Vollständige Version anzeigen : GTA Test in Autobild!
Hi Alfisti,
am Freitag soll ja in Autobild der GTA getestet werden. Ich wil lmal jetzt schon oraceln o:-)
Autobild wird folgendes bemängeln
1. Fahrwerk unkomfortabel
2. Motor zu laut
3. Spaltmaße schlecht
4. Verarbeitung dürftig
nan dann bin ich mal gespannt!
Ciao
Rainer
5. zu hoher Verbrauch =-)
Ciao,
Max
Original geschrieben von Rainer
Hi Alfisti,
am Freitag soll ja in Autobild der GTA getestet werden. Ich wil lmal jetzt schon oraceln o:-)
Autobild wird folgendes bemängeln
1. Fahrwerk unkomfortabel
2. Motor zu laut
3. Spaltmaße schlecht
4. Verarbeitung dürftig
nan dann bin ich mal gespannt!
Ciao
Rainer Man merkt gleich, Du hast schonmal einen Alfa besessen.
!boing! !freu! !boing!
Reinhard
27.01.2002, 18:46
Du hast das schlechte Licht und die mangelhaften Scheibenwischer vergessen.
Außerdem fehlt ein zweiter Cup-Halter und den Golfball als Schaltknauf pp. Kurz, es ist kein VW (BMW, Mercedes, Audi ) sonst wäre es ein klasse Auto.
Gruß R.
JTD-TEAM POWER
27.01.2002, 18:57
6. schlechte Traktion (Frontantrieb)
7. Schlechte Sicht nach hinten
8. zu kleiner Kofferraum
9. zu wenige Ablagen
Wahrscheinlich findet der Test aber gar nicht statt, weil bla,blubb....
MfG
Tobi
Ne ne ne, ihr seht das alles falsch. !dreh! Ich erinnere mich da lieber an den letzten großen Vergleich zwischen 156er, C-Klasse, 3er und Saab.
Erst schreiben sie, dass der Motor einen umwerfend guten Klang hat. !thatsit! Dann schreiben sie wie toll der Wagen geht. Über das Design ganz zu schweigen.
Dann kommt das Fazit. !schlau! Dort wird dann zu lesen sein, dass der Wagen unkomfortabel ist, zu viel Sprit verbraucht und super unpraktisch ist. Diese !baby!
Dabei st das Auto ohnehin schon jenseits von o:-) und ]:-) , was es für mich besonders interessant macht. Es ist ein T:-
Ach ja die gute Auto Bild... !foff! Na ich lese dann lieber den Bericht im !playboy! , die haben wenigstens noch was für Emotionen übrig.
Thomas
es fehlt noch ein wichtiger Punkt:
10. kein Dreipunktgurt hinten in der Mitte/fehlende dritte Kopfstütze
11. Motor sehr laut (ein Passat 1.8 ist viel leiser)
uwe roehr
28.01.2002, 14:33
Hallo Alfisti.
Was machen wir uns Sorgen was die Schnarchnasen Testen.
Es ist kein BMW. Diese Warmduscher mit Stinklangweiligen ( Übersichtliches) Armaturenbrett.
Es ist auch kein Mercer, für Vatti ab 65 Jahre (altersdurchschnitt).
Und schon garnicht ein VW, Die Marke fürs Volk (wollt ihr dazugehören, dann mal los und Golf kaufen, milionen "Fliegen" können nicht irren. Esst mehr Scheiße)
Also locker bleiben, wir wissen doch alle, das daß die ultimative Antwort ist auf all den Murks den die etablierten Automobilhersteller dem brav Zahlenden Automobil Kunden vorsetzt.
Ich freue mich schon jetzt auf meine probefahrt.
:) Uwe
@Timm: Punkt 10 kann nicht eintreten, denn das hat der GTA serienmäßig. Was aber auf jeden Fall kommen wird:
Kein ESP lieferbar!
Die Entscheidung verstehe ich übrigens auch nicht. Wen ESP stört, der kann es ja abschalten. Aber es bei allen neuen 156 serienmäßig einzubauen und beim GTA gar nicht anzubieten?!
Soviel ich weiss, hat der GTA VDC Serienmässig! Ebenfalls hat er eine Traktionskontrolle.
Ciao
Phil
Hat jemand die tollen Leserbriefe in der aktuellen Autobild über den 164er Gebrauchtwagentest gelesen? Was schreibt denn da der eine das es keine Ersatzteile bei Alfa für den 164er gibt?????
Der andere Brief war wenigstens postiv und stammt wahrscheinlich aus diesem Lager! :)
Hallo!
Habe gerade eine Page gefunden, in der sehr viele Alfa-Tests, die von Autobild und anderen Zeitschriften stattgefunden haben, via Link gelesen werden können.
Die Adresse: http://www.sg-web2000.de/alfa/html/kbalfa.htm
@Fritz
So wie es Phil bereits schrieb, ist beim GTA die Antriebsschlupfregelung in Serie dabei. Bei Alfa nennen sie es soviel ich weiß ASR.
