Distanzscheiben

[Tobi]

Hallo !

ist es eigentlich Tüv-Mäßig oder überhaupt auch technisch Möglich, eine Felge, die mit Lochkreisadapterscheiben montiert wird, wie z.B. RH oder KW zusätzlich noch mit Distanzscheiben auszustatten ?

MfG
Tobi

[Chris]

Hallo Tobi,

was der TÜV dazu sagt, ist mir nicht bekannt. Technisch ist es jedoch ohne weiteres möglich. Sinnvoller wäre es aber dann, sich gleich passende Lochkreisadapterscheiben mit der gewünschten Spurverbreiterung zu kaufen/ herstellen zu lassen.
H&R liefert z.B. sowieso nur ein Festigkeitsgutachten für die Distanzscheiben. Da ist es dann egal, welche Lochkreise und Zentrierungen die Scheiben aufweisen. Zumindest solange diese auch im Gutachten - die über alle gängigen Lochkreise und Zentrierungen gehen - enthalten sind.
TÜV-mäßig wird, sofern entsprechende Gutachten (Festigkeits bzw. Teile- oder Anbaugutachten) nur die Freigängigkeit des Rades geprüpft.

Gruß

Chris

[Tobi]

Hi Chris !

das heißt ich werfe die Originale Lochkreisadapterscheibe, die bei der Fege dabei ist einfach weg und lasse mir eine breitere anfertigen ?
Somit ist doch dann aber auch das Tüv-Gutachten der Felgen ungültig, da die originalen Adapterscheiben mit drin stehen, oder ?

Hier kannst du dir das Gutachen mal ansehen:
Gutachten (http://www.rh-alurad.de/Gutachtn/RH/49746B41.pdf)

MfG
Tobi

[Chris]

Original geschrieben von Tobi
das heißt ich werfe die Originale Lochkreisadapterscheibe, die bei der Fege dabei ist einfach weg und lasse mir eine breitere anfertigen ?

So würde es gehen.......


Somit ist doch dann aber auch das Tüv-Gutachten der Felgen ungültig, da die originalen Adapterscheiben mit drin stehen, oder ?

In Bezug auf das Gutachten zur Felge ist das sicher richtig........
Entweder Du fragst bei RH direkt nach, oder Du fragst mal vorsichtig beim TÜV an.......
Da es auch möglich ist, Felgen die weder im Lochkreisdurchmesser noch im Durchmesser der Mittenzentrierung denen von Alfa entsprechen, mit Lochkreisadapterscheiben die über die passenden Mittenzentrierungen (Rad- und Fahrzeugseitig) verfügen, nur über die entsprechenden Festigkeitsgutachten von Felge und Diestanzscheibe eintragen zu lassen, sollte auch hier das Problem kein großes sein....... Zumal RH ja mit einer Felgen-ET von 65mm einiges an Spielraum läßt. Vielleicht liefert RH ja auch nur mit Radfestigkeit oder im Zusammenhang damit, die Felge auch mit anderen Lochkreisadapterscheiben?
Fragen kostet nichts.........

Gruß

Chris

[Tobi]

Hi !

was ist denn eigentlich das schmälste, was es an Lochkreisadapterscheiben gibt ?

MfG
Tobi

[Chris]

Original geschrieben von Tobi
was ist denn eigentlich das schmälste, was es an Lochkreisadapterscheiben gibt ?

Da technisch die gleiche Ausführung wie Distanzscheiben die mit separaten Schrauben am Fahrzeug befestigt werden (Siehe System DRA von H&R), geht das wohl ab 40mm je Achse - also 20 mm für die Scheibe.....

http://www.hr-spezialfedern.de/images/presse/Distanzringe%20mit%20ABE.jpg

Hier z.B. die zweite Scheibe (die hintere) von links vorne......

Gruß

Chris

[Tobi]

Hi Chris !

danke für die Info ! Ich hab jetzt rausbekommen, das es ab 30 mm pro Achse möglich ist. Aber selbst die 15 ist schon zu viel für die meisen Standartfelgen, denn die meisten haben ET 30, das würde mit den Scheiben dann ET 15 ergeben. Das ist schon zu knapp mit 8x18, denke ich. Muß ich mich wohl doch auf LK 5/100 mit Adapterschrauben konzentrieren...:-{

Mfg
Tobi

[Michel]

ähm darf ich mal eine kleine bescheidene frage stellen? ja?! toll.. also ;)

mit den distanzscheiben kriegt man doch das rad/die felge weiter aus dem radkasten raus. warum nimmt man dann nicht gleich eine felge mit anderer et?
meine überlegung: mit zb et30 fehlen dem rad zb 2cm bis es genau mit dem kotflügel abschliesst. die 2 cm kriegt man mit einer distanzscheibe weg.
wenn man jetzt gleich von anfang an eine felge mit et10 (ist die et in mm?) nimmt, hat man die 2 cm auch weg, und hat erst noch eine schöne tiefbettfelge (meine meinung ;) ).

stimmt diese überlegung? oder gibt es da probleme mit zb tüv usw... oder ist es nur das liebe geld, dass hier einen strich durch die rechnung macht?

kann man eigentlich bei 3 teiligen felgen die et nach belieben ändern, oder werden die einmal zusammengesetzt und dann bleibt die et so?

gruss
michel

[Tobi]

Hi Michel !

