Alfa 75 2,5 V6 Was ist zu beachten??

[156blackdriver]

Grias eich alfisti´s!!!

ich bin eigentlich ein 156 fahrer aber die alfas haben es mir echt angetan!!

folgendes ich habe interesse mir einen 75 2,5V6 Bj.86 zu kaufen was sollte ich beachten um nicht eine ewige sparkasse zu kaufen.
wenn ihr mir einige sachen die zu beachten wären schreiben könnt dann wäre ich euch dankbar.

also ich verbleibe mit besten grüssen

Heinz

Zusatand des wagens ist lt. verkäufer recht gut wenig rost hintere bremsen sind zu erneuern vordere sind neu. preis ist bei 900€ wobei er die hinteren bremsen noch macht oder vom preis abzieht wenn ich sie mache. er hat 102´tkm drauf die ich ihm glaube.

[Chris]

Original geschrieben von 156blachdriver
folgendes ich habe interesse mir einen 75 2,5V6 Bj.86 zu kaufen was sollte ich beachten um nicht eine ewige sparkasse zu kaufen.
wenn ihr mir einige sachen die zu beachten wären schreiben könnt dann wäre ich euch dankbar.


Schau mal hier im Forum. Gleiches oder ähnliches hatten wir erst letztens mit dem 75 3,0. Da gilt eigentlich alles genauso. Bis auf den halben Liter Hubraum ist das Auto das gleiche.

Gruß

Chris

[Mariani]

Bis auf den halben Liter Hubraum ist das Auto das gleiche

Fast!

Es gibt schon Unterschiede.
Der 2.5 , sofern es sich um einen QV handelt, hat keine Kotflügelverbreiterungen, keine schweren America Stossstangen und eine um 15 % kürzere Achsuntersetzung, dafür keine Sperre.
Dank seinem Gewicht auf der Hinterachse dreht er auf engen Passstrassen nie durch wie ein 105 ohne Sperre.
Das Auto ist zudem um 150 kg leichter als ein 3.0 und fühlt sich dadurch agiler an. Im Baujahr 1986 gabs auch keinen Kat, dafür hat er einen klang wie ein GTV6. Für mich das Spassmobil für kurvenreiche Strassen.
Die originale Innenausstattung ist meist verschlissen da eine sehr schlechte Stoffqualität verwendet wurde. (Wie beim ersten Turbo )
Die Sitze hatten aber eine bessere Seitenhaltung als die späteren America Modelle.
Von diesem Modell sind nur ca. 2300 Stk. gebaut worden.

Die hinteren Radläufe und die Wagenheberaufnahmen sind hier noch Rostanfälliger als bei den späteren Modellen, dafür kann sich der Rost auch nicht unter Plastikabdeckungen verstecken.
Der Tank ist jedoch wie bei den 2.0 TS in der Regel nach 10 bis 12 Jahren durchgerostet.
Aber für diesen Preis würde ich bei dieser Km Leistung zuschlagen, den viele dieser 2.5 QV wirst Du nicht mehr finden.

Typenübeersicht und Fahrgestellnummern findest Du unter
http://www.alfaclub.ch Transaxle

Gruss
Mariani

[156blackdriver]

ja ich werde meine geldbörse mal der willkur eines AR75 ausliefern.


mfg Heinz

[Dominik]

Hallo.

Ich habe meinen 75er 3.0V6 America seit 2 Monaten. Und es ist ein wirklich spassiges Auto, das mich an sich sehr zuverlässig und sportlich durch den Winter gebracht hat.
Einfach ein Tipp: auf gar keinen Fall mit einem tiefer gelegten durch die Gegend gondeln! Der Tag wird kommen, wo du mit dem Auspuff irgendwo reinknallst und sich ein oder gar beide Kollektor (aus Gusseisen) verabschieden! Mir ist's diese Woche passiert :-* , obwohl meiner nicht mal tiefer liegt! Wenn tiefer, dann unbedingt mit Fächerkrümmer aus Stahl!
Ich wollte nur mal kurz wenden in einer engen Strasse und bin auf einen Parkplatz mit geöffnetem (!!!!) - sprich sich am Boden befindenen - Eisenabsperr-Dingsbums gefahren. Da der Parkplatz wohl noch gewölbt war und ich ziemlich unter Zeitdruck, bin ich nicht langsam draufgefahren. Der Scheiss-Kat ist an diesem Eisenteil hängen geblieben und BINGO. Das Auto hatte nen Sound wie russischer Militärtruck!