Ciao, Michi!!hello!
@fritz: der GTA hat ESP (VDC)
@timm: punkt 11 siehe punkt 2
MfG
Tobi
Ooops!
So kommt man mit den Abkürzungen durcheinander. Hab doch glatt VDC mit ASR verwechselt. Na, ja - bei der Flut von elektronischen Helferlein kein Wunder mehr.
@Tobi: Hat er nicht. Ich habe hier die Händlerunterlagen von GTA und Facelift, und der GTA hat ABS mit EBD sowie ASR, aber kein ESP/VDC!
@michi: Wär doch auch was für die Alfisti-seite.
hat nicht auch noch jemand n GTV 6, Gulietta oder Alfette-Test?
@Fritz: Du hast recht ! Hat er wirklich nicht. Finde ich aber auch gut so. Nur wird das einige "heutzutagekaufeichnurnocheinautomitesp"-Kunden abschrecken, aber wer braucht die schon ?;)
MfG
Tobi
Hallo Fabi!
Habe deinen Vorschlag bereits aufgegriffen und ihn in das Feedback-Forum gestellt.
Ciao, Michi! !hello!
@Michi:
Also 75er QV-Tests und ES30 Tests hab ich noch...mein Sportauto/RallyeRacing Archiv geht bis 87 oder so zurück. Falls jemand interesse hat kann ich ja mal ne Scanorgie machen.
Hi!
Heute ist es soweit. Den Test in der Autobild gibts in der Ausgabe Nr.5 /2002. Ich hab schon einmal den Text abgetippt!
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FEUER FÜR ROMEO
Sie fanden den Alfa 156 bisher zwar schön, aber nicht temperamentvoll genug? Kein Problem. Ab 16. März steht beim Händler der 156 GTA, dem ein 3,2-Liter-V6 mit 250 PS einheizen soll. Der erste Fahrbericht klärt, ob der rasante Romeo das Feuer der legendären Giulia Sprint GTA von 1965 wirklich neu entfachen kann.
Romeo mit Reiz: Der knackige Körper des GTA weckt Lust
Tatsächlich schlägt das Cuore sportivo schon beim Anblick des Sportwagon GTA einige Takte schneller. Gieriger Lufteinlass mit nach außen gerückten Nebelleuchten vorn, dezente Schweller unter den Türen, kleiner Spoiler und Diffusor am Heck - der auf 17 Zoll Rädern kauernde Alfa macht an.
Auch wenn der moderne GTA dem ursprünglichen Gedanken der Gewichtsreduzierung (A steht für allegerita, zu Deutsch erleichtert) aus Sicherheits- und Komfortgründen widerspricht, verwandelt er brave Bürger im Zündschlüsselumdrehen in anarchische Alfisti. Während sechs Airbags für Notfälle bereitstehen und die Zwei-Zonen-Klimaautomatik für einen kühlen Kopf sorgt, genießen wir die ebenso komfortablen wie packenden Sportsitze und das kehlige Knurren des 3,2 Liter V6.
Sobald die 250 PS auf ein Zucken des rechten Fußes über die Vorderräder herfallen, hechelt der GTA mit italienischer Inbrunst durch die sechs sauber sortierten Gänge. Diese werden entweder manuell oder halbautomatisch per Lenkradwippen gewechselt (Selespeed, ca. 1000 Euro extra). In jedem Fall jagt der Vierventiler ab 2000 Touren mit spielerischer Leichtigkeit in Richtung Drehzahlbegrenzer, scheint bei 5000 Umdrehungen noch mal zuzulegen und lechzt nach Drehzahl wie Romeo nach Julia. Dass die Schlupfkontrolle gerade bei feuchter Fahrbahn ein uns andere Mal überfordert wird, wundert da kaum.
Erstaunlicher die Ansage der Italiener, auf eine elektronische Straßenwacht zu verzichten (sonst VDC inkl. Bremsassistent Serie) und den GTA mit dem Gasfuß lenkbar zu machen. Wer in forschen Kurven den rechten Fuß lupft, animiert das Heck zum Mitlenken. Ein Ruck an der superdirekten Lenkung (1,75 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag) und ein Tritt aufs Gas, schon spurt der Sportler wieder. Wie gut diese anspruchsvolle Auslegung tatsächlich funktioniert, wird der erste Test klären.
Schon jetzt steht fest, dass der unverholen straff gedämpfte GTA zu den rassigsten Romeos überhaupt gehört. Und wer seine Liebe zu ihm entdeckt, den wird auch der Peis von rund 38500 (Sportwagon knapp 40000) Euro nicht schocken.
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Was ich bis jetzt noch nicht gewußt habe, ist das Gewicht des Wagens, das in Autobild endlich abgedruckt ist.
Leergewicht: 1460 kg
Alle anderen Daten sind sowieso schon bekannt.
So das war's,
Ciao, Michi! !hello!
