Vollständige Version anzeigen : Wahnsinn: 3.0 V6 Foto von Öldruck bei laufendem Motor!
Cutrofiano
26.09.2004, 16:15
O.K., die Überschrift ist übertrieben - in Wirklichkeit war's gar nicht gefährlich:
http://people.freenet.de/moritz+mirjam/Oeldruck.jpg
Kleine Anlehnung an die Tachobilder bei 235 Km/h... :D
Jedenfalls entstand das Bild nach dem Kaltstart bei 13 ° Außentemperatur im (leicht erhöhten) Standgas. Wie ihr seht: Über 8 bar Öldruck.
Ach so - für die Ölfetischisten: Castrol GTX 5 10W-40.
Die Anzeigegenauigkeit der Borduhr wurde hiermit gegengeprüft und für 100% korrekt befunden:
http://people.freenet.de/moritz+mirjam/Oeluhr.jpg
Gemessen direkt am Kopf.
Ölpumpe und Druckregler an Pumpe und Ölfilterflansch wurden vor einem Jahr erneuert.
Gibt es hier im Forum noch jemanden, der an seinem 3.0 V6 12V so einen Öldruck hat?
Jetzt, mit Beginn der feuchtkalten Jahreszeit, produziert meiner nach dem Kaltstart wieder ein rauhes nagelndes Grollen, dass man nur noch das Radio lautstellen möchte :,( - ist dann bei Betriebstemperatur glücklicher Weise weg...
Grüße,
Cutrofiano
Hallo,
mehr als 4bar schafft mein Ölfressendes Monster nicht, und Dein Amaturenbrett ist auch schöner... :,(
... und zwar um Welten - allein der Tacho :*
Hallo,
mehr als 4bar schafft mein Ölfressendes Monster nicht, und Dein Amaturenbrett ist auch schöner... :,(
... und zwar um Welten - allein der Tacho :*
Kein Wunder, sind ja auch Ferrari-Anzeigen. Die würden auch toll im Spider aussehen...
Aber was glaubste was er für nen Motor hat, wenn der Tacho bei 70 endet :-D
bye
sassan
sleipnir
26.09.2004, 19:55
:D Mist und ich dacht das ist der Drehzahlmesser......
Cutrofiano
26.09.2004, 20:31
mehr als 4bar schafft mein Ölfressendes Monster nicht...
Und das ist ja Standgas, im Fahrbetrieb geht das auf gut 10 bar hoch (natürlich nur solange das Öl kalt ist).
Mich würde wirklich interessieren, ob noch jemand solche Werte kennt (wobei über 8 bar sich im 164er ja nur als Vollausschlag bemerkbar machen können) oder ob ich tatsächlich von einem pathologisch hohen Öldruck ausgehen muss.
Kein Wunder, sind ja auch Ferrari-Anzeigen.
Eigentlich lustig, dass die Instrumente mit Ferrari in Zusammenhang gebracht werden. Am 8.32 ist bekanntlich einzig und alleine der Motor von Ferrari. Am LX nicht mal der. Die Veglia-Borletti Uhren wurden speziell für den Lancia Thema - für den 8.32 mit gelben, den LX mit weißen Ziffern - gefertigt. Aber hübsch sind sie natürlich und die Lüftungsöffnungen sind tatsächlich beim 308er entliehen :)
Grüße,
Cutrofiano
ok ok, Ihr Schlaufüchse ;) ich meinte den Drehzahlmesser, aber im Gegensatz zu Euch weiß ich wie das ganze Armaturenbrett aussiert:
http://www.alfisti.net/alfa-forum/showthread.php?p=255965#post255965
und der Tacho ist wirklich vom feinsten... !thatsit!
Und das ist ja Standgas, im Fahrbetrieb geht das auf gut 10 bar hoch (natürlich nur solange das Öl kalt ist).
Mich würde wirklich interessieren, ob noch jemand solche Werte kennt (wobei über 8 bar sich im 164er ja nur als Vollausschlag bemerkbar machen können) oder ob ich tatsächlich von einem pathologisch hohen Öldruck ausgehen muss.
