164 Q4 Allrad testen!

[Remo]

Ciao Alfisti!
Bei meinem Q4 leuchtet gelegentlich die Allrad Kontrolleuchte!
Wie kann ich ohne großen Aufwand die Funktion meines Allrads
testen? Vielleicht habt Ihr einen Tipp!
Ciao Remo

[Chris]

Original geschrieben von Remo
Ciao Alfisti!
Bei meinem Q4 leuchtet gelegentlich die Allrad Kontrolleuchte!

Wenn ich das jetzt richtig zusammenbringe, leuchtet die Lampe immer dann wenn der Allrad aktiv ist. Wie schon an anderer Stelle im Forum geschrieben, ist der 164 Q4 NICHT mit einem permanenten Allrad ausgestattet. Solange an der Vorderachse genug Traktion vorhanden ist, läuft der hintere Antrieb bis zur Viscosperre nur kraftlos mit. Erst wenn über einen der ABS-Sensoren an der Vorderachse Schlupf (ein durchdrehendes Rad) gemeldet wird, gibt der Rechner des Allradantriebs ein Schaltsignal an die Pumpe der Viscosperre, um diese zu aktivieren. Nur dann wird die Antriebskraft auch auf die Hinterachse geleitet. Wieviel Kraft durch den sogenannten Visomaten auf die Hinterachse geleitet wird, bestimmen die vom Rechner ermittelten Parameter aus Schlupf, Geschwindigkeit, Querbeschleunigung und Gaspedalstellung.


Wie kann ich ohne großen Aufwand die Funktion meines Allrads
testen? Vielleicht habt Ihr einen Tipp!


Entweder Du stellst den 164 mit den Vorderräder auf eine möglichst glatte Fläche die wenig Traktion bietet (der Winter ist ja fast vorbei - aber vielleicht kommt da ja noch was.. ;) ) und gibst Vollgas, um zu sehen ob die Hinterräder in dieser Situation antreiben, oder Du suchst die nächste Alfa-Romeo-Werkstatt Deines Vertrauens auf und läßt das Ding an den Tester hängen. Eine andere Möglichkeit gibt es nicht!

Natürlich solltest Du auch immer auf die richtigen Stände und Füllmengen des Flüssigkeitsinhalt beim Allrad achten. Auch bei der Frage nach dem Hersteller und der Bezeichnung ist der Q4 recht wählerisch. ;) Sollte aber alles in der Betriebsanleitung stehen.......

Gruß

Chris

[Remo]

Vielen dank für die prompte Antwort!
Diese technische Abhandlung muß ich mir natürlich noch mal in aller Ruhe ansehen!
Bezüglich Deines Tipps werde ich mal sehen was sich machen lässt! Vielleicht kann ich ja bald einen Erfolg vermelden
Nochmals Dank
Ciao Remo

[Chris]

Sehe eben meinen eigenen Fehler......


Original geschrieben von Chris
Solange an der Vorderachse genug Traktion vorhanden ist, läuft der hintere Antrieb bis zur Viscosperre nur kraftlos mit.

Es soll natürlich heißen: Ab der Viscosperre!
Denn die Kardanwelle bis zu Viscosperre dreht sich natürlich..... Alles was dahinter bzw. ab der Sperre ist, bekommt erst bei Traktionsschwierigkeiten an der Vorderachse Motorantrieb.
Sonst wie oben beschrieben.

Gruß

Chris

[Joe]

hi
bei mir leuchtet die lampe nur wenn er nicht funktioniert.
um den allrad auszutricksen muss man den stecker von dem lenkungssensor(vieleicht ist der bei dir nichtmehr der beste??) abstecken(unter dem wasserbehälter ,direkt an der lenkung ist ein kabel mit einem dreifachstecker),dann hat man auch immer allrad und eine kontrolleuchte die ihrem namen alle ehre macht(dauerbrennen).bin aus versehen draufgekommen ,da ich nach dem kuplungstausch vergas diesen anzustecken.
habe am trockenen ohne gas(bergab und ein wenig zu schnell)in einer kurve gedriftet wie mit einem hinterradler(geil).ich habe schon überlegt mir einen schalter einzubauen(vieleicht gehts dann gernichtmehr wegen falscher impedanz ,oder ohmzahl !?).aber man ist doch froh wenn alles funktioniert.

