Vorderachsengeometrie

[Andreas_115]

... und direkt die zweite Frage am frühen Morgen...

Mir ist vor kurzem aufgefallen, dass es im rechten, vorderen Radkasten schleift wenn ich stark rechts einschlage. Nach der Demontage konnte ich leichte Schleifspuren auf dem Kunststoff an der in Fahrtrichtung rückwärtigen Wand feststellen.
Randbedingung: Ich habe die originale Lochfelge mit 195er Reifen drauf; von daher also alles im grünen Bereich. Der Zugarm und der Dreieckslenker weist auf den ersten Blick keine Verformung auf.

Daher zwei Fragen an euch:
1. Ist für die horizontale Positionierung der Achse nur die Zugstrebe verantwortlich (immerhin wird dadurch auch der Winkel beeinflusst) oder lässt sich auch am unteren Schwingarm (Dreieckslenker) eine Einstellung vornehmen? !baby!
2. Kann ich im Vorfeld mit meiner bescheidenen Hobbyausrüstung etwas überprüfen/einstellen oder läuft es auf eine Vermessung der Radgeometrie auf dem Prüfstand hinaus. :-{

Unabhängig von der zweiten Frage wäre ich euch dankbar wenn ihr mir Infos zu Frage 1 geben könntet.
Vielen Dank! :-]

[Christian]

Hallo Andreas,

ich nehme an, du hast ein 115er Modell.

also zu 1.:
am unteren Schwingarm kannst Du selbst nichts einstellen. Durch Distanzringe im Federteller kannst Du die Wagenhöhe beeinflussen. In wieweit, sich das auf den Sturz auswirkt, kann ich Dir nicht sagen. Der Sturz selbst ist nicht einstellbar. Ob die Zugstrebe, di efür den Nachlauf verantwortlich ist, auch Auswirkungen auf den Sturz weiss ich auch nicht. Kann ich mir aber nicht vorstellen.

zu 2.:
Ohne Messstand ist da leider nichts zu machen. Ich würde nur dafür sorgen, dass die Gewinde gängig sind, damit sie sich auch ohne Probleme einstellen lassen, wenn Du auf dem Prüfstand bist. Ich hatte nämlich das Problem, das nichts ging (festgerostet), als die Achse eingestellt werden sollte.

Vielleicht liegt Dein Problem aber auch an einem zu grossen Lenkeinschlag. Prüf doch mal die Lenkanschläge!
!hello!

Grüsse
Chistian

[Andreas_115]

Hi Christian,

Danke für deine Antwort. Wie du schon richtig vermutet hast, handelt es sich um einen 115er...

Allerdings geht es mir nicht um den Sturz. Wenn ich mal den Artikel aus dem Alfisti.net (/Ratgeber/Technik/Achsvermessung...) als Referenz annehme, handelt es sich um den Radversatzwinkel.
Platt gesagt sitzt das linke Vorderrad richtig und das rechte in Fahrtrichtung zu weit nach hinten.
Da sich durch die obere Zugstrebe der Nachlaufwinkel einstellen lässt, würde sich dadurch auch die horizontale Position verändern (wenn auch nur gering).
Daher meine Frage: wenn sich am unteren Schwingarm nichts einstellen lässt (wie du sagst), kann für die falsche Position nur der obere Schwingarm und damit die Zugstrebe verantwortlich sein ?!
Sehe ich das so richtig? Demnach müsste auch mein Nachlaufwinkel nicht stimmen...