...die Anzeige vom 164er geht ja glaub ich nur bis 8 bar
Cutrofiano
26.09.2004, 20:53
...die Anzeige vom 164er geht ja glaub ich nur bis 8 bar
...was ich mit dem Satz
"...über 8 bar sich im 164er ja nur als Vollausschlag bemerkbar machen können"
zum Ausdruck bringen wollte ;-)
Grüße,
Cutrofiano
...was ich mit dem Satz
"...über 8 bar sich im 164er ja nur als Vollausschlag bemerkbar machen können"
zum Ausdruck bringen wollte ;-)
Grüße,
Cutrofiano
ok, vergesst alles was ich bis dahin geschrieben habe - heute stehe ich echt auf m Schlauch...
!doof!
Cutrofiano
26.09.2004, 21:54
ok, vergesst alles was ich bis dahin geschrieben habe
!kopftaets
Das heißt, du hast gar kein "ölfressendes Monster"?
Grüße,
Cutrofiano
!kopftaets
Das heißt, du hast gar kein "ölfressendes Monster"?
Grüße,
Cutrofiano
das stimmt nun wiederum ausnahmsweise :-(
(werde jetzt auch 10W 60 umsteigen, habe außerdem festgestellt, dass das 10W 40 vom Stahlgruber deutlich schneller durch den Ausspuff geht als als das teure Marken 10W 40[will hier aber keinesfalls eine Öldiskussion entfachen :o ])
Eigentlich lustig, dass die Instrumente mit Ferrari in Zusammenhang gebracht werden. Am 8.32 ist bekanntlich einzig und alleine der Motor von Ferrari. Am LX nicht mal der. Die Veglia-Borletti Uhren wurden speziell für den Lancia Thema - für den 8.32 mit gelben, den LX mit weißen Ziffern - gefertigt. Aber hübsch sind sie natürlich und die Lüftungsöffnungen sind tatsächlich beim 308er entliehen :)
Grüße,
Cutrofiano
Ups, hatte ich mal so gelesen... !gruebel! Sehen trotzdem geil aus !thatsit!
bye
sassan
juhhuuuu ich kann jetzt bei den 3.0v6 auch mitreden !banane! !banane!
..aber ich muss auch sagen, dass meiner auch eher zuwenig statt zuviel öldruck hat :-(
gruss
michel
juhhuuuu ich kann jetzt bei den 3.0v6 auch mitreden !banane! !banane!
..aber ich muss auch sagen, dass meiner auch eher zuwenig statt zuviel öldruck hat :-(
gruss
michel
Was heißt hier auch?
Zwischen warm im Leerlauf 1-2bar und kalt und unter Last ca 4 bar ist meines Wissens nach normal.
Hauptsache die Karre rennt... :+)
Cutrofiano
26.09.2004, 23:08
..aber ich muss auch sagen, dass meiner auch eher zuwenig statt zuviel öldruck hat :-(
Hallo Michel,
da solltest du dich jetzt definitv nicht verrückt machen lassen. Mir hat ein Rennmotorentechniker versichert, 2 - 3 bar seien normalerweise genug, um selbst bei einem Rennmotor die Ölversorgung sicher zu stellen. Was also meiner mit seinen 8 bar und mehr anfängt und wie das überhaupt zustande kommt, ist nicht so ganz raus...
Grüße,
Cutoriano
Hallo Michel,
da solltest du dich jetzt definitv nicht verrückt machen lassen.
na du hast gut reden, du bist ja der mit den 8bar :D :D
bei meinem kleinen 2l weiss ich wenigstens, dass ich nur ein bisschen auf den zeiger klopfen muss und er dann seine gesunden 4bar hat ;) beim neuen hab ich noch keinen trick draussen #-)
du hältst uns doch weiter auf dem laufenden, oder? :)
gruss
michel, der sich nicht verrückt machen lässt... naja, beim zahnriemen schon...
Oller Romeo
27.09.2004, 15:40
Mein 164 Super V6 12V hat vor dem Ölwechsel immer höchstens 2,5 bar. Nach dem Ölwechsel geht der Öldruck leicht bis über 4 bar, das aber komischerweise im unteren Drehzahlbereich. Bei Vollast pegelt es sich dann wieder bei 2,5 bar ein. Ein paar Wochen nach dem Ölwechsel isses wieder vorbei mit den Druckspitzen von 4 bar.