[Chris]

Original geschrieben von Nicola Romeo
lenkungssensor

Ich müßte jetzt nachsehen, aber so wie ich das bei dem "Sensoren-Sharing" des Q4 vermute, ist der gleichzeitig auch für das elektronische Fahrwerk........

[Joe]

gleichzeitig auch für das elektronische Fahrwerk........
ich "glaube" nicht, da meiner (wie schon mal geschrieben)immer hart ist(mein 164er ,da ich kein viagra nehme)und die lampe noch nie(ausser siehe oben)geleuchtet hat.

[Chris]

Original geschrieben von Nicola Romeo
ich "glaube" nicht, da meiner (wie schon mal geschrieben)immer hart ist(mein 164er ,da ich kein viagra nehme)und die lampe noch nie(ausser siehe oben)geleuchtet hat.

Eben drum! Der Lenkwinkelsensor hängt (auch) mit der Fahwerksverstellung zusammen. Wenn er (der 164 ;) ) also immer hart ist und Du diesen Sensor abgeklemmt hast, ist das der Fehler für das Fahrwerk. Kein Sensor bzw. Fehler im Fahrwerksrechner heißt keine Automatik und immer Sport (äh für Dich HART ;) ).

Gruß

Chris

[sheldon]

Wenn die Lampe leuchtet ist (IMHO) der Allrad aus!
Soweit ich das kenne, geht die Lampe auch erst nach einem Neustart des Motors wieder aus / der Allrad wieder an.

Das lässt sich sehr gut testen: anhalten, 1. Gang, Vollgas -> Rauch oder auch 2. Gang, Vollgas und der Wagen will irgendwo hin aber nicht geradeaus.
Wenn der Allrad funktioniert hat man beim vollen Anfahren nur ganz kurz Schlupf. (Bei Nässe ist das noch besser spürbar.)

Das Abklemmen des Lenkungssensors sollte eigentlich sofort das kleine Lämpchen angehen lassen. Jedenfalls wird bei allen sonstigen Sensorfehler der Allrad sofort und während der Fahrt abgeschaltet. (Das macht sich super in einer schnell gefahrenen Autobahnkurve bei Nässe.) Habe ich in meinen 2 Jahren Q4 leider häufig erlebt.


Wenn die Lampe nur manchmal angeht: Sei glücklich! Es kann aber sein, dass sich ein Sensor/Kabel verabschiedet.

@Nicola Romeo
Was denn nu -> Lampe an = Allrad aus = Frontantrieb = driften??? Oder hattest Du ohne Lenkungssensor einen "gesperrten" Allrad. Diesen Fehler hatte ich nämlich auch mal. Enge Kurven gingen gar nicht mehr, weil der gesamte Antrieb starr arbeitete. Dann kannst Du aber hervorragend drifetn.

[Remo]

Ciao Alfisti!
Es scheint ja doch eine gewisse Uneinigkeit bezüglich der Allrad-Kontrolleuchte zu herrschen.
Wenn man der Betriebsanleitung glauben schenken darf, so leuchtet dieses Ding nur wenn der Allrad nicht funktioniert.
So hab ich das jedenfalls verstanden!
Werde mich mal auf die Suche nach nach dem von Euch beschriebenen "Stecker" machen und ihn mir mal genauer ansehen.
Gruß!

[Joe]

ohne Lenkungssensor einen "gesperrten" Allrad
ja so war das
Diesen Fehler hatte ich nämlich auch mal. Enge Kurven gingen gar nicht mehr, weil der gesamte Antrieb starr arbeitete. Dann kannst Du aber hervorragend drifetn.
das hab ich gemeint.war echt geil das driften. ist sicher auf die dauer schädlich fürs auto. habe ihm eh nicht mehr abgesteckt.hab ja nur gemeint das es bei mir so war.(ohne lenkungssensor)

[Chris]

Habe heute nochmal nachgesehen.
Der Q4 hat tatsächlich ZWEI Lenksensoren.
Einer, das dürfte der sein um den es hier bez. Allrad geht, sitzt direkt am Lenkgetriebe und der andere, der für die Fahrwerksverstellung, sitzt an der Lenkstange im Innenraum.

Wie sich ein Abstecken des ersten Sensors auf die Funktion des Allradantriebs auswirkt, habe ich nicht nachgesehen.....

Gruß

Chris