164super: bilderdoku einer türe....

[Michel]

hi zusammen

ich hatte vor kurzem mal die türe von meinem super auseinander genommen, weil ich da ein paar probleme mit dem fensterheber hatte... naja, die probleme sind behoben, lagen aber nicht in der türe. dafür habe ich ein paar nette bilder gemacht. schon mal vorab: der super hatte einen leichten unfall auf der fahrerseite, so dass fahrertür und die türe hinten repariert wurden....

so siehts aus ohne türverkleidung:
http://www.alfa164.ch/bilder/meinersuper/supertuere/tuereganz.jpg

bisher hatte ich nur die fahrertür offen, aber den wissenden unter euch werden da sicher schon ein paar details auffallen ;)

zb diese eingeschweisste mutter:
http://www.alfa164.ch/bilder/meinersuper/supertuere/tueredetail1.jpg

daran wird die verkleidung angeschraubt.

auch hier geht glaube ich eine schraube durch:
http://www.alfa164.ch/bilder/meinersuper/supertuere/tueredetail2.jpg

übrigens: dieser haken ist das ende des zuges um die türe von innen zu öffnen. der war mit einem kabelbinder am griff festgemacht. macht man das so? ich hab auf jedenfall jetzt 2 kabelbinder genommen, und die türe geht wesentlich besser auf und zu...

ausserdem habe ich diese nette kabelwurst in der tür gefunden:
http://www.alfa164.ch/bilder/meinersuper/supertuere/kabel.jpg

die gegenstücke habe ich evtl unter der mittelkonsole wiedergefunden, unter den schaltern des natürlich nicht angeschlossenen und ausgebauten elektrischen fahrwerks... aufgedröselt sieht das ganze übrigens so aus:

http://www.alfa164.ch/bilder/meinersuper/supertuere/kabel2.jpg

ich glaube, im forum wurde schon öfters erfolglos nach einem schaltplan für den super nachgefragt...

BTW: wo ist eigentlich der seitenaufprallschutz in der fahrertür hin?
http://alfa168.net/media/kaufberatung/kb164_super_cutof.jpg

hier ist er angedeutet, in einem prospekt hatte ich den auch noch gelb eingefärbt gesehen !gruebel!

seufz... wieso immer ich... :,(

gruss
michel ;-)

[Folka]

hm....
hab ja neulich auch eine türe komplett demontiert.
aber solche komisch eingeschweissten muttern sind mir nicht aufgefallen.
daher behaupte ich mal da war jemand bei.
denn normalerweise sind diese muttern mit einer art stahlblech in einem rechteckigem loch eingeklemmt. und wenn das stahlblech zerbricht (was bei passieren kann wenn festgerostet), behilft sich der (mehr oder weniger) geübte schweiser eben mit diesen brachial methoden.

cu folka

[oliver_kellers]

Hi,
das sieht nach der Unfalltüre aus,

Der Türgriff ist natürlich nicht mit den Kabelbindern am Zugdraht verbunden, das sieht mehr sehr nach Notlösung aus, normalerweise ist der Haken am Ende des Seils am Türgriff eingerastet in einer Kunststoffaufnahme, die, wenn man die Verkleidung von der Türe gelöst hat, von dem Zugdraht an der Tür trennt, wenn man die Verkleidung auf die Seite liegt. Da der Kunststoff mit den Jahren spröde wird ist da vielleicht mal etwas abgebrochen, und derjenige, dem das Missgeschick passiert ist, hat das ganze jetzt mit Kabelbindern fixiert.
Ich kann auch nichts erkennen von einem Seitenaufprallschutz, müsste eigentlich ein Stahlblechprofil zu erkennen sein hinter den Durchbüchen.
Oder einer hat versucht aus dem SUPER eine MIG "LIGHT" zu machen und die Dinger zwcks Gewichtsoptimierung entfernt.

Olli

[Joe]

Da wurde nach dem Unfall eine alte (nicht Super, und ohne Seitenaufprallschutz)Türe verbaut, was aber sicher nicht in einer Alfa Werkstätte passierte.
Kabelbinder, Eingeschweisste Muttern und solche sachen haben nichts in der Türe zu suchen. Die Bilder zeigen einen riesen Pfusch , und ich traue mich Wetten, das nur die hälfte der schrauben für die Türverkleidung benutzt wurden, und die halterungen an der Verkleidung für die Stoppeln auch fehlen.
Stellt euch vor, das Auto kommt in eine nicht Alfa Werkstätte, um die Türe leichter öffnen zu können, und die Demontieren dort die Türverkleidung und stehen vor diesen Bildern.

Eh klar ein Alfa würden die dort Sagen, und nicht :schaut euch an wie das Verbastelt ist. Durch solche Pfuscher hat Alfa auch seinen Ruf Verloren.

[Michel]

behilft sich der (mehr oder weniger) geübte schweiser.

also in dem anfänger-schweisskurs, den ich mal gemacht habe, wären wir für sowas gleich vom gelände verjagt worden !hehe!

Oder einer hat versucht aus dem SUPER eine MIG "LIGHT" zu machen und die Dinger zwcks Gewichtsoptimierung entfernt.

das hat was, würde auch erklären, warum er links schneller als rechts ist... !mgrins!

@joe
du hast recht, die meisten schrauben fehlen, oder wurden durch andere nicht wirklich passende ersetzt... auch fehlen alle plastiknippel an der verkleidung, sie wird also nur von den schrauben gehalten.

@all
als ich den super kaufte hab ich ja schon gesehen, dass an der türe gefummelt wurde, wegen den schrauben, aber soetwas hätte ich nicht gedacht. das auto war übrigens in einer freien werkstatt, der mech dort war scheinbar mal bei alfa... würde mich nicht wundern hätten sie den rausgeschmissen. der super hat nämlich auch ölverlust, von irgendwelchen simmenringen der kurbelwelle (?), wurde hier auch schon besprochen. lustigerweise wurde im letzten jahr eine teilmotorrevision gemacht und die kupplung getauscht. die ringe blieben offensichtlich drin :-{

gruss
michel, der trotzdem irgendwie freude am super hat :)

[Joe]

das hat was, würde auch erklären, warum er links schneller als rechts ist... !mgrins!
Macht sich wohl in rechtskurven Bemerkbar ! :D