Mein 164 Super V6 12V hat vor dem Ölwechsel immer höchstens 2,5 bar. Nach dem Ölwechsel geht der Öldruck leicht bis über 4 bar, das aber komischerweise im unteren Drehzahlbereich. Bei Vollast pegelt es sich dann wieder bei 2,5 bar ein. Ein paar Wochen nach dem Ölwechsel isses wieder vorbei mit den Druckspitzen von 4 bar.
das wiederspricht m.E. jeglicher Logik...
Aber die Anzeigen zeigen ja gern auch mal Mist oder auch garnichts an. !mgrins!
Cutrofiano
27.09.2004, 23:20
Bei Vollast pegelt es sich dann wieder bei 2,5 bar ein.
Volllast bedeutet extreme Erhitzung des Öls, da geht der Druck in die Knie. Sobald das Öl nach nur kurzer Teillaststrecke wieder abkühlt, sollte der Druck auch wieder steigen.
Mein 164 Super V6 12V hat vor dem Ölwechsel immer höchstens 2,5 bar. Nach dem Ölwechsel geht der Öldruck leicht bis über 4 bar
Hört sich fast so an, als würde er das Öl verdünnen. Insgesamt aber recht merkwürdig, was du da beschreibst...
Grüße,
Cutrofiano
darkaqua
02.10.2004, 13:46
humm bei meinem ala komm ich selten unter 4,5 bar selbst unter vollster volllast und heissen öl von 110 °C
...die Anzeige vom 164er geht ja glaub ich nur bis 8 bar
bei meinem:
...laut Anzeige...
Motor kalt, Leerlauf - 6 bar
Motor warm, Leerlauf - 4 bar
Motor warm, Fahrbetrieb - 4 bis 5 bar
Grüße,
Frank
bei meinem:
...laut Anzeige...
Motor kalt, Leerlauf - 6 bar
Motor warm, Leerlauf - 4 bar
Motor warm, Fahrbetrieb - 4 bis 5 bar
Grüße,
Frank
das klingt ziemlich gesund...
Markus2811
02.10.2004, 23:06
Bei meinem 2.5 V6 ausm 155er ists folgendermaßen:
Seit dem Ölwechsel bei ATU
Kalt im LL: 4-5Bar
Warm im LL: 2Bar
Beim Fahren: ab ca. 1500U/min ca. 3-4Bar, darunter wie Leerlauf
Maschine hat inzwischen 160tkm runter, Ventile gehören auch eingestellt.
Mit dem vorherigen Öl war der Druck im Fahrbereich und bei kaltem Motor ca 1 Bar
höher.
Höheren Ölverbrauch mit "billigem" Öl hab ich auch bemerkt.
Allerdings hör ich auch einen Unterschied ob ich das Auto frisch betankt habe oder
nicht. Frisch betankt hört er sich nämlich ein wenig agressiver an.
darkaqua
02.10.2004, 23:34
mehr öl dumpferer klang hehe aus dem grund packt man bei den kleienn moppeds auch immer öl bis zur max leiste rein den unterschied hörst du bei kleinen motoren besonders gut 8siehe 500cm mopped
Cutrofiano
03.10.2004, 11:51
...laut Anzeige...
Motor kalt, Leerlauf - 6 bar
Motor warm, Leerlauf - 4 bar
Motor warm, Fahrbetrieb - 4 bis 5 bar
Interessant. Das dürfte - zumindest was den Druck im Leerlauf bei warmem Motor betrifft - deutlich über dem Soll liegen:
Das Datenblatt (Druckschrift 505.803, S. 46) zum 3.0 V6 12V sieht vor:
Bei 100° C:
Leerlauf > 1 bar
4000/min > 4,5 bar
Aber bist du sicher, dass bei heißem Öl der Leerlaufdruck tatsächlich 4 bar beträgt?
Wenn man die obigen Sollwerte betrachtet, sollte da ein Unterschied zwischen Leerlauf und Fahrbetrieb um den Faktor 4,5 sein, bei dir gerade mal max. 1,25.
Grüße,
Cutrofiano
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