Als Ergänzung hier noch der "AutoBild"-Text über den JTS:
"Zusammen mit dem Start des GTA verpasst Alfa dem 156 (Debüt 1997) das erste Facelift. Äußerlich nur durch lackierte Stoßfänger und Spiegelgehäuse zu erkennen, wurde der schöne Romeo innen deutlicher aufgewertet. Serienmäßig tragen ab 16. März alle 156 genarbte Kunststoff-Oberflächen und silbergraue Blenden, eine neu gestaltete Mittelkonsole, zentrale Lüfterdüsen mit Display für den Bordcomputer, integriertes Radio und Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Regensensor, neue Lenkräder, Mittelarmlehne vorn und frische Stoff-Polster-Kombinationen.
Bei den Motoren leistet der 2.4 JTD jetzt 150 statt 140 PS, was ihn in 9,4 Sekunden auf Tempo 100 bringen und 212 km/h schnell machen soll. Versprochener Verbrauch: 6,6 l/100 km. Außerdem ersetzt der Benzindirekteinspritzer 2.0 JTS (165 PS) den bisherigen Zweiliter mit 150 PS. Der Vierventiler geht akustisch zurückhaltend, aber durchaus energisch zu Werke. Gleichmäßige Kraftentfaltung und Alfa-typische Drehfreude machen ihn zu einem würdigen Nachfolger des Twinspark-Motors. Auf lange Sicht werden übrigens alle Benziner auf Direkteinspritzung umgestellt."
Vielen Dank an die fleißigen Tipper Michi & Fritz ! !user!
@ GTA: "Sounds great !" :-] Mutige (?) Entscheidung, auf's VDC zu verzichten...ob das die Kunden auch zu schätzen wissen ? Aber das Fahrwerk ist anscheinend sooo gut ;D
@JTS: die haben doch hoffentlich keine Geräuschoptimierte Nähmaschine ("...akustisch zurückhaltend...") daraus gemacht :o
Ciao,
Max !hello!
Original geschrieben von Michi
...verwandelt er brave Bürger im Zündschlüsselumdrehen in anarchische Alfisti...
typisch Autobild...I-[
laut Autobild hat der GTA "nur" 222 Nm!!!! Das ist doch ein 3,2 l V6 Motor! Das muss doch ein Druckfehler sein, oder ist das etwa traurige Realität¿?¿
Wissen weiß ich's nicht, aber um mit 222 Nm auf 250 PS zu kommen, müßte er schon SEHR SEHR hoch drehen. Kann sein, wäre aber außergewöhnlich. Ich kann's mir kaum vorstellen.
Gruß
Stefan
Hi!
Alles vollkommener Blödsinn!
Der GTA hat ein maximales Drehmoment von 300 Nm bei 4.800 U/min. Die 222 hatte der 2,5 V6, bevor er für die Euro3 Norm Federn lassen musste. Da hat derjenige, der das geschrieben hat, wohl die Liste vertauscht.
Mit großer Sicherheit war er kein Alfa-Kenner, sonst wäre ihm der Fehler aufgefallen.
Ciao, Michi! !hello!
Original geschrieben von Michi
Was ich bis jetzt noch nicht gewußt habe, ist das Gewicht des Wagens, das in Autobild endlich abgedruckt ist.
Leergewicht: 1460 kg
Das wars dann wohl mit GTA ...1460kg...!aua!
paßt ein 6-zylinder in 'nen 33er? DAS wäre ein ein GTA!
hat das schon mal jemand probiert?
gruß
feeelix
@FL0: Ein Druckfehler der AutoBild. Da hat wohl jemand vom 2.5 V6 abgeschrieben. Richtig sind 300 Nm bei 4.800/min.
Na der Artikel geht doch alles in allem aber. Hätte schlimmer werden können. ;)
@fabi: Lass schonmal den Scanner warmlaufen! :)
Thomas
Hier (http://www.autobild.de/archiv/2002/02/05/fahrbericht2) ist übrigens der Link auf den Artikel, um den es geht.
Gruß
Stefan
Emozione
02.02.2002, 20:15
Halloooo...
ich habe den GTA bereits gefahren !!!
ein Traum :-]
da können die Tester von VW und Autobild ruhig schreiben was sie wollen !!
fahrt ihn einfach und ihr werdet sehen !!!:-]
mfg
Emozione
Hallo Leute,
wenn man das bisherige Niveau von Autobild kennt muss man Überrascht sein, wie positiv er geschrieben ist. :-]
Nach dem Bild im Gebrauchtwagentest vom 164er mit Schraubenschlüssel in der Hand, hätte ich doch (wie viele andere hier auch) eigentlich wieder eine Gemeinheit erwartet.!hehe!
Aber stattdessen tatsächlich mal ein paar schöne neue Bilder. :D
Viele Grüsse
Gunni
Jo, nur die Felgen...
Da hat sich dann wohl jemand schwer mit der ET vertan, das sieht ja aus, als hätte jemand auf nen breites Auto schmale Winterreifen draufgeschraubt...
Maik
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