Gruss aus Basel

[156blackdriver]

stellt euch mal vor ich tel. mim verkäufer mach mir 2. stunden später einen treffpunkt aus geld geholt. fahr hin hat der arsch den wagen schon verkauft.so ein ars.... .
doch dann sehe ich noch einen 2. 75 bj. 87 auch 2,5 aber die karosse in einem wesentlich schlechteren zustand. der hatte schon 3. jahre keinen tüv mehr uns so weiter. jedoch den würde er mir schenken. wenn ich schweissen kann meint er das man den noch richten kann.na ich kann aber nicht schweissen was soll das.
den motor habe ich gehört und gefahren hab ich ihn auch aber soll ich die mühle nehmen helft mir..
bitte!help!


mfg
Heinz

[pedi]

Original geschrieben von 156blachdriver

den motor habe ich gehört und gefahren hab ich ihn auch aber soll ich die mühle nehmen helft mir..
bitte!help!
mfg
Heinz ähh, sorry, aber selber gross und entscheidungsfähig ?!? !baby!

Was nützt es Dir, wenn hier vier Leute sagen, dass Du ihn nehmen sollst. ???
Dann hast Du den 75 vor der Türe und kannst noch immer nicht schweissen. :'(
...und ich glaube kaum, dass dann einer von den o.gen. Vieren vorbeikommt um den Alfa zu TÜVen.
Dann bist Du der Mops, mit Schrott vor der Türe =-)

[156blackdriver]

obwohl ich möpse ja sehr mag meint meine freundin werde ich nach diesem posting von dir pedi den schrott natürlich nicht nehmen.


danke für die heilung


mfg
heinz


ps:wer hat einen 75 2,5 oder 3,0 zum verkaufen bitte bei mir melden

[156blackdriver]

gemeint war eigentlich ob so ein auto überhaupt eine lösbare aufgabe ist möglich oder nicht im vergleich zu den kosten den finde erst mal einen 75.

[pedi]

Original geschrieben von 156blachdriver
gemeint war eigentlich ob so ein auto überhaupt eine lösbare aufgabe ist möglich oder nicht im vergleich zu den kosten den finde erst mal einen 75. schon comprende.
Wenn ich von mir ausgehe: mir ist es vollkomen piepschnurz, ob es ein eher seltener 75 2.5 ist, oder ein Massenartikel wie der 75 3.0
Einen 75 3.0 findet sich aber jederzeit für z.B. € 2.000,-
Dein 75 2.5 würde Dir wahrscheinlich etwas billiger kommen, wenn Du wirklich alles alleine erledigen könntest. Aber so, wirst Du eben wirklich nur 1.300kg Müll vor der Türe stehen haben.
Nach dem zweiten Winter kehrst Du dann den Rostberg weg.

Darum, halte lieber die Augen auf, nach einem gepflegten 3.0

[156blackdriver]

hallo pedi!!

werde ich machen.
halte die augen offen ich bitte nur wenn du oder wurscht wer einen weiss dann bitte an mich deponieren.jedoch nur in österreich da der tüv bei ausländischen jedoch innereuropäischen autos immer noch sehr kompliziert ist denke ich.
ansonsten danke

mfg Heinz

[gunni]

Ich kam da so ins grübeln :

mariani schrieb:
Das Auto ist zudem um 150 kg leichter als ein 3.0 und fühlt sich dadurch agiler an.

Meine Frage wieso 150kg Unterschied ?
Der Motor wiegt doch das gleiche und ein fehlender Kat kann doch auch nicht so viel wiegen !flower!

Vieleicht die dicken Stossstangen =-)

Wer weis das denn ?

