nockenwellen / markierung

[frank0815]

hallo da draussen,

ich wollte die steuerzeiten kontrollieren, also riemenscheibe auf p ventildeckel runter, am 1. lagerblock ist eine markierung und was soll ich euch schreiben, auf den nockenwellen sind keine!!!!

mist, mist, mist....

gibt es noch eine andere möglichkeit?????

ich habe einen 2L motor aus ca. 1976 eingebaut, wurde das mit den nockenwellen zu diesem zeitpunkt anders gemacht.

bei meinen reserve motor gibt es die markierungen auf den nockenwellen....

für hilfe bin ich sehr dankbar.

cu

frank

[clemensh83]

Das ist ja seltsam. Mess doch mal den Nockenwellenhub,sind es vielleicht irgendwelche umgeschliffenen Wellen oder ähnliches? Ansonsten würde ich einfach die Nockenwellen aus deinem Reservemotor einbauen (am besten es sind die 10548.... Wellen), ist ja kein großer Akt, aber das Risiko, dass ein Kolben ein Ventil küsst wäre mir zu hoch.

Ein anderer/aufwendigerer Weg wäre es, die Nockenwelle nach dem Hub auf OT einzustellen.
-Zuerst an Zyl. 4 die Höhe der Ventiltasse messen, wenn Nocken vom der Tasse wegzeigt, also das Ventil geschlossen ist. Die bessere Version ist das mit ner Messuhr, die irgendwie fest arretiert ist und möglichst im rechten Winkel zur Tassenoberfläche steht, was aber nicht ganz einfach ist. Die einfachere Version ist, das sorgfältig mit nem Messschieber zu machen.
-Dann Motor auf OT Markierung stellen (sofern sie noch stimmt... !mgrins! )
-Wieder an der Tasse messen und somit den Hub des Ventils ermitteln.

Der Rest dürfte klar sein...
Problem ist nur, dass ich Dir für eine Serienwelle nicht sagen kann, wie hoch der Ventilhub auf OT ist, müssten aber so ungefähr 3mm sein.


Viele Grüße
Clemens

[pedi]

Das ist ja seltsam. was ist daran seltsam?


Er ist evtl nicht im OT des 1.Zyl sondern des Vierten!
Ist zwar optisch das gleiche, aber eben nicht mechanisch.

Also...Motor (Kurbelwelle) nochmals um 360° drehen
und die Markierungen werden dort zu finden sein, wo sie hin sollen!

sind es vielleicht irgendwelche umgeschliffenen Wellen? dabei würde man entweder den Grundradius kleiner schleifen,
oder an den Nocken aufschweissen und dann beischleifen,
aber die Welle an sich (was also als Gussrohling zu sehen ist, wo auch die Markierung ist) bliebe unberührt.

[clemensh83]

Er ist evtl nicht im OT des 1.Zyl sondern des Vierten!

Vielleicht habe ich zu viel vorausgesetzt, aber wenn ich Steuerzeiten kontrollieren und ggf nachstellen will, sollte ich wissen, was der Unterschied zwischen ZündOT an Zyl. 1 und ZündOT an Zyl. 4 ist.

Also Frank, bei ZündOT Zyl. 1 zeigen die Nocken des ersten Zylinders beide nach aussen! Hoffe, Du hast das berücksichtigt.

Viele Grüße
Clemens

[Sigi]

@clemensh83

hast du ein paar bilder deiner fulvia ?! !hehe!



sigi

sorry für OT

[pedi]

Vielleicht habe ich zu viel vorausgesetzt, ...wenn ich im Newtimer-Bereich manchmal lese, wer da z.Tl. selbst Steuerzeiten einstellen möchte (ZR Erneuerung),

aber nichtmal den Unterschied zwischen SW10 und SW13 kennt...
und erst in Baumarkt rennt um einen Schlüsselsatz zu besorgen... :-]

[Alfa72]

hallo da draussen,

ich wollte die steuerzeiten kontrollieren, also riemenscheibe auf p ventildeckel runter, am 1. lagerblock ist eine markierung und was soll ich euch schreiben, auf den nockenwellen sind keine!!!!
frank

Hallo Frank,

bist Du Dir da wirklich ganz sicher? Es müßten sogar zwei Markierungen auf den Wellen sein, je 180° eine... und zwar nicht vor dem Nockenwellendeckel auf der Welle sondern dahinter... ???



Er ist evtl nicht im OT des 1.Zyl sondern des Vierten!
Ist zwar optisch das gleiche, aber eben nicht mechanisch.

Also...Motor (Kurbelwelle) nochmals um 360° drehen
und die Markierungen werden dort zu finden sein, wo sie hin sollen!



das wäre bei den 105er Motoren egal, da sie ja eben zwei Markierungen haben und als Einlaß- oder als Auslaßnockenwellen verwendet werden.


Grüße
Michael

[frank0815]

@ clemensh

sichi, natürlich sind die nocken nach aussen beim 1. zyl. in stellung ot

@ pedi

*grins* also, den unterschied ob zyl. 1 oder 4 im ot steht, den bekomme sogar ich hin. wie schon geschrieben, bei meinem ersatzmotor gibt es die markierung auf der nockenwelle und was z. bsp. werkzeug betrifft, da muss ich nicht in den baumarkt rennen !schmoll!

@alfa 72

also bei den dingern die bei mir eingebaut sind, gibt es nichts, aber auch überhaupt nichts, was wie eine markierung aussieht. weder vor dem lagerdeckel noch dahinter, weder bei 90 180 270 oder 360 grad. die sind einfach blank, habe sowas noch nie gesehen.

wie schon geschrieben mein ersatzmotor hat sie, die markierungen und vor lauter wut habe ich auch noch den ventildeckel vom berti abgenommen und was soll ich euch schreiben, da sind sie ebenfalls.

der berti hat einen 501 motor, der ersatzmotor ist auch ein 501er und der 2l im spidi ist ein 005.15, von ich denke so 1976 frühestens (dieser mit den nockenwellen ohne markierung)

werde in der nächsten woche also die ersatzwellen einbauen, einfach weil ich dann in der lage bin die steuerzeiten zu überprüfen und einzustellen, aussser es hat noch jemand einen tip für mich.

ansonsten, vielen dank für die unterstützung vielleicht kann ich euch auch mal weiterhelfen.

cu
frank

[pedi]

*grins* also, den unterschied ob zyl. 1 oder 4 im ot steht, den bekomme sogar ich hin.dies konnte man ja nicht herauslesen... :)was z. bsp. werkzeug betrifft, da muss ich nicht in den baumarkt rennen !schmoll! das war nicht persönlich, sondern allgemein zu verstehen.
aussser es hat noch jemand einen tip für mich.mit Gradscheibe einstellen!