Wenn es so einfach wäre.....;)
Die meisten Felgen (einteilig) bekommt man eben nur in der Standard-ET 30 oder 35 und kann nicht frei wählen.
Bei dreiteiligen Felgen kann man die ET beim kauf meistens wählen, jedoch hinterher nicht einfach verstellen.
Das wäre aber seeehr praktisch ;)

Mfg
Tobi

[Chris]

@ Michel,

wie Tobi schon schreibt, in vielen Fällen ist man von der Standart-ET vieler Felgen abhängig.
Wenn Dich das Thema interessiert, schau mal auf www.alfisti.net unter Ratgeber/ Tuning & Styling/ Felgenumrüstung.

Gruß

Chris

[Metabro]

Hallo Tobi!

Es gibt von OZ einen Anbausatz mit 7mm Distanzscheiben und speziellen Exzenterbolzen damit habe ich meine OZ-Antares(5/100) auf meinem Spider(5/98) montiert, ging problemlos. (hat glaub ich sogar ein TÜV)

Die Distanzscheiben dienen nur zur Nabenzentrierung, geht auch ohne mittels Zentrierringen.
Meine Felge hat 14mm Bohrungen die Bolzen sind 12mm dick.
Der Bolzen selbst hat keinen Konus, sondern wird in eine spezielle Kegelhülse gesteckt in der sich einen 14mm Bohrung befindet. Die Kegelhülse übernimmt die Funktion des (normalen) Bolzenkonusses und ermöglicht dem Bolzen 2mm radiales Spiel.
Ich hoffe das war einigermaßen verständlich, hab leider kein Bild davon.
Solltest Du noch fragen haben bitte direkt an Metabro@gmx.at

mfg
Martin

[Michel]

hi zusammen

ich wusste nicht, das es soetwas wie eine standard-et gibt... irgendwie hatte ich das gefühl, dass das sehr fahrzeugabhängig sei... auf der azev-seite ist zb einiges an et für jede felge verfügbar. aber geliefert wurde ohne fragen oder hinweise et 30.

hätte ich speziell eine andere et bestellt, wären dann einfach keine gutachten mehr dabei gewesen?

@chris
die felgenumrüstungsseite habe ich vor einer weile schon paar mal begonnen zu lesen, aber irgendwie habe ich ziemlich schnell gar nicht mehr durchgeblickt !baby! I-[
naja, vielleicht probier ichs mal wieder...

gruss
michel

[sonicseducer]

@ Tobi

wie ist das denn mit den Zentrierbolzen. 5x100 Felgen gibt es ja wie Sand am Meer. Vor allem auch in den interessanten Dimensionen. Technisch klappt das ja einwandfrei, wie sieht es aber mit der Eintragungsmöglichkeit aus? Gibt es ABE, Gutachten oder nur teure Einzellabnahmen?

[Tobi]

@Metabro: Vielen Dank für die Info´s, aber OZ ist nicht so mein Fall.

@ Michel: Es gibt natürlich keine Standart-ET, es wird eben nur meistens eine ET von 30-35 je nach Fahrzeug und Felge angeboten, sprich bei einteiligen Felgen hat man da zu 90% keine Wahl. Mit Azev sprichst du jetzt gerade die lobenswerte Ausnahme an :). Die Bohren die Felgen wie man sie haben will, nur dummerweise gefällt mir das Design nicht so.

@sonicseducer:Ich bin von dem System nicht so 100%ig überzeugt. Einzelabnahme ist dann auf jeden Fall fällig. Der Felgenhersteller muß aber erst mal ein Festigkeitsgutachten für die Felge liefern, denn mit dem VW/Audi-Gutachten der 5/100-Felge kann man mit seinem Alfa nicht viel Anfangen. Auch bin ich mir nicht sicher, ob man mit solchen Radschrauben noch Distanzscheiben verwenden darf. Weiss das evtl. Jemand ?

MfG
Tobi

[André]

einzelabnahme = zum TÜV fahren > festigkeitsgutachten vorlegen > ordentlich montierte und freigängige räder präsentieren > ~50,- Euro auf den Tisch legen > mit TÜV für die Räder nach Hause fahren.

es ist sinnvoll VORHER mit dem entsprechenden Prüfer zu sprechen. es gibt welche die sich da ganz gerne anstellen (dann sucht man sich eben einen anderen TÜV/DEKRA aber weitesgehend ist das alles GAR KEIN PROBLEM! und auch nicht teuer.

@tobi
die adapterschrauben gibt es nur in standardlängen, aus diesem grund kannst du es in der regel vergessen mit distanzscheiben zu arbeiten. bei meinem spider (916) brauchte ich ET 20-25 um das ganze ordentlich aussehen zu lassen, des weiteren gab es hinten platzprobleme mit ET30-35. Ich habe keine(!!!) felge in 5/100 gefunden die annähernd hätte passen können. die mindestbreite von adapter-distanzscheiben beträgt 20 oder 25 mm und fällt somit meist auch raus...

die adapterscheiben lassen sich wunderbar bei den herstellern einsetzten die den einsatz von vornherein planen (z.b. RH) aber sonst sieht es übel aus.

die adapterbolzen eigenen sich sehr gut beim 145 und 146. da gibt es einiges an passenden 4/100 felgen.

gruss
andré

[Tobi]

Hi André !

Du schreibst, die Adapterschrauben gibt es nur in Standardlängen, aber es gibt ja nun auch Distanzscheiben, die an die Nabe geschraubt werden und das Rad dann auf die Scheibe. würde es damit gehen ?


MfG
Tobi

[Tobi]

Ich bin´s nochmal ;)

Ich hab von einem Felgenhersteller die Info bekommen, das eine Einzelabnahme von Alufeölgen sein 01.01.2002 NICHT mehr möglich sein soll. Kann das jemand bestätigen, dementieren ?

MfG
Tobi