Gruss Gunni

[pedi]

Original geschrieben von gunni
Ich kam da so ins grübeln :
mariani schrieb:
Meine Frage wieso 150kg Unterschied ?
Der Motor wiegt doch das gleiche und ein fehlender Kat kann doch auch nicht so viel wiegen !flower!
Vieleicht die dicken Stossstangen =-)
Wer weis das denn ?
Gruss Gunni 150kg kommt mir auch viel vor.
Wobei die Stossfänger schon schwerer sind. Dabei liegt es nicht nur direkt an den Plastikteilen, sondern vor allem die ganze Konstruktion dahinter, mit Aufpralldämpfer, Aufhängung usw.

Auserdem muss ein 3.0 500ml mehr Luft im Verbrennungsraum mit sich rumschleppen :-D

[156blackdriver]

!freu!

!freu!

!nono!

bj 86-87 ist wirklich der 2,5 liter um 150 kg leichter als der 3,0 liter bj 90 oder gleicher bj??

dann sollten sich die 75 raum wien doch von ihren trennen und sich die leichteren kaufen.


ach noch was ich hätte interesse an so einem schweren ding.



heinz

[pedi]

Original geschrieben von 156blachdriver

bj 86-87 ist wirklich der 2,5 liter um 150 kg leichter als der 3,0 liter bj 90 evtl nur auf dem Papier?
Irgendwann wurde mal das Gesetz geändert und beim Leergewicht wurden imaginäre 75 kg für den Fahrer mit eingerechnet.
Wenn also ein Fzg tatsächlich 925kg auf die Waage bringt,
steht nun im Papier --> LEERGEWICHT 1.000kg
Wann dieser Wechsel aber stattgefunden hat,...??

[156blackdriver]

komprende amigo mio!!

alles klar

tutto bene

[Mariani]

Hallo Pedi, Hallo 156blackdriver

Es ist tatsächlich so mit den verschiedenen Fahrzeuggewichten.
Die geänderte Leergewichtsangabe wurde erst etwa Mitte der 90er Jahre eingeführt, da waren alle 75er schon gebaut.

Der 2.5 QV ist tatsächlich so leicht da er auf der ersten Serie wie dei ersten Vergasertypen aufgebaut worden ist.
Der 75 2.5 hat bei mir ein Leergewicht von 1170 kg im Fahrzeugschein eingetragen.
Der 75 TS kommt dort auf ein Leergewicht von 1185 Kg. Der hat aber eine andere Innenausstattung mehr Dämmmaterial und diese ganzen Plastikverbreiterungen mit Schwellern. Beim 3.0 QV mit dem gleichen Baujahr steht 1320 Kg im Fahrzeugschein.
Das ergibt einen Aufpreis von 150 kg die der Leistung abgeht.
156 PS und 1170 Kg Gewicht ergibt ein Leistungsgewicht von 7.5 Kg/PS
Um heute bei durchschnittlich 1400 Kg Leergewicht auf da gleiche Leistungsgewicht zu kommen braucht es demnach 186 PS, was erklärt warum ein 156 2.5 24, ausser bei der Höchstgeschwindigkeit, nicht besser geht als ein 15 Jahre alter 75 2.5 QV.
Dazu kommt noch die Getriebeübersetzung.
2.0, 2.0TS und 2.5 QV 4.1 : 1
Turbo 3.9 : 1
3.0 QV ca. 3.7 : 1
3.0 America ca. 3.5 : 1 was eine um 15 % länger Achsuntersetzung bedeutet als beim 2.5er, dadurch wirkt der America ziemlich schlapp.

Ein Kollege hat vor Jahren mal einen 3.O QV Motor in eine 2.5er Kiste verbaut, in Kombination mit einem TS Getriebe. Das Auto ging einfach tierisch.

Nun hoffe ich, dass 156blackdriver noch ein brauchbares Fahrzeug findet, den die guten Autos sind längstens bei den Fans.
http://www.alfaclub.ch

Mariani

[156blackdriver]

hoffe doch das ich noch so ein teil bekomme


mfg
Heinz

meldet euch doch endlich

[gunni]

@156blackdriver
na dann wünsche ich mal viel glück bei der Suche:-]

@mariani
das die Innenaustattung mit Dämmmaterial und Stossstangen 150 kg ausmacht hätte ich nicht gedacht. Mann lernt halt nie aus !schlau!

PS Was macht deine Verschrottungsaktion ??? Wann ist der nächste dran:-X

Gruss Gunni :-D