...)

LG

[csaamer]

hallo alfa tommi,

opk da bin ich sorry hat etwas gedauert aber die suche war völlig umsonst da es wiedermal perfekt in den papieren eingetragen war......

federn marke eibach rot
bezeichnung vorne: EW 1024001 VA
bezeichnung hinten: EW 1018102 HA
Abstand radmitte Kotflügelrand
vorn 350 mm
hinten 345 mm

noch fragen?

so ich hatte übrigens 225/35er was wirklich blöd war - finde ich jedenfalls.

für die optik sollten 225/45 besser sein - wie gesagt fahr ich momentan und das ist doch wesentlich angenehmer.

ich hab die zender felge imola und die find ich persönlich auch nicht so prickelnd.

ich hab jetz von zender die siena gesehen und die sehen wirlich klasse aus haben allerdings wieder den nachteil, dass die nur im format 18 zoll zu haben sind. die hatte ich auf nem 156er gesehen mit 225/40er und das wirklich klasse aus.

aber da muss man dann wirklich aufpassen mit dem radumfang.

ich bin leider wieder etwas in eile aber wenn du dir das mal ausrechnen lässt sollte das evtl reinpassen und dann müsstest du den wagen auch nicht zwangsläufig tieferlegen.

any way schönen abend noch ich muss leider weg. morgen mehr.
christian

[csaamer]

So da bin ich nochmal.

war allerdings wieder blödsinn was ich gesagt habe. ich habe von zender die challenge felgen in 7X17.

von denen würd ich persönlich abraten weil die etws zu zierlich wirken für den spider. da der ja doch etwas bullig daherkommt find ich passt das nicht so richtig. hab die nun zwei jahre drauf und bin immer noch ncht voll überzeugt aber zu dem damaligen zeitpunkt waren das meiner meinung nach die beste wahl.

zu den siena mit 8X18 passen 225/40 aber ob die dann noch in der toleranz liegen weis ich nicht. geh mal zum reifenhändler der kann dir das ausrechenen denn ich hab das muss ich zu meiner schande gestehen leider wieder vergessen wie das geht. es geht um den gesamten reifendurchmesser der einer gewissen toleranz unterliegt da man sonst den tacho neu einstellen muss. ganz zu schweigen von dem dochnicht zu vernachlässigen problem des abstands zu den radkästen.

und zu den eibach federn. so weit ich noch weis sind das auchnur 30 mm tiefer was absolut langt. wenn du die o.g. felge und reifen montierst musst du evtl. nicht zwangsläufig den wagen tieferlegen.

rechne es mal aus mit dem reifenhändler deines vertrauens.

ein schönen tag noch
Christian

[alfa tommi]

hallo csaamers

Alles klar ich dank dir erstmal für die hilfe.
Leider habe ich schon Alus und zwar 7x17 von comodora sieht geil aus die tieferlegung soll auch die straßenlage verbessern.
bis die Tage mal muß jetzt feiern gehen

Tschau

[Metabro]

Ciao Alfisti !

[Metabro]

Ciao Alfisti !

Habe vor einer Woche den Eibach-Federnsatz (-30mm) eingebaut. Hinten siehts ja geil aus, aber vorne ist's zum !wuerg! .
Hab nun schon überlegt ob ich vorne nicht die Novitec-Federn (-40mm) einbaue, macht das Sinn oder nicht??


mfg
Martin

[for_dannyboy]

Hey, Jungs!

Jetzt bekomm ichs aber mit der Angst zu tun. Habe mir gerade für meinen Spider Bj. 96 18-Zöller und Eibach-Federn zugelegt. Wieso liegt der Spider mit Eibach-Federn hinten tiefer als vorne? Das wäre ja echt zum!wuerg! !!!

Habe mich vorher bei tuning&styling umgeschaut und die dort gezeigten Spider mit Eibach-Federn sahen eigentlich ganz passabel aus!!!

So long